Стоило только сказать про беспроблемную эксплуатацию, как стали выскакивать ошибки P0036 и P0140 null.
Почитав понял, что проблема с ошибками связана с электроникой и воздушно-топливной смесью и кислородным датчиком.
Ошибки был диагностированы самостоятельно сканером OBD-II и программкой CVTz50.
Машина работает нормально, сканером OBD-II обнулил ошибки, но они появились снова.
Пишут тут в блогах, что должен возрасти расход топлива, забиться катализатор и т.д., но машина ездит не много, замерять расход забываем (если честно), но хочется всё по Феншую, поэтому ремонту быть.
Кто и что может посоветовать из своего опыта?
менять лямбду?
ставить обманку?
выбивать катализатор?
делать прошивку?
Ответы с Drive2:
1. Перепрошить под евро2, катализатор НЕ ТРОГАТЬ!
Умер 2й датчик кислорода. У тебя сдох нижний датчик кислорода, который мониторит состояние катализатора. Выхода два 1) поставить новый датчик. 2) перепрошить на евро2 и забыть про проблему навсегда. При прошивке плюшек будет больше чем от нового датчика. Я за второй вариант.
Механическая обманка тебе не поможет, так как датчик кислорода в обрыве, нарушена электрическая цепь.
2. Заменить 2-й (нижний) датчик кислорода и ошибка уйдёт. Главное купить нормальный…
