Лада Гранта 2022 — отзыв владельца

Здравствуйте.
Хотелось бы написать не большой отзыв о Гранте.
В сентябре 22 года встал вопрос о замене разъездного автомобиля.
Необходим был надёжный Автомобиль который не жалко для активной эксплуатации.
Пробеги у меня достаточно не маленькие около 40-50 тыс. в год, не смотря на то  что есть корпоративный Автомобиль, а также вторая Машина. Выбор упал на Гранту, т.к. до этого уже были  в пользование Российские автомобили такие как 07, Гранта ,Веста, Ларгус и они зарекомендовали себя очень положительно.
Гранта была куплена за  800 тыс. комплектация классик с кондиционером, для меня это самая необходимая опция. Также был ЭУР, подогрев зеркал и всё. За два года накатал на ней 90 тыс. км.

Двигатель:  90 л/с. масло не употреблял, можно сказать экономичный, если сравнивать со вторым Автомобилем это приус 50 кузов то расход город/трасса на гранте больше всего на 1 литр.  Динамики с моим стилем езды хватало.

Кузов:  Достаточно крепкий, было несколько моментов, въезжали в заднюю часть  и водительскую дверь,  только вмятины появлялись, краска не лопалась  всё исправлялось с помощью PDR. Ещё одна особенность кузова, он не играет и не скрипит при езде по бездорожью, даже если вывесить одно из колёс двери и багажник открываются без проблем. Не могу сказать на счёт корозийной стойкости Ваза, т.к. они все у меня были не старше 6 лет но в целом ржавчины не наблюдал, опять же на всех Авто был антикор и сколы обрабатывались по мере их появления.

Комфорт и эргономика Автомобиля: Посадка за рулём удобная, места в салоне достаточно, опять же это зависит от комплектации водителя.  Двигатель прогревается быстро, зимой в машине тепло, в тёплое время года прохладно, кондиционер очень хороший. Хорошие боковые зеркала с обогревом. Багажник объёмный есть крючки с обоих сторон, яркая подцветка также как и в бардачке. К минусу могу отнести маленькие  подстаканники, и отсутствие подлокотника.

Подвеска:  Отрабатывает очень хорошо а также достаточно крепкая. Ямы я не объезжаю и несмотря на это на пробеге 90 тыс. по сути подвеску не ремонтировали. Тормоза хорошие.
Автомобиль не разу не подводил, заводился в любой мороз даже после стоянки в несколько дней.
Из поломок было также как и на прошлой Гранте, захрустела левая граната на пробеге 20 тыс. Отремонтировал дилер по гарантии, пока машину делали  выдали подменный Автомобиль.

Обслуживал машину у дилера до 45 тыс. Потом в одном  хорошем сетевом СТО.
На пробеге 70 тыс. заменил комплект ГРМ с помпой, хотя родной был в хорошем состоянии.
80 тыс. заменил тормозные диски и колодки, также по подвеске поменяли ромашки. По сути все вложения.
Если не учитывать замену масла  раз в 10-12 тыс. и один раз свечи и масло в коробке.  В общем Автомобиль имеет  хороший запас прочности. Подвеска сглаживает все ямы, клиренс высокий, за 2 года не разу не зацепил ни чем.
Главный минус для меня в этом Автомобиле это отсутствие полноценного привода и лёгкий вес, из за чего зимой любой подъём становится препятствием. По этой причине и решил с ней расстаться.
Хотел взять Ладу Тревел но отказался из за слабого мотора в 80 л.с., для трасы этого мало,  жду когда начнут ставить 1,8 л., тогда рассмотрю её к покупке. На замену Гранте взял снова Японский автомобиль, высокий с хорошим полным приводом, после чего сдал Гранту дилеру.  
В целом впечатление об Гранте осталось положительное. Если нет денег, а ездить нужно  и не  тратить много на обслуживание покупать можно.