Лада 2109 2001 — отзыв владельца

Взял ее в 2011году,зимой.Выбирал в пьяном виде в Интернете - всё понравилось.Договорился,поехал за 300 км. Приезжаю в Ирбит и что я вижу? - авто то карбюратор,а не инжектор (насмотрелся машин,видимо,перепутал),на капоте нацарапано гвоздём ДПС и вмятина от руки в месте замка,и по кругу полоса от гвоздя.Стартер потрещал и начал крутить со 2 раза.Гранаты проверили - тишина.Ключ,кстати,после завода сам отказывался отключать стартер.Замок багажника держался на изоленте.Глушитель кричал "поменяй меня!".Ну ладно,раз уж приехал,забрал за 71 т.р её... Карб - тоже неплохо.Прост в обслуживании и недорог.Доехал до Екатеринбурга без приключений.Только в деревне какой-то остановился за газировкой (а то сушняк был неимоверный).Глушить не стал,закрыл двери.После покупок возвращаюсь и - о чудо! - двери не открываются.Ключ прокрутился по кругу.Под улыбки деревенских парней, попивающих пиво,полез через багажник.В общем,приехал я и начал её доводить до ума.Купил новые ручки дверей, личинки и замок багажника (порадовало,что уже стояли бесшумные замки и бесшумные шпильки).Позже заметил,что тосола мало,долил.Влезло 2.5 литра.Через месяц,когда закончил покраску,тосол опять исчез.Нашёл я его под ковриками.Заменил термостат,датчик включения вентилятора,печку,патрубки,кран печки.Предварительно,отпилив нижнюю полку,чтоб без снятия панели.Теперь нижняя полка съёмная (вычитал на сайте).Далее,поднял авто на домкраты и покачал-покрутил руль,колеса.Понял - рейка в идеале,но наконечники под замену.Тормозные колодки под замену.При замене колодок,правый передний цилиндр заклинило.Разобрал,почистил - заработал.После прокачки тормозов появился звук шипения.Вакуумник наелся.Купил  ремкомплект за 300р,2 дня пытался его починить.Наконец собрал.В результате понял,что они не чинятся))Кстати заметил,что правый тормозной диск тоньше левого в 2 раза.Далее,подтянул ручник, заменил глушитель,резонатор,прокладку на штанах.Почистил карб,заменил внутренности,но так и не начало работать -качество смеси туда-сюда крутишь,эффекта ноль.Датчик холостого хода заменил.Снял клапанную крышку на головке - все шпильки целые и затянуты,это порадовало.Заменил фильтр картерных газов,чтоб не сапунила(он находится в самой клапанной крышке).После замены ремня с роликами,увидел что ремень чуток восьмерит.Заменил все шестерни и помпу, заодно.Выставил зажигание - заработала как часы.Отдохнув от нее 2 мес. (езжу на служебной,на своей некогда и неохота,после работы пешком до дома 10 минут),решил завести - машина в -20 завелась на 2 горшках,её просто колбасило.Потерялась искра на 2 цилиндрах. заменил катушку,коммутатор,провода,свечи,бегунок и крышку трамблера,и вуаля! - искра появилась.Благо,детали дешёво стоят,по сравнению с моей старой Кариной.Прикупил литьё,новые 3 диска на14R за 1 т.р. за штуку,и один заказал с Башкирии за 2200.+доставка 300 р. Уже забрал,пытаюсь покрасить в хром,пока не получается.Хром краска трется пальцами.При покрытии лаком,хром мутнеет.Осталось поменять главный тормозной, вакуумник,передние тормозные диски вместе с суппортами - на 14r думаю сразу взять,и замок зажигания.Ах да,ещё люк в крыше поменять на электрический,поставить сигналку. Вот такие подводные камушки встречаются))Годик поезжу,жена выйдет из декрета,и буду доделывать Карину.