Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о ВАЗ 21099 2001

Итак. Начну по порядку.

Значит, был у меня Хайсик-микроавтобус. Надо сказать, довольно неприхотливый и универсальный автомобиль!

Но решил я его продать. Не знаю почему-просто захотелось! Хотелка моя растянулась аж на пол года. За это время ни кто особо автобусом не интересовался, да и мне ни разу не "горело" его продавать-ездил он себе и ездил потихоньку… Но ближе к лету моя хотелка переросла в необходимость! Стройка дома потребовала финансовых вложений, на которые я не рассчитывал (точнее не предполагал, что потребуется чуть больше задуманного)....

Всем приветосы от Никитоса))) В общем, лёд тронулся, господа присяжные-заседатели!

Начну по порядку. Т.к. "недвижимость" требовала новой КПП (точнее другой вместо той, что на ней стояла), то я начал поиски оной. Брать с разборки кота в мешке за 5-6т.р. мне не хотелось, т.к. я понимал, что при любом раскладе нужно будет вскрывать и перебирать коробку. Иначе после установки она может завыть, заклинить и т.п. Ведь гарантий на б/у зап.части ни кто не даёт. А выкидывать 5-6 рублей мне ни разу не приглядывалось....

И снова, здравствуйте! Эт снова я со своей Зубилкой))) Сегодня решил сделать по-человечески карбюратор в своей ласточке. Но для начала, как всегда, немного предыстории)))

При обмене автомобилей, предыдущий хозяин гордо сказал, что поставил на машину новый карбюратор! Ещё он рассуждал о том, что конструкция там явно не продумана и что всё через ж…пу. Исходя из его рассказа, я понял, что он уже и в новом карбюраторе побывал и что надо будет 100% после него переделывать всё то, что он нагородил! Так оно в итоге и получилось…

Полез сегодня под капот....

И снова, здравствуйте! Вчера у меня был 14-часовой марафон по повторному ремонту КПП! Начну по порядку.

Первым делом с утречка пораньше решил разобрать родную КПП. Сняв заднюю крышку, увидел очень много стружки под ней.

Как оказалось, эта стружка была от заднего подшипника первичного вала КПП! Шарики от "обильной смазки" нагрелись и заклинили к чертям. При этом их сточило до состояния квадратиков. В итоге, подшипник развалился и заклинил всё в хлам! При этом провернуло наружную обойму и она выжрала посадочное место в корпусе....

И снова, здравствуйте! Лето, солнце, жара, кайф… А у меня уже 3-й год стройка и лето я не вижу! Соответственно на машину тоже времени катастрофически не хватает((( Но небольшими набегами потихоньку Зубилка воскресает из того хаоса, в котором она мне досталась)))

При покупке, наружная ручка задней правой двери не открывала оную. Крючок болтался как йух в проруби((( Зная, как любят обламываться эти дюралевые изделия, я сразу купил новую ручку на замену. А когда разобрал дверь, то увидел, что из родной ручки тупо выпал штырь, который держит крючок!...

Дратути.))) Из заголовка, думаю, ясно о чём дополнение. С неделю назад пришлось слазить в задние тормоза.

Ещё при покупке был слышен звонкий цокот с правой стороны в заднем барабане. Дело ясное-тросик тёр о болты крепления колеса. Меня это доставало постепенно. Но в один прекрасный день, я услышал ещё и шум заднего правого подшипника! На том моё терпение и кончилось)))

При "вскрытии" было выявлено, что с левой стороны нужно только поменять колодки. В остальном всё норм! А вот вскрыв правую сторону…

Я увидел, что трос проложен криво какими-то рукоблудами, потому он и тёрся....

И снова всем большой привет! На машинку времени катастрофически не хватает! Стройка, мать её, не даёт расслабиться ни разу((( Уже середина октября, а в доме нету отопления. И когда я его туда заведу-неизвестно((( Но речь пойдёт не о доме, а всё-таки о Зубилке.

Несмотря на напряжённую жизнь, которая не даёт расслабляться, время на автомобиль приходятся прям вырывать! Впереди зима и хочется, чтобы машина была к ней полностью готова. Хотя мне не привыкать зимой лежать на снегу под машиной или ковыряться под капотом, промерзая к металлу в -30!...

Как и обещал в предыдущей записи, выкладываю фото доделанного автомобиля! Теперь на нём есть брызговики, благодаря которым грязь не летит на зеркала заднего вида в поворотах! Низ отбил чёрной краской, т.к. из-за отсутствия передних брызговиков на порогах были сколы краски, которые начинали уже ржаветь!

Также приобрёл занедорого комплект зимних колёс на литье с двойной сверловкой (4/100 и 4/98). В общем, успел подготовить автомобиль к зиме, не смотря на постоянную занятость. Заседание продолжается!

И снова, здравствуйте! Как я писал в прошлой записи, внезапно и без какого-либо предупреждения пропало давление масла в двигателе! Было это почти 2 недели назад и в силу самых разных обстоятельств мне было некогда заниматься ремонтом своей "Бибики". Всё это время мне приходилось одалживать автомобиль отца для поездок по городу или напрягать его, чтобы он меня куда-нибудь свозил)))

Но сегодня, наконец-то, настал тот самый день, когда руки дошли до "Зубилки"! За последнюю неделю с погодой у нас была полнейшая катастрофа....

В общем, драсти))) Ещё с приходом первых морозов был выявлен косяк-двигатель долго прогревался и в салоне, естественно, было не очень комфортно находиться… Нехитрая диагностика выявила нерабочий термостат (радиатор прогревался вместе с двигателем). Сегодня с утра поехал в магазин и купил новый термос. Заодно прикупил патрубок подогрева карбюратора (а то у меня там стоял кусок старого шланга, который уже от старости порепался). Процедура замены составила около 2-х часов.

Итог. Теперь машина стала прогреваться быстрее (за 15 минут прогрелась от -10 до +60-65 градусов судя по прибору на панели)....

И снова, здравствуйте! С наступающим Новым 2020 годом, друзья!

Писать про машинку особо не чего… Ездиет она себе потихоньку каждый день и ездиет (тьфу-тьфу-тьфу…). С задачей своей справляется, за что ей низкий поклон)))

Но, как всегда, проблемки появляются и их надо устранять (не придумали ещё такой автомобиль, который бы не ломался). Так вот. С момента покупки автомобиля периодически садился АКБ. При чём садился, как правило, во время ночной стоянки автомобиля. Я снимал его, заряжал и АКБ хватало на неделю-две....