Лада Нива 2131 2011 — отзыв владельца

Доброго всем времени суток! Итак начну :                                           Машина рабочая и эксплуатируется в основном в горной местности 50/50 пробег 17.000                  
Первое знакомство : впечатления
1 нет тяги
2 нет шумки
3 постоянно что то где то вибрирует , скрипит и трещит
4 при полном экипаже вообще не тянет
5 очень трудно включить первую скорость ( особенно после второй)
И т.д.
          
Было заменено Сразу:
   Руль на более удобный чуть меньшего диаметра (pilot ultra 900 рублей)
   лампочки головного света (установил немецкие ярко белые 800 рублей)
   Задняя полка ( постоянно гремела и скрипела 5.000рублей)
   Были зашумоизолированы все двери , дабы избежать раздирающих душу скрипов (сделано собственноручно)
   Установлена музыка pioneer и комплект динамиков той же фирмы (тоже собственноручно цена 8.000 рублей)
   Заменена резина на более мягкую и широкую ( подогнали друзья)
   Заменены все масла ( почти везде не было уровня цена 3.500)
   Заменен аккумулятор ( заводской после пары дней простоя не крутил цена 1.900)
Список не полный как вспомню допишу...

Было заменено в процессе эксплуатации:
     все  Аммортизаторы  четыре раза  ( они Тут от шеви стоят не прокачиваемые цена комплекта 2.200 и работа400 итого 10.400)
      Все резинки тоже 4 раза (500 рублей комплект итого 2.000 без работы)
      Свечи зажигания (150 рублей штука)
      Три раза рвалась и подверглась замене эластичная муфта (500 рублей усилиная делал сам)
      Менялся диодный мост
      Постоянно рвутся резинки держущие глушитель
      Из за горных условий эксплуатации каждый месяц приходится менять передние колодки
      Так же часто рвутся передние тормозный шланги
      После мойки надо смазывать замки дверей иначе бывает ужасный скрип и плохо закрываются двери

               Ну теперь о самой эксплуатации:
Минусы:
Плохие тормоза , слабый двигатель , как только не пытались мастера настроить раздатку она все ровно вебрирует и воет , отвратительное качество сборки , машина с характером может просто взять и не завестись))! Приходится отсоединить аккумулятор ждать минут 5 и о чудо все в порядке! Есть еще одна нерешенная проблема если на ночь не отсоединить клейму то дней за пять аккумулятор садится, обращался к разным электрикам говорят что не может такого быть , все у вас в порядке. Так же к минусам добавлю неудобные сидения и очень громкий звук печки даже на первой скорости ну остальное мелочи...
       Плюсы :
До сих пор на ходу)! , по трассе если в машине не больше двух человек можно ехать и 150 км/ч по бездорожью тоже да вольно быстро можно передвигаться , проходимость ...
      Главным просчетом инженеров считаю что ходовая очень слабая такая же как на короткой ниве , но извините вес то разный неужели нельзя было как то ее усилить а не просто воткнуть то что есть!!! А люди которые не сталкивались с поломками наверно просто редко съезжают с асфальта а я наоборот на асфальт редко выезжаю)! Повторюсь что условия эксплуатации бездорожье и горная местность но эта машина для них вроде как и создана. Так же коллеги владеющие короткими нивами и половины моих проблем не знают! Видимо ходовая у них на вес машины рассчитана , правда один недавно боролся с вибрацией и поставил раздатку от шнивы вроде бы помогло. Если есть вопросы с удовольствием отвечу .    Фото будут ближе к вечеру