Лада Granta 2013 — отзыв владельца

Всем привет!

Как обычно небольшая предыстория. Это мой четвертый автомобиль, до этого было две калины седан (с салона) в стандартной комплектации и универсал в люксе с 8 клапанным мотором (бу, но брал у друзей), затем была  лачетти хеч 1.4 10 года кореец (купил у брата). Отзывы по калинам не делал и не планирую, отзыв о лачике по этой ссылке
--->> Отзыв о Chevrolet Lacetti

Думаю многие из читающих этот отзыв недоумевают почему я пересел с лачетти опять на ваз... ответы вы найдете дальше по тексту.

Как это вообще было, а именно как я пришел к данному выбору.
Проездив год на лачетти понял что авто мне нравится в плане комфорта за рулем, но из-за плохих дорог, любви ездить дворами и объезжать по сугробам пробки  сделал вывод что авто просто не для меня. Выложив авто на продажу стал думать что же приобрести в замен ему.  Главные критерии: высокий клиренс, большой багажник, кондиционер, двигатель около 100 л.с. или больше, более менее новый с пробегом до 50 тыс и до 3х лет. Продав лачетти и имея немного накопленных денег в общей сложности получалась сумма 350-370 тыс на все про все. Кредит брать не хотел принципиально. Задача была купить авто не для понта а для себя, чтобы было комфортно в первую очередь мне любимому. Начал смотреть китайцев, первым был бу чери тиго, в принципе за эти деньги можно было купить нормальный вариант, но со временем пришел к выводу что они очень не ликвидны и если он мне не понравится то продать его в будущем будет проблема... отбросили данный вариант. Дальше был емгранд, на вторичке их нет почти, а те что есть стоят от 450 так как совсем новые... тоже мимо. Фокусы, авто нравится внешне и внутренне, но цена на запчасти и ремонт не радовал + у четверых знакомых у которых есть данный авто только одного он радовал, т.к. он брал его с салона и следит за ним, у остальных же они сыпались довольно сильно и съедали внушительные суммы денег. Новых фокусов сейчас не найти и поэтому данный вариант отпадает. Дальше был логансандеро, в логане очень не нравилось что не складываются задние сиденья и эргономика салона оставляла желать лучше, но зато отличная подвеска и надежный движок. Начал искать 1.6 16 клапанник, и оказалось что их почти нет на вторичке у нас, только если на автомате, но цена за такие комплектации переваливала под 400 и выше. Вообщем дизайна нет, комфорта кроме подвески нет а стоит как полноценная иномарка... отказались. И решили как то по пути заехать в салон лада. Если честно то очень понравился ларгус, 5 местный универсал в максималке, но он новый стоил 450 тыс без допов, а на вторичке их вообще нет. Тогда поседев в калине 2 и в гранте понял что гранта мне очень даже симпатизирует за свои деньги.. Калин 2 на вторичке так же не было. В итоге после поисков пришел к выводу что за те деньги что у меня есть можно взять или живой и целый логан или новую гранту в коплектации норма или же люксовую гранту почти новую на вторичке. Поездив на логане понял что переплачивать около 100 тыс. только за то что это рено ( которые по отзыва после 10 года сыпется только в путь) решил что оно того не стоит. Руки вроде из нужных мест растут, опыт тазовода в размере 3х лет имею... и понимаю что единственный вариант который меня больше всего устраивает не влезая в кредит это гранта. По моему субъективному мнению самая большая неудача автоваза это механическая коробка, даже с троссиковым привод большая часть проблем никуда не делась, поэтому решил что буду брать только автомат. Таким образом мной была куплена лада гранта за 360 тыс руб в максималке на автомате 13 года с пробегом 9 тыс км, в добавок стояла зимняя резина хакапелита 8 с гарантией и чеком них на 24 тыс. руб О_о В этой комплектации с данной коробкой стоит 126 мотор от приоры 98 лошадок. На этом история покупки заканчивается, дальше идет сам отзыв.

И так, первым делом у машины была затонирована задняя полусфера. БК штат уже стоял от первого хозяина, очень нужная и полезная вещь, всем советую без исключения. Резина свои деньги отрабатывает и ведет себя очень даже хорошо.

Плюсы данного авто.
Действительно хороший клиренс, ездишь вообще без заморочек. По сравнению с калиной подвеска порадовала,  собранная и в повороты не так сильно заваливается как ожидалось. 126 мотор от приоры и японский автомат очень хорошая пара, двигатель очень хорошо тянет и коробка очень здорово настроена, при необходимости очень быстро раскручивает движок и переключает на пониженную передачу. Салон довольно удобный, все кнопки расположены на своем месте, кресла хорошие но как по мне короткая подушка, обзор хороший. Штатная 2дин магнитолла не сказать что отличная но добротная, всё необходимое у неё есть. Оптика неплохая. Багажник очень просторный. По сравнению с лачетти двигатель очень быстро прогревается что меня радует. С завода стоят 15 колеса 18555.

В целом могу сказать так... гранта это разумеется не новый авто, но это очень хорошая работа над ошибками на фоне калины 1.

Минусы.
Для мня основной минус данного авто это шумка, если проклеить нормально салон то душа будет просто радоваться и наслаждаться. Очень сильно пачкается пластик. Слабые динамики, я не меломан, но динамики реально слабоваты, в будущем хочу поменять просто на более качественные. Не хватает подлокотника, особенно когда стоит автомат, так же будет установлен в дальнейшем. По минусам в принципе все.

Вообщем, люди, не идите Вы на поводу у общественного мнения, зачем покупать машину в бешеный кредит если вам надо просто ездить на работу и на дачу?! Данный авто меня радует каждый день, и мне плевать на тех кто скажет что лучше бы взял бу ино, ну не хочу я брать 10 годовалого проперданного японца к примеру или разваливающегося и битого фокуса... конечно на вкус и цвет все фломастеры разные, но для меня этот автомобиль стал золотой серединой.  Все изменения, доработки и все остальное что будет происходить с авто буду выкладывать тут.

Фото пока только на телефон, в дальнейшем если что то буду делать с авто буду стараться фоткать на зеркалку.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!