компактная, относительно приемистая и резвая по сравнения с нива трэвел и т.д., низкая цена по закупке, низкая цена по обслуживанию, экономичность -по езде, ход до 150 км нормальный при нормальных регулировках, резине, размере колес, мой личный скоростной режим 120-130 км в час, при этих скоростях ехать комфортно. Машина по деньгам. чем больше пользую тем больше нравиться пробег на сегодня 37 800 км. желательно мощи движку еще бы + лошадей 30, 40. чтобы мощи было 140-150 лошадей, вот будет отлично. Тогда точно будет соответствовать наименованию КРОСС. Мощь с легкостью машины самое то.
гремят стекла при езде при открытых окнах, мало места в бардачке на торпеде, не закрывается даже при укладке документов на машину, нет подлокотника для водителя с бардачком, постоянный контроль за температурой в пробках летом при уличной температуре 33-35 градусов температура поднимается до 97 градусов с включенным вентилятором, того и гляди закипит, причем охлаждающая жидкость в уровне. Машина для худощавых потребителей сядут мужчины покрупнее, всё, тесно во время переключения передач цепляешься за соседа сидящего рядом. Уплотнители не закреплены , не проклеены, слетают, живут отдельной от машины жизнью не заметил , что слетел дверь закрыл все перегнул, а садятся не только водители но и люди далекие от вождения авто. желательно улучшить вибро-тепло- шумо изоляцию, я понимаю, что при всех перечисленных пожеланиях машина не будет стоить 1 180 000 рублей, но надо попробовать учессть эти пожелания, и сделать цену в 850 000 рублей , брать доход не ценой, а качеством и количеством, сделать народный авто. И детали брать не в китае, а выпустить у себя по более низким ценам за счет количества. Во времена СССР все выпускалось у нас, вспомнить хороший опыт СССР не все же там было плохо.
поломок пока нет, через каждые 8-10 тысяч делаю замену масла , фильтров, пробег на 14 июля 2025 года, 37 800 км