Лада Granta 2012 — отзыв владельца

Доброго времени суток уважаемые. Приступим сразу к делу, поделюсь отзывом об учебном автомобиле Лада Гранта. Итак выбор автомобиля определялся двумя критериями: первое - коробка автомат, второе -  относительно более свежий год выпуска. На тот момент в работу готовился праворульный  Ниссан Тиида с АКПП, но требования со стороны ГИБДД нам  шансов не оставили. Обучать можете, но экзамены на праворульном авто не принимаем . В итоге было принято решение по обмену Ниссана на Ладу Гранта. По Ниссану ничего пока плохого сказать не могу,  да и речь не о нем,  условия обмена пока тоже оставим за кадром. Итак ЛАДА ГРАНТА 2012 года выпуска с АКПП красного цвета с пробегом на тот момент порядка 15000 км. Забегая вперед можно сказать любителям хаять ВАЗ, что машина честно отработала вплоть до сегодняшнего дня и будем надеяться послужит еще. Пробег на сегодня составляет 94300 км., эксплуатация каждодневная кроме выходных, а иногда и выходные, хранение на улице круглый год, учебная нагрузка в среднем 4 - 5 человек со средним дневным пробегом от 150 до 350 км. Да,  еще следует отметить обучение на площадке с минимальной скоростью  и минимальных оборотах в любое время года ( особенно радует +30*летом) и постоянные переключения АКПП в различных режимах при заездах на упражнения, вращения руля от упора до упора с долбежкой в крайних положениях,  цепляние ручонками за переключатели и тд. Дмитровский испытательный полигон отдыхает (шутка), а вообще есть предложение испытывать машины в автошколах этак примерно с годик и еще с годик под такси. Кто выживет получит путевку в жизнь, вспоминаем фильм Директор, об испытаниях грузовиков для народного хозяйства. Ну мы немного отвлеклись, так  вот двигатель живой, масло до сих пор льем по рекомендации завода -  Шелл Хеликс 5W40, доливка  между заменами (примерно поллитра) потребовалась на пробеге примерно 80 т.км. грешим на облегченную ШПГ Федерал Могул, меняем масло  ч/з каждые 10 т.км. Замена ремня ГРМ на пробеге 60 т. км. в целях профилактики, за весь период замена двух катушек зажигания и помпы (провернуло крыльчатку). Для информации двигатель 1,6, 16 клапанов, 98 л.с. модель 21126. АКПП - самое главное, это адаптированная под Гранту ниссановская Jatko, 4-х ступенчатый гидротрансформатор. Конечно были сомнения, был и скепсис, сейчас можно подвести итоги, автомат вполне надежен, свою функцию выполняет, проведена замена масла со снятием поддона. Вердикт- металлических стружек на магнитах нет, фильтр не забит, масло лучше заменить, что и было сделано. Из недостатков можно отметить повышенный расход бензина при движении по городу, и хотя коробка постоянно стремиться включить повышающую передачу для экономии,  с 6-ти ступенчатыми более современными ей не сравниться. Компромисс между простотой и надежностью или экономией бензина и вариаторами, роботами и т.д. каждый выбирает сам. Подводя предварительные итоги можно сказать,  что ЛАДА ГРАНТА с АКПП от ниссана своих денег стоит, да это ВАЗ со всеми его болячками в виде сборки и качества комплектущих, как с завода, так и в магазинах. Но господа цена решает все, платить за тот же функционал в полтора, а то и в два раза больше, от других производителей каждый пусть решает сам. В дальнейшем отзыв постараемся дополнять, а пока всем до скорых встреч.