Прошла зима 2024-го. Машина эксплуатировалась каждый день, стояла на улице. Морозы были под 40. Машина всегда заводилась с пол оборота. За это ей спасибо. Вообще от машины я в принципе могу отказаться но этой зимой прихватило спину и через день да каждый день ездил в больницу, поэтому использовал ее каждый день.
С наступлением сильных морозов начала гудеть трансмиссия. Масло залито везде синтетика. Если ехать по трассе то гул трансмиссии после часа поездки немного стихает но не пропадает на 100%. Под конец зимы показалось, что гул стал сильнее поэтому поехал к официальному диллеру....
Провел плановую замену масла как всегда шелл синтетика и фильтр бош, заменил свечи поставил отечественные, а так же воздушный и салонный фильтр. Проверил уровень жидкостей, да подтянул ручник плохо держал на 5 щёчках, сделал 3 щелчка соответственно тормоза улучшились. На машинах без колдуна с АБС нажатие колодок на барабан зависит от регулировки ручного тормоза.
Так же проверка давления в шинах, осмотр агрегатов на наличие подтеков, убедившись в отсутствии, можно эксплуатировать автомобиль ближайшие 8-10 тысяч километров....
572900,607900,619900,632900,649900,659900,675900,693900,776900,818900,808900,800900,821900,829900,929900 Это не шифровка Штирлица в Москву с просьбой прислать чёрного хлеба и селёдки. Это цены на Ниву в базовой комплектации за 3 с половиной года, без учёта доплаты за цвет, кроме белого, чёрного и тёмно зелёного. Уже на заводе не сильно заморачиваются с обоснованием повышения цены и переименовав комплектацию "классик" в "классик 24" накинули 100 т.р. Конечно скажут, что только на величину инфляции и в целях ускорения импортозамещения (китаезамещением очевидно)....
На улице морозы за -25. Перед постановкой на зимовку съездил на АЗС, покормил Нивушку, и по пути в гараж маленькая фотосессия.
По возвращению из отпуска, отмыл машину на мойке, провел марафет салона, сразу поменял масло остатки до санкционного Шелл и фильтр бош. Кстати после прогона по трассе на свежем масле под клапанной крышкой отмылось и стало чисто.
Так же появились мысли об установке усилителя передней части лонжеронов.
Забыл сразу об этом написать. Обкатку проходил в овощном режиме по трассе не более 80 км в час. Этому способствовала еще также жуткая вибрация на скоростях выше 80 км в час потом отбалансировал колеса и вибрация ушла тут еще и как раз обкатку прошел, можно теперь и притопить по трассе.
Несмотря на дохлый мотор машина по трассе идет довольно бодро (на мое приятное удивление). Конечно разгоняется она дольше чем иномарка с двигателем 1.6 но когда она наберет свои 120 км в час такое впечатление что даже на газ можно не давить машина едет легко....
Путешествие без маршрута что может быть лучше, просто берешь и едешь куда захотел. И так день первый из дома до Благовещенска 500км через Свободный посмотрел места где раньше жили...ностальгия сопка любви вид на реку Зея бомба
Через несколько дней проехали по автодороге через Тамбовку до Буреи, выехали на федеральную трассу Чита -Хабаровск и оказались на Стелле.
Стелла
а потом доехали до ЕАО
Посмотрели гнезда журавлей и поехали в Хабаровск мост через Амур.
На утро пришёл очередной бзик съездить в сторону Владивостока......
Скоро год будет как взял ниву пробег 10000 тыс ничего не ломалось только подтянул ремень чтобы не свистел и осенью сделал ТО - заменил масла на синтетику в двигле мостах коробке и раздатке. Благодаря чему Нива даже в -35 легко заводится и едет несмотря на то что стоит на улице т.к. гараж занят основным авто. Нива заводилась без всяких подогоревов даже в - 35 вообще легко. Даже с японцами всегда были проблеммы в такие морозы а с нивой все ок. Этой зимой у нас были лютые морозы что редкость для нашего региона -45 по ощущению -50....
После праздников потянуло на размышления. Известные автопроизводители выпуская новые модели, оставляют старые названия наиболее удачных экземпляров. У нас, как всегда, всё наоборот. В заголовке перечислил, какие вспомнил, были и есть у "Нивы". Машина остаётся всё той же уже 46 год, а все доработки сводятся к привешиванию новых железок и пластмассок на старые агрегаты. Хотя в этом ещё один плюс. Если что угодно сломается, не надо ждать нужную запчасть по полгода и платить за неё не малые деньги.
...
Уважаемые джиперы, полезный совет:
Отключайте на зиму шноркель. На карбюраторной машине это приводит к обмерзанию верхней половины карба. Я не знал и в своё время так "утопил" в конденсате свой карбюратор. Зимой туда должен подаваться тёплый воздух с забором от выпускного коллектора, а иначе, будет как на фото, появятся сосули