ВАЗ 2110 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Уважаемые форумчане, прошу совета, подсказок от людей, знающих толк, вот суть проблемы всей:

Предпринял попытки влезть в авто кредит - не вышло, причин может быть много, например, что я молод еще. Нам необходимо с машинкой пережить зиму, прошлой зимой тяжело пережили по причине холодного салона и того, что в ноги задувало вечно, на дальние расстояния зимой на ней не вариант ехать, можно ног лишиться. Дует теплый воздух только из центрального сопла, левый - хорошо дует, правый - слабее, это раз; боковые сопла - дуют еле-еле только на холодном режиме, на горячую они мертвы, в ноги вообще не дует теплый воздух, сопла ведущие к пассажирам задним - признаков жизни вообще не подают, да, еще работает обдув лобового стекла и все....

Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва!

С самого начала отзыва забыл написать о том, что была еще замена сцепления в сборе, около 8 месяцев назад, а теперь о том, какие приключения произошли с момента последнего обновления:

-на заправке, при приближении заметил лужу под машиной, открыл капот а там: 2 патрубка системы охлаждения на дроссельной заслонке тупо разорвались, к сожалению, фото их не сделал, есть только фото готовой работы, тогда было элементарно не до фото. По пути заменил патрубок ведущий к ГБЦ , ибо он почти умер, фото выложу....

С момента последней записи заварил дыру, проломленную домкратом год назад и начал выть задний ступичный подшипник, но теперь уже с левой стороны.

Через 1000 км. нужно будет поменять масло в движке.

Где-то с месяц назад решил съездить к карбюраторщику, которого все хвалили, типа шарит, знает и умеет. Отдал этому деятелю 1 т.р., обещал все наладить, снизить расход, короче любой каприз... По итогу сделал еще хуже чем было((( Пришлось опять самому лезть и перенастраивать. В общем машина едет, расход топлива какой был такой и остался, как она не заводилась на горячую без "газ в пол" так и не заводится....

Подшипник подвывал уже где-то с полгода, выло где-то сзади, я все никак не мог понять с какой стороны и ждал, пока он проявит себя более явно. И вот, в прошлые выходные после 100 км трассы он стал издавать звуки, как будто самолет Ан-24 идет на взлет)))

При разборке ступица снялась руками вместе с тормозным барабаном, ради интереса старый подшипник тут-же расколупал, а то что обнаружил грех был не запечатлеть! Остальные шарики были насыщенного синего цвета)))

Новый подшипник - 300 р. Никакие съемники не использовал, старый подшипник из ступицы выбил при помощи молотка и какой-то матери....

В честь первого дня весны собрался сгонять в райцентр и заказать новое авто - старушка, как чувствовала: решила меня вот так просто не отпускать и выразила свой протест неожиданно помершим ВУТом и пропавшим ХХ. Плавали - знаем: новый ВУТ за 1 т.р. и два часа работы включая разборку/промывку/настройку карба.

Новую машину все-таки съездил/заказал, правда в силу наличия рядом жены, дополнительно встрял на 4-часовой променад по икее))))))

Осталось продержаться еще чуть-чуть: по оптимистичным обещаниям манагера а/с, машина будет к середине апреля.

Тут у меня пичалько пару недель назад случилось: прыгаю утром в машину, завожусь, пытаюсь воткнуть передачу, а передачи-то и не втыкаются. Посидел, покурил, поприкидывал: на первой десятке у меня и тросик рвался и вилка ломалась - симптомы совсем не те. Заглянул под капот, там все на месте. На заглушенном движке потопал по педали, завел: ура, вроде передача включилась, начинаю трогаться и тут понимаю, что все-таки что-то нае....лось!

Симптомы были следующие:

- свободный ход уменьшился катастрофически, раньше хватало в середине хода педали, а сейчас у самого пола....

Потихоньку продолжаю готовить машину к продаже.

На днях обнаружил, что порвался пыльник на внутренней гранате справа, проблема такова, что затягивать нельзя, поэтому на выходных его оперативно поменял. ...описывать процедуру, думаю, смысла нет))) Однако очень интересно все это проявилось: поздний вечер, еду себе еду, и тут начинаю чувствовать конкретный запах паленой пластмассы! Пипец!!! По ходу проводка!!! В панике останавливаюсь, глушу мотор, в багажник за огнетушителем, открываю капот, готовлюсь пшикать, а там нифига!...

Вчера наконец-то победил переднюю подвеску! Победил кардинальным методом: тупо поменял почти все, оставил только сайленты в рычагах и в соединении сабли с рычагом. Муздыкался полдня: чтобы открутить сабли от поперечины пришлось снимать ее всю полностью, зажимать в тисках, а на ключ одевать полутораметровую трубу.

Когда все расколупал тут-же обнаружился источник одиночных "бум" при трогании - в хлам убитые сайленты в поперечине. Старые выколупал без проблем, а новые запрессовывали в тисках в 4 руки. Сфоткать уже не смог - сели батарейки в фотике....

В эти выходные продолжил приводить старушку в сознание. Разгрузился еще на 4500 р., купил новые стойки "Белмаг", опорники БРТ, отбойники хода сжатия и пыльник на рейку. Результаты как было/как стало отображены на фото.

Что-то давно не отмечался в своем бортовике, все какие-то дела-заботы, пролетел очередной отпуск, на машину времени не хватает, накопилась куча всяких мелочей, а я кроме как помыть да попылесосить больше ничего с ней не делаю.

В общем пробег на данный момент 210 000 км, машина заводится, едет, никаких нежданчиков не подкидывает.

Пару недель назад попал в небольшое ДТП - самоуверенный мудила на УАЗИКЕ решил, что раз у него машина больше, то и проехать он может первым невзирая на разметку и ПДД, за что и получил эффектную узкую длинную вмятину от переднего поворотника и аж до самого лючка бензобака....