Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о ВАЗ Granta 15

Все теплый летний привет.

Пройденные километры не проходят даром. Периодически требует внимания в автомобиле в том числе и подвеска. После недавнего осмотра все таки в качестве профилактики решил заменить данные элементы. Чем потом делать это, но уже зимой.

Ничего сложного в этом нет и справится даже начинающий автовладелец. Тем более к автосервисам доверия у Меня лично нет.

Для проведения работ потребуется:

ключ накидной - рожковый, головка на 17, 13;

отвертка крестовая для снятия колпака на литом диске;

вороток;

удлинитель;

трещотка;

буквально 5-6 "пшиков" WD-40 или аналогичного средства;

домкрат;

упор для автомобиля под лонжерон;

нож для срезания старых втулок стабилизаторов;

наждачка (у Меня была 80) 1/2 листа....

Приветствую автовладельцев.

Пользуясь тем, что сейчас в отпуске и жаркими днями разобрал все багажное отделение.

Покрыл задние стаканы виброизоляцией;

Проверил состояние швов и герметика;

Проклеил все стыки пластика с пластиком и с металлом в местах соединений;

Пропылесосил качественно все элементы обшивки до состояния новых.

Коррозия отсутствует и это радует.

Первый снимок до покрытия виброизоляцией, где видно, что железо в прекрасном состоянии.

А на последнем фото уже конечный результат в собранном виде....

И снова привет тем, кто периодически посматривает информацию о автомобилях производства РФ.

Так как зимой периодически возникает проблема отсутствия вилимости в зеркала заднего вида, то было принято решение установить.

И вот для этого Я всего лишь за 850 рублей приобрел:

1. зеркальный элемент левый с подогревом 1 шт.,

2. зеркальный элемент правый с подогревом 1 шт.,

3. 4 клемы "мамы" для зеркал,

4. 1 клема "мама" большая для "+",

5. 10 метров провода с медной жилой 1мм2.

При установке демонтировал передние дверные карты, разобрал места прохождения проводов с кузова в двери и бонусом убрал все напольное покрытие вместе с шумоизоляцией....

Всем, привет.

Кто на Веста, X-ray и Гранта с АМТ рекомендую проверить красный и черный провода подходящие к 2-ум разъемам блока АМТ под передней левой фарой.

Там по 3 провода сходятся в 1 путем лазерной пайки. И в тряпочной изоленте это все окисляется, зеленеет и чернеет.

Все вычистил, изолировал до основного жгута и сделал чехол сверху на блок АМТ, что бы не попадала влага, грязь и пыль.

Дополнительно путем снятия бампера, разъема вентилятора кондиционера, усилителя бампера и вентилятора смог снять и сместить в сторону радиатор кондиционера....

Трасса 105 км/ч + выбежавший дикий зверь + тормоз + удар = замена радиатора охлаждения и замена переднего бампера.

Радиатор кондиционера "выжил".

Главное, что могу посоветовать в подобной ситуации - не надо крутить рулем, что бы не спровоцировать занос/съезд в кювет или опрокидывание ТС. Поэтому бейте.

При замене радиатора охлаждения нет ничего сложного, так снимается:

1. Защита,

2. Пыльник двс,

3. Номерной знак,

4. Бампер,

5. Усилитель бампера,

6. Короб воздушного фильтра,

7. Патрубок для подачи воздуха в короб воздушного фильтра,

8. Вентилятор охлаждения ДВС,

9. Сигнал,

10. Верхняя планка радиатора охлаждения,

11. Патрубки охлаждения (вход/выход, обратка в расширительный бачок)....