Данный лифтбек приобретен новым в мае 2025. За почти год эксплуатации и 24000км исключительно на нужды семьи (поездки на отдых, путешествия и работу) вообще ни чего критического не произошло. Все расходы на обслуживание только на ТО-0 (~5т.р.), ТО-1 с регулировкой развала-схождения (~8т.р.) Далее лишь заправка, омывайка, колеса и мелкий тюнинг под свой вкус.
Пришлось лишь немного доработать - на 3й неделе эксплуатации загремели стекла, сначала задние потом и передние. Купил трубку и проложил в уплотнители всех дверей (заняло по времени примерно 1 час) Все ни чего не гремит, при закрытии дверей даже с сильным хлопком стекла не дребезжат!
Большой и удобный багажник. Аэродинамика не ниже чем у многих иномарок, скорость не ощущается. Обтекаемость такая что задняя часть автомобиля не забрасыватся своей же грязью в слякоть. Заднее стекло чистое. Не все иномарки в исполнении лифтбек могут этим похвастаться.
Дорогу держит отлично, по трассе 140км/ч идет даже с кондиционером без напряга.
После 3.5 т.км двигатель прикатался и включение кондиционера перестало тормозить автомобиль.
Зимой на довольно бюджетной резине (правда новой) NORDMAN5 вообще наслаждался! Комфортно по кольцу держал 50-60км/ч и ни одного заноса! машина легкая и передний привод вытягивает ее на 5+.
Печка зимой радует. Ноги не мерзнут (все кто пишет что холодно ногам или рукам или запотевают стекла - учитесь правильно настраивать температурный режим и выбирать интенсивность работы вентиляционной системы.) Все отлично и в дождь и мороз. А летом с кондиционером и атермальной пленкой вообще комфортно.
Автозапуск авто за 5-7 минут до посадки за руль делает эксплуатацию комфортной, достаточно сдуть крышу и капот от снега и дворники уже убирают вместо льда с лобового стекла растаявший снег.
Стаж с 1998 года. Были и наши и зарубежные авто.
Автомобилем доволен как в обслуживании так и в эксплуатации.
Если бы не обстоятельства в жизни не продавал бы автомобиль. Но жизнь диктует свои правила.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Два дня бегал по салонам лада, хотел новую ниву, в итоге или в кредит со страховками на 200к либо никак. Плюнул, записался к жестянщику, переварю свой Pajero io полностью да буду дальше ездить. А сегодня и вообще подумал что сомнительно доплачивать 500к за ниву без кондиционера, подушек и автомата.
У брата 4я новая гранта. Только в одной было тепло зимой. Пассажирам задувает через двери. На автомате песня машина, жрёт правда много. 170 ткм не менял он масло в АКПП, только тогда выть стала коробка.
Гранта, не зависимо от года выпуска, автомобиль из прошлого века. При эксплуатации данного авто 2021 ГВ на АКПП, создалось четкое ощущение, что это Ниссан Санни начало 90х, только ходовка крепче. При соблюдении правил ТО пробег - 276000. Ни разу не встала и не застряла. Тойота б/у лучше .
На работе есть такая, на шеснаре и механика. Расход поменьше чем у автора сего опуса, 140 она едет легко, сам пробовал спидометр положить, получается. Пробег 230к., с 220 начала поджирать масло при скорости выше 140
Гранта, не зависимо от года выпуска, автомобиль из прошлого века. При эксплуатации данного авто 2021 ГВ на АКПП, создалось четкое ощущение, что это Ниссан Санни начало 90х, только ходовка крепче. При соблюдении правил ТО пробег - 276000. Ни разу не встала и не застряла. Тойота б/у лучше .
Не только ниссан, но и рено. Ходил в салон, смотрел новые, никакой разницы в качестве материалов и окраски между Ладой и рено- ниссанами не было. Тойота б у за те же деньги ничем не лучше, была, больше не хочется.
"Если бы не обстоятельства в жизни не продавал бы автомобиль. Но жизнь диктует свои правила." - и все поверили в это....Так же как и 140 без напряга с кондиционером.Уже проверяли на кобальте с такой же мощностью двигателя,лично находился в машине.
У меня была гранта 15 года на шеснаре, 140 едет и больше едет, и с климатом и без. Другое дело, что после 110 страшно, т.к сама лёгкая и подвеска валкая.
"Если бы не обстоятельства в жизни не продавал бы автомобиль. Но жизнь диктует свои правила." - и все поверили в это....Так же как и 140 без напряга с кондиционером.Уже проверяли на кобальте с такой же мощностью двигателя,лично находился в машине.
Нельзя сравнивать динамику авто, исходя только из одинаковой мощности двигателя.
Кобальт и Гранта это разные машины, которые и едут по-разному.
Вот тут все пишут, мол, прошлый век и прочее. Дорогие мои, а в чем проблема? Почему вы воете все какие раньше классные тачки были, надежные и понятные, а теперь шлак, но при этом Гранту всем чем можно обливаете? 140 эта машина без проблем поедет, Веста СВ 140 на этом же моторе без проблем едет с кондеем хотя она солидно тяжелее Гранты. Не сказать, что легко, но 160-170 по трассе выжать можно, вопрос только нафига это нужно и где на таких скоростях ездить? 120км.ч.+ по М4 гнал вообще без проблем на Весте местами и никаких проблем. Моторы верховые, почему бы и не покрутить? За-то обслуга три копейки, все примитивное и большую часть деталей можно без проблем менять в гараже самостоятельно. Это дешевый автомобиль для небогатых (коих подавляющее большинство в стране) людей. Не все хотят покупать доширак по цене в 2-3-4+ раза дороже и страдать среди красивых мониторов в вечном кредите. Отстаньте от тазоводов, мы тоже люди.
"все кто пишет что холодно ногам или рукам или запотевают стекла - учитесь правильно настраивать температурный режим и выбирать интенсивность работы вентиляционной системы"
Нельзя сравнивать динамику авто, исходя только из одинаковой мощности двигателя.
Кобальт и Гранта это разные машины, которые и едут по-разному.
Вы вообще поняли,о чём я пишу?Дело не в динамике,а как это ощущается на ходу без ускорения,насколько проседает мотор под нагрузкой,это ощутимо.Научитесь читать не через слово и не по диагонали.
Два дня бегал по салонам лада, хотел новую ниву, в итоге или в кредит со страховками на 200к либо никак. Плюнул, записался к жестянщику, переварю свой Pajero io полностью да буду дальше ездить. А сегодня и вообще подумал что сомнительно доплачивать 500к за ниву без кондиционера, подушек и автомата.
Вот тут все пишут, мол, прошлый век и прочее. Дорогие мои, а в чем проблема? Почему вы воете все какие раньше классные тачки были, надежные и понятные, а теперь шлак, но при этом Гранту всем чем можно...
Всё верно,можно и 120 по трассе ехать и не париться.Тише едешь-дальше будешь!!!
Вот тут все пишут, мол, прошлый век и прочее. Дорогие мои, а в чем проблема? Почему вы воете все какие раньше классные тачки были, надежные и понятные, а теперь шлак, но при этом Гранту всем чем можно...
Какие 140-160? На гранте соточку если с семьёй и держать дистанцию с запасом. Не для гонок эти машины, я в своё время на приоре тоже наваливал, обороты низкие на трассе были, 160 шла легко, но тормозов то нет в случае чего. Да и безопасность не самая высокая, в моей приоре была всего одна подушка безопасности водителя, абс, есп не было. Не думаю, что в гранте что-то изменилось, скорее всего даже проще стало.
11 литров в городе, для коробки весом 1,2 т. и МКПП это не прилично. Колодки и диски тормозные уже заменили? ЭУР не глючил? Дворники не отказывали? Центральный замок не глючил? Фары не отключались? АБС не глючит? КПП воет? Подшипники ступичные заменили?
Что-то тут «смешались в кучу кони, люди» - несчастных тазоводов обвиняют в том, что они подняли утиль и пошлины (уронили рубль, задрали цены в "Пятёрочке", закрыли Армузский пролив?). А, может, в другом месте поискать виноватых, грантоводы, как мне кажется, не корень всех бед?
Не только ниссан, но и рено. Ходил в салон, смотрел новые, никакой разницы в качестве материалов и окраски между Ладой и рено- ниссанами не было. Тойота б у за те же деньги ничем не лучше, была, больше не хочется.
"все кто пишет что холодно ногам или рукам или запотевают стекла - учитесь правильно настраивать температурный режим и выбирать интенсивность работы вентиляционной системы"
"Если бы не обстоятельства в жизни не продавал бы автомобиль. Но жизнь диктует свои правила." - и все поверили в это....Так же как и 140 без напряга с кондиционером.Уже проверяли на кобальте с такой же мощностью двигателя,лично находился в машине.
Причем здесь уставший кобальт? Гранта на шеснаре реально тащит .
комфортно 160кмч - это когда можно легко ускориться +20кмч, и спокойно оттормозиться. ни того, ни другого гранта сделать не позволяет.
Конечно в сравнении с одноклассниками. Можно подумать у условного аналогичного по цене 15 летнего япа с этих полутора литров 400 сил и 4 поршневые суппорта на вилвуд дисках. Люди почитать совсем узко смотрят, да нынче гранта за 1.1 перебор, но и свежего другого в эти деньги ничего не взять, разве что литр сока или что-то древнее . Только виноват в этом в первую очередь не АвтоВАЗ хоть тот и жадный а опустевшая казна. Можно провести параллель с блокировками за которую всё ругают Роскомнадзор, однако забывают что это исполнительный орган, а инициатива это законодателей.
У меня были три автомобиля Калина, всегда было всё хорошо. Проблем не было, вообще. Причем, на последней, я ездила 10 лет, пробег 80000 км. 1,5 года езжу на Гранте, немного улучшенный вариант Калины. Пока, не
т проблем. Всё хорошо. Не понимаю претензии. Автомобиль выполняет свои функции. Что Вы хотите от авто среднего класса?
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
