Лада 21099 2002 — отзыв владельца

Ещё вспомнил перед зимой в октябре-ноябре надо снять и зарядить АКБ,потом в середине зимы иначе сдохнет в мороз,генератор не выдаёт достаточной мощности,стартер лучше вообще поменять на редукционный потребляет меньше.Зимой в машине жара.Если свечи свежие,масло синтетика,выжимать сцепление и заводить до -30 без проблем.Ниже уже с трудом и лучше вообще не трогать.

Береги ее(если не гнилая конечно),таких уже не делают)).
Впрочем при ее стоимости 30-50 тысяч,конкурентов у нее вообще нет.

Уж всем ясно, что основная проблема нашего автопрома не в конструкции, инженрии, и качестве сборки, а в качестве материалов

Когда-то мне она нравилась, у отца была. Раньше казалось круто. Сейчас смотрю фото...дизайн... как же время летит.

21099-я, какой я ее запомнил из детства)) серый цвет, чёрные колеса, легкая тонировка и накладки на дверных ручках. Сколько же их бегало в нулевых...))

Нештатная приборка все портит.
Машина зверь, моя первая)))
Прочитал про проблемы - оказывается да. А раньше и не замечались))

Нужно было антикором обязательно промазать))

их на квартиры раньше меняли ))) Мдаа, было время...

Ок

Замените российские шланги на корейские, долго ходят и на морозе не дубеют. Не так дорого.

Помню,когда они только пошли,сосед купил и именно серебристую,у меня аж слюнки текли)))мне было лет 16

Крузак? Да я там на девяточке©

Никакая это не нештатная приборка,их завод ставил(от 2115) параллельно родной высокой торпеда, как у автора, в то время называлось "евроторпеда")), у самого такая была 2000г, такая торпеда гораздо лучше, она намного тише была, наконец то в машине стало тепло,а не как с той ,ноги горят,уши мерзнут или наоборот .

А ведь тоже была эпоха, все хотели её, завидовали владельцам т.п.Теперь такого нет из за переизбытка и насыщенности маркетинговых и кредитных авто.
P. S. У самого была серая, карбюратор. Впечатления положительные, до сих пор желею что продал.

Можно купить норм. смартфон.

Владел такой 4 года - адская бричка. Седан, самый бестолковый. Крышка багажника - именно крышка, как у сундука. Выгрузить тяжелый чемодан? Можно сорвать спину. Жесткость кузова где-то около 0. Электрика - полный хлам, постоянно что-то моросит и зависит от погоды. Гниёт адски, мовиль не мовиль - пофиг.

Беречь там особо не чего.

Дизайн неинтересный.

Приподнять, диски "арбузы" и спойлер) ещё и цвет модный такой... Машина провинциальных мажоров начала 2000-х...

На смартфоне ездить на природу,роботу,возить груза))))

Дуплет)

Была такая вишневая новая три года. Эх были времена.

- Машину купил, но не едет чего-то, зараза!
- За сколько купил?
- За 18 тысяч.
- Я за столько же холодильник купил, он тоже не едет...

За 30 - 50 она будет ездить в автолавку раз в неделю, и каждые выходные нужно будет плясать вокруг неё с ключами. На работу придется ездить на маршрутке, чтобы отложить денег на очередной ремонт.

Беречь надо честь смолоду.

Выгрузить тяжелый чемодан? Можно сорвать спину.ДА да,а еще там нет гура-маникюр можно испортить,нет подушек-морду лица))там вообще ничего нет,педали-руль и четыре колеса,впрочем че то сомневаюсь я что в эту стоимость есть авто,где все это есть и оно ездило.

Моя первая машина!

Кому-то нравится, а, может, денег не хватает, а ездить надо...

Стоит на нее все не дорого, но ломается оно настолько цуко часто, что мурзика содержать дешевле в итоге...во всяком случае Тойота 90х точно дешевле по итогу выйдет

раньше качество запчастей было лучше или может быть приходится покупать дешёвые запчасти с мутным качеством

за такие деньги машина ещё долго будет пользоваться спросом,для города самое то свою функцию с точки а в точку в выполняет

Бричка для рукастых людей, с кучей свободного времени и глыбой терпения.

,регулировка клапанов раз в 20 000км,замена масла каждые 7000км,в коробке 30 000км, ---- абсолютный бред!

Штатная приборка.у бати была 2109....х.з какая 2003 года. Тоже серебро и панель такая-же.на задней двери уже спойлер стоял от четырки. Батя с ней проблем не знал.продавать не хотел но увы....время.

Если денег нет-тогда пешком или га маршрутке.кому ездить надо.у тех есть деньги....

Так оно и не ездит в эти деньги. Был такой дроческоп, весь перебран, но все равно сломан. Починить его полностью - невозможно (ну мб максимум на неделю - две). Лучше на маршрутке.

Да согласен,багажник сделан не удобно,приходиться высоко поднимать прежде чем что-то достать или положить.На 15ке вроде уже удобнее сделали.

Я вот на цефирике проездил 2 года,2кг объем v6автомат, ничего ,были возможно содержать заправлять не парился,была виста тоже 2 шка, потом без работы остался поменял на хонду 1.5, перевернул,обменял сядет на свой первый в жизни ваз !!! 2110, гнилой как выяснилось пол года проездил,сейчас поменялся на карб 99 ,зато живая по кузову и тех часть боль моль, в общем вы правы,нет денег на норм авто довольствуемся что есть,будут деньги возьмём Япа!!!)))

Все дерево! !!,зато ломается постоянно, в этом плане японец, дороже по запчастям,зато поменял и забыл.Личный опыт

Остался доволен 🤣 купи нормальную машину

У машины с годами появляется душа,она становится членом семьи или старым хорошим другом,водитель начинает это чувствовать.Если относиться нормально не ругать её почём зря,следить за ней хотя-бы по минимуму,автомобиль отплатит тем же.Она старается что-бы я добрался до пункта назначения в целости и сохранности,а если происходит поломка,то всегда где-то рядом с сервисом или в черте города,машина чувствует тебя твоё настроение и ты в свою очередь начинаешь понимать её,такая вот ментальная связь вырабатывается с годами.Если отправляешься в путь на машине,на какое-то серьёзное мероприятия или по делу где тебе надо быть срочно,машина это понимает,что ей доверили и в дороге даже "не пукнет"и едет кажется что бодрее.Это полноценный член семьи и расстаться с ним не так просто.

День добрый, не подскажите причину, авто то тянет то вообще не едет, как будто что-то не хватает, и холостой ход плавает. Хотя датчики все целые. И с глушака как выстрелы, будто целиндр какой то не работает

Да хрен его знает,съезди на диагностику.

Приветствую, вопрос такого рода, взял себе тоже 99 как то мне вот запала нравится агрегат, купил поставил новый карбер ну и так тоже помклочи ещё чего сразу же поменял, хочу поменять салон, какой лучше подойдёт от Марка или же от чайзера?

Братан,я без понятия

Не парся

В 17 году у родственника купил с пробегом 74500 дуплета,2002 год инжектор, европанель, передние электростеклоподьемники, электрозамок багажника от кнопки из салона, цвет ПТС серебристо-желто-зеленый, пришла она с завода ему под заказ. На сегодня 116000 км проехала. В 18 году осенью скатался в одного к другу в Краснодар на ней, 8000 км туда обратно от Новосибирска, ни одного замечания за дорогу, уже обратно Омск прошёл, думаю мля, ну это ж таз, хоть бы габаритка что ли для приличия перегорела, так со всеми шурушками, что на всякий случай брал с собой и доехал до дома. В начале лета решил диск сцепления и выжимной сменить, стала иногда подбуксовывать, а выжимной слегка гудел ещё с покупки, короче оказалось диск и выжимной стояли ещё с завода, отходили 111000 км и ещё работали впринципе, я до крайнего то не тянул с заменой, воткнули что то типа японское, говорят если 50000 пройдет это Вау будет, а такого как стояло по качеству уже не бывает. Попахивало чутка антифризом в салоне ещё весной 18го, уровень стоит вроде, течи не видать, сухо всё, загнал на сто, вот глобально нигде ничего и одновременно везде чуточку следы есть, да и шланги уже дубовые за 16 лет, поменял все шланги, кран отопителя и радиатор отопителя, через 5000 км лопнул шланг к отопителю почти сразу от тройника в 120 км от дома, благо лето и доехал на воде с доливом ушло около 15 литров, на сто посмотрел, а все шланги уже мелко, но трещинками пошли, опять поменял, но уже нарыл оригинал шланги брз и на отопитель силиконовые комплект, через 1000 км потёк под педаль газа струйкой антифриз с радиатора отопителя поменянного, поменял снова, пока тьфу-тьфу. В принципе кроме этих долбаных шлангов геморроя не было. Ремни ГРМ и гены, ролики,помпу, сальники поменял на 106000 только по тому,что не помнил дядька когда их поменял точно, а я тридцатку тогда проехал уже,решил не тянуть. Задние ступичные подшипники, барабаны и задние колодки поменял почти год назад, экстренно по гололеду тормозил дабы не сильно долбануть шниву, ползущую наперерез от обочины в левый ряд не видя меня, дал ей слегка перед остановкой аккуратно в зад, чтоб ему пусто было алигофрену, первое ДТП у машины за 18 лет жизни её, фару разбил, слегка торец крыла вмятинку посадил и запаской край капота поцарапал, взял 15000, тика в тику хватило сделать покраску крыла и полировку капота и поменять фару, а через пару дней звук странный начался, дополз до сто, а у меня накладки с колодок в барабанах сорвало, ссылались вниз, короче надо было с того деда ещё 3000 брать. Вроде и всё по каким-то сложностям. Масло лью ликвимолли 5w-40, расход по городу грубо 10, по трассе 6.5, зимой по городу около 11-12, ниже 25 врубаю автозапуск, с ним около 18 выходит, поездки короткие, на работу доехал 10-15 км и сутки и более стоит, а молотит по температуре все равно каждые часа 4-5 по 20 минут. Хотел продать и новую купить с салона, реально брать не чего, гранта которая типа калина пусть на ней гражданини Владимир ездит, Веста нравится вроде бы седан, но за такую сумму подожду пока они болячки полечат, Рио и Солярис тоже своих денег не стоят, особенно учитывая ряд проблем которые часто вскоре после 3 года и окончания гарантии лезут, в этом плане даже Веста лучше, там огрехи если полезут, то в гарантийный период, после их устранения ничего особо страшного и дорогого в ремонте не происходит судя по отзывам, да и друг с Краснодара с 16 года на Весте ездит активно, доволен, однако там тепло,а тут Сибирь, есть нюансы. В общем решил ещё лет 5 юзать дуплета, должен нормально ещё послужить судя по состоянию, а там может и что подберу из нового.

99 норм аппарат. За копейки.

Насчёт материалов-в " яблочко" , кузову-японской обработки ,а резиновыи материалам-оригинала, каучука, и машинке сноса не будет, было две "дуплета", обе инжектора, динамика хватало от души, на светофорах все "отдыхали", правда резину чаще менял, зато адреналин получал, на трассе четыре чела в салоне стрелку ложил(на спидометре, 180) просто тягались с Джетой, она успокоилась при 160,так что кто пишет о плохой динамике-не верьте, стрелку дожили не раз, мотор прошёл 420!!! А меня только кольца и прокладку под головку и всё!!! Масло от замены до замены 1-1, 5л, салоны в обеих 14й с завода(2000г выпуска), коробка без вложений, только замена масла, по ходовой-да, менялось всё как расходники-это говорит о качестве материалов, первая 99 прошла 165000 и ушла в кювет, вторая 420000 , ходила бы ещё, но кузов до меня видел московские зимы и сами понимаете, железо не выдерживает таких нагрузок, пришлось продать..., сейчас Октавия, совсем другой аппарат, тоже стрелку ложил не раз-турбина сама просит, но как вижу ухоженные 99-такая ностальгия пробивает!!! Для меня "дуплет" Остался самым резвым и дешовым в обслуживании рысакои, это лично моё мнение

Продавались бы сейчас новые 99-с удовольствием купил бы, но на убитые уже нет времени на восстановление, как никак 60