Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о ВАЗ Нива 2121 2012г.

Вчера ездили за грибами, на обратном пути загорелся «Чек». Комп показал «неисправность датчика скорости». Скорость не показывал ни спидометр, ни компьютер. С утра сегодня заменил датчик на новый – дело одного часа, вместе с поиском датчика в магазинах. Стоимость – 245 руб. Скорее всего в датчик попала вода, т.к. ездили по глубоким лужам.

На 6 тыс. км заменил масло на Мобил 5W-40 синтетику. Побежало со всех щелей. Пришлось опять протягивать поддон. Прокладка там стоит типа резиновой – сильно тянуть страшно, чтоб не сорвать резьбу (один болт уже с новья прокручивался, на ТО-1 саморез ввернули)))....

Приветствую всех читателей-любителей авто! Накопились кое-какие "косячки" в процессе эксплуатации. Которые и опишу, справедливости ради. Самая главная неприятность - горящая лампочка "Чека". Загорелась она зимой. Код ошибки на компе, нашел в инете: рассогласование датчиков тормозной педали. Заменил лягушку, регулировал степень ее вкручивания и так, и этак. Не помогло. Хрень какую-то выпускают. Внутри лягушки теперь два датчика (на новых Нивах с Бошевским контроллером), и их согласовывать надо, вкручиванием лягушки в гнездо, у педали....

В предыдущем дополнении писАл о провисшем потолке, болезни Нивы. Предупрежу сразу, что кроме владельцев Нив, данное дополнение вряд ли кому будет интересно. Сегодня залез на заднее сиденье - прочувствовать "меру, степень, глубину" трагедии. Даааа... Голову пришлось нагибать... Провисла задняя часть потолка - средний и соседний к заду "шпангоут" (назовём по корабельному, потому как не знаю, как обозвать эту поперечную проволоку-крепеж). Система крепления потолка - заведомо провальная (в прямом и переносном смысле), "на соплях", не знаю, о чём конструктора думали (на отъе..сь, наверно)....

Приветствую читателей Дрома! Давненько не писАл ничего, дополняю. Прошло почти пять лет (через 2 недели, маленький юбилей), с момента покупки авто, пробег 50 тыс. км. Что в общем-то немного. Но дороги, особенно в последний год, были охрененно неважные. В эту осень, по работе, пришлось каждый день бороздить колеи от лесовозов (осень была дождливая). Поэтому – забитая грязью снизу подвеска, и как результат – пробитый пыльник внутреннего ШРУСа. Смазка внутри, уже была ржавая, поэтому ШРУС поменял целиком, хотя и предлагали помыть и поставить старый....

Приветствую всех! За период с осени до лета, Нива постоянно эксплуатировалась в лесу, и на трассах. Зимой в мороз -35...38, летом +35 (аж виброизоляция в дверях отклеивалась). Если не так давно, хотел ее обменять с доплатой, на ино-пикап, то теперь передумал. Оставлю ее, как запасной вариант. Запчасти на нее, почти все можно найти, в нашем захолустье. И отремонтировать самому. В моей работе теперь, это главное - работа без простоев (обеспечение бригады в лесу).

По проходимости и верткости в лесу, особенно понравилось весной, по талому снегу....

Приветствую читателей Дрома!

Напишу изменения, произошедшие с момента последнего дополнения, 9 месяцев назад.

Прошлой весной менял рулевую тягу в сборе (и рулевой маятник тоже), т.к. имелся люфт в рулевом наконечнике. Теперь люфт появился опять, и пришлось заменить один рулевой наконечник. Заодно заменили шаровые опоры, т.к. в прошлом году, при замене шаровых, нужный развал так и не сделали. С выбором шаровых на разные модели Нив, вообще путаница, как оказалось. На 21214М ставятся сверху 21214, а снизу от Шевроле-Нивы....

Приветствую всех! За год, с последнего обновления, крупных поломок не было. С осени был стук на кочках, никак не мог понять, откуда. Где-то справа спереди. Грешил на тормозной суппорт, точнее на ослабшие пружинки. На старой Ниве было такое, подкладывал гравера под пружинки. Весной при замене колес, обнаружил небольшой потек переднего аммортизатора. Заменил оба, стук пропал.

Вчера, все стрелки приборов упали на ноль. обнаружился сгоревший предохранитель. При попытке воткнуть новый, они сгорали пару раз....