ВАЗ 2114 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

И так, счетчик пробега близится к 170к км и за эти несколько тысяч км которые я прошел после написания моего первого отзыва, появилось еще некоторое количество не исправностей, которые я заметил: либо устранил, либо нет.

Начнем по порядку. В феврале или в марте месяце заменил тяговое реле в стартере, и машина начала спокойно заводиться. "Ура!" воскликнул было я, "рано радуешься" -прокричала мне в ответ машина))

Это было уже в апреле месяце, когда снег начал таять, была слякоть и местами начали появляться коварные лужи, не просто лужи а котлованы с глубоким дном...В общем-то на одну из таких луж я воткнулся левой стороной....

Ку Уцышки.

Оно случилось. Мы катались на эвике.

Ситуация банальна как никогда. Сыграв в лотерею запчастей таза я проиграл. Минус тормозной цилиндр и моё самолюбие. Эх. А успех был близок)

Ладно. Случилось это на парковке магазина. Заметил вовремя. Пострадавших нет(растаяла заморозка в мешке пока чинились).

Еду себе спокойно с 2мя мешками еды и колёсами на ВАК в салоне. ННННААА нафиг. Педаль тормоза в полу.

Таки хорошо что так а не накануне на КАДе когда влево-вправо двигатель в 6500 2 поршня стекли в поддон 1 улетел в Ереван оглох от ветра и визга....

Бампера пока не поменял, все постепенно) Утешаю себя, что зима, снега нынче , как никогда много:))

В очередной раз вдохнув наивкуснейших тосоловых паров и с утра протирая иллюминатор для обзора на лобовом стекле (хотя до этого наблюдал лишь едва заметный налет) снова полез под панель искать источник неприятности... Патрубки сухие, никакого намека на сырость. Идем дальше... Лежавший на панели весьма длинный чек, хотя и всего с одной позицией (зимняя резина), на самом деле не реально длинный для одной покупки в чеке натолкнул на мысль: со стороны педального узла откручиваю лючок печного радиатора и проталкиваю туда тот самый чек, вот и результат - чек со следами тосола......

Доброго времени суток автовладельцам! Больше хотелось бы залить не то, что бы отзыв, как вопрос... Вообщем, кто читал ранее мой отзыв знает, что были проблемы с уровнем ОЖ и прочими вытекающими последствиями... На самом деле все оказалось не так страшно (ну как примерно в 10 тыщ рублей), а именно замена крана печки, радиаторов и всех патрубков ОЖ. Сейчас все новое, патрубки наглухо промазаны герметиком, полет нормальный) Только вот одно НО... Весь этот ремонт произвел в начале лета, уровень ОЖ "стоит" на все 100, нигде ничего не бежит, не капает....

Начну с "философии" : Уважаемый читатели, не для кого не секрет, что ВАЗ ну совсем не предел мечтаний, да и я себя не нарекал экспертом по части автомобилестроения, прошу отнестись с пониманием и воздержаться от комментарием типа - "продавай, купил г*вно, японки рулят" и прочее... Есть куча мнений и все я готов разделить, но больше хочется на позитиве "запилить" отзыв, может кто-то другой на моем примере передумает покупать "таза",чем-то поделюсь я, чему-то сам научусь и узнаю полезного. А для меня или "таз" или что-то типа уже далеко не бюджетных, как было ранее солярисов и крузов, но с автосалона, нового - такое у меня сугубо личное мнение....

Пришла весна, решил все таки поменять ковёр пола. По прошлому лету потек радиатор печки и на старый ковёр потихоньку полилось, но об этом я не знал пока не доехал до дома. Случилось это где то по трассе, судя по тому, насколько прописался ковёр. Поездив по магазинам, не нашел. В итоге на старом добром авторынке нашел за 1300 рупий, купил и поехал быстренько ставить. Салон разобрал быстро, минут за 30. Вытащил старое покрытие, кусок заводской шумки под ногами пассажира, пришлось тоже вырезать... На то место удачно встал вибропласт и сплэн....

Хочется сказать спасибо всем, кто активно принимает участие в нашей с Моней жизни и дает полезные советы!)

Касательно закипания машины,причина - сгорел предохранитель вентилятора. В силу занятости и недостаточных знаний, залив новую охлаждайку, Моника была отвезена в сервис в соседнем дворе, где все сделали за 5 минут. Пока, честно тяжеловато дается любая, даже не значительная поломка, потому что я слишком за нее переживаю, и главное я знаю только самый минимум в техническом плане, но такими темпами, я как и мечтала в детстве, скоро стану механиком -любителем....

Стоило написать, что машина летает, как случилось ЧП (

Прошло 3 часа после замены генератора, ехала домой, машина вела себя нормально. Припарковалась возле дома, смотрю, датчик показывает, что машина начала неистово греться, хотя по дороге все было в норме, решила не глушить и посмотреть в чем дело и тут повалил дым из под капота. В общем закипела и вся охлаждайка на асфальте. Посмотрела, вроде все провода все в норме. На этом мои бабские мозги сдались. Единственное, что пришло на ум, беда либо с вентилятором либо с термостатом, так как сегодня разбираться уже сил нет, буду завтра решать, так что продолжение следует...

Шёл четвертый месяц как я решилась и купила четырку. За это время были заменены некоторые расходники и аккумулятор. Но после замены аккумулятора началось веселье.

В один день стояла я себе как обычно в пробке и тут Моня подала голос - начал пищать компьютер мол падает напряжение до 10.5 и она пытается заглохнуть. И так было каждый раз, стоило включить что нибудь из электрики или встать в пробку, машина кричала о помощи, но не глохла. Поехала к электрику, вердикт был вынесен тут же - беда с геной. В принципе, мне тут сразу об этом и писали, когда я рассказывала о замене аккумулятора, но мы же бабы не понимаем по хорошему, нет чтоб сразу это проверить, я же дотянула)

...