Лада 4x4 2121 Нива 1984 — отзыв владельца

Три года владения легендарным советским внедорожником пронеслись как неделя в отпуске...  Именно внедорожником, а не кроссовером, как принято классифицировать ниву в парадигме существования SUV.  Согласен, в стоке нива является кроссовером, но после некоторых нехитрых изменений машина переходит в класс проходимцев, причем очень серьезных проходимцев. Но об этом чуть позже....
История приобретения: купил случайно у соседа.
Вернувшись с очередной поездки в лес на своем боевом ЛУАЗ 969,  (в следующий раз накачу самогоночки и о нем тоже набросаю отзыв))) я захотел чего-то более комфортного и менее ломучего...   Нет, не так.  Более динамичного, менее требовательного к обслуживанию и без проблем с поиском запчастей.  Приехал я грязный, на двух цилиндрах, с плохим настроением....  В этот день на ЛУАЗ у меня просто перестал вставать, хотя до этого я его с радостью ремонтил, тюнил и всячески использовал по прямому назначению...  За ужином блосил мысль в слух что хочу ниву...  Жена говорит: а у соседа нива есть, но он на ней давно не ездит. Звоним соседу: "продашь? "    он: - "да, только она не на ходу".  Договорились на следующий день встретиться в гараже.  Машину подцепили фордом мондео и поехали в новый дом, на ремонт мотора.  Проблема была в "поросенке" И "грибке". Запчасти копеечные, но вот сам ремонт довольно геморройный. Я себя ощущал стоматологом, лечившим зуб через задний проход. Ну да ладно. Починили, катаемся....
Начальное состояние авто:  полностью заводское, причем советское состояние. Как и положено автовазу - все держится на проволочке и изоленте. Жизненные повреждения ЛКП покрашены кистью и эмалью ПФ115. Ну хоть так....
Дедушка-хозяин не особо утруждал себя установкой новых запчастей, а просто "тюнил" старые с помощью сварки и болгарки.... Кузов весь в родной краске (не считая мест с ПФ115) в хорошем сохране.  Мотор полудохлый, вследствие использования смазок мезозойского периода. Коробка, раздатка, мосты - все в порядке.
Вторую свою жизнь Нива начала с замены всех техжидкостей. Далее была замена покрышек, работы с навесным, и т.п...
Эксплуатация:  машина предназначалась для поездок в лес, на рыбалку и т.п.    Ни какого асфальта.   Собссно, так она  два года и проездила без серьезных поломок, но почти каджый месяц в ней появлялась новая деталь: электронное зажигание, хороший стартер, генератор, и еще много чего по мелочи...
Изначально я не планировал устанавливать внешние нештатные детали, мне хотелось оставить облик машины таким, какой она вышла с завода, "как у дедушки"..   Но на рыбалку я стал ездить все дальше, грязи было все больше, и дорога все веселее....К началу третьего года эксплуатации меня за****  надоело застревать каждый раз в лесу, копать, лебедиться вручную, искать помощи   и я решил немного улучшить проходимость: я купил 31 грязевые колеса...  Ну и соответствующие диски к ним....
Пришлось порезать арки...  И Понеслась звезда по кочкам)))
В задний мост установил 100% электродуговую блокировку....  Усиленные амортизаторы, небольшой лифт подвески и еще куча всего по мелочи....
Теперь я стал ездить гораздо дальше и застревать гораздо реже...Но, сука, гораздо качественнее))))
Для большего удобства сварил багажник на крышу, выбросил задний диван, установил дополнительный свет....
Проходимость машины стала такой, что я легко ездил там, где уазы и патролы с крузаками не могли ехать..   В больших лужах я стал хлебать воду воздуханом...  Пришлось установить шноркель.....
Недавно ездил на рыбалку и было одно место, где пришлось ехать под критическим креном (около 45%), даже на бок машину положил один раз....   Масло в поддоне не захватывалось насосом, и я там положил мотор.  Эвакуировали меня очень весело парни из Ниваклуба38...         Если вы меня читаете - спасибо вам большое за помощь.
Сейчас мы с Нивой на очередном ремонте. Как починим мотор  - снова попрем покорять бескрайние просторы Сибирской тайги!
Не смотря на все трудности, машина оправдывает себя как внедорожник на все 100%. Даже частые поломки не портят  общей картины. Продолжение следует!