Лада Гранта Кросс 2021 — отзыв владельца

Добрый день, уважаемые читатели отзыва.
     Хотел бы совместить в данном отзыве два автомобиля, так как конструктивно они одинаковые, и будет какое-никакое обобщение опыта владения Лады Гранты.
    Первую Гранту в кузове «седан» (буду называть ее Гранта-седан) купил в новой у дилера в начале 2020 года на смену Шеви-нивы, так как новая работа требовала частого перемещения по трассе, а Шевик не очень приспособлен для этого, да и расход топлива при больших пробегах меня не устраивал.
     Гранта-седан была на 8-ми клапанном двигателе, в комплектации «комфорт»: это передние стеклоподъемники, подогрев передних сидений и передних зеркал, электрорегулировка зеркал, кондиционер,  две подушки безопасности, аудиосистема, штампованные диски, центральный замок.
     От гарантии сразу отказался, так как сам вроде с руками, гараж есть, по крупным агрегатам автомобиль имел репутацию надежного. Поставил самостоятельно самую простую сигнализацию на нее не из-за боязни угона, а потом что хотел дистанционно открывать-закрывать двери, штатно дистанционное управление не было предусмотрено. Масло заливал Лукойл (не реклама) сначала полусинтетику, потом синтетику так как расход топлива на синтетике при той же вязкости 5W-40 оказался меньше по субъективным ощущениям. Масло двигатель не ел, по щупу сколько заливал, столько и перед заменой оставалось. Менял масло каждые где-то 7500 км. Фильтр масляный понравился Ливны, с ним масленка сразу гасла при запуске, до сих пор эти фильтры ставлю. Также старался менять почаще все фильтры -топливный, воздушный, салонный. По регламенту выполнил регулировку  зазоров в клапанах после обкатки, но так как не имел опыта с 8-ми клапанными двигателями ВАЗа, поставил новую прокладку без герметика, и получил течь масла из-под крышки. Поставил новую силиконовую прокладку, плоскости крышки и головки блока покрыл герметиком и проблема ушла.
    Однажды, возвращаясь с работы под вечер (было уже темно), впереди по попутной обочине увидел трактор, крадущийся задним ходом, и вдруг заметил посторонний предмет на моей полосе, отвернуть не успел. Оказалось, это какой-то карданный вал отвалился от трактора и он как раз за ним возвращался задним ходом по обочине. Наехал я на этот кардан передним колесом, тут же колесо сдулось, встал на обочине, осмотр показал что погнут диск и пробито правое переднее колесо. С трактористом перекинулись парой слов и разошлись миром. Запаска в Гранте полноразмерная, поэтому поменял колесо, на следующий день в шиномонтажке выправил диск, заварил колесо и кинул его в запаску. Впоследствии так и продал, перекупа, которому продавал машину заваренную запаску для очистки совести показал.
    Из достоинств автомобиля отмечу неприхотливость, всеядную ходовую, высокий дорожный просвет, динамику, хорошую проходимость в зимних условиях, вместительный багажник, отопитель салона, экономичность, в целом  - беспроблемность. Ездил каждый день, поломок не было, не считая описанную проблему с клапанной крышкой.
    Из недостатков, самый для меня существенный – вой коробки. Мне конечно нравиться слышать звук работы агрегатов, но тут хотелось бы потише. Другой недостаток – ближний свет, ночью ездить тяжеловато, плюс он не был отрегулирован с завода. Далее, так же с завода не было отрегулировано развал-схождение колес, хотя не знаю, эту регулировку должен был делать завод или дилер.
     Проехал я на ней 50 тысяч километров, и когда в начале 2022 года начались всем известные события, решил обновить автомобиль, хотя изначально собирался проездить на нем года три. Прикинул, что если ждать еще год, мне как раз достанется импортозамещенный на скорую руку автомобиль, и решил не тянуть с обновкой, плюс, хотелось взять кузов универсал.
    В итоге, поехал опять к дилеру Lada, у них как раз был в наличии нужный мне автомобиль Granta Cross 2021 года выпуска в цвете Аурум (оранжевый металлик). Сначала собирался сдать свою гранту-седан в трейд-ин, но когда менеджер мне озвучил цену, за которую у меня его купят, я отказался, так как я предполагал что за сотню больше от предлагаемой цены продам ее. Так и продал Гранту-седан перекупу в тот же вечер.
     С перекупом кстати вышла такая история. То, что покупатель именно перекуп понял сразу по манере общения и по тому что его не интересовали технические детали: какое масло лил, как обслуживал и.тд. Хотя когда спросил для себя ли он берет машину, ответил что для себя. Поэтому сразу решил посмотреть, за сколько же он ее продаст. Очень скоро нашел объявление о продаже моей бывшей Гранты, где пробег был скручен на 20000 км, ну и цена прибавлена, смотрю через 10 дней объявление до сих пор висит, машина все еще оформлена на меня, поэтому через сайт ГИБДД снял с себя регистрацию. А машину впоследствии купил парень из Дагестана и он не смог поставить ее на учет, так как договор был оформлен на меня, а я снял регистрацию и приложил к заявлению свой договор купли-продажи, где в качестве покупателя значился перекуп. Перекуп мне звонит, ругается. Договорились, что я почтой отправляю ему два подписанных с моей стороны договора, он их пересылает в Дагестан. Спустя какое-то время мне звонит новый хозяин и спрашивает зачем я скрутил пробег, он каким-то образом узнал реальный пробег машины, на что я человеку отправил ссылку или скрин, не помню, на свое объявление где значились реальные цифры. Вопросов кто крутил пробег у человека не осталось, как они решали вопрос с перекупом не знаю. По итогу этой истории для себя решил прописывать пробег в договоре.
     Как ранее писал, купил Гранту-кросс без трейд-ина, тем более скидок за трейд-ин не предполагалось. Вместе с Грантой-кросс дилер впарил мне коврики за 50 тысяч, дефлекторы, газовый упор капота, сетку в радиатор и защиту двигателя. Гранта-кросс также как и Гранта-седан была в комплектации комфорт. В данной комплектации у кросса, в отличие от седана имелось дистанционное управление замками дверей, что плюс, так как не пришлось колхозить сигнализацию. Двигатель был уже 16-ти клапанный, но более высокой динамики я не заметил до 4000 оборотов, может быть сказывается что на кроссе колеса более высокого радиуса. Масло лил уже только синтетику от Лукойл 5W-40, так как гидрокомпенсаторы более чувствительны к вязкости масла, это я по Шеви-ниве еще усвоил. Техническое обслуживания, так же как и на седане провожу самостоятельно, на гарантию не сильно рассчитываю.
При обслуживании, после обкатки хотел поменять масло в коробке, но обнаружил отсутствие присутствия заливной пробки, поэтому на текущий момент (пробег 53000 км) масло в коробке еще родное.
     При очередной замене масла заметил небольшие подтеки масла на стыке двигателя и коробки, по запаху не трансмиссионка, решил что так и буду ездить до замены сцепления или до усиления течи или до продажи, смотря что наступит раньше. Масло с самого начала двигатель толи подъедал, толи течь сальника, где-то грамм 200 от замены до замены, то есть подливать не приходится но прежние машины у меня ни когда масла не жрали, поэтому легкий негатив испытываю.
      Также был инцидент со свечами зажигания, это скорее всего по моей вине. Первую замену свечей осуществил без замечаний, а вот вторую замену были особенности. Первые три свечи выкрутил без проблем, на 4 цилиндре свеча выкрутилась с большим трудом. Так как метчика нужного не было, решил прогнать резьбу старыми свечами и одна из свечей обломилась, в цилиндре осталась резьбовая часть. Кликнул соседей по гаражу, там мужики помогли, специальной разверткой выкрутили обломок свечи. На следующий день купил метчик, прогнал резьбу, вкрутил новую свечу и поехал. Теперь буду аккуратнее закручивать свечи, желательно динамометрическим ключом.
     Из достоинств данного автомобиля можно сказать что они те же самые что и на Гранте-седан, плюсом добавить цвет кузова и отделку салона оранжевыми вставками, выглядит неплохо (для меня).
     Из недостатков, опять же, вой коробки как и на вышеописанном седане, не были отбалансированы задние колеса, не знаю чья эта недоработка дилера или завода. Ну и упомянутая течь заднего сальника коленвала.
     В сравнении двух автомобилей, по совокупности технических качеств мне больше нравилась Гранта-седан. Штампованные диски мне нравятся больше, памятуя об инциденте с трактором, тут я прагматик. И более доступная резина и ее более широкий выбор в штатном размере. 8-ми клапанный мотор проще обслуживать, глобальных различий в динамике я не ощутил по сравнению с 16-ти клапанным (возможно, это из-за колес более высокого радиуса). В экстерьере и интерьере выигрывает конечно Гранта-кросс.  
    Машина активно эксплуатируется, глобальных проблем пока нет, жду когда появится Лада Искра, но народный опыт говорит, что надо подождать минимум год от начала выпуска для устранения «детских болячек». Значит, буду присматривать что-то из семейства Грант. Все-таки, покупка нового автомобиля — это своего рода наслаждение, пусть даже такого утилитарного как Лада Гранта. Есть возможность у меня приобрести и автомобиль другого класса (говорю это не в оправдание своего выбора или для повышения своей значимости перед придирчивой аудиторией), но по природе своей я аскет, больше чем предлагает Гранта мне особо не нужно, концепция этого автомобиля мне нравится. Единственное это хотел бы попросить АвтоВАЗ сделать доступной комплектацию Гранты с шестиступенчатой коробкой, этим можно убить двух зайцев - победить шум и повысить крутящий момент на первой передаче, для кросс-версий это еще более актуально. И верните пожалуйста заливную пробку на коробку передач!!!
      Всем спасибо, еще большее спасибо тем кто дочитал мою писанину от начала и до конца! Работникам АвтоВАЗа тоже спасибо, они стараются, ругать я их не буду, так как сам имею отношение к реальному сектору и понимаю в каких условиях приходиться работать.
     P.S. Обращаюсь к людям, кто имеет опыт эксплуатации Грант 2023, 2024 года выпуска, отзовитесь, как ведут себя импортозамещенные автомобили, есть ли глобальные проблемы?