ВАЗ 2109 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

повезло ровная почти была немного стачилось. значит дело было в тосоле бадяжном от старого хозяина. который разьел прокладку

итак собрался я в поездку. вставки в дверях обтянул кожей, подсветку панели приборов сделал, литье обновил, и выдвинулся. оказалось неработает одна фара. выдвинулся стрелки на панели думал поставлены ровно. итак первые ощущения поездки без развала схождения после ремонта). после 60кмч машину начинает кидать туда куда повернул чуток руль. движка двоит нетянет. пока у гаража заводил было все заеб. ехал 50 кмч ито страшно на каждой кочке удар по передней подвеске, ощущение что стоек ваще несуществует))). ехал 300км примерно 5-6часов бенз заливал движку....

Вот небольшое ЧП произошло)Выезжал из гаража замял дверь,ну замял мягко сказано,вырвал с корнями,причина осталась быть неизвестной,а точнее не закрыл дверь и "врубил"заднюю.Дверью делать нечего + стойку выгнуло.Купил дверь,выправили стойку,переварили кранштейны,покрасили,вчера поставил.Да нечего торопится и разговаривать по телефону выезжая с гаража.Еще попутно снял рулевую рейку,купил эту плстмасовую втулку,не могу открутить вот этот вал наверняка нужен съемник,в магазинах спрашивал что то нету,пойду дальше искать.Деталь показал красной стрелочкой может подскажет кто как её снять.

Настала пора прокатиться провести быстренький учет численности водоплавающий птицы, в Хакасии. И вот по пути в Абакан сцепление начало пробуксововать. Я не понимал что это ( не сталкивался с таким). Я знал что мое сцепление нужно будет менять в будущем, но думал месяца через 3-4 когда оно действительно не будет работать. Не опытный и наивный.Все дошло до что скорость стала не набираться с 3500тысяч оборотов, то есть едем 3500, давим на газ обороты подлетают, а машина едет с прежней скоростью. Уезжали мы в понедельник 10июня , и я искренне надеялся что оно выдержит парочку дней....

8 июня в свое 20 летие, катаясь на машине заметил, что начало сечь. Да сильно, как казаки в степи литовцев секли, так же мой двигатель сек мой слух. и слух окружающих. Поехал я сразу в магазин, и купил несколько ништяков для решения нескольких проблем. Гайки ( нужно менять обязательно), герметик, прокладку. А так же, шпильки ( думал они тоже меняются, крышку расширительного бачка ( тосол уходит, хотел поменять и бачок но бачка под инжектор не было. Все везде сухо и чистенько) и пружину замка капота, пару раз капот открывался.Ничего особо критичного, пружину поправил и все....

Сегодня я сделал великое дело, проклеил перегородку моторного отсека и наверно наиболее главное, я наконец то разобрался с поворотниками, а бонусом и с повторителями. Ну обо всем по порядку.

Покатавшись без поворотника, понял что это не дело.К быстрой и техничной езде не располагает и поехал я к электрикам, далековато я от них живу. Но не зря, это не обычные электрики. Два мужика не особо высоких, лысых. Но жутко колоритных персонажа, говорят скороговорками, делают все быстро и технично, шутят. Как в мультиках, парные гремлины, богатыри и т.д. только эти деньги берут ( дороговато, но зато хорошо делают)....

После написания предыдущего дополнения, я поехал по делам до своего универа и услышал ужасный неприятный скрип.Да и стучания как я думал стоек, меня достали.Через пару дней отправился я в сервис возле дома. По итогу заменили ступицу ( фирма Pilenga производство Италия, что ступится, что подшипник ), подшипник, и два сайлент-блока задней балки. Ступица была мертвая, как она раньше ездила и молчала я даже не знаю. Сейчас пойду забирать, наверно договорюсь на замену сальника в коробке, а то капает неприятно, как то.А доливать неудобно.

По затратам : 37737р + 2000р ( за работу) + 572р за ступицу + 130р за два сайлент-блока+подшипник передней ступицы 360р =40799 всего вложено.

чета смотрю я на этот пепелац и все больше убеждаюсь,что красить ее надо.ибо смеются на меня люди.ну ты говорят и лох.машины чужие делаешь а свою покрасить не можешь(.не позорься говорят.короче буду красить.думаю сейчас по цвету.ибо менять цвет не хочу,а из имеющегося в продаже акрила цветовая гамма напоминает мне детский понос(.так что ищу.нитру нормального цвета и захреначу все это дело под лак.а пока надо стойки в круг менять вместе с пружинами и опорными.подсчитал и заплакал.9000 денег надо на это.а что делать(.надо менять.умерло все от старости.мля.еслиб этот машин был у меня основным яб повесился уже с горя))

Сдал сессию, собрав машинку и покатавшись решил написать дополнение.

Для кузова я использовал вибропласт 3 мм. проклеил им кузов поверх мастики, затем Пенофол 0.6м самоклеящийся (приятная теплозвукоизоляция). Поставил новые уплотнительные резинки, заплатку на лючок над бензонасосом, а дальше начал собирать салон. ( Описание сборки салона, нудное занятие как и сама сборка)

Сегодня до собрав последние мелочи в салоне, я решил купить новую резину. Выбрал новинку Cordiant Road Runner поездил сегодня на них только в дождь,так что сужу по поведению на мокром асфальте....

Переписываю из своей тетрадки, где ведется журнал + прибиваются чеки ( правда не все, но список про все).И так список начинается:

Период I

Заварка поврежденного литья ( не мной, от пред. хоз) 1500р

Тосол - 200р

Ремень ГРМ - 700р

Проводка на вентятор ( делал электрик, ее не было) - 800р

Свечи - 390р

Стекло фара + 2 лампочки - 300р

Концевик - 35р

Контактная группа замка - 150р

Зеркала - 1130р

Форсунка - 560р

Ремкомплект форсунки - 360р

Провода ( крокодилы) - 1130р

Трос - 250р

Аптечка - 240р

Ремонт колес ( словил шурупы) - 400р

Масло - 1200р ( shell Helix ultra синтетика его и использую)

...