Дополню отзыв. У многих тазоводов текут патрубки охлаждения. Причина - червячные хомуты. При нагреве-охлаждении хомут имеет минимальное расширение/сжатие, а патрубок расширяется будь здоров. Итог, патрубок расперло, хомут продавил его, патрубок остыл и появляется зазор в соединении. С помпой лузар турбо на моей машинке тосол давило со всех щелей. Хотел ставить широкие силовые хомуты и армированные или силиконовые шланги, но выходило дорого. Выход как всегда прост: новые патрубки и пружинные самообжимные хомуты, я купил фирмы VAG....