Дополнения по теме Фотографии к отзыву о ВАЗ Granta 2014

Ну вот пролетели незаметно 4 месяца эксплуатации и 6000 км пробега. Ничего не ломалось, но кое, какие выводы и умозаключения сделать уже можно. До этого я жаловался на чрезмерную жёсткость подвески, выводы я делал, катавшись на Hankook Winter i*Pike RS W419 175/65R14. За давлением слежу регулярно, не реже чем раз в неделю, всегда держу 2.0 атм.. Сама резина зарекомендовала себя с наилучшей стороны, держак отличный, хоть на льду, хоть на снегу, но на асфальте картина уже не такая радужная. Но самое главное, абсолютно ВСЕ шипы на месте....

Ну вот и разменяли 10000.

За прошедшее время с Грантой ничего не случилось. Всё работает в штатном режиме.

На 8000 тысячах поменял масло в ДВС, со времён Приоры всегда это делаю между ТО. Т.к. до этого много катался по городским пробкам, маслице было чёрное.

Пришли несколько посылок из Китая, поэтому Грантовская ММС была облагорожена установкой альтменю и навигации. Навигация в штатной голове, скажу я вам, весч безусловно удобная, особенно в незнакомой местности, да и я не люблю захламлять лобовое всякими прибамбасами....

Я сделал для себя вывод, что гранта в своей ценовой нише неплохой автомобиль для путешествий. Я в принципе люблю выезды подальше от постоянного места обитания, а гранта в этом плане всецело поддерживает меня. Большой багажник позволяет взять с собой всё что нужно, высокий клиренс позволяет проехать туда, куда путь обычным пузотёркам заказан, всеядная подвеска позволяет передвигаться по дорогам с плохим покрытием, не особо снижая скорость, достаточно динамичный двигатель придаёт легкость в передвижении, а маленький расход, при достаточно большом баке, позволяет без лишних раздумий отправляться на дальние расстояния (Здесь речь в первую очередь о дальнобойности)....

Сегодня, благодаря DROM.RU удалось опробовать на просторах родного края новую надежду российского автопрома – Лада Веста. Удалось проехаться не только по парковке, но и в городской толчеи и немного по трассе. За что Игорю огромное спасибо. Конечно, моё повествование не претендует на звание полноценного тест-драйва, но кое какие умозаключения я для себя сделал. Так же постараюсь провести параллели с теми авто, на которых я непосредственно ездил.

1. Первое впечатление от авто – СЕЛ И ПОЕХАЛ. Ни к чему не пришлось привыкать....

Всем добра друзья!

Ну вот подошли 30000 км пробега, а с ними и ТО-3. К авто никаких претензий, всё работает, крутиться, вертеться, жужжит… ТО делал так же в АНТ. Даже и сказать то особо нечего. Нареканий никаких. Предложили находиться в рем.зоне, решил в этот раз не отказываться, так что все регламентные работы делались при моём непосредственном присутствии. Цена вопроса 6000 рябчиков + 800 за геометрию (по моей прихоти). Двигатель в идеале, к ходовке никаких претензий. Надеюсь, что все детские болезни остались позади....

Доброго времени суток! Ну вот ДТП... Да не и ДТП даже, а так, х...ня... Но х...ня не приятная...

Суть. Поехал я значит к официальному диллеру в АНТ-Барнаул, по поводу не работающего автозапуска. У них же ставил. В третий раз, прошу заметить, поехал, ибо предыдущие два раза проблема возникала снова в течении недели. Ну приехал, нихай шайтаны делают, ибо они же не могут то решить вопрос. А мы с любимой поехали тест-драйвить весту на роботе. Приехали, куча пропущенных звонков. Я к мастеру. А он смотрит на меня как котик из Шрэка, и говорит: «надо бы к авто пройти»....

Ну вот, пошли расходы…. Пробег 57000 к.

1. Обнаружил я, значит, масло на кожухе ГРМ. Не много, так сопельки. Но больно напрягает меня если не так что. Начал грешить на сальник коренной, ибо часта беда такая на жигулях наших. Делать нечего, поехал к официалам. И каково же было моё удивление, когда, как оказалось, сопливил не сальник, а сочилось маслице из под бошки. Как же так, думаю мать его… А оказывается, голова на16клапанниках садиться с завода на герметик, без всяких прокладок. Каюсь, не знал сей особенности....