Всем привет, коллеги автолюбители! Время идет, с прошлого ТО прошло 5 тысяч ежедневной эксплуатации, а это в основном короткие дистанции, стояние в пробках и изредка выезды на трассу с тапкой в пол. Считаю, что масло менять следует не только по пробегу, но и по моточасам, а по последнему у меня как раз подошло время.
В качестве масла в двигатель залито Elf 0W-40.
Масляный фильтр двухклапанный оригинал.
Воздушный фильтр фирмы салют.
Старый
Свечи стояли родные, подумал, что пора уж им на покой, пока они катушки не упокоили ))
Установил NGK BKR5EKB-11. То ли старые уже были не очень, то ли новые повеселее будут, но полка подхвата с 3 тысяч спустилась до 2,5. И это хорошо )
Салонный фильтр был угольный, у нас такого не нашел, поставил обычный грантовский.
Касаемого ТО вроде б и сказать больше нечего.
В дождь, как правило, на улице не жарко и включать климат не хочется, а вот приоткрыть окошко и подышать свежим воздухом мне нравится. Поэтому наконец разродился и поставил себе дефлекторы вкруг. По мне, вышло вполне себе, не испортило внешний вид, да добавило функциональности ))
И вишенка на сегодняшнем слоистом повествовании - СКРИП И ЩЕЛЧКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Если в холод и с музыкой чуть выше середины по громкости это особо не напрягало, то сейчас в жару, да еще когда не один едешь...Ох. Тут должно быть много матов, как мне это не нравилось, но! Но в интернете нашел способ за 39р., который помогает реально, два дня так отъездил - тишинааа!
Итак, берем кусок шланга 80-100мм диаметром 25мм-30мм. Открываем водительскую дверь и раскорячиваемся в позе шаолиньского монаха в дверном проеме. Отгибаем шумку в районе педали сцепления и непосредственно между рубашкой тросика сцепления и резиновым дренажом засовываем этот шланг. Как бы это странно не смотрелось, но именно такой способ работает. КОЛХОЗ лютый конечно, но действенный. А объясняется этот "ремонт" тем, что возле дренажа рубашка тросика слишком на острый угол заходит, что влечет за собой увеличение трения тросика внутри, из-за этого от как бы "отщелкивает".
Дворники.
Начали полосить, а нынче лето очень дождливое, надоели полосы.
С удивлением обнаружил, что у GrantЫ поводки дворников хитрые. Там крючок, как и у большинства автомобилей, только вот он шире и паз больше, поэтому магазинах в пяти продавцы разводили руками и говорили, что такого у них нет.
В итоге таки нашел нужное мне крепление. С ним оказались гибридные дворники Miles, до этого были бескаркасные Alco. Ближайшие пол года покажут как себя дворники поведут, но пока трут как и должны, новые ведь))
На этом сегодня все, шершавого асфальта, друзья!
