Доброго времени суток,уважаемы е форумчане!!!!Вот решил так сказать добавить свои пять копеек.
Автомобиль попал ко мне в декабре 2011 года,так как нужен был авто для буксировки телеги со снегоходом.На момент покупки пробег составлял что то в районе 27.000 километров.Приобретался он у пожилого человека,в родной комплектации,в очень ухоженном состоянии.Автомобиль большой,теплый.С Шевроле-Нива не сравнишь конечно.Садишся свободно впятером и большая собака в багажный отсек.Тепло в принципе и без второй печки,поэтому даже не стал заморачиваться ее установкой.Хорошая ,крепкая подвеска.Единственно что не понравилось это почти умершее сцепление после двух поедок по бездорожью....Как обьяснили в магазине сцепление усиленное не придумано на них, а если хотите то приобретайте маховик от Шевроле-Нивы и вешайте на него Крафтовское сцепление.Что и было приобретено новым хозяином после продажи автомобиля.За четыре зимних месяца набегано было до 43000 километров.т.е.16 000 километров.Расход по городу составлял порядка 11 литров вместе с прогревами,хотя в мороз за 30 он приближался к 15 литрам.По трассе автомобиль с прицепом укладывался в 9 литров....скорость с прицепом обычно была 100-110 км .Был установлен подогрев двигателя(не пользовался ни разу),фаркоп.Был заменен аккамулятор,помпа(неприятный звук хотя не бежала даже),ремень генератора.Посадка на машине высокая,обзорность хорошая.Очень нравиться внешний вид автомобиля.
По минусам очень большой радиус разворота,неудобные сидения,слабое сцепление,шумноват на трассе...особенно после 110 км.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
гонял два лета на такой.правда не на своей.машина супер по трассе вобще как по рельсам.правдо по грязи движка не всега вытягиет малость слабовата.правда нива была еще корбюраторная.надеюсь мне тоже через месяц повезет с покупкой такого жиппа.
audi 80-была.ваз 2111-был.ваз 2110 -был.ваз 2131-был.дальше будет?????
неа не приврал....у меня это вторая 31 ая....та была 2003 года....кушала от 12 по трассе и 16 по городу))))
Путём несложных вычислений, я пришёл к выводу, что двигаясь с прицепом на скорости 100-110 км/ч (при заявленном расходе 9 л/100 км), двигатель вашего автомобиля выдавал мощность 24 л.с. Достаточно ли для достижения подобной скорости, расчётной мощности?
Mitsubishi Town Box Wide
ВАЗ-11113, Калина-хэ, Калина-кро
Я ничего не знал... www.borsin1.narod.ru
Путём несложных вычислений, я пришёл к выводу, что двигаясь с прицепом на скорости 100-110 км/ч (при заявленном расходе 9 л/100 км), двигатель вашего автомобиля выдавал мощность 24 л.с. Достаточно ли для достижения подобной скорости, расчётной мощности?
Гонял на такой в течении полугода, на служебной, качество исполнения конечно гуамно полное. На новой машине через 3,5 тык отвалился глушитель, печка гудела пока не нагреется, оба передних подшипника загудели, про замену сальников ваще молчу. И это все на авто, которое и 5 тык не прошло.
https://tara.drom.ru/lada/2131_... 0.html
вот понравилась машинка...наверное возьму...лебедка...цвет-камуфляж...и будет достойное авто...
Да она тяжелая,как танк и будет везде проваливаться.Знакомые брали 80-ку тоже бронированную,вес был у нее писец.Бенз хавала ведрами,облегчали,потом.....Была даже автономная система пожаротушения))
нет.у этой броня угле.....какая то.....практически веса не чувствует.....только что увидел что есть Шевроле-Нива длиннобазая....
http://www.laura-armored.ru/in...
Да она тяжелая,как танк и будет везде проваливаться.Знакомые брали 80-ку тоже бронированную,вес был у нее писец.Бенз хавала ведрами,облегчали,потом.....Бы ла даже автономная система пожаротушения))
да...все бронированные машины оснащаются системой пожаротушения...
Поставил 5! Фотки красивые,отзыва мало.
Если в*****а не лазить,то и на таких колёс хватит за глаза. А лучше купи себе лебедь,сэкономишь на резине!
Пилотирую 5-й год ШНиву.ШН багажника практически нет! единственный минус на мой взгляд.
У соседа такая, уплевался с ней. Говорит двигатель слабый для нее, кузов очень сильно ломает на проселочной дороге, ну остальные проблемы как и у всех ВАЗов.
Nissan Liberty 2003 QR20
Suzuki Escudo 1990 G16A АКПП
согласен...поэт ому имея большую собаку не могу позволить себе иметь Шниву...
собака встает на задние лапы и выше меня...а я 178)))))
Я представляю о чём ты говоришь! У меня у самого собака Среднеазиатская овчарка 70 кг.живого весу .Ну кули делать ,размещаю её и сумки на заднем сидении.
Хороший автомобиль за относительно небольшие деньги. Хотя покупка отечественного авто - это лотерея с соотношением 70 к 30-ти не в пользу автовладельца. В дальних поездках (Омск-Екатеринбург-Омск и Омск-Бишкек-Омск) летом, на мой взгляд, не хватает двух вещей - кондиционера и круиз-контроля. Расход топлива очень сильно зависит от стиля езды. Минимальный - около 8,5 л/100 км по трассе со скоростью 90-110 км/ч, с увеличением скорости выше 110 км/ч расход растёт в геометрической прогрессии (сказывается паровозная аэродинамика). При буксировке прицепа с загрузкой до 1000 кг по трассе расход в районе 13-15 литров. Кстати, жёсткость кузова очень хорошая - при вывешивании любого из колёс отсутствует перекос дверных проёмов. Мощность двигателя умеренная, но к этому можно привыкнуть, хотя и хочется побольше. А кому не хочется?!!! Сцепление благополучно живёт 75-80 тыс км, при разумной эксплуатации, конечно. Правда есть умельцы - на любой машине минут за 5-7 сцепление спалят. Просто нужно чётко знать возможности своей машины. Рулевое управление лёгкое - спасибо немецким комплектовщикам. Сиденья при правильной посадке водителя вполне комфортное и располагающее к дальним поездкам, задним пассажирам - дополнительный простор в районе коленей. Багажник очень вместительный. Раскладывающееся заднее сиденье позволяет с некоторым комфортом спать двоим людям ростом до 175 см или одному ростом до 180. Вот это вкратце.
Хороший автомобиль за относительно небольшие деньги. Хотя покупка отечественного авто - это лотерея с соотношением 70 к 30-ти не в пользу автовладельца. В дальних поездках (Омск-Екатеринбург-Омск и Омск-Бишкек-Омск) летом, на мой взгляд, не хватает двух вещей - кондиционера и круиз-контроля. Расход топлива очень сильно зависит от стиля езды. Минимальный - около 8,5 л/100 км по трассе со скоростью 90-110 км/ч, с увеличением скорости выше 110 км/ч расход растёт в геометрической прогрессии (сказывается паровозная аэродинамика). При буксировке прицепа с загрузкой до 1000 кг по трассе расход в районе 13-15 литров. Кстати, жёсткость кузова очень хорошая - при вывешивании любого из колёс отсутствует перекос дверных проёмов. Мощность двигателя умеренная, но к этому можно привыкнуть, хотя и хочется побольше. А кому не хочется?!!! Сцепление благополучно живёт 75-80 тыс км, при разумной эксплуатации, конечно. Правда есть умельцы - на любой машине минут за 5-7 сцепление спалят. Просто нужно чётко знать возможности своей машины. Рулевое управление лёгкое - спасибо немецким комплектовщикам. Сиденья при правильной посадке водителя вполне комфортное и располагающее к дальним поездкам, задним пассажирам - дополнительный простор в районе коленей. Багажник очень вместительный. Раскладывающееся заднее сиденье позволяет с некоторым комфортом спать двоим людям ростом до 175 см или одному ростом до 180. Вот это вкратце.
Попробуй поменять посадку- отклони спинку назад, чтобы 5-ю передачу можно было включить только вытянув до конца руку. И вообще, правильная посадка водителя - полулёжа, тем более наличие ГУРа позволяет рулить без лишних усилий, буквально одним пальцем.
Попробуй поменять посадку- отклони спинку назад, чтобы 5-ю передачу можно было включить только вытянув до конца руку. И вообще, правильная посадка водителя - полулёжа, тем более наличие ГУРа позволяет рулить без лишних усилий, буквально одним пальцем.
Пробовал по разному и рядом с водителем тоже.Неудобно.Может у вас другие сиденья?Видимо зря я на иномарках ездил.Избаловался))))Раньше и в газ 53 устраивало)))
Рядом с водителем и вправду неудобно, но это скорее из-за смещённого вправо тоннеля под КПП и РК на полу кузова. Не хватает места в ногах, а жмёт в плечах. Парадокс. А сиденья в Ниве, конечно, немного ступают в области поясничного отдела сиденьям от Майбах))))))
а мне она без всяких принцыпов навится.я вобще доволен.жаль только за руль своей нивы попаду месяцев чере 8-9.стоит щас бедолага скучает в гараже.У тебя гидрики на холодной сильно стучат?
audi 80-была.ваз 2111-был.ваз 2110 -был.ваз 2131-был.дальше будет?????
Путём несложных вычислений, я пришёл к выводу, что двигаясь с прицепом на скорости 100-110 км/ч (при заявленном расходе 9 л/100 км), двигатель вашего автомобиля выдавал мощность 24 л.с. Достаточно ли для достижения подобной скорости, расчётной мощности?
Выдай мне справочку на мою нивку, в ГИБДД покажу и на страховке экономить буду...
Автору - слабоват отзыв.
Форунивистам привет! машина растет ровно с демо графей уже 5 дверей. качество нифки скоро улучшат, и будет ляпотаа, но пока сцепление слабое и шаровые с рулевыми концами, расход бенза большой, замок капота тоже на 6 месяцев. ручки закорючки мошней стали чем (2121), а вот старые бампера и сидения 2106 с короткой спинкой(удобно отдыхать)производитель устанавливал бы! не козлит это плюс, по б/дороги корабль.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
