Добрый день/вечер/ночер!
Если интересны параметры колес - листайте вниз. А у меня тут предыстория длиной в 6 лет.
Эта история началась давно, тогда я купил свой очередной автомобиль цвета баклажан. И была этим баклажаном лада калина. Калина баклажаном, вот те новость.
Калина билась в правое переднее колесо прошлым хозяином, в связи с чем литью там пришел конец, да и литье в общем-то было там откровенный пластилин, все 4 колеса надо было править, одно из них варить...В общем этот комплект был практически за бесплатно продан. НО именно тогда зародилась эта история.
Приобрел я тогда калину, отъезжаю от места сделки, выезжаю на трассу(покупал в другом городе) иии началась свистопляска.. тут я узнал, что диск, в который была авария имеет см на 2+- измененную геометрию, он установлен сзади, за счет биения раскачивает машину просто жуть + задние стойки вытекшие. В общем все это становилось аттракционом по не выезду из своей полосы.
Остановился, поставил запаску, поехал. Дикие вибрации ушли, остались только на руле при скорости 80+. Ну тогда я еще не знал, что кривое литье все, при том не сильно, а порядка 1 мм, что на глаз не очень то с резиной заметно, зато на балансировке баланс выставляется. А вот в движении свыше 80 вечное легкое дерганье руля. Естественно по приезду домой балансировка не помогла. Тогда я был твердо уверен, что балансировщик плохой. Балансировка еще дважды в разных местах так же ничего не дала, но почему то все везде ставили разное количество грузиков))
Короче, тогда новый комплект колес, а точнее 2 - зима/лето решил проблему биения в руль при наборе скорости и езде накатом, осталось биение при торможении. Этот вопрос закрылся только увеличенными тормозными дисками с перфорацией Лада Спорт.
Что ж, на калине вылечил, ездил, был доволен. Продал, купил Меган.
О да, моя красавица Мега. До сих пор с теплом вспоминаю. Порой она конечно вела себя как конченая стерва, но я все равно ее любил. Купил я Мегу на невзрачных штампах на 15. Но куда ж это годится с такими огромными арками, такая красавица, да на штампах. Начался поиск литья. Были куплены Prodrive реплика.
Балансировка, установка, и.... Правильно, в руль стало бить. "Вот те новость" - подумал я тогда. Но тут я уже был умудрен опытом, приехал на шинку, разулся, посмотрел радиальное биение.
В общем литье состоит из двух половинок. Рисунок с половиной полки и задняя часть с половиной полки. Вот в месте спайки/сварки/скрепления этих половинок как раз было видно, что задняя часть диска относительно рисунка гуляет 0,5-1мм. Таких диска было два. Они установились на заднюю ось, ровные вперед - две зимы и одно лето были на авто, выдерживали и Ольхон и Култук и ямы и все было хорошо. Когда были куплены Rays TE37, ситуация повторилась. Вылечил так же, маршруты выдерживали те же.
И тут продается Мега, Покупается Гранта драйв актив уже сразу на красивом заводском литье и... &^@#%)(^)(!*^)(%*#!^ БЬЕТ В РУЛЬ!
Ох, как же я тогда был недоволен этим моментом )))
Но, как обычно, надежда умирает последней...Поехал на балансировку )))))) Увы и ах, диски - пластилин. Короче я не знал как сильно на них попадали в ямы, на сколько они надежны после правки и тд. Короче визуально с резиной не видно, что они бью. По факту легкая отдача в руль есть как по книжке на 80-110км/ч. Принял решение, что езжу на них, потом куплю новые диски.
Ну и вот в общем.)) Диски куплены Work Emotion CR Kiwami R16 7.0x16", 4x98.00, ET30, ЦО 73,1 мм., установлены. Резина осталась та, что была с автомобилем Tigar High Performance R16/195/50. На будущее сразу взял и тормозные диски R14 Lada Sport, как-нибудь поменяю.
Теперь машинка просто стелет...как же давно не было ощущения, что руль не трясется на скорости)))
Такая история, такая жизнь (:
Шершавого асфальта!
