Приветствую, Уважаемые читатели!
За прошедшие 10 тыс.км Нивандрий бодр, и все еще относительно свеж. Возит меня и мое окружение без каких-либо серьезных эксцессов (не считая ДТП). 19 декабря поставил авто на парковку по всем правилам и пошел откушать чебуреков с буузами. Возвращаюсь сытый и довольный к машине, а там сюрприз - шоркнула мне левую дверь и крыло девочка на старенькой Toyota Spacio. Не сильно, но без покраски никак. Частично спасла защита порога – основной удар пришелся на нее, без этой трубы повреждения были бы серьезнее. Проверенные кузовщики запросили 16 тысяч «чтоб как новая», страховая насчитала 12. Я примерно такую сумму от них и ожидал, так что спорить не стал - взял что дали, добавил из кармана, и привел дверь и крыло в состояние «как новые». Такой вот «подарок» на Новый год ...
К сведению: у Спасио выломало крепление фары, сделало вмятину на бампере, и оцарапало крыло и дверь.
Зима в этом году выдалась холодная, морозы иногда были ниже -40, стабильно держалась температура -30, что отрицательно должно было сказаться на сальниках. Так и случилось – потек в январе сальник хвостовика переднего редуктора. Цена вопроса – 600 руб.
В декабре был самый большой расход по бензину – 13,5л / 100км, это с учетом прогревов и двухчасового стояния в пробках в рабочие дни, все по городу. В январе-феврале смешанный трасса-город составил 11,5-12 л на сотню. Так как езжу на газе, то в бензиновом эквиваленте это 7-8 л на сотню, что для Жыпа зимой совсем немного. Заменил фильтры в системе гбо (замена раз в 20 тыс.км), цена вопроса - 1240 руб.
Пару раз выскакивала ошибка о пропуске зажигания в 4 цилиндре, выкрутил свечи – зазор на свече в 4-м цилиндре стал больше положенных 1,1 мм, съело электрод. Поставил новые свечи – ошибка больше не появлялась. Цена вопроса - 450 руб.
С наступлением морозов стало закусывать бендикс в стартере. По утрам на холодную неприятный такой визг при запуске. С учетом того что пробег уже за 100+км, заморачиваться с заменой втягивающего и щеток не стал – просто купил и поставил новый стартер, а старый приведу в порядок и оставлю про запас. Мастер поставил его на 2 болта вместо 3-х, чтобы если вдруг что, мне самому было проще снять его и заменить. Посмотрел по форумам – все ниваводы так же оставляют 2 болта. Цена вопроса – 3800 руб.
То же самое ждет генератор. С ним пока все норм, но он отходил уже почти 115 тыс.км, и ресурс его скоро будет исчерпан. Планирую поменять на новый помощнее, 100-110А вместо штатных 80А, а старому провести ревизию, отреставрировать, и положить на черный день. Цена вопроса будет 5800-6300 руб., хочу поставить КзАтэ, либо Бош.
На формах прочел инфу об акустическом патрубке (черная пластиковая трубка) в ресивере, мол, со временем рассыхается, вваливается внутрь, распадается на осколки, расплавляется и приводит к капиталке движка. Проверил: с моим все норм – целый, не рассохшийся за 7 лет работы, входит плотно и не болтается. Поставил обратно, пусть стоит.
Весна настала, провел в сервисе ревизию подвески/трансмиссии. Шумит подшипник первичного вала КПП, мастер послушал и сказал – ездить и не обращать внимания, и каждый раз как ни приеду все так же и говорит, уже 60 тысяч пробега как говорит. Левый задний амортизатор потерял в ресурсе примерно 20%, но сказали пока ездить не заморачиваться. Заменили датчик заднего хода – сопливил, и прошприцевали крестовины кардана. Цена вопроса за все – 1100 руб.
Заменил салонный фильтр от "акцента" в сапоге, воздушный фильтр. Цена вопроса 500 руб.
На очереди замена масла через пару тысяч км. Вот и все траты на каждодневную зимнюю эксплуатацию.
Один раз застрял в глубоком снегу на покатушках, И-511 узкая и зубастая, прогрызает твердый снежный наст до земли и машина садится на пузо. Но я загодя запасся лопатой и выбрался самостоятельно, на обратном пути выдернув из снежного плена пару застрявших бедолаг.
Машиной доволен на 99%. Еще на 1% стану доволен, когда закажу малошумную печку "Avin", да сиденье водительское (новое, либо комплект от иномарки), на том, что сейчас есть потертости да и расхлябанное оно стало, протяжки не помогают.
Всем Удачи!
