На 20 тыс. замена генератора по гарантии. На 60 тыс. вместе с ремнем ГРМ и роликом замена помпы. На 80 тыс. замена радиатора охлаждения , радиатора печки и крана печки. На 90 тыс. замена сцепления. 100 тыс. замена термостата.

после года начинают закисляться контакты везде. Постоянно то стопари не горят из за плохого контакта. Вэдешкой брызгаешь контакты и ездишь еще недельку. Ездил на газу, из за этого клапана в головке целиндров очень сильно притерались. после 50 000 км замена крышки целиндров - ремонт на 30000 р. Продерявилась трубка воздухазоборника - из за этого на воздушный фильтр грязь всякая пошла. Потом из за этого накрылся датчий массового забора воздуха. Проблема неприятная из за того что моямашина 2011 года была инжектарная с контроллером ителма и с этим датчиком ителма. Я в тот момент был в Москве и в Москве хрен найдешь этот чертов датчик. Официалы говорят что у них нет такой запчасти. Короче Авто для тех кто любит тратить время в гараже с ковыряниеми в ней. ТАк как в сервисе всем пофиг на тебя и на твои проблемы. Никто не будет искать проблемы которые возникают иногда. Например часто не срабатывал бензонасос. Оказалось плохой контакт минусового провода

Если ухаживать за авто то все Ок