Вчерась, как водится, заруливал к товарищу Дэну для очень интересного эксперименту по определению максимального размера резины на крокодайле.
Все дело в том, что по предварительному преступному сговору на общем собрании, было решено взять ЦэСэТэ (CST) 31``/10,5`/R15 у товарища Топора, исчисляемого в тысячах размеров. http://wheel1000size.ru/tires?wendor=CST-Maxxis&size=&diameter=&season=
После покупки этого экстремума – убийцы скользкой грязи, одна из этих резин была одета в 6`` диск на R15 от паскудосса и всячески замучена, сначала в задних арках, а затем и в передних на предмет максимальных ходов и затиров с подклиниванием.
Говорят, что данная совсем почти неагрессивная и кстате довольно недорогая резина, уступает только Боггеру (богнеру, блоггеру) “Bogger, INTERCO”, да и то только резанному.
Если возыметь нагрузку на 10,5” ширины и 31” до 400кг, то трется ее, надо заметить мягкая резина очень несильно. Под кукурузиной васемьдесят, говорят вытирается начисто и очень быстро. Но тут интересное явление есть. Если сравнить удельное давление, например нивы на одно колесо (330кг) и кукруску (650кг), то все становится очевидным. Резин реально мягкий, клыки отгибаются пальцем при нормальном усилии килограмм в 10. Бортировали ее с диким трудом на диск, т.к. кордовая структура диагональная. Парень на шиномонтаже припотел пока ей бока наминал =). Но все же посадил на 6-ой диск. Чё поразило, за это взял всего 50 рэ, Артем же =). Дунули в колесико 2 очка и погнали мерять. Дальше цитата с форума http://4wd.pk.ru/flatpost.aspx?id=415329&parent_id=0&theme_id=415329&part=2
Топор написал
----------------
Измерил реальные диаметры ненакаченных шин CST (без дисков) 38х12.5х15 - 93-94 см - 37"33х10.5х16 81-82 см - 32"
31х10.5х15 76-77 см - 30 "
для сравнения Симекс экстрим, который славится честными дюймами, 35х11.5 х 15 85 -86см - 34 "А дальше уже от давления в шине зависит, как раскачаешь. Либо наоборот в стопку сложить чтобы расплющились )))
модель с888-2. Одели 31" на R15/6" диск от паскудоса, надули 2кг.
показатели:
ненадутое без диска - диаметр 760мм ширина по клыкам 255мм;
надутое 2кг с диском от паскудика - диаметр 780мм ширина по клыкам 280мм, по самому балону - 240мм.
6" диска явно мало, колесо стоит бубликом, минимум ширина нужна - 7", рекомендуют на покрышке по правилу минус 2" от ширины резины, т.е. 8,5"
На фотке, где два колеса - одно надутое, а нижнее просто резина голая лежит.
В общем пришло время менять свою 29” «докатку», как выражается Дэн, на вот такие колеса, т.к. после Осеннего рубежа 2013 стало ясно, что летом по проселку и отъявленному бездору едет только что-то такое-эдакое.
Выявляли предмет эксперимента очень-на просто. Захай-лифтили ниву сзади, открутили мартер, захайлифтили исче, вынули пружину и опустили максимум вниз на отбойник. Надо заметить затиров и подклинивания при этом в задней арке не было, все было в пределах 5-8мм до соприкосновения. Самое интересное началось, когда подняли вторую сторону и вывели мост на максимальный геометрический ход (излом). Вот тут то и появился уже практически родимый упор клыков в крепление мартера. Упор составил где-та порядка сантиметра.
Далее вернули все взад и тоже самое замутили спереди. Тут все оказалось намного проще. Затир появился только по внутренней задней стороне арки, что легко лечится обычной кувалдой, первым номером.
По результатам эксперимента было выработанно решение:
1. Арке пилить под 32” размер CST;
2. Диски под 31” брать следующего характера – ширина 7”, вылет (ЕТ) +15 и R15.
Ну у нас обычно если сказано, то тут же сделано при наличии бабла. Долго рыл инет, много его рыл, но подходящего чего-та у нас в приморье как-то негусто совсем. Только 7-ая ширина начинается, так вылет сразу от нуля до минуса любого, а плюса днем с огнем не сыщешь. Но как ни странно накопал нужное в гиперавто, называется TG Racing. По прошлым отзывам моих коллег дристеров и сракеров, еще то гуано унылое. Но я человек не стереотиплый, поэтому поехал на это дело взглянуть лично и на зуб попробовать. Приехал, попросил показать, задал тупые вопросы зеленым. Объяснил всю подноготную проблемы, шо собсна выше уже изложена. У дяди менеджера чуть не случился взрыв мозга по вопросу вылета и затиров. Но, када ему сказал ключевое слово – НИВА, он все быстро понял и побежал собирать по складу все эти 4 литья. Долго он искал их ох долго. Продать давно не могли, трудно было, так как паскудик если ставит такое, то вылет с нуля начинается. Видать такое литье только ниваводы берут, да и то только такие как мы – чокнутые и дотошные инженеры. Нормальные ниваводы ганяют на обычных тазиках +58 по 10кг весу и К-156 резине и не парятся вовсе. Вот это счастие http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/catalogue.php?action=item&id=f6880
И даже DIA (центральное отверстие ) 98,5мм наше нивовское.
Литье обычное такое, не тяжелое. Как заявлено 8,7кг явно нет, максимум 5-6кг. Борт широкий, прочный. Звенит не сильно. На одном сосок метальный токо скомуниздили барыги плять. Но ничего прикрутим. В общем думается нихуже сакуры и РОСА. http://ro-sa.ru/catalog/wheels/wheels.html?Diametr=R15&Otv=5&Pcd=139.7&Marka=%D0%92%D1%81%D0%B5&Model=%D0%92%D1%81%D0%B5&Lot=%D0%92%D1%81%D0%B5&Shirina_from=&Shirina_to=&Vinos=999&Vinos2=999&New=new&recNum=50&sort=&napr=
Ставить будем позже, как арке пильнем и заделаем. Муторное эт дело и долгое, ну а кому сейчас легко?!
Фотки по обычаю…
