Лада 2111 2005 — отзыв владельца

     Всем доброго!!! Очередной, третий уже отзыв о вазовском универсале 2111. Как и хотел снова взял себе 11-ю... Только теперь все окончательно плохо- она черная!!!! Внешний вид после серебристых просто обалденный. Как будто другой автомобиль совсем, внешне смотриться больше и солиднее. После черной никакой другой цвет я больше на этом кузове просто не воспринимаю))) Черный, черный и только черный!
     Машинка теперь с двиглом 21114 (1.6) против предыдущей которая была с двигателем объемом 1.5 (двигатель 2111). Казалось бы что такое разница в 0.1 литра и 4 лошадиных силы? А вот и не угадали- разница огромная! Просто огроменная! Особенно это различимо при подъеме в горку на 5-ой передаче, если 1.5 начинает потихоньку скорость терять когда на урале идешь вверх и приходится переключаться на 4 передачу, то 1.6 хоть и не разгоняется в горку, но скорость с которой двигаешься она удерживает на одном уровне. То есть на 1.5 газуй не газуй а переключиться при штурме затяжного подъема придется в любом случае, а на 1.6 можно проехать его не переключаясь на 4-ю передачу. Разве что для обгона какого-нибудь тихохода. На самом деле это очень и очень существенная разница. По городу я вообще молчу, 1.6 едет классно. Разгоняется легко и без натужного рева. Очень приятная динамика у автомобиля и постоянно это отмечают пассажиры, большинство говорит что не ожидали такой прыти от универсала. Я признаться и сам не ожидал таких отличий. И очень существенная разница в том что залито, на 92 машина потупее и кушает в городе 8.5 литров, а вот на 95 расход на литр больше выходит но она летит и расход в принципе такой потому что постоянно тянет нажать на газульку))
     Еще сделал вывод, что универсал очень прихотлив в вопросе обувки. Обычно если спереди и сзади разные колеса (в смысле протектор а не параметры), то это особо не чувствуешь. Но на 2111 очень заметна разница. На предыдущей стояли колесики китайские какие-то, то есть не то чтобы очень хорошие. На этой впереди стоят Росава, а сзади Амтел одинаковой размерности. Машинка с одинаковыми колесами шла как баржа, фиг сдвинешь с траектории. А вот на этой машинке с разными колесьями на ровной дороге идет отлично, но чуть только появляется колея и машину начинает кидать со стороны в сторону. Иногда даже приходилось цепляться в руль двумя руками чтобы с колеи не вылететь куда-нибудь в сторону. Морда идет ровно, а жопа начинает летать вправо-влево по дороге. Ужасно неприятно, я сначала даже думал что может кирдык чему-то в ходовке или резина сама такая мертвая, но потом понял что штормит ее только если появляется колея на асфальте. Я конечно какой-то процент отдаю на то, что дело все-таки именно в самой резине задней, она на самом деле почти мертва. Одно могу сказать точно, от такой мелочи как колеса- ощущения от автомобиля могут быть кардинально противоположные. Один и тот же автомобиль вроде, но если на предыдущей везде чувствовалась уверенность и на трассе и в городе, то от второй создается впечатление что машина едет не уверенно и ее кидает и козлит. Делаем вывод- если берете машинку и вам не нравится ее управляемость, не вычеркивайте автомобиль считая что это его конструктивная особенность и не делайте выводов что универсал просто такой неповоротливый. Надо попробовать хотя бы еще другую такую же машинку в управлении. На самом деле этот автомобиль способен идеально ехать и рулиться. Ощущения универсала совсем нет, по крайней мере в городе я не чувствую себя ущербным))
     Еще звук двигателей разный. Этот двигатель 21114 заметно тише работает чем 2111. И при перегазовке помягче вроде звучит. В общем не критично, но 1.6 и в звуковом плане лучше чем 1.5... выигрывает в принципе во всем.
     Салон тоже небо и земля. Предыдущий был в шумке и ничего нигде не скрипело. Здесь же ничего не делалось дополнительно и тоже было тихо... пока в Омск не приехал)) Наши дороги за неделю (1700 км. пробега) сделали из него настоящий тазик. Начала скрипеть панель, чем дальше тем больше скрипов... Начала слегка постукивать задняя дверка, все вроде не критично но страшно подумать как она будет вся звенеть после тысяч 20-30 пробега по нашим кривым Омским дорогам. На подспущенных колесах (1.8) в принципе нормально и почти ничего не напрягает, но если качнуть 2 очка то становится печально. И жестко очень, все кочки чувствуешь задницей как будто по ним на ней же и едешь))) без машины)) Короче на мой взгляд 2 очка в колесах для этой машинки многовато. 1.8 в самый раз на 13 радиусе. А я все хочу катки 16 купить и с машины на машину переставлять, че-то уже и передумал почти. Мозг на таких катках махом растрясется и можно остаться инвалидом :)
     Пробег одинаковый, что на этой что на той было 141 тысяча км., вроде много для большинства но это вполне реальная цифра на мой взгляд. Тупо честный пробег и все. Потому что все что продается с пробегами 70-80 по сравнению с этими машинами по состоянию имеют как минимум тысяч 300-500 за душой. Я не скручиваю, сам при покупке сильно на пробег внимания не обращаю, главное все-же состояние а не то, смог владелец найти время и желание на корректировку одометра или нет.
     Судя со слов владельца за последний год не делалось практически ничего, как в принципе и за предыдущие 2 года что он ей владел. То есть со 108 тысяч до 138 он тупо ездил и все)) Ожидал конечно что список после диагностики будет внушительный, но был приятно удивлен что все не так плохо как казалось)) Мелочевки хватает но ничего страшного нет, при взгляде снизу на подъемнике стало ясно по состоянию ходовки и следам грязи и ржавчинок что с машиной реально последнее время ничего не делалось. Кто бы что не говорил, а 10-е семейство вполне крепкая и беспроблемная машинка если в достойном состоянии куплена. У меня уже третья одинадцатая и у всех пробег под 150, никаких проблем вообще не было в принципе и перегон Москва-Омск прошли на ура и по городу еще покатались не принося головной боли. Еще громче теперь буду смеяться в лицо тем кто заявляет что ваз это постоянный ремонт и головняк- вы либо на хламе ездили, либо сами не бум бум и машину тупо убивали. Иного не дано. Пока не с одной машиной горя не хапнул. Учитесь искать живые машины, а не с накрашенными губами и скрученными пробегами и будет вам счастье. А если машина укатана то она любая посыпется, у меня марк 2 всю кровь выпил в свое время. Опять же знакомая на 15-ке гоняет уже 6 лет и пробег у нее 280 тысяч!!!!!! и ниче, ездит и ездит. Иногда конечно ремонтируется, не без этого, но ничего страшного не припомню и на тросу ездит исключительно из-за того, что постоянно надеется дотянуть до колонки с горящим датчиком бензина)) я только раза 3 ее на тросу до заправки тащил, а сколько еще раз кроме меня))) То есть одна единственная болячка хроническая- это то, что постоянно надо заливать бензин :)
     А ну в общем-то про мои болячки которые надо на данный момент устранять:
- направляшки на суппортах (все 4-ре)
- бензофильтр и сеточка в баке (машина не едет и глохнет когда в баке меньше 10 литров остается)
- естественно замена масла с фильтром (в движке эльф 10-40 залит был)
- пыльник на гранате порвался (начинает уже хрустеть помоему, пока заказал смазку литиевую за 150 и сам пыльник за 61 рубль!!!, цена смех да и только)))
- надо клапана отрегулировать (1.6 тоже не обошел эту болячку постоянной регулировки клапанов раз в 20-30 тысяч)
- задние подшипники ступиц почти отжили свое, думаю после таких пробегов нет смысла регулировать, буду менять если руки дойти успеют...
- по кузову достаточно очагов коррозии в местах сколов, не гниль а просто краска вспучивается. Основная часть на капоте, есть еще пара мест на дверях. Для некрашенного и небитого ваза- норма!!! к сожалению качество покраски оставляет желать лучшего...
- обломилась петля на капоте, решил фары на трассе отрегулировать))) от встречной фуры капот чуть в кувет не улетел)))) еле поймал его, но петля уже обломилась и край капота и крыла поцарапался достаточно сильно, до грунта. пока не знаю даже что делать, наверное так и оставлю, если подкрасить то будет некрасиво и заметно все-равно.
- течет передняя стойка, не стучит но уже мокрая... собственно и все, для такого пробега совсем ерунда учитывая что с ней последнее время ничего не делалось и я сам уже наездил почти 5 тысяч за 10 дней что она у меня.
     По ощущениям на ходу вообще ничего не чувствуется, тихо и спокойно все снизу. Всех этих мелочей не слышно ушами и задницей через сиденье не ощущается)) едет в норме, особо сильно ничего не требует и не шантажирует страшными звуками) хорошая... девочка))) именно эта 11-я точно девочка, в салоне чистенько и уютненько, снаружи броская))) у мужиков все по другому :)
     Куплена не в Москве как обычно, а в Талдоме. В Москве не было че-то нифига особо, а те варианты что появлялись я просто даже не успевал просмотреть. Улетают махом. В итоге когда поймал этот вариант, то сразу договорился что я рано утром стартую в Талдом и покупаю машину если она действительно не битая и без критических недостатков. Такой вариант конечно не оставил особых маневров для торга, но охотиться я за машинами устал. Три дня в Москве просидел и нифига поймать не мог. Правда была причина объективная, разбил ноутбук и пришлось с телефона сидеть а там ни фоток не разглядеть ни скорости нет. Пока высмотришь объявку нормальную, ее уже продали давно)) Пришлось идти на хитрость))))
     Хитрость вылилась в подъем в 4-30 утра и бег сначала до метро к самому открытию в 5-20. Потом при пересадке паника, до отправления электрички в Талдом 25 минут а уже 10 минут нет в метро никаких движений на станции пересадки. Все поезда идут в другую сторону, а в сторону вокзала савельевского никого... Короче выскочил из метро за 5 минут до отправления, долетел до касс и благо там очередей нет и вцепил сразу билетик (190 рублей за 120 км. проезда). В электричку запрыгнул и почти сразу она поехала. Тропился потому что только два рейса туда- в 6-30 и в 22-30. Остальные отменены почему-то были. Приехал, глянул машинку и за 130 ударили по рукам. На следующий день сняли с учета и возникла очередная проблема, деньги на карте а ближайший банкомат в... Москве)) Но километров за 40 была Дубна, а там сторонний банк который по моей карте выдает без комиссии наличку и снова проблема.... в банкомате только 500 рублевые купюры... а продавашка ну ни в какую не хотел пятихатками)) потом попытка разменять в том же банке что и банкомат не увенчавшаяся успехом и попытка пересчитать купюры для продавца не ручками а машинкой... тоже безуспешная ибо пересчет стоит по... 3 рубля за купюру!!!!!!!! 3 рубля!!! за что?! то есть чтобы пересчитать мелочь которую выдал их банкомат нам надо отдать им аж 780 рублей!! моя в шоке)
     Короче пришлось и ручками ему считать и пятихатками забирать))) не Москва уже все-таки) 120 км. это уже провинция глухая и многие Московские чиновники наверное и не знают что там вообще жизнь существует)))
     Перегон как обычно дался легко и непринужденно, слегка напрягся когда под Уфой заглох нафиг и не хотел ехать. Ну не едет и все. Километров 40 так промучился, машина дергается и разгоняется до 80 и сразу начинает глохнуть. Когда заглох думал все, приплыл) потом заправился и поехал, стало ясно что дело тупо в сеточке или фильтре бензиновом, поехала как надо пока снова бенз заканчиваться не начал и снова все не повторилось. Но я причину уже знал и вылечил все 30-ю литрами бензина.
    Ну и без аварий к сожалению не обошлось. Жесткая авария под Уфой вроде. Какой-то джип покувыркался некисло. Машина в хлам, фотки ниже вставлю. Рядом с машиной ребятенок лежал с шиной на ноге и кто-то колдовал сидел над ним. Явно там не все так легко отделались как хотелось бы..... Будьте аккуратнее на дорогах!!! Это не шутка, это серъезно и стоит расслабиться и все.... вас уже нет... дорога ошибок не прощает!!!
    Продолжение следует...