Ещё год прошёл и новый наступил.7533 от сотворения мира :). Выбрал в своём плотном графике отдыха немного времени на писанину, может интересно будет кому. Сначала, как всегда, информация с рассуждениями. Гениальные вазоменеджеры по продажам снова переименовали комплектацию Нива "классик"24" в "классик" , добавив к цене 38 т.р. ну и плафоны поворотников теперь белого цвета (вот во что надо было деньги вкладывать, а то всё "вклады-вклады"). Причём сделали это до нового года, когда президент АвтоВАЗа, г-н Соколов, говорил что повышения не будет. Впрочем все президенты так говорят. После Нового года снова добавили 40 т.р. к цене. И тут г-н Соколов отличился, говорит " повышение цены на проценты меньше процентов по инфляции это снижение цены". Гениально! Итого теперь минимальная цена Нивы 1059000 рублей. Цена за 4 года увеличилась на 85 % и получается за каждый год примерно на 21%. Вот такая арифметика. Зато теперь в салонах все модели LADA в наличии, от Гранта до Аура, но спроса что то нет. За Барнаул пишу, может где то и по другому.
Теперь от общего к частному.Перед зимой заменил моторное масло и фильтр конечно. Залил SINTEC Luxe 5000, фильтр пришлось ставить китайский, название не помню, за 400 рублей. А было время MANNовский 150-230 стоил, казалось дорого. На всякий случай поменял свечи зажигания, стояли BRISK LR 15, теперь какие то JUST DRIVE, по каталогу подобрали для LADA идут JPS1011, если надобно кому. Тысяч 5 проехал после замены, претензий к маслу и к остальному нет. Зимой уже поехал по делам и километров за 30 от дома резко пропало сцепление, педаль провалилась и всё, чеши пуп, делай приседания. Внешне ничего не обнаружил, тормозуха в бачке была. Забегая вперёд скажу, бачок разделен на 3 отсека и если из системы сцепления жидкость уходит, то даже не видно, да бачок ещё под запаской. Короче понял что встрял, связи нет, помощь не вызвать, что сломалось не ясно да и чинить нечем. Понятно что либо главный или рабочий цилиндры сцепления на...елись. Ну может быть где то трубка прохудилась, что мало вероятно, тем более под капотом всё было сухо. Или уж совсем невероятно диск сцепления, но он так резко не отказывает. Короче понял, пока не стемнело утопающему надо заниматься самоспасением. Дотолкал машину до горочки, хорошо что масло в мостах уже разогрелось и на 3-й скорости поехал на стартере, завелась. Ну и с Божьей помощью до дома доехал, благо не попались по дороге помехи. Дома посмотрел, точно, главный цилиндр сцепления потёк. А течёт он в салон, под утеплитель, сразу и не увидишь. Самая дичь что он из пластика, как и трубка и рабочий цилиндр. Вот уж тут инженеры ВАЗа поикали. Говорят что запчасти к Ладе можно в любом газетном киоске купить. Вот нет. Есть у нас лавки которые запчастями торгуют, так продавцы в них такой ГЦС не видели никогда. Чугунный пожалуйста, 800 рублей и он твой. А эту диковинку пришлось заказывать за 2 раза больше денег. Заменил минут 10 не торопясь, зато потом прокачивал полчаса. Кому весь процесс интересен, поисковик в помощь. Да ещё то ли пластик разлагается, то ли резинки какие, вся жидкость тормозная становиться чёрного цвета. В общем век живи-век учись. Положил в багажник бутылёк с тормозухой. Ну а так, как говорят представители одной хитрой нации :" Спасибо Господи, что взял деньгами". В остальном Нива бегает не смотря на погоду и дороги.
Авто ВАЗ всё пугает, что на Тревел поставят другой двигатель и салон обновят. Заманчиво конечно посмотреть, но с такими ценами наверно только посмотреть. Хотя вдруг что то измениться в лучшую сторону и на заводе будут прибыль иметь не с сокращения производства и поднятия цен а ровно наоборот. Что то песня зазвучала в голове: "Фантазёр, ты меня называла..."
Всем хорошего настроения!
