Физкульт привет!
В предыдущем дополнении описана замена передних динамиков на чуть бОльшего диаметра. Как следствие - родные сетки динамиков в карты конечно ставились, но все это дело топорщилось во все стороны ибо упирались они центральной частью в 2х полоску динамика.
Итак, родные сетки пристроены в ведро, новые установлены. Теперь к акустическому удовлетворению добавилось и эстетическое ))
А теперь пару слов про "НОВУЮ" Lada Trevel.
Сходил я в общем на тест драйв, хочу поделиться с вами общими впечатлениями, выраженными в тезисной форме. Буду говорить только о первых впечатлениях, в мат. часть не полезу.
Начну, пожалуй с минусов:
- забыл выключить магнитолу - сел аккум. Именно с этого начался тест - с прикуривания дилерского автомобиля. А магнитола там ЗАВОДСКАЯ, не дилерская.
- задняя левая дверь так и не захотела открыться. Была опущена защелка, поднять ее не удалось.
- салон остался такой же спартанский, но в целом все ок, раздражения не вызывает, сверчков, скрипов и тд и тп замечено не было. Однако, почему пластик дверей отличается от пластика(по фактуре) кармашка с подстаканниками(те что на дверных картах)... Я вообще не понял.
- поставили экран, но на экране нет информации о расходе...как и на бортовом. А на кой они тогда вообще нужны?! В калине/гранте вся информация есть в маленьком окошке, что очень удобно. Это прямо жирный минус. Воткнуть экран ради камеры заднего вида...На этих машина ездят те, кому камера не нужна.
-Двигателя после моей гранты хватает разве что только передвигаться...У педали газа обнаружил два положения вкл/выкл, какого-то еще отклика не было. Напомнило детские машинки, что в прокат на набережных дают.
По основным моментам, которые не понравились, это все. Теперь отстраняемся от кондовости салона, привыкаем к плавному(читай мееедленному) разгону и погружаемся в городской трафик, ямы, лежачие, стыки на мостах, рельсы...
Плюсы:
- Внешний вид. Хейтеры кричат, срывая глотки какая она некрасивая, а я повторюсь - внешне мне понравилась.
- Относительно Шевика здесь улучшили шумоизоляцию! По шуму сравнимо стало с грантой.
- Подвеска. ПОДВЕСИЩЕ! Это просто чистый кайф )) Я ехал везде 60-70 км/ч. И по асфальту и по ямам и по лежачим и рельсам и тд и тп. Когда после теста вернулся в гранту и стал переезжать трамвайные...даже скупая слеза заблестела )))
- Посадка. Тут остановлюсь подробнее. Во всех своих автомобилях я езжу полулежа и вообще не понимаю, как можно ездить с поднятой спинкой. Здесь же капитанская посадка очень удивила. Я сел, настроил зеркала и понял, что мне удобно. Не знаю как было бы после 200 км за рулем, но на короткие дистанции прямо таки удобно!
Такие первые впечатления... Все остальные моменты либо не обратили на себя внимание, либо лично для меня являются индифферентными. ...
На этом все, шершавого асфальта и до скорого!
