ВАЗ 2110 2005 — отзыв владельца

здравствуйте. Пишу про ваз - чего же боле....)))). Вообщем считаю что наш автопром нужно сравнивать канешно же с ему  подобными - европейцы и японцы канеш не в счёт. Покатавшись почти на всех моделях ваза (кроме калины) пришёл к выводу что десятое семейство на мой взгляд лучшее что наши умы могли сделать. Автомобиль 2005 года какой у меня сейчас - это ваз 21101 двигатель 1,6 восмиклапанный цвета снежная королева - самый по моему распрастранённый цвет. Брал я его не новый, с рук у одного мужичка довольно щепетильно относившегося к автомобилю - любил как говорится машину, то есть  сел я и поехал. Поправлюсь - дядка этот (ну хозяин бывший) слегка усовершенствовал автомобиль поменяв все стойки на газовые японские, тормозные колодки тоже страны восходящего солнца и проклеив частично автомобиль, машинка стояла на легкосплавных четырнадцатых дисках, тонированая с приличной акустикой алпайн и чистеньким салоном. Уже было по менено сцепление на крафт и стояли какие то японские фендепёрстовые свечи. Масло кастрол синтетика и в двигле и в коробке. Кузов в отличном состоянии. Вообщем есть всё и ничего лишнего. Машинка мне понравилась - подвеска жёстковата в городе но на трассе отлично держит дорогу и глотает наши кочки. Двигатель тяговый - в городе можно затянуть на второй передаче чуть не до полной остановки и давнув педаль газа без рывков и чиханий ускорится...честно говоря меня это удивило так как была у меня до этого 16 клапанная двенашка 1,5 дак она от таких манёвров ох как не любила а требовала оборотов, а этот мотор на низах тянет отлично. Развею миф о том что вазовские 16 клапанки ну зашибись принимают...честно говоря не особо заметил разницы пересев с 16 кл. 1.5 на восьми кл. 1.6  идёт почти так же и не думаю что уж так сильно повлияла кубатура движка, а в обслуживании мотора просче. И заморочек с грм ремнём нет - клапана на 1,6 не гнёт.Предыдущий хозяин авто с двигателем ничего ни делал вообщем то как и я за исключением расходников. Пробегу было при покупке 50 тыщ.(только обкаталась так сказать) сейчас подходит к 70 тыщ. за это время я сменил шаровые, пару ступичных пошипников, провели регулировку клапанов, промыл форсунки, развалилась внутреняя гранат(говорят редкость) сменил глушитель, резонатор, интегралку, аккамулятор, сменил все лампочки на светодиодные. По кузову промазал арки резинобитумной мастикой и пороги. Новую я бы канешно брать такую не стал, а так на пару лет покататься можно взять, железо у наших машин слабое место - ржавеют быстро - собаки, больше всего мне понравился мотор 1,6 восмиклапанный. Кто решится брать десятку советую взять с таким движком. Ну и в завершении - машина в принципе хорошая но морально устарела...её бы в конце 80-х в начале 90-х продавать...а сейчас то канеш она уже всё.. а приора это реанимация десятки... считаю десятина или двинарь лучше приоры не смотря на приоровскую коробку и какие то там иномарочные (как говорят) поршня в движке. Спасибо за внимание - удачи на дорогах.
простите фоток маловато..