Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Дополнения к отзыву о Лада Калина 2006 года

Тема:

Продолжу свой опус.Отец сказал,что Калина-плохая машина,в ней порегулировать нечего,практически)))Он любит залезть в карбюратор и че нить там поковырять,чтоб машина начала бензин вырабатывать)))Калину продавать не хочет-вложенные деньги не отбить.Так что я,сейчас,ее катаю и довожу до ума.С приходом теплых дней выкинул чехлы и оплетку,почистил салон.На руль оплетка нужна а вот на счет чехлов-с ними спина уставала оч.быстро,подпор был только под поясницу и тот слишком большой.Без чехлов сидеть намного удобнее,лопатки в воздухе не висят.Чуть позже,дождавшись,когда отец уедет по делам,решил заняться впрыском т.к напрягал меня расход.Взял сала копченого,бутылочку беззаботных капель,планшет с гуглом да и пошел в гараж.Первым делом зачистил массы под капотом.Дальше провепил АЦП ДМРВ,потом дошел до мозгов.Мозги были под печкой,достал их,разобрал,вытащил плату и расстроился-по внешнему периметру следы тосола.Протер растворителем и положил сушиться на солнышко.Тем временем побрызгал очистителем карбюратора в разьем,который на мозги идет,снял фишку с датчика фаз-она в масле.Ее тоже побрызгал,чтоб чистая была.Собрал мозги,прорезал шумку,перенес мозги под ноги переднего пассажира.Попробовал запустить-с полпинка.Раньше приходилось крутить секунды 3-4.Сейчас запуск снова стал не очень-похоже,что умирает датчик фаз,поменяю за лето.Далее поменял колеса.С машиной отдали арбузы на 13 и лысую Каму 205.Решил,что резину,по любому придется покупать скоро.Заказал резину на 14(хорошую и недорогую-прям так и сказал),купил б/у в отличном состоянии,штамповки-2000комплект.Привезли резину-Матадор Стелла 2 1856014.Я хотел 1756514.Поразмыслив,что цена резины даже чуть ниже цен интернет-магазинов+ее привезли прямо к гаражу(знакомый торгует резиной,ему и заказывали),отказываться не стал.Про резину ничего особо не скажу-мягкая,тихая,в дождь не испытывал.Руль стал крутиться тяжелее(усилителя нет),асфальтовая колея ощущается сильнее,теперь руль держу двумя руками всегда,он все вырваться пытается-колеи у нас,практически везде.Далее решил немного развеяться,взял отца и поехали к его брату в Пермский край-425км.от нас.Там покатались по полям в поисках места для пикника.С нами еще Дастер был,полноприводный.Он шел первым и останавливался после сложных мест,чтоб меня вытащить,если что.Я,в очередной раз порадовался проходимости Калинки-везде проезжал сам,правда,грязи было мало,в основном крутые спуски-подьемы и колея от Уазика.Как сказал хозяин Дастера:"Я думал,что бампера,как минимум оторвешь".До дома доехали отлично,расход 6.7100.Если учесть,что ехали по Уральским горам и педальку я не гладил,считаю,что неплохо.Старался везде ехать 110+обгоны фур+в пробку попали,прямо на московском тракте.Расход всегд замерял от полного бака и до полного....

   

Накопил денюжков,решил поменять сцепление.Достало меня дергание при трогании.Купил комплект Триалли,на коробке написано,что для Калины и Приоры.По факту: корзина 2112,диск 1118,выжимной 2170.В комплекте корзина,диск,выжимной,болты с гроверами,оправка для центровки и перчатки.Менять рпшил на работе,по причине наличия ямы в боксе.На 99 и десятке менял у отца в гараже.В принципе,вполне реально,только ползать под машиной утомительно,потом спина болела.Договорился с механиком,рассчитывая,что буду только ключи подавать))) Вышло,что,почти все делал сам.После смены заехал в бокс и начал откручивать все подряд,что могло помешать снять КПП.По причине лени,не захотел выдергивать привода,сливать масло.Поэтому поддомкратил слева,открутил гайку с гранаты,снял колесо,брызговик двигателя слева,защиту,тяги с КПП,АКБ,стартер,воздушный фильтр,площадку АКБ.Слева открутил болты крепления шаровой,заднюю гайку растяжки ослабил,кронштейн растяжки открутил.Отвернул болты крепления КПП и гайку.Подпер двигатель домкратом и снял заднюю опору и левую.КПП зачикирили тельфером.Чуть приопустив силовой агрегат,сдвинули КПП,сантиметров на 10-15.Снял сцепление-точно такое же и поставлено недавно,износа,практически нет.Стали смотреть маховик-на нем выработка.Такое ощущение,что ставили диск от девятки(он меньше в диаметре).Короче,диск соприкасался с маховиком не всей плоскостью а милиметров 5 по наружной поверхности.Естественно,при трогании,силы трения не хватало,диск срывался и снова цеплялся,отсюда и дерганье.Снял маховик а время уже позднее,магазины закрыты.Механик вспомнил,что когда то,несколько лет назад,в боксе был маховик,найти не смогли.Тут мне на глаза попался двигатель с КПП от моей рабочей Калины,которая сгорела.Быстренько скинул КПП,собрался уже маховик сдергивать-фиг там,он толще моего.Через знакомых нашли маховик от девятки,привезли-он,с...а тонкий.Звоню шефу(у него автомагазин,должен шарить),он говорит,что маховик от десятки.Взял я,с расстройства,беззаботных капель и по домам.На след.день,с больной головой,купил маховик-1290р.Запиндюрил все на место,выжимной поставил новый,диск с корзиной оставил.Не спеша все собрал.А куда спешить,все равно надо в здоровое состояние приходить.На сборку ушло часа4-5,с перекурами.Теперь никакой тряски,передачи включаются легче.Единственно,похоже наелся автомат натяжения тросика-регулировал,как положено,немного ведет.Закрутил гайку регулировочную,почти до конца.Передачи включаются хорошо,схватывает в начале хода педали.Мне так удобно,привык еще на нексии,поэтому дальше заморачиваться не стал.Сегодня нашел тросик,почти новый.Если будет мозг клевать-заменю.Если не будет-пусть старый стоит.Чехлы решил одеть майки,обьемные неудобные(конкретно для меня),из кожи молодого дерьмантина(экокожа),тоже не хочу,у брата,в двенашке стояли-летом жесть,зимой жесть,ну их нафиг.Ну и,еще,добавил фото багажника,колесо в нем 1866514.Примерно прикинул-комплект колес должен уместиться.На рабочей Приоре помещается 4 колеса,без снятия полки,но там универсал.

   

Часто вступаю с пассажирами в полемику:что лучше,Калина или Приора?Сейчас пересаживаюсь с одной на другую,в течении дня.Т.е.,на работу еду на Калине,потом день гоняю на Приоре,потом домой на Калине.Различия оч.заметны.Сейчас,конечно,привык,но они есть.Буду сравнивать Калину 06г.,вполне живую с Приорой 12г.,еще живой,но 430-440т.км.реального пробега не скрыть.О дизайне рассуждать не буду,у всех свои предпочтения.Начнем с посадки:у Калины больше дверные проемы,выше посадка.Соответственно,в нее садишься,в Приору падаешь.Сама посадка в Калине,тоже повыше,в городе удобней-видно лучше,на трассе(после разрешенных ПДД скоростей),низкая приоровская посадка удобней,лучше чувствуется скорость и больше единения с авто.Рулевое сравнивать нетактично(в Приоре гидрач,Калина без усилителя),но в Приоре поострее.Подвеска:Приора мягче,Калина скачет,по колдоебинам,как мячик-вроде и жестко,но собранности больше,мне нравится,только чуть помягче б...Шумка:в Приоре лучше слышно двигатель,в Калине-задние арки и багажник.Двигатель:с малых оборотов Калиновский 8 кл....

   

Ну вот,дорогие читатели,снова занялся ремонтом.Стоит добавить,что Калинка ездит,и еще бы проездила долго,видимо я такой шизанутый.Напрягала вибрация,при торможении со скорости выше 50км/ч.Ну и,при замене сцепления,обнаружил,что пыльник правой наружной гранаты дырявый.Полазил в интернете-тормозные диски от 1280р. штука.Была мысль взять с разборки-1000р. пара.В итоге,заехал к шефу в магазин и говорю,ему:"денег у меня мало,но нужно мне много,если не хватит-пиши в долг".Шеф,хоть и жадный,но я 2.5 года у него работаю,вошел в положение.Нашел диски за 1300р.пара,по ценам 2014г.Пыльник,хомуты,ШРУС-в итоге 1501р.,со скидкой.Ночью,когда все спать легли,загнал Калину в бокс.На весь ремонт ушло 2 часа с одним перекуром.Надо заметить,что все работы выполнял впервые в жизни,опыта никакого.Справа возился часа полтора.Граната никак не хотела сниматься и хомут,который большой,стоял обычный,как на патрубках+сорваный,его пришлось рубить зубилом.Также обье...лся,что не развел колодки,с трудом установил суппорт на диск.Слева все сделал минут за 20.В итоге руль не бьет,тормоза хреновенькие,видимо,приработаться надо.Колодки тормозные,через годик,поменять нужно будет.Завтра поеду в гараж,попытаюсь сделать нвдежную"массу" с ДК до ЭБУ.Задолбал "вертолет"(чек энже),загорается раз в 2 недели,на след.день тухнет.В планах на июнь поставить "майки" на передние сидения,разобраться с грохотом задней полки и стекол задних дверей,если руки дойдут-зашумить задние арки.Еще пошить или купить чехол рычага КПП и резиновые коврики на панель.Ну и заменить габариты,передние,подсветку номера,салонное освещение,освещение бардачка и багажника на диоды,холодный белый цвет.Все зависит от того,сколько Калинка заработает.Совсем забыл:недавно случилась оч.неприятная ситуация-перестал включаться вентилятор охлаждения двигателя.Залез под панель,рядом с ЭБУ находится блок реле и предохранитель(40-50А-точно не помню).В моем случае предохранитель отсутствовал.Пошарил рукой,нашел предохранитель,вставил на место.Блок этот сместил,чтоб пассажиры ногами его не доставали.Раньше левая нога переднего пассажира ерзала,ч-з слой шумки,по этому блоку.Т.к он не закреплен,видать и больался,вот и предохранитель вылетел из гнезда.Едем дальше,всем бобра))

   

Начиналось все хорошо.Приезжаю с работы,встретил соседа.Он приехал с вахты с севера.Т.к у меня на завтра выходной,решили встречу отметить.Посидели,выпили-закусили и заспорили,что лучше,юг или север.Ему север полюбился,мне б потеплее че нить.Опять же он не был южнее Челябинска,море только на картинках видел.Решили,что нужно посмотреть на море черное,чтоб сравнивать его с белым.На след.день я решил,что нужно машинку готовить,потихоньку.То что мы поедем,далеко не факт.А вот что я поеду-98/% вероятность.Ну а чего,собственно готовить,в целом все хорошо.Надо сальник штока переключения заменить в КПП да колодки передние,так,на всякий случай.Когда ездил на Волге,толщина колодок была 1.5-2мм.На серпантине чувствовал себя некомфортно,тормозить старался пореже,т.к. остаться без тормозов за 2500км.от дома,совсем не улыбалось.Заменить колодки,перед поездкой,не успевал.А тут время есть,деньги есть,надо поменять.Купил колодки,сальник на КПП,тормозуху,герметик и масло в КПП(решил сменить до кучи).Работал в ночную смену,как все спать легли,заехал в бокс.На правом колесе прокачной штуцер обломан.Как бы,вроде,фиг с ним,мне ж прокачивать то не надо.Оказалось,что не фиг сним,без него плохо.Сначала поршень не захотел вдавливаться.Решил разработать.Нажал на тормоз,он вышел,немного,задвинулся чуть обратн,еще на тормоз нажал,он снова вышел.Потом решил обольше его выдвинуть.Итог:он просто вылетел из цилиндра.Поставил на место,без задней мысли(в 2 часа ночи мысли не особо меня посещают).Колодки заменил,колесо поставил.Слева все прошло гладко и быстро.Начал выезжать-тормозов то нет,почти.Тут я все понял.Прокачать все равно возможности не было,поэтому пару раз на работу сьездил.Благо,я еду в 5вечера и обратно в 6 утра,светофоров по пути нет,тормоза и не особо необходимы.Один контур работал исправно,поэтому без происшествий и дискомфорта.Сегодня решил штуцер выкрутить,либо высверлить.Выкрутить не получилось,начал высверливать,не снимая суппорт а машины.Прошелся сверлом на 4,потом на 5,потом на 6.Дабы не повредить резьбу и вспомнив,что диаметр отверстия 7.2мм.,под резьбу на 8,сверлом на 7 проходить не решился.Сделал заход метчиком 1номера,потом,потихоньку,начал 2номером проходить.Вкрутил штуцер-еще пару мм.нужно пройти.И вот,когда я уже прошел и начал метчик выкручивать,он,скотина,сломался.Тут,как на зло,еще и свет в гараже отключился.Выкрутить метчик не смог.Плюнул на все,поехал и купил новый цилиндр.Поставил его,тормоза качнули пару раз и все прекрасно.Цилиндр стоит 520р.Решил,что,если такие проблемы со штуцером,будут еще-купить сразу цилиндр и не мучаться.На этот цилиндр убил часа 4,и все зря.

   

Вот,перед очередным выходным,после дневнойтсмены,решил заменить сальник штока переключения передач в КПП.После стоянки,под машиной обнаруживал каплю масла.То,что сальник нужно заменить,понял,при замене сцепления.Немного потянул время,т.к решил менять не только сальник,но и масло.Ну а что,машинка зарабатывает сама себе на запчасти и мне,немножко,на коньячок,че бы и не поменять все,до кучи.Ну и еще я ленивый,люблю сделать раз и потом к этой теме не возвращаться.Тут сделаю небольшое лирическое отступление:в 20-х годах прошлого века,на заводе "Форд",была бригада,которая получала деньги только за то,что ничего не делает.Это была бригада по ремонту конвеера.Пока они сидели,счетчик работал,как только уходили на вызов-останавливался.Вот я,видимо,духовный потомок той бригады))) В общем,купил сальник(широкий,как бы самый-самый)+герметик+масло.Затраты 25р.+40р.+1100р.Ну и минус 5%скидки,лично от шефа,я ж у него в магазине покупал.В итоге 1049-1051 р.,точно не помню.Замена прошла,на удивление гладко,учитывая мое фатальное невезение(см.пред.дополнение к отзыву).По времени ушел час + -.В это время вошло 2 перекура.Т.е слил с КПП масло,открутил карданчик от штока,снял пыльник,выковырял сальник,отковырял герметик,покурил.Обмазал снаружи новый сальник герметиком,его рабочую кромку маслом,запрессовал сальник на место,прикрутил карданчик,одел пыльник,снова покурил.Я понимаю,что столько курить вредно,просто надо было подождать,пока герметик начнет схватываться.Потом нашел воронку со шлангом,вытащил щуп и залил свежее масло до верхней метки.Вошло,как в умной книжке пишут,3.1л.Остальное пор запас оставил.Мало ли,вдруг сальники приводов,по зиме,побегут.Итог:капель масла под машиной нет,передачи переключаются,буквально одним пальцем,большинство шумов КПП исчезло,ну или затаилось ))) Считаю,что процедура стоила потраченых денег.В ближайшей перспективе-замена кронштейнов растяжек(крабов,черепах-кто как зовет).Денюжки калинка заработала на них,жду,пока ко мне придет вдохновение))) С момента покупки машина проехала ок.7000км.,из них 5000,как минимум,я за рулем.Есть планы по увеличеню комфорта(оч.бюджетные,мне много не надо),о них по мере приведения в жизнь.За сим откланиваюсь

   

Поклонников ино спешу огорчить,поклонников русавтопрома спешу порадовать-машинка отметила маленький юбилей: 10 000 км. пробега с новыми хозяевами.Из них 8т.км подо мной.Со времени последнего дополнения ничего с Калинкой не делалось,тупо ездил и все.Были поездки за 250км.,от дома,за 120км.,последние 2 недели только дом-работа-дом.Никаких посторонних звуков,как ездила так и ездит.Буквально на днях поработал смену на Богдане 2111,было с чем сравнить.Если ктотне в курсе-Богдан это копия ВАЗ 2110,2111,производили их хохлы.Ребята,Богдан это полный пипец,если намеревались купить-лучше десятку возьмите,хоть и постарше.Так вот,сравню Калину с Десяткой.У десятки одно преимущество-проще обслуга и ремонт,хоть и ненамного.По месту в салоне впереди Калина,По маневренности-Калина.По всем другим параметрам-Калина.Десятка может выиграть в экономичности,но,нафига мне эта экономия 1-1.5л нат100 км.,если за рулем в Оке места больше...Едем дальше

   

Ну,дорогие читатели,продолжу повествование о самой интересной машине 2005-2015г.,из русавтопрома.Кто-то ругает,кто-то хвалит.Я,скорее,отношу себя ко вторым.Для тазоненавистников-машинка ездит,со времени крацнего дополнения,сьездил в деревню раз 7-8(230км. на круг)+сгонял в Тюмень(560-580км.на круг)+3 недели дом-работа-дом ездил.Машинка ездит.Ежедневно запускается и везет,куда мне нужно.Сегодня,наконц-то,купил кронштейны растяжек(черепахи),обошлись в немыслимые 560р.Ну и решил машинку порадовать,прикупить ништячков.Купил чехлы-майки(обьемные не люблю,за эко-кожу 5-6т.р отдавать-жаба душит.Купил свечи,оплетку на руль из натуральной кожи,фиксаторы ремня безопасности,вонючку нормальную+сгонял на мойку.Вонючку(банку) поставил возле магазина,оплетку одел там же.Чехлы одел во дворе,у подьезда.Свечи и "черепахи" поменяю завтра,после работы,в боксе.Итого,на данный момент,в передней подвеске,возможно,нужно будет поменять "ромашки" и сайленты рычагов.Остальное в идеале.В задней подвеске делать нечего.Т.е. в подвеску не предвидится вложений несколько лет.Двигатель,кпп,сцепление-тоже долго не побеспокоят.Тормоза-там все новое-года 3-4 не побеспокоят.Есть желание поставить низовой рвал,пока под сомнением,учитывая его цену(5-7т.р).В остальном все хорошо,запускается и везет ежедневно,есть-пить не просит.Расход по трассе +- 7100.На работу-домой,8-9л/100.Продолжаем ездить..!

   

Одним "прекрасным" утром запускаю авто,погрел секунд 30(пока пристегнулся,пока закурил) да и поехал.Выезжая со стоянки услышал неприятный звук,ка будто скрежет.Доехал до работы,вышел,смотрю-глушитель болтается немного.А вечером ехать край нужно,денюжку заработать.После работы заехал на яму,хотел подвязать глушитель проволочкой,чтоб в дороге не отпал.Оказалось все намного печальнее-труба,которая заходит в глушитель,отгнила по сварке от самой бочки.Можно б и заварить,но машинка заработала на новый глушитель.На след день покупаю глушитель(1060р.,со скидкой),какой то питерский,тяжелый,старый был легче.Также,после работы,заезжаю на яму,снимаю старый за 2 минуты.Вешею новый на резинки а он,скотина такая,не тот,немного-труба,которая к резонатору идет,короче сантиметра на 3,хомутом стянуть не получается.Глушитель подвинул вперед,трубу от резонатора назад,стянул.По дороге домой услышал стучащий звук.На след день снова на яму-труба глушителя задевает за тазик запаски.Первая мысль-подрихтовать тазик молотком,но я не люблю железо заводское гнуть.Нашел резинку крепления глушителя в боксе и примотал ее проволокой в месте контакта-тишина.Ну и масло поменял-Лукойл Супер разливное-цена 100с небольшим за литр,двигателю ничего не сделается,он на такое и рассчитан.Продолжаем ездить.Ищу подлокотник-бокс,только нет их у нас,надо будет в Екб глянуть,при случае

   

Дополнение немного не по теме.По теме-проехал еще парочку тысячь км.,полет нормальный,ничего не делал,почти.А точнее,никакого ремонта,только личные бзики.Первый мой бзик-светодиодные лампы в салонный плафон.Пока закончилось тем,что воткнул диодную лампу побольше в центральный плафон(не панель диодную,у меня ж еще индивидуальные светильники есть для впередсмотрящих).Вот в эти светильники ярких диодов пока шеф не привез,да мне и центрального хватает,еще сзади освещение сделать,вобще будет супер.Только не люблю,когда нажимаешь на кнопку и ничего не происходит.Поэтому светодиодные лампы в индивидуальные светильники все равно воткну,самые яркие.Второй бзик-я ж таксист,причем,достаточно старый,привык все время с рацией ездить,если на межгород.Без нее чувствую себя на трассе слепоглухонемым))) Если серьезно,то очень некомфортно,особливо летом,в пору ремонтов и пробок"благодаря" отдыхающим и дачникам.Немного предыстории:в 2010г.,когда пошел в такси,приобрел себе рацию с антенной.Рация самая простая-Мидланд-Алан 100,антенна тоже самая недорогая,на магните.Работал и радовался-я слышал,меня тоже.Потом был перерыв в использовании,года полтора.После этого поставил все хозяйство на Волгарь и сгонял на ЮГ,все работало,причем неплохо.Ну и вспомнил,что у меня все есть,правда в разных местах.Для начала решил сделать,чтоб никаких лишних проводов на виду,ни от рации,ни от антенны.Кабель от антенны протянул в салон,в район водительского сидения,само магнитное основание закрепил на внутренней стороне багажника,питание рации сделал через разьем.Т.е установка рации и антенны занимает 1-1.5 минуты(у нас хулюганы повадились антенны срезать,рация как бы тоже,им неприятна).В итоге оказалось,что в моей рации проблемы со звуком(меня слышат,минимум за 5км.,слышат хорошо,я их слышу,если динамик к уху приложу и то,как будто у лора в кабинете слух проверяют).Рацию отдал в ремонт,прошло 11 дней-ни слуху ни духу.Вот теперь думаю-машинка ж денюжку зарабатывает(по моим подсчетам,еще 1.5года,примерно(с учетом запчастей и расходников) и онатполностью себя окупит,а че б рацию не купить новую?).Вот тут и возник вопрос к знатокам:какая лучше???...

   

В общем,одним прекрасным осенним утром,глядя на запотевшие боковые зеркала,твердо решил,что фиг с ним,с бортовым компьютером,хочу подогрев зеркал.Стоит сказать,что я вобще хочу зеркала но,как на Калине 2.Залез в интернет-ок.3.5т.р комплект с обогревом.С эл.приводом еще дороже.Ну эл.привод мне не нужен,настроил весной и больше не трогал.Отдавать 3.5т.р че то жалко стало,зеркала ж есть.Поехал к шефу в магазин и купил зеркальные элементы с подогревом-530р. за пару.На след. день понял,что подогрев то электрический,стало быть,нужно подвести к зеркалам электричество-куеил кнопку обогрева заднего стекла,флажковый предохранитель,набор предохранителей,4 фишки"мамки",кабеля двойного,1.5 квадрата 7 метров(с этим погорячился сильно).Долго думал,стоит ли ставить реле?...

   

Решил переобуться.Беспокоило,что при торможении,справа спереди раздавался шоркающий звук,педаль тормоза очень мягкая почти до пола проваливалась+жуткая вибрация при торможении.Забирали машину с Кордиант Сно Макс,3 колеса,4 колесо амтел.Перегонял машину в метель,ночью-резина держит дорогу лучше Ханкука на служебных авто.На эту зиму решил оставить Сно-Макс,уж очень она понравилась,тогда.При переобувании нашел на броне гайку-от "черепахи" оказалась.Прикрутил на место,затянул правый суппорт,тормоза стали лучше,дождусь,пока ажиотаж на шинках пройдет-отбалансирую все колеса+возьму покрышку и амтел заменю.Также начал рычать выпуск-гофра прогорела,надо будет поменять резонатор в сборе с гофрой-1500-2000р.Едем дальше...

   

Остановили,на днях представители ГИБДД,проверили документы,понюхали да и отпустили.Приехал домой,вспомнил,что машинка покупалась в ноябре.Посмотрел страховку-действительно,до 25 ноября.Я то в нее еще не вписан,но надо предоставить диагностическую карту.Скажу прямо-техосмотр честно проходил раз в жизни,потом зарекся.В те времена(2003-2004г)нужно было ехать на сверку,потом сдавать документы,потом получать талончик ТО.Так вот,техосмотр прошел на ура,сверка же весь мозг выела.То не так,это не то,да еще справку медицинскую будьте добры предоставить.С тех пор техосмотр покупал.Ну а отец всегда был против такого дела,всегда сам,честно,проходил.Т.к. машина его,вариант с "держи и нарисуй" отпал.Придется проходить честно.На этой волне начал вспоминать все косяки Калинки.Помимо заводских недоработок вспомнил только то,что правое заднее колесо ,когда ручник дергаешь,хватает поздно и плохо.Сегодня выдался выходной.Купил тросы ручника,резонатор,прокладку,заехал в бокс,на яму.Все поменял,без всяких нежданчиков,ушло 1,5 часа с перекурами.Итог:соседей не разбудю(в 5утра,бывало,просыпались,когда авто запускал),тормоза мертвые))) След.мой бзик-фары родные,стекло)))) Подогревом зеркал воспользовался,недавно во второй раз.Чтоб корка льда превратилась в воду понадобилось 3-4 минуты.Чтоб зеркало стало чистое и сухое понадобилось еще минут 5,после чего обогрев отключил.В итоге моя теория о реле и токе подтвердилась.След. этап-я дажеьне знаю.Хочется че-то сделать,она ж зарабатывает на всю обслугу и не только.Пока склоняюсь к камере заднего вида+монитор

   

Если очень коротко-встал на трассе,зимой.Тем,кто считает,что ино не ломаютс,просьба дальше не читать.Еду я,значится,никого не трогаю,стрелку спидометра за 100 не загоняю.До дома остается совсем немного(25-30км.).Собираюсь обогнать очередного(со счету уже сбился,какого) тормоза.Давлю на педальку а скорость падает.Мандражировать не стал-фары,музыку,рацию отключаю,включаю аварийку.Крутанул стартером и пришел к выводу,что ремню ГРМ пришел маленький пушной зверек.При фразе"обрыв ГРМ" у нормального человека выскакивает картинка из обломков клапанов,поршней и пр.деталей.У меня выскакивает картинка с фрагментом багажника,где заныкан запасной ремень.Да,дорогие мои,у меня тот самый "восьмиклоп",который древней конструкции,дизелит,жрет и "ниедет".Вот если честно,случись это летом,я б лег спать прям в машине.Но за окном -12,вокруг снег,перемешаный с реагентами а у меня даже шапки нет.Лет 11-12 назад я б начал бегать вокруг машины,размахивать руками и орать:"мыфсеумрем!!!".Ну а на данный момент мне этот ремень поменять приятней,чем колесо.Не,серьезно,ненавижу менять колеса,панически боюсь домкратов)))В общем,покурил,вспомнил,какие ключи нужны,полез в багажник.Как оказалось,не хватает удлинителя большого(у меня есть,нужно два),трубки(на ключ одевать,для приложения больших усилий).Тут мне повезло,что я в такси работаю,вернее такси повезло больше,но и мне чуть достается.Пара звонков и ч-з 30мин....

   

Приближался год с момента покупки машинки.Погуглил,был уверен,что техосмотр должен проходить владелец,либо лицо с доверенностью.Да,да,доверенности не отменили,как многие считают,ездить на авто без доверки можно а техосмотр пройти,как гугл сказал,нельзя.Числа 16-17 договорились с отцом,что поедем.19 он спрашивает-в силе договоренность? У нас в это время давили морозы за -30 ночами.Я знал,что машина будет чуть не двое суток стоять,поэтому сделал оговорочку-если запустится,то поедем.Естественно,не запустилась-АКБ замерз(2012г.в,Медведь),у меня желание куда-либо ехать сразу пропало,тем более на послезавтра -8 обещали.А Батя у меня упрямый,подкурили,запустили.При прогреве услышал неприятные звуки,как дробь барабанная,открыл капот-ремень генератора расслоился по ниткам и бьет по кузову.Поставил старый ремень,тот не намного лучше.Ну раз Бате так приспичило,решил доехать,ремень купить да и пройти этот .....техосмотр.Приехали,рядом магазин,но нужного ремня нет.Блин,на советский автомобиль,которому 10 лет,нет с.....го ремня генератора!!!!!...

   

Сделал страховку.Цена вопроса 4235 рублей и 36 копеек.Оформлялось все,естественно,на отца,меня вписали.КБМ 0.85.Считал в интернете,без скидок 4900.Теперь в бардачке будет валяться гламурненький розовый листочек.Да,кстати,много слышал про очереди на месяц и т.п.Вся процедура заняла чуть больше часа.Т.к. бланки для "перворазников",якобы кончились,для тех,кто продлевает-остались))))

   

На написание данного дополнения меня сподвигла коллега(наш диспетчер).Возможно,оно будет полезно совсем неопытным владельцам,а кое -что и всем остальным.В общем Вика(это коллега,которая),купила Калину хэтч 2008г.До этого ездила на Шестерке(не Мазде-Тазде).И тут,как -то она жалуется,типа печка не греет.На шостере,типа,только двигатель нагрелся и сразу в салоне тепло.Ну с этим я не совсем согласен,ездили-знаем,но принцип верный.На рабочей Калине(Новой,пробег 30+т.км)тепло наступало через час езды по городу,через 2 по трассе(если машинка на улице ночевала).Начал расспрашивать Викусю с пристрастием-на каой скорости вентилятор,как регулятор температуры повернут,как направление обдува выставлено?...

   

Начну с Калинки,далее проведу небольшой пример-сравнение.К нам пришли морозы за -30,выяснилось что в такую погоду Калинка как бы отнекивается от поездки из дома.Т.е запускается очень нехотя.На работе,когда домой нужно-с первой попытки и бодренько так подхватывает.Видать ленивая стала,как хозяин,не хочет на работу.Заменил высоковольтные провода(550р. СЛОН)+почистил разьемы датчика температуры и датчика фаз,стало лучше,но не как бы хотелось.Теперь к сравнению.Коллега приобрел Гольф 4 2003г.в,за 100т.р,по его словам.Двигатель дизель 131л.с.,АКПП типтроник(вроде как Джатко 5ступенчатая).АКПП мертвая,контракт от 45т.р.,ремонт примерно также(ремкомклект 13т.р+работа+снять-поставить)Он напряг знакомого,получается дешевле,но машина еще стоит.Далее:накрылась внутренняя граната,обнаружилось при снятии коробки.Граната(оригинал,заменителей нет)-23т.р(это со слов владельца,я даже не интересовался поиском запчастей на сей агрегат).Далее:че то не так с топливной аппаратурой(все со слов владельца,я не проверял)-ремонт ...ну вы сами понимать должны,сколько стоит отремонтировать топливную на немецком дизеле.Далее:че то в подвеске брякает,но это мелочи.Авто 2003г.в,привезено в РФ в 2008,один хозяин в РФ,после поломки АКПП пробовал ее починить-не получилось,купил Приору(он занимается дверями,багажник нужен),да и катается спокойно.На данный момент Гольф простаивает месяца полтора,минимум 30т.р попросит,а то и все 50.Калина этот месяц ездит,меня возит и денюжку зарабатывает.С начала декабря она заработала,чистыми 6200р.Разницу считайте сами.Справедливости ради хочу сказать-отгонял Гольф в сервис,потом в Приору-разница очень ощутима.И на дороге(ровной) на Гольфе кайфуешь.Да только что толку от такого авто,которое не ездит?...

   

В общем,здрасьте,дорогие мои подписчики.Вчера поставил свой личный рекорд экономичности.Ситуевина такая:заправился до полного,причем не до отсечки пистолета аьпока бензин не начал выливаться из горловины(дал 1000р.,смог залить на 963р.,по самое не хочу).Приехал домой(15км),вечером погрел немного,поехал в город(еще 15км),Забрал человека и поехал в ЕКБ(нафигатор показывал 89 км.до адреса).Ехал очень не спеша,да и спешить было некуда-в ЕКБ ждут,у меня выходной.Скорость 60-90км.ч. Старался держать любимые 80.В пробках постоял минут 20 за всю дорогу.Газ в пол не давил,ехал как последний пенсик))).По приезду сноватна заправку-на 500 р....

   

На днях очень нужно было убить 4 часа,находясь в окрестностях ЕКБ.Тупо поспать в заведенной машине не захотелось.Вспомнив,что щетки дворников не чистят,почти стекло,решил их и поменять,все время с пользой потрачу.Заскочил в рай автомобилиста-автомагазин,даже как бы торговый центр,где много "бутиков" с полезными и не очень автопринадлежностями.Купил кожанный чехол на ручку КПП вместе с амой ручкой,обшитой кожей,собственно щетки дворников и ламочки диодные в салонный плафон.Щетки и ручку с чехлом установил быстро и без проблем.С лампочками вышла засада-не загорелись.У меня плафон с центральной лампой и двумя отдельными,типа индивидуальными.Центральную поменял еще летом,индивидуальных таких в магазине не было.При покупке их проверили-горят.Вспомнил,что светодиод не работает при неправильной полярности.Полез в интернет,так и есть,плафон Калины,по неизвестным причинам,имеет полярность,для светодиодов неправильную.Посмотрел видео,где человек показывал,как его переделать.Там надо пилить,паять,обрезать провода.Я человек донельзя ленивый и колхоз режет мои глаза.По данным причинам решил не заморачиваться и ездить так.Сегодня,стоя в неплохой такой пробке на 1.9км.,вспомнил про эти лампочки и стал думать,че б такого придумать,чтоб почти ничего не делать и все светилось.Придумал почти сразу,смену сдал,приехал домой и стал превращать мысли в действие.Снял плафон занес домой,взял спицу,хотя можно было просто че нить жесткое и тонкое,но шило я куда то дел из машины.Смысл такой-поменять в разьеме "+" и "-" местами."+" красный провод,"-" черный.Там еще зеленый,он от концевиков дверей идет.Определив,где на клеммах фиксирующие язычки,вставил туда спицу и надавил,затем вытащил один провод,другой и поменял их местами.Язычки перед этим отогнул,чтоб фиксация была.Пошел проверять-боковые плафоны горят.Центральную лампочку перевернул,тоже горит.Но есть и печалька-когда ставишь переключатель на загорание при открытии дверей,центральный диод светится в пол-накала,при открывании двери также светится.Тут,я думаю,какой то глюк.Опять же данным режимом не пользовался не на одном своем авто,поэтому в причинах разбираться не буду.Буду покупать 1м....

   

Вот и прошли у нас морозы под 40.Хочу сказать,что зима в этом году чиканутая выдалась.Началась в начале Ноября и начались качели-неделя -30-40,потом резко за два дня +3,потом опять морозы,после них снова небольшой минус.Ну и снега навалило много,в лесу где то по самые........Ездил я спокойно и думал,что все хорошо,пока капот не открыл.А там,со стороны пассажира,защита вся в масле.Ну я ж опыт имею немалый,сразу решил,что сальник коленвала выдавило,масло то 1040 полусинь,про него позже.А тут еще в выходные межгород намечался в темное время суток.Решил я сальник сменить.Ну и,собственно,сменил.Цена вопроса 70р.,1час времени и 3 сигареты.Купил нижний патрубок радиатора,ок.700р. вышло,он там хитрый.Менять пока не хочу,лень снимать защиту и сливать Тосол,доливаю в месяц литра 2,до тепла,думаю,дотяну.Решил сделать зарядку(у меня сейчас 13.2-13.7),посмотрел наклейку на генераторе,заказал по ней 3х уровневый регулятор.Не подошел,скотина.Теперь буду заказывать по внешнему виду)))) Ну а в остальном-едем дальше))))) В самых ближайших планах покупка антенны на рацию,как то нехорошо среди фур себя чувствую а моя антенна на 500-1000м....

   

Ну начну,друзья мои,с минусов,заметил их в зимней эксплутации.Минусы не конкретного авто а в целом всего семейства.Самый главный,для меня,недостаток-при езде по грязи и слякоти на боковых стеклах образуется налет какраз в том месте,куда обычно смотрю,когда в боковые зеркала хочется обстановку увидеть.Так вот,в тех местах,прямо напротив зеркал,очень много грязи оседает.Причем ветровики и более крупные зеркала(рестайлинговые,Грантовские) на это никак не влияют-в слякотно-грязную погоду в первую очередь загрязняется зона стекол,через которую в зеркала смотрю.Зимой,в морозы эта зона всегда чистая,хотя боковые стекла замерзшие....Второй недостаток,тоже конструкцией полагающийся-после снегопада неважно греет печка по причине того,что непросто удалить снег внизу-справа лобового стекла.Слева внизу тоже непросто,но не критично.Справа идет забор воздуха в отопитель,соответственно правый низ нужно чистить от снега и льда в первую очередь,что проблематично сделать,т.к нужна не обычная щетка а "кисточка".Ну и еще недостаток,касаемый только кузова "седан" : между задним стеклом и крышкой багажника скапливается снег,лед и т.п.,которые мешают закрыть багажник.У меня,на данный момент еще с осени листья там остались,снег недавно весь убрал т.к багажник открыл а закрыть не смог.Теперь один плюс : я ростом 176,сажусь сам за собой и между моими коленями и спинкой водительского сидения пачка сигарет по длинне входит.Если пассажирское сиденье чуть вперед подвинуть,впереди усаживается человек 190 ростом и 100+ массой а за ним жена (его жена,капризная,блин) чуть не нога на ногу сидит)))) Кто хочет увидеть ремонты-буквально в течении нескольких дней.Все закуплено,кое что в прошлом году,кое что сегодня.Будут вам и фотографии и технология и еще кое что полезное....

   

По причине того,что появилось очень много свободного времени,решил не только отоспаться,но и сделать че нить полезное.Сегоднят1 марта,веснаткак бы наступила.Вся беда,что на улице снег и особо полезного с машинкой ничего возле подьезда не сделать.Отдавать деньги специально обученным людям за простейшие работы жаба давит,поэтому договорился,что меня пустят на пару-тройку часиков вьгараж(капитальный,но неотапливаемый.Вернее,печка есть,дров нет).Для начала решил сменить тормозные диски.Они почти новые,но кривые,при торможении с 50 и выше км/ч....

   

Спал я спокойно,пока не раздался звонок-в субботу утром нужно ехать в деревню(115км.,постоянные пассажиры,маршрут изучен до состояния "автопилот"). Помня про проблемы с просевшей КПП,вернее про нехватку 1 болта в креплении ее кронштейна(вообще кронштейн к КПП крепится на 3 болта,но в картере КПП место,где 3,самый задний болт крепится,у меня выломано).Погуглил,нашел размеры всех блтов,но память подвела,один болт 1270,второй 1090,третий 1290.Про то,что есть там на 10 я благополучно забыл и купил в ближайшем Камазовском магазине 1270 и 1290+ к каждому по шайбе и гроверу.Обошлось в 66р....

   

Начнутс того,что начал беспокоить стук сзади.Ну как беспокоить,он с момента покупки был,просто насного тише.Мысленно представив себе устройство подвески пришел к выводу-да и хер с ним,отваливаться там нечему.Стойки рабочие,больше там нет ничего,кроме балки.Решил ездить до лета,любимая Сонька позволяла не слышать ничего,кроме музыки.И вот,однажды приехал за пассажирами а они задерживаются.От нечего делать протер пыль в салоне,помыл стекла и фары.А времени еще много убить надо.Достал компрессор,выровнял давление в колесах.Стал вокруг машины ходить и колеса пинать,курить то бросил-даже заняться нечем.И вот,пиная заднее левое почувствовал небольшой люфт.Перешел на заднее правое,люфтило оно и стук какой то появился.Присмотрелся-ухо балки свободно ходит в кронштейне на 1-2 миллиметра.Что странно-на управляемости это не сказывалось никак,даже на голольду.Интернет в том месте очень медленный,поэтому достал умную книгу и прочитал,как менять эти резинки.Там,на фотографии увидел сьемник(вроде для подшипников ступичных).При первом удобном случае заехал и купил оба сайлентблока,болты(на всякий пожарный).Отдал 370р.Если будете покупать-у нас стоят от 10,а не от 08,продавец сказал,что у 08 диаметр чуть меньше и они не подойдут.Посмотрел на сьемник на витрине-350р.Учитывая природную лень и отсутствие опыта по замене резинок(кроме "ромашек"),решил ехать в сервис.Да только ни дна падла в воскресенье у нас не хочет работать.Сделал звонок другу-он в Челябе,все сделает,если я ждать буду.Ждать мне не захотелось,ехать за сьемником,было хотел.Потом решил,что так справлюсь.В конце то концов,резинки по-любому проще поменять,чем клапана притереть.Попросился к бате в гараж (на вечерок,как всегда).Заехал в гараж,пошел искать нужные железяки.У бати железок всяких раньше было умотаться,болтов с гайками и шайбами 2 ведра только,это которые от М8 мелких еще примерно 3х литровая банка).Нашел отрезок трубы,по диаметру чуть меньше,по длине в самый раз.Болт на 12 нашел,только неправильный-вместо 6 гранника головка его под вороток и резьба чуть короче чем нужно.Нашел также гайки,шайбы.Начал с левой стороны.Снял колесо,вытащил болт крепления балки(как ни странно,гайка открутилась с помощью трубы 40см.длиной,резьба на болте хорошая).На новый сайлент прикинул обрезок трубы-надо побольше диаметр на пару мм.Решил старый сайлент обрезать.Ну и обрезал быстренько.Замастрячил свою конструкцию,начал пытаться его выпрессовать да только он показал средний палец,вылазить ни на миллиметр не хотел.Т.к было очень неудобно одной рукой,где то под машиной,держать отверткой болт от проворачивания а другой закручивать гайку+гайка тянулась с такой силой,что я побоялся резьбу сорвать,решил я действовать похитрее.Первым делом попробовал выбить молотком,решив,что сьемник резину держит в нарпряжении и пара ударов молотком вполне сможет сдвинуть дело с мертвой точки.Не помогло.Решил перекурить.Сижу,значит,как идиот,курю эл.сигарету а в голову мысли всякие лезут:первая,конечно,что я как идиот сижу и как бы курю,но не курю.Потом взял себя в руки и начал обдумывать варианты.Первый-пробовать дальше своим сьемником,но рискую резьбу сорвать и вообще без него остаться а для запрессовки он необходим.Второй,самый простой-завтра поехать и купит сьемник нормальный,болт найти в боксе на бывшей работе,но это очень просто и неинтересно,оставил такой вариант на самую безнадегу.Третий-пройтись по соседям,найти горелку и выжечь,нафиг резину,но там рядом бензобак,как то стремно мне.Четвертый-вырезать резину.Т.к вырезать не получится-втулка стальная в центре,решил посверлить.Взял сверло га 6,просверлил по кругу несколько отверстий.Да только резину сверлить дело неблагодарное,на ощупь ни одного отверстия не ощущается.Снова замастрячил сьемник свой-пошла,скотина.Поытки с 4 старый сайлент вышел.Судя по всякой бяке в его посадочном месте,он был родной.Всю бяку очистил сначала отверткой,потом карбклинером,потом пилочкой для ногтей(еще с Волги осталась,эл.контакты чистить удобно),потом снова карбклинером и чистой тряпочкой.Далее нужно новый сайлент запрессовать.В книжке рекомендуют смазать мыльным раствором,да только вода в гараже еще с осени в лед превратилась.Литолом и Шрусом мазать-хрен его знает,как резина с ними дружить будет,вдруг размякнет,тогда все труды насмарку.Тут я вспомнил,что когда то,лет 10 назад мы с начальником вставляли стекло заднее на 09.Веревку он купил в ближайшем хозмаге а вместо мыльного раствора забадяжил средство для мытья посуды.Веревка была скользкая.Ну а у меня бутылка Фейри полная лежит,покупал на всякий пожарный нще в 13г.,перед поездкой на море,чтоб руки можно было помыть,так ни разу и не воспользовался.Смазал резинку,посадочное место,замастрячил сьемник-сайлент зашел только в путь.Затянул болт,поставил колесо на место(болт обмазал Шрусом,хуже не будет а другую смазку в гараже искать долго).Да,в умной книжке советуют затягивать этот болт после опускания авто в нормальное положение.Я рассудил логически-резина не зажата т.е по оси болта ходит свободно.В балке тоже не намертво зафиксирована,наружной обоймы то нет,поэтому сама повернется как надо.Далее перешел на правую сторону.Там все оказалось не так.Втулка стальная сразу выпала,сам сайлент был по виду другой,нежели левый.Пришел я к выводу,что его меняли.Причем так поменяли,что руки б им в одно место засунуть нужно.Во-первых сама резинка,втулка из нее выпала просто,ну это можно списать на левые запчасти,сама резинка,как оказалось,правильная,от 10.Во-вторых при замене,видимо не смогли ухом балки в кронштейн попасть и просто развели лапы кронштейна в стороны.Причем так развели,что я даже рукой ощутил,новый сайлент имел по оси свободу в 2-3мм.Я попытался стянуть его болтом,закручивал очень сильно-не стянул.Тогда подогнул молотком,причем с внешней стороны,с внутренней мешала тормозная трубка и шланг.Ноывй сайлент стал входить туговато,перешел к выковыриванию старого.Мой болт,несмотря на шайбы,норовил пролезть сквозь резину.К тому же боялся резьбу сорвать.Сверлить не интересно уже-торопиться некуда а опыт приобретать нужно.Подумал,подумал да и пошел я домой.За ужином поздним(пришел в 0.20,начал в 17.30) пришла мне в голову светлая мысль-раз втулки нет,можно болт на 14,если найдется,то и на 16 использовать.На след.день пошел в гараж,болт на 16 не нашел,на 14 нашел,только резьба оч.короткая.Лерки до 10 только,решил использовать гайки-шайбы большего размера в качестве проставок.С первого раза сайлент вылез на совсем чуть.Открутил гайку(головка болта была под ключ на 19,поэтому держать не надо было,одетый ключ упирался либо в днище,либо в балку),поставил еще гайку на 18,закрутил до упора,снова открутил,со внутренней стороны поставил трубку небольшую,чтоб на резину давила.Раза с 3 убрал сьемник и вытащил резинку.В посадочном месте какашек было меньше,поэтому обошелся просто пилочкой,потом карбклинером,потом тряпочкой.Новый сайлен зашел легче,чем первый,естественно,Фейри не пожалел.Итог:стук остался,напоминает стук задней полки,только стал в разы тише.Думаю,с другой стороны кронштейн тоже подрихтовать молотком надо,ухо балки слижком уж хорошо зашло.Управляемость не изменилась,есть у меня один поворот проверочный с поперечными волнами,что раньше там на 50 ехал,что сейчас,чувствуется что авто на пределе.Ино вскии разны,поже примерно на такой же скорости его проходят.Там дорога неровная,с волнами поперечными глубокими.Поэтому те,у кого подвеска покрепче,боятся с дороги улететь из за бОльшей валкости а те,кто на типа БМВ едут,те подвеску берегут т.к. волны поперечные и глубокие+перераспределение веса на наружное колесо получается а внутреннее чуть не в воздухе повисает.И это у меня,на Калине,где ход подвески на уровне или даже выше большинства кроссоверов...

   

Прошел год с момента начала моей эксплуатации Калинки. Проехал на ней 27т.км.Решил подвести финансовый итог.Опишу,что потребовало обязательной замены а не то,что менял.Менял я,к примеру,тормозные колодки,хотя они б еще до осени проходили,просто захотелось.Ну и затраты на улучшения и ТО писать не буду.Улучшения не всем нужны,ТО у каждого будет различаться т.к. масло можно купить за 500р.,можно за 2500р.,тут уж кто как считает нужным.Собственно,что вспомнил,из того,что на самом деле вышло из строя.Маховик-1000р.,тормозной передний цилиндр-530р.,тормозные диски-1300+1800р.,опоры растяжек передних-500р.,ремень генератора-300+400р.,регулятор давления топлива-400р.,свечи-300р.,тросы ручника-500р.,сальник к/вала+ламплчка стоп-сигнала+пыльник "гранаты"+патрубок радиатора-1000р.,опора рычага КПП-750р.Тосол на доливку-400р.Одна зимняя покрышка 2000р.Сацленты задней балки 350р.Цены округлял для простоты подсчетов где в большую,где в меньшую сторону.Получается 11530р.Может чего не вспомнил,цены не правильно считал,немного.Ну и просто,для ровного счета,будем считать,что 12т.р.Страховка+техосмотр-5т.р.Бензина,приблизительно,сжег на 75-80т.р.ТО,пусть еще 3т.р,для ровной суммы.Получается,что затраты за год составили 100т.р.Из них ремонт,страховка,ТО только 20%.Считаю это неплохим результатом для авто,которое,как тут пишут, "разваливается на ходу".Состояние машинки за год улучшилось,в скором времени планирую переобуть колеса и махнуть сайленты спереди.Да,совсем забыл,заработала машинка,без учета топлива,в районе 90т.р. за этот год.Топлива на эти поездки потрачено на 55-60т.р.Если б ездил только на работу-обратно, Она б обошлась в 40т.р или 3 300р....

   

С приходом весны,да под радостное пение воробьев,решил поменять в передней подвеске,что не менял в прошлом году.Появился какой то потусторонний бряк слева.Стойку,опорник,шаровую исключил-30т.км. всего прошли.Хотя шаровая была под вопросом.Прикинув,что резинки стоят недорого а поменять их несложно(да и хуже не станет),поехал и купил сайленты передних рычагов,сайленты растяжек,стойки стабилизатора.За все 610р.Даже учитывая,что я безработный,деньги смешные.Была мысль шаровую еще прикупить,чтоб ровно 1000 вышло,потом вспомнил,что одна шаровая еще с прошлого года в гараже валяется,не пригодилась при замене стоек.Приезжаю в гараж а в том же ряду знакомые хорошие шашлык жарят.Ну безщаботный хозяин Рио,хули скажешь.Рукой им махнул,проорал приветственные слова да и начал ремот.Снял левое колесо,открутил шаровую,снял стойку стаба.Откручиваю гайку растяжки а она идет пипец как туго.Если что,я не совсем рукопоп,резьбу очистил щеткой металлической.Снял с трещетки резиновую ручку,одел трубку см.30,дело пошло веселей.Когда становилось совсем тяжело,закручивал назад и снова.Грани не сорвал,резьба целая и то хорошо.Дальше стало все печальней.Гайку крепления рычага к лонжерону открутил а болт не выходит.Чуть гайку навернул,попытался выбить болт.На мои попытки этот болт показал мне болт))) Забрызгал все WD шкой,подождал немного,эффекта ноль.Начал обдумывать варианты дальнейших действий.Ход мыслей прервал счастливый владелец корейского авто со товарищи.Шли мимо,решили,блин зайти.Мяса много,огненной воды тоже.А у меня минералка,но некоторые личности очень ей обрадовались.Тут сделаю небольшое отступление-выпивать и работать я немогу.Либо то,либо то.Запас по времени у меня был-целые сутки.Нашел медицинский шприц с иглой,керосин,везде где мог,набрызгал.Пока еще мог работать,снял правое колесо,болт тоже закис.Просто везде,где мог,налил керосина.Ну а дальше запал иссяк))) На след.день пришел,попробовал болты вытащить-не идут.Начинаешь прокручивать-начинает внутрянка сайлента заворачиваться.Горелки нет,чтоб нагреть,поэтому решил забить,на время.Летом,надеюсь,попаду на яму да и спилю их,нафиг,болгаркой.Резинки,конечно,не первой свежести,но они есть.Начал собирать левую сторону.Т.к. на корточках сидеть уже не мог(колени дня 3 болели потом), сел на пол.По мере сборки обратил внимание,что на защите валяется болт.Залез под машину-задняя опора силового агрегата держится на одном болту,самом ближнем к радиатору.И этот,последний болт ослаб.Получается,что КПП легла набок,реактивная тяга уперлась в стабилизатор.Поковыряв проволочкой узнал,что болт обломило на 3-5мм.вглубь отверстия на КПП.Надо высверливать.Высверливать никакого желания не было,да и завтра вечером ехать нужно кровь из носу а то вообще без денег останусь.Подтянул оставшийся болт,рассудив о том,что сколько так ездил-неизвестно и он выдержал,значит и еще км.300-400выдержит а больше и не требуется.Ехал,конечно,аккуратно,хотя членом общества "хрустальной подвески" не прикидывался.На обратном пути заехал заправиться а там очередь.Пока стоял,залез на ....ито,нашел КПП с вырваным куском корпуса,но целой внутрянкой и картером сцепления.Цена 2500.Позвонил другу,спросил,сможет ли он собрать все красиво.Он сказал,что как два пальца об асфальт,оплата шашлыком и пивом))) Приехал домой,звоню-продали еще утром...Положил трубку,тихо матюкнулся и полез дальше искать.На Калину КПП у нас в области только 2 штуки за вменяемый ценник(5 и 6т.р).Есть за 9999р.,с разбора,это при цене нульцевой от 13800р....

   

Недавно поехал вьгород заплатить за нет,закинуть месячную норму на телефон ну и еще пару дел сделать.Калинку оставил,сам пошел бродить пешедралом т.к. переезжать было дольше,чем походить.Город маленький,встретил очередного знакомого.Он мне и сообщил,что его знакомые продают Пульсар 1998г.в за 120т.р.,но готовы обменяться на 10-12.Я рассказал,что у меня немного не тот авто,в ответ он позвонил и поинтересовался-готовы и на Калину,ключами.Я не барыга и не оптимист,свое авто оцениваю 100-120т.р.Выставить то можно и за 300,можно за 150 и продавать 3 года.......

   

Неделя выдалась насыщенная на поездки.Если раньше ездил,в основном,по одному маршруту(Асбест-Балтым,если кто местный),тут пришлось поколесить по ЕКБ вдоволь.Посчитал расход и понял,что я не понял.Проехал 290км.,из них км.40 по пробкам в утренний и вечерний час пик,остальное время ехал по трассе,старался держать почти законные 110.Расход вышел 8.58л/100км.Вроде как нормально,я считаю.Вчера поехал в ЕКБ,в самый-пресамый центр-к администрации города.Утренние пробки уже рассосались,просто плотное движение,ехал в основном 90,иногда до 110....

   

Заехал сегодня утром на заправку,заправил бак "с горкой",после отсечки еще 3+литра аккуратненько заправил.Ну и поехал денюжку зарабатывать.Км. 80 по трассе,со скоростью 90-100 км/ч,без резких ускорений,тормозил двигателем.Потом ок.40км. по городу без пробок,но с резвыми ускорениями со световоров и при перестроениях.Ну и ок.120км.по трассе,скорость 100-120,обгоны с педалькой в полу.По приезду снова на заправку-вошло также"с горкой" 17.2 л.Также плсле отсечки заправил литра 3,чтоб ровно на 600р. вышло.Проехал 239.6км. Итого:средний расход 7.15л/100. Если б не моя мания погонять по свободному городу и спешка пассажиров,уложился б в среднем в 7/100 спокойно.

   

Так получилось,что машинка стояла дней 10. Вчера вышел,а она не запускается.При включении зажигания насос не срабатывает,стартер не крутит.Пока то да се,вообще электричество пропало. Подмахнул главное реле и реле бензонасоса-тишина.Сходил в гараж,взял зарядник.Зарядник самодельный,вроде как рабочий.Сколько выдает 13+ В и неизвестно сколько Ампер. Поставил АКБ на зарядку,позаряжал часа 3-зеленый глаз не загорелся,не закипел.Вышел,поставил-в ответ на поворот ключа пулеметная очередь из под капота.Снял,унес обратно домой,позаряжал еще пару часов-хватило на пару оборотов к/вала и снова треск.Унес обратно,поставил на ночь.Ночью периодически проверял т.к. все равно не сплю.Утром пошел пробовать снова-не заряжен.Пошел в гараж,снял АКБ с Оки.АКБ тому неизвестно сколько лет,я 2 года на нем отьездил и еще год машинка в гараже стоит,ну и до меня неизвестно сколько он работал.Мой тоже лет 5-6 уже ходил,хотел перед зимой сменить т.к.после -20 замерзал.Поставил АКБ-запустил как ни в чем не бывало.Теперь о причинах смерти.Резко АКБ не умирают просто так....

   

Открылась тут оборотная сторона тюнинга.Чтобы снять АКБ нужно снять распорку.Т.к. распорка у меня стоит не для выеживания ради а для пользы дела,снимать ее я не буду. Распорка стоит модная,она же дополнительная опора силового агрегата.Смысл такой-снижается нагрузка на заднюю опору.фффМежду стойками стоит растяжка,эта растяжка поддерживает двигатель,так поддерживает,что если руками двигатель раскачивать,двигатель на пару миллиметров поддается.На заднюю опору по книге нагрузка в 2 раза падает,по моему опыту задняя опора как бы нафиг не нужна,двигатель жестко стоит,не наклоняется никуда.Ну и по поводу вместимости.У меня рост 176,сижу сам за собой.Фото прикладываю.

   

Начиналось все замечательно-дождь,который поливал ежедневно в течении месяца,закончился,небо начало светлеть.Едем мы с сестренкой,оживленно беседуем на различные,волнующие нас темы.Дорога до боли знакомая,зимой я могу ехать 100км/ч.,рекорд на служебной Калине 160км/ч. Учитывая то,что асфальт смыло дождями да и большегрузы ездят,дорога лет 5 назад имела колею,поэтому обгонять небезопасно.Проезжают на встречу авто,кое кто умудряется обгонять.Я еду 70-80км/ч. т.к. торопиться некуда (во-первых насчет торопливости я давно уже все посчитал,не столько сэкономишь времени,сколькотустанешь сам,сожгешь топливо и машине не на пользу)....

   

Помнится,когда только опубликовал отзыв,было много комментаторов,которые пытались мне а скорее себе доказать,что иномарка(желательно прульная) за эти деньги намного круче. Так воттдля тех,кто так думает-ниже выложил фото дорог,по которым ежедневно проезжаю по 120-150км. Ну и выходные по нормальным и в некоторых местах даже по хорошим дорогам ок.500км. Вот теперь посмотрите на фото и признайтесь себе,Вам было б не жалко ездить на ино,особенно с многорычажкой,низкопрофильной резиной и т.п. плюшками для улучшения управляемости....

   

Эксплуатация стала почти полностью в городе. Иивот,покатавшись с полчасика заглушил авто и в почудилось мне,что тосолом запахло.Открыл капот-не,не почудилось.Из пароотводной трубки в бачок нехилая такая струя тосольная с шипением.Из-под крышки выходят газы и потихонечку свистят. В багажнике оставалось с поллитра тосола,долил их.А бачок пустой. Ну ладно,думаю,ОЖ мало,поэтому и закипает,воздуха,наверняка хапнул.Проверил вентилятор-работает как положено.Остаток вечера доездил аккуратненько,перед тем как заглушить включал печку на максимум,остужая градусов до 95.В таком случае все было нормально.Уже почти возле дома заметил,что температура растет,прямо на ходу.Из печки нифига не жар,чуть тепленьким дует.Сопоставив факты,решил назавтра купить прокладку ГБЦ да и поменять вечерочком.На след.день двигатель шибко быстро начал греться,при срабатывании вентилятора температура упала,но все равно была чуть выше обычной.Купил 3 литра тосола,залил литра 2....

   

Решил сменить масло.На прежнем дешманском Лукойле полусиньке из бочки накатал и так много,ок.18-19т.км. Поэтому сначала хотел залить такой же дешманский Лукойл,но с фирменной АЗС,поездить с месяц,аккурат 4-5т.км. получается и сменить на Лукойл,только получше.Ну как вариант еще Зик рассматривал т.к. на Оке оно мне понравилось+литра 1.5-2 в банке до сих пор болтается,можно пару литрушек взять.Заехал на АЗС,простой и дешевой полусиньки нет.В прошлый раз,где то с месяц назад она была.Стоит минералка 711р/5л.Люкс синтетика 1488р/4л и полусинька в литровых канистрах 292р/штука.Минералку брать не хотелось(хотя дешевая полусинь не намного лучше,я считаю) да еще и 5 л.,куда литр-полтора девать потом?...

   

Случилась с машинкой и со мной сегодня неприятность.Начну по порядку.Со стороны КПП появился шум,как будто подшипник при смерти.КПП мне найти не удается-то цену ломят,то под ремонт.Примерно посчитав стимость переборки КПП своей-механизм перемены передачь,набор подшипников,картер сцепления+неизвестно что там еще внутри вскроется,решил покупать б/у с маленьким пробегом,в крайнем случае новую-14-17т.р. Также хочется сразу сменить сцепление,работа этого Триалли мне не нравится да и слабенькое оно.Тоже деньги.А шум то идет а ездить надо,сегодня и в выходные межгород планировался.Погуглив узнал,что якобы шумит в первую очередь подшипник первичного вала,как его заменить,не снимая КПП и что якобы помогает подьем уровня масла выше минимума на щупе.Купил литр масла,залил,уровень стал выше верхней метки на 4-5мм.Шум не ушел,но я успокоился-масло точно есть,до след....

   

Найти КПП на Калину б/у не так то просто.На 08-10 их полно по смешным ценам: 3-6т.р.Есть просто б/у,есть после ремонта.На Калину же на разборках и снятые с битых авто стоят по 8-12т.р. Со сломанными корпусами от 5т.р. Под ремонт внутренностей,но с целыми корпусами очень редко встречаются и стоят также.Искал по обьявлениям одной известной интернет-барахолки с весны.Нашел одну за 3.5т.р.,но на момент звонка ее уже забрали,хотя звонил днем а обьявление вышло вчереашним поздним вечером.Нарыл на той неделе обьявление,5.5т.р. На фото 4 штуки.Звоню,под 2 болта,как у меня,только одна и то че то гудела и гремела.Ну выбора особо не было-либо новая 16-17т.р.,либо с разбора за 8т.р.,либо после ремонта(кто и как ее ремонтировал неизвестно никому) 9-10т.р. Поговорил со знакомым,он согласился ее перетряхнуть.Также логически рассудив,что разница в 3.5-4т.р. вполне себе хорошо,если там вообще пипец окажется,можно с моей внутренности перекинуть т.к. она шумит только на нейтрали при стоянке,на передачах на ходу не воет.Ну так,подвывает немного-это как бы норма.В воскресенье еду по делам в ЕКБ,заодним и звоню повторно.Встречаемся с продавцом,забираю КПП.Дмитрий с р-на Птицефабрика,если читаешь-респект тебе.По словам продавца он купил авто,КПП гремела,передачи плохо включались,поэтому просто заменил КПП....

   

Сегодня взял у отца жену болгарина,купил газовую горелку и баллон к ней,подшипники главной пары.Звонит знакомый,говорит,приезжай.И в это время появилось неотложное дело,в итоге подьехал я минут ч-з 20 после звонка.К тому времени один подшипник он уже снял,с помошью зубила.Другой покрутил-повертел иисказал,чтоб я мозг не сношал,подшипник хороший.Вытащили подшипники из картера сцепления,замении сальники приводов и первичного вала,сальник штока выбора передач менять не стали.Если будет сопливить,захерачу просто второй,поверх старого.Ну и собрали коробку.Теперь остается только договориться в сервисе о замене,поднаккопить на замену и масло.На данный момент мои затраты-5.5т.р. коробка+710р....

   

В этом дополнении не будет ни слова про жизнь Ягодки.Про ремонты и пр. эксплуатацию напишу на след. неделе. Сейчас хочу написать про обоченников и как их щемить.Еду по обычному маршруту по ЕКАДу,попадаю в пробку.Движемся медленно,но почти без остановок,на 1 передаче на холостых,иногда чуть разгоняясь.Обочина широкая и заасфальтированнная.Естественно самые "умные " ломятся по ней.Я водитель дисциплинированый,если знаю как пробку обьехать,обьезжаю.Обочечников ненавижу.Едем мы,значит,смотрю в правое зеркало.Как только появляется в нем обочечник,заруливаю на обочину.Еду так,чтоб обочечник не проскочил между мной и едущим за мной авто....

   

На той неделе договорился,что сегодня в 9 утра пригоню машину на сервис.Машинка ездила,но было такое ощущение,что она из последних сил терпит.В планах было сьездить раз на межгород,отдохнуть пару дней,вечерок покататься а утром в сервис.Планы изменились внезапно.На межгород смотался 3 раза,по 230км. на круг.Ну еще по месту 200-300км.накатал. Сегодня в 9 загнал машину,об одной проблеме,которую знал-передний болт левой "черепахи" наполовину откручен и прокручивается,предупредил сразу т.к. мужик хороший,подлянку делать ему не хотелось.Цена была озвучена 2300+дополнительные проблемы отдельно оплачиваются.Морально был доплатить 200р....

   

Сегодня у нас день выборов губернатора и ,до кучи,депутктов в городскую думу.Губернатор нынешний мне не нравится по одной простой причине-выставку вооружений просто так,без борьбы отдал Москве.Хоя по моим данным ему информацию донесли и предлагали помошь из совета федерации-сам забздел рулиться. Ну да ладно,я далек от политики,такие темытне поднимаю.Собрался ятна выборы сходить,перед поездкой.На месте мне нужно быть в 16.00,Гугл мне сказал,что время в пути(естественно с учетом пробок,затруднений 1ч. 42м.,в принципе почти как обычно....

   

Давно хотел посчитать,посчитал,проехал 44200км. на машинке.Далее буду в начале дополнений писать сколько я проехал т.к. реальный пробег установить невозможно,но 200т.км. как минимум.Ну вернемся к машинке.Когда забирал ее из сервиса,Серега(чтоб было понятней здесь и далее этотчеловек,который может починить Ягодку и 1 из 2 людей в городе,которому я доверяю,как автомастеру) порекомендовал кронштейн задней опоры поменять т.к. мой ему не понравился.Зная,что родной уронштейн с подь...ками,что отверстия в нем имеют форму песочных часов,что у меня под средний болт рассверлено на 12 а болт на 10 должен быть и сейчас уже есть.Ну и рассудив логически,что если растяжку с доп.опорой выпускают,то и какой-нить тюнинговый кронштейн тоже должны придумать.Пообщался с Гуглом,он мне предложил кронштейн Автопродукт.Залез на их сайт,попускал слюнки по поводу кит-набора задней независимой подвески,нашел кронштейн,стоит то ли 1195р.,то ли 1395р.Попробовал заказать-как то не получилось.Нашел тогда оф.представителей в ЕКБ,их аж 3 штуки.Сайт только у одного,к которому мне удобней всего подьехать.Заказал,на почту пришло письмо,что заказ принят и в ближайшее время со мной свяжется менеджер для уточнения деталей.Прошла неделя,ни каких шевелений.Хотел ехать сам,но уточнив контактные данные увидел,что это офис в офисном здании а не магазин т.е. ничего они не имеют в наличии а работают под заказ.Второй представитель автомагазин,находился недалеко от первого,но отзывы покупателей были крайне отрицательными,наличие не узнавал.Третий на авторынке,знаменитой у нас Белой Башне.В принципе тоже нормально доехать,от обычного маршрута "выходного дня" ок 10-15км....

   

Пробег 45493км. На днях снова забыл выключить обогрев зеркал,приехал ок.11 вечера,на след.день АКБ не подавал признаков жизни.Решил,что так жить нельзя инужно срочно покупать новую батарейку.Ну как срочно,в выходные но в ближайшие а не "какие нибудь".В выходные,потому что в ЕКБ гоняю,можно по пути заехать.Ну а в ЕКБ т.к.нашел сеть магазинов со сладкими ценами.К примеру у нас "медведь 55" простой стоит ок.3.8-4т.р.,старый АКБ берут в зачет,но скидывают в 450-500р.В этом магазине нашел Тюмень-премиум 64а/ч за 4т.р.+скидка за старый 500р.Потом посмотрел другие магазины,нашел прям вАщще-вАщще для меня удобный,нужно проехать лишние 200м....

   

Пробег 46532км. В общем то писать особо не о чем.Данное дополнение пишу по просьбе коллеги калиновода из Иркутска.Решил,что кое-кому тоже лишним не будет просветиться.В общем поменял я снова тормозные диски(уже в 3 раз).И только сейчас понял свою ошибку и причину их скорой кончины(может и не кончины,не измерял поведеные они или нет).А причина банальна-при прошлых заменах диск на ступицу садился очень туго,в результате чего не прилегал к ступице плотно и стоял чуть косо.Соответственно,со временем и начинало бить в руль при торможении.Сейчас сделал все грамотно-посадочные места на ступицах обработал напильником до чистого металла,смазал.В итоге диски садятся свободно,прилегают плотно.А то,что они прилегали неплотно,выяснил случайно-при замене,перед тем как ввернуть направляющие,покачал за края диска-он шевелится.Поставил "Автореал" обошлись они мне 1410р....

   

Пробег 47705км.В субботу поехал в деревню.Отьезжаю с места стоянки,вижу небольшое(ну см.10в диаметре) пятно справа.Волноваться не стал-двигатель работает,колеса крутятся а ехать всего 230-250км. на круг.Далее обнаружил,что двигатель греется больше обычного,печка греет плоховастенько,но я не замерзаю,в летней форме одежды(не в футболке,конечно,в ветровке легкой).В дороге все выровнялось-двигатель не греется,печка жарит.Ну сгонял,вернулся,еще поездил немного,120 км. по городу.Заскочил в гости,кофе попить.Выхожу-снег лежит.Твердо себе пообещал,что завтра 100% колеса на зимние сменю.Сменил.Заодно,пока подкачивал-компрессор у меня на крокодилах а не от прикуривателя,увидел,что радиатор не выдержал и начал протекать нехило так.Т.е. при покупке было видно отпотевание,прошлой зимой было видно,что подтекает-нижний левый угол(если со стороны капота смотреть) был сырой.Теперь конкретно видно,что тосол потихоньку вытекает.Это,кстати,болезнь во всяком случае всех Калин,которые были в пользовании или у знакомых.Ну а оаз тосол бежит,значит и система воздушится.Мне надо было ехать в вс....

   

Пробег 52053км.Для тех,кто не в курсе это не пробег авто общий а пробег лично мною накатаный за все время,а это 2 года.Начинался Ноябрь,в конце месяца заканчивается страховка.Но я как обычно все дотянул до последнего.А причина проста-устраивался на новую работу,медкомиссия,все дела.Где то в начале 20х чисел заехал на яму,подтянуть ручник т.к.за прошедший год он стал держать плоховастенько.Залез под машину и увидел,что резьба на натяжной фигне вся в грязи-защитного экрана у меня нет.Доехал до магазина,приобрел ключик накидной с трещеткой,чтоб не мучаться.Но гайка все равно шла туго,очистить резьбу очень хлопотно т.к. места очень мало.Пришлось откручивать гайки полностью,чистить и мазать резьбу,потом все заного закручивать.С перекурами ушло часа полтора.Натянул так,что третий щелчок уже с хорошим усилием стал.Прокатил руками чуть вперед-едет нормально.Стал выезжать-задние колеса клинит,причем только при движении назад,вперед катится отлично.Пришлось ослаблять.Пока отдавал ключи от бокса,кофе пил,чуть спустило колесо переднее.Подкачал-шипит немного.Ну,думаю,фигня,на шинку заскочу,потом на мойку и на техосмотр.В шинке оказалось,что спускает в 2 местах по шипам(шипы и асфальт несовместимы а снега у нас мало выпало,лед только во дворах).Я на рабочих авто с такой проблемой сталкивался,поэтому сходу спросил,есть ли камеры.Ответили,что есть.Разбортовали,обнаружили,что лезет корд изнутри и все потрескано.Короче покрышка только на клумбу пойдет.Ппоставил запаску и уехал.Позже,когда появилось время,поехал искать такую же.А вот нет нигде,только под заказ.Платить дядькам или ьеткам за то,что они нажали пару кнопок на компе не захотел.Нашел инет-магазин,2135р.,оформил заказ с условием того,что заберу сам.В том году покупал у них,сейчас сайт выдал,что нет в наличии.На электронку пришло письмо,что заказ такой то принят,в ближайшее время с Вами свяжется менеджер.Ждал неделю-менеджер не позвонил,заехал в этот магазин а он закрыт,хотя был будний день и ок.5 вечера.Начал искать другие инет магазины,чтоб пункт выдачи в моем городе был а не в ЕКБ.Нашел один,но с сайтом каие то проблемы-не грузится никак.Тогда начал шерстить сайты-барахолки.Ничего не нашел нужного,либо 2,либо комплектом.Тем временем закончилась страховка.Т.к. маршрут у меня стал дом-работа-дом,причем без единого светофора и практически не заезжая в город,ездил так.В среду сайт загрузился,все же,но заказ сделать не получилось-в телефоне форма заказа отображалась некорректно а компа нет.Нашел номер телефона,звоню по выходу с работы-да есть,заказать возможно,только нужна предоплата,придет в пятницу,скорей всего.Заехал в офис,оформил,оплатил,вчера вечером пришла смс,что можно забирать.Ехал в соседний дом(подтаксовываю,пока з/п нормальную не получу,машинка то кушать хочет,да и я тоже),заехал-забрал.По чеку скидка 20% на шинке,как оказалось на той самой,моей любимой.Сегодня заехал,перебортовал,отбалансировал,отдал 200р.,идти за чеком и просить 40р....

   

Пробег 53227км.Хотел написать раньше,но работаем без выходных до НГ весь месяц.Стукнуло как то у нас -26.По сравнению с обычными -10-15 это очень холодно.Утром,при запуске,услышал гул со стороны ГРМ.Погрел минут 5 да и поехал,потихоньку,метров ч-з 200 гул пропал.Решил,что умирает натяжной ролик ремня генератора или просто смазка застыла т.к.мазал его обычным литолом.После работы поехал потаксовать,на бензин заработать.Стало теплее,гул был минуты 2-3 после запуска.Открывал капот,слушал-со стороны ролика.Ну ладно,думаю,скоро обещали привычные уже температуры.Заехал на базу,кофейку попил.Первая заявка вотвнутреннем дворике здания,где база находится.Пассажиры сели,я трогаться начал и тут произошло странное-засвистел ремень генератора,загорелась батарейка на панели.Проехал метров 100,до входа.Вызвал пассажирам другую машину а самполез под капот.Ослабил ремень,но снять его не смог.Открутил верхний болт крепления генератора,опустил его,ремень снялся.Покрутил ролик-крутится легко.А вот генератор заклинило.Ну,в принципе,логично-он 2001г.в.,лет 7 назад смазку в подшипниках обновили и вскоре кинули под верстак в отцовском гараже,где он до весны этого года и валялся.Смазка высохла за столько лет,вот и клина поймал.Ну а у меня было 3 варианта.1:достать старый генератор,Калиновский(у меня 10 стоит уже),разобрать оба и собрать один.Плюсы-бесплатно.Минусы-на Калиновском передний подшипник тоже не почти умер,соответственно только немного поездить.Второй вариант:заменить подшипники.Плюсы:бюджетно.Возможно,что на годик хватит,т.к.в "шаговой доступности" магазин только один,который мне не особо внушает доверие.Третий:купить новый генератор.Плюсы:поставил и забыл,года на 2-3 точно.Минусы-дорогие они,в районе 4+т.р. Ну а так как денег нет совсем,даже на сигареты,нарисовался 4 вариант-ехать до дома,кидать там Калинку и ездить на работу на Оке,она уже в сугроб начала превращаться а бензина там на неделю мне на работу-домой ездить.Если б дело было днем,я б до 30 числа декабря на Оке и гонял,до аванса.А пока выбирался из города,без светофоров и пробок,но фуры,трактора и всякие дебилы тащатся 20-30км/ч,при этом всякие дебилы еще и состоят в обществе хрустальной подвески,перед каждой ямкой тормозят до пешеходной скорости.На выезде из города из панели раздался прерывистый писк.Сразу догадался,что это низкое напряжение.Развернулся,поехал в сторону базы,по пути решил-нужно покупать генератор.Первая мысль-заехать на разборку,там они по 1.5-2т.р.лежат,денег же нет,но я держусь,как просил один высокопоставленный отменяльщик сезонного времени.Вторая мысль дала в тык первой-б/у оно и в Африке б/у,хоть как его называй.Хоть разборкой,хоть юарахолкой,хоть контрактом.Далеко не факт,что генератор с разборки отходит год-полтора,а с оными устройствами я не очень дружу,стартер перебираю зимой,на коленке а вот генератор могу,конечно,починить,но цешка ,хотя б,нужна а свою я прое.....В общем,достал из бардачка кредитную карту,в бардачке нарыл бумажку с ПИН-кодом,купил новый генератор.Фирма Омега,вроде как из Самары,по бумагам.Обычный 10 генератор на 95А,правжа,вместо 85 родных.Менял возле маназина,почти на ощупь.Ну и процесс осложнился тем,что у меня был 3 х уровневый РН,пришлось родной снимать,заднюю крышку тоже и ставить все свое.Потратил минут 30-40.Стартер при запуске крутил бодро,значит АКБ хорошая.Контрольная лампа АКБ также горит,пока не поднимешь обороты до 2-2,5т.,следовательно РН так настроен.Сразу показалось,что фары стали светить ярче.Подумал,что 12 на АКБ и 14 с генератора,поэтому и разница.Однако реально ярче светят,по пути домой это заметил.В след.раз выложу фото света при всех 3 положениях РН.На след.день подключил ЕЛМку,показывает 14.1-14.2,даже на ХХ,с печкой и ближним светом.Еще из неприятного-пришлось купить литрушку масла на долив.Скроил немного т.к.мое подорожало с 386 до 454р....

   

Пробег 54096км. Преследует меня одна проблема-завоздушивание системы охлаждения.А завоздушивание идет по двум причинам-подтекающий радиатор и замерзающий клапан на пробке расширительного бачка.Когда ездил часто и много,вообще это не напрягало т.к. развоздушивалось еще утром и потом печка жарила.На данный момент пробеги 15 км. утром на работу и 15 км. вечером с работы.,завоздушиваемся за 2 дня. Раньше меня пугало,когда на дворе зима,из печки холодный воздух а вентилятор охлаждения на 2 скорости молотит,причем включается очень часто.Проблема еще заключалась в том,что служебная Калинка была с Е-газом,соответственно патрубки подогрева дросселья(самая высшая точка системы охлаждения),отсутствовали.Механик пробовал развоздушивать по разному,в итоге я,практически случайно,смог это сделать.Рассказал ему,но он не особо поверил,потом проверил на практике-так и есть.Так вот,для всех владельцев Калин 1 поколения(на 2 поколении система охлаждени грантовская,она не воздушится так просто),небольшой лайфхак....

   

Пробег 56057 км. Всем здрасьте. Ну начну с того,что,получив з/п поехал за запчастюльками. Радиатор,опорники с подшипниками,пыльники передних стоек,прокладка коллекторов,5 кг. тосола,датчик фазы.Отдал 4300р. Ну а т.к. работа моя начинается раньше,чем на СТО,а до работы 15 км. и с ОТ утром никак-либо раньше,либо позже,чем нужно,решил ждать выходных.Ну а выходные без машины тоже никак,поэтому до вчерашнего дня ездил себе,потихонечку.Машинка терпела,хотя ее терпение было на исходе.Печка грела все хуже,вентилятор почти никогда не выключал 2 скорость,температура была ок.95 даже в движении на спуск с отпущеной педалькой.В те выходные поехал в деревню,сначала,вроде ничего,потом в салоне стало прохладно а за бортом -21.Ну я после ночной смены,мне самое оно,пассажиры не жаловались.Отвез,поехал обратно,появились все признаки завоздушивания-двигатель греется,из печки чуть теплый воздух.Остановился в безопасном месте,пытался развоздушить по своей схеме-не намного теплей стало и температура высоковата.Сдернул с дросселя патрубок,погазовал-воздух вышел а тосол не идет.Достал канистру с остатками тосола,патрубок в нее опустил.Прогнал тосола литра 3,на ХХ из патрубка только пар,причем выходит он не ровно а как будто двигатель дышит,прерывисто.Иногда плевался тосолом.На оборотах тосол шел с пузырями и слабой струей.Все же немного теплый воздух на ХХ пошел,прошло 2 часа.Если ехать домой,успевал только поесть и снова в путь.Никуда не поехал,включил рециркуляцию на полную и лег спать.Температура стабильно ок.100 держалась,В салоне тепло,хотя не жарко.Поспал немного да и поехал снова в деревню.И с каждым километром в салоне становилось все прохладней.Ну да на улице темно,холодно и ветер,поэтому разбираться не стал.Еще пару дней поездил и понял-так дальше нельзя,необходим ремонт.Во вторник,выйдя с завода и запустив двигатель,решил развоздушить СО путем снятия патрубка.Вышло несколько пузырьков воздуха,тосол не пошел.Также увидел капли тосола в районе 2 цилиндра под ГБЦ.Плюсом уже с год,как не больше,в этом месте сопливило масло.Ну я и решил,рассудив логически-прокладку продуло....

   

Всем здрасьте. Пробег 57422км. Крайние несколько дней стал замечать,что печка греет как то не очень.При движении стрелка температуры стояла ровно на 90 отметке. На ХХ двигатель работает только при прогреве,поэтому за ростом температуры на месте не следил. Доездил до выходных,их у меня аж цельных 4 дня выдалось. Ну и позавчера,чтоб бесцельно не смотреть кино и т.п. в нете,решил потаксовать немного,на бензин заработать да бутылочку "беззаботных капель". Приехал в город,заглянул в бачок расширительный а тосола на дне.Купил литр,долил,в бачке по максимуму стало.Поехал работать.Выяснил,что температура на светофорах все равно начинает расти,в движении падает....

   

Всем здрасьте. Пробег 57864км. На неделе полез в багажник и увидел канистру масла. Сразу вспомнил,что уже с месяц как ее купил или даже больше. Твердо решил в выходные поменять. А тут еще весна вроде придти собирается а у меня омыватель работать отказался. Сегодня поехал по делам,заодно и прикупил фильтр масляный Манн,моторчик стеклоомывателя и веерные форсунки,о них думал чуть не с момента приобретения авто,но все не срасталось-то забывал спросить,то их не было. Поехал в бокс,открутил сливную пробку и стал заниматься омывателем.Первым делом сдернул фишки со старого и подцепил их на новый мотрчик,зажужжал,значит старый точно умер....

   

Всем здрасьте.Проехал 58207км. Т.к.я на выходных,решил сделать хоть немного приятно машинке-заменить тормозные колодки передние.Уже давненько лежали в багажнике колодки Дафми.Купил,потому что завод входит в холдинг,в котором я работаю.Подумал,что братский завод херню не сделает.Сегодня заехал в бокс,на удивление быстро заменил колодки.На старых было еще фрикционного слоя 4 мм. на наружных и 5 мм на внутренних,измерял китайской пластиковой линейкой.Новые колодки понюхал,пощупал,постучал по ним ключиком 8-10.Изучил упаковку.На упаковке должен указываться шифр массы из которой делают фрикционный слой.Я работаю на заводе,который раньше 50% тормозных накладок Камаз поставлял на конвеер.Причем для обычных Камазов и для 15-20 тонников накладки делались из абсолютно разной массы.Так вот,на упаковке указан шифр f610 и снизу semi metall....

   

Пробег 59516 км. Сегодня напишу о расходе топлива и о влиянии на него погодных условий. На неделе нужно было сьездить в город суровых мужиков Челябинск. Я знаю 2 дороги,чтоб на М 5 выехать.Нафигатор предложил немного другой маршрут.В запасе был час,полчаса пригодились т.к. на экран телефона смотрел редко и пару поворотов проехал. Но это отдельная тема. В общем,посчитал средний расход 8 на 100 т.к. достаточно регулярно ездию за 113 км. в одну сторону и заправляюсь от полного до полного на одной колонке. Это без пробок и светофоров.Ну и на сухой дороге.По традиции в хорошую погоду я не ездию на межгород.Верней,я бы и рад,но как то так получается,что как ни дорога в неизвестное место,так погода хреновая.Уже стало для меня приметой-плохая погода в дороге это к хорошей поездке.Ехал в ночь,поэтому без пробок и пр....

   

Пробег 60346км. Всем здрасьте.Сегодня с ночной смены и до понедельника свободен.Еду с работы,думаю,чем заняться в этои длинные выходные.Сначала хотел все же заменить опорники,ромашки,пыльники передних стоек,но Влад все выходные занят а самому мне очень не хочется этим заниматься.Решил в такси выйти на вечер питницы и субботы.Развеяться,так сказать.Приехал домой,поспал.Выхожу на улицу а у ягодки заднее правое колесо спустило полностью.Пробскочила мысль,что это не спроста т.к. всю зиму ни разу колеса не подкачивал даже,Ладно,запускаю двигатель,открываю подключаю компрессор.У меня подключение "крокодилами" непосредственно на АКБ сделано.Плюс на клемму,минус на гайку опорника,двигатель напряженно заработал.Компрессор,при этом выключен.Хотел включить,из него пошел дымок,изоляция проводов оплавилась.Отключил,тихо матюкнулся и забросил его обратно в багажник.Пошел к отцу просить компрессорили насос.Он мне дал компрессор "именитой " марки "Нью Гелакси",приобретенный по акции за 400 с чем то рублей.Я,однажды,покупал в Ашане компрессор за 260р....

   

Всем здрасьте. Пробег 60384 км. Сегодня решил покататься.Вчера переосмыслил все неприятности и пришел к выводу,что самая главная неприятность на сегодняшний день заключается в том,что отцу нужно купить нормальный компрессор.Зимняя резина понадобится не скоро.Свой компрессор я починил. На неделе я работаю,поэтому переобувавться буду в ВС. Этим постом хочу донести до автолюбителей,что не все так страшно на самом деле,как изначально кажется...

   

Всем здрасьте.Пробег 61014км. Последние несколько дней наблюдалось завоздушивание СО.Т.е. запускаю утром двигатель,пристегиваюсь,закуриваю,включаю радио и рацию и поехал.Примерно километр еду не касаясь педалей т.к. дорога в хлам убитая.Потом дорога получше,еду примерно 50-70км/ч. километра 3,за это время температура поднимается до 100+ ,включается вентилятор на 2 скорость и температура падает до 90,примерно.Режим езды наиработу и обратно,поэтому такое поведение не напрягало,в движении 90-95 стабильно температура держалась,из печки не жар,но теплый воздух.Возникла уже мысль,что прокладку ГБЦ продуло,не так давно ведь меняли.Сегодня как бы на выходном,вышел покурить,заодним и капот открыл.Оказалось все банально:в районе термостата подтекает какой то патрубок,в чистой одежде не прощупал все.Долил ок.литра Тосола,выгнал пробку,печка жарит,двигатель держит свои 90 стабильно.Завтра поеду в бокс искать откуда подтекает,заодним подтяну хомуты на патрубках.Ну раз уж капот открыл,проверил масло,примерно литр ушел с замены.С одной стороны печально,что ушел.С другой радует стабильность-литр на 3т.км. за все 61т.км. эксплуатации.В остальном никаких заморочек-сел и поехал.На этом и закончу рассказ.Всем шершавых дорог и добрых гашишников.

   

Всем здрасьте.Пробег 61763км. По сути можно было переобуться недели две назад,снег,вроде как не идет,но как то то времени,то желания не было.Эксплуатация свелась к банальной:дом-работа-дом,это примерно 30-35км. в день+раз в 2 недели 150-300км. в такси накатываю.Т.е.город и ближний пригород.Поэтому и не спешил менять колеса.Ну,конечно,еще одна причина была-положить на хранение в гараж грязные диски считаю плохой затеей,мыть колеса из лужи,ведра и т.п. лень.Ну и машинку месяца 2 не мыл совсем,только после поездок в Челябинск стекла.Вчера заехал на любимую автомойку.Как обычно бесконтакт+коврики все,стабильные 290р.,но мойщики поменялись и мыли мне машинку минут 40-50.Вымыли хорошо,протерли,разводов не оставили,поэтому ругаться не стал,со старыми мойщиками максимум 15-20 минут на посещение мойки уходило.Заехал в гараж,достал летние колеса,подавил их руками и ногами-не спустило критично ни одно.Далее снимал зимние и пытался на переднюю ось поставить летние с наименьшим износом.Но резина отходила 2 сезона,в прошлый раз я ставил передние,отходившие 1 сезон назад и наоборот.За долгие зимние месяцы оказалось,что в 3 колесах по 1.8-1.9 давление сохранилось а в 1 стало 1.5.,но это колесо единственное с гнутым диском.Подкачал все колеса до 2.Сегодня на работу сьездил.Машинка стала жестче,но тише.Руль тяжелее стал крутиться(185 шириной летняя и 175 зимняя,усилителя нет в принципе).Посчитал на кулькуляторе-у летней высота протектора 111мм.,у зимней 125.5мм.При замене было ощущение,что зимняя даже чуть поболе внешним диаметром,чем летняя,ибо домкратил авто до отрыва колеса,при этом летние ставил и еще запас небольшой по высоте оставался....

   

Всем здрасьте,после предыдущего дополнения проехал километров 100-200 максимум,на одометр не смотрел.Не так давно закусились с коллегой за разгон до 100,хотя это меня волнует в самую последнюю очередь.Не играю я в "светофорные гонки" уже несколько лет и разгон с места мне не важен.Мне важен разгон с ходу,т.е.,допустим,по традиции с 60 до 100 на 4 передаче.При оч.приблизительном замере по спидометру и секундомеру Ягодка ехала приблизительно как новые авто,по замерам журнала "За ру...м". Сегодня вышел на работу,до 11 утра поработал плотно а после коллеги показали свой профессионализм и мне стало нечем заняться.Скачал приложение(не скажу какое,дабы не рекламировать).Коллега этот,с которым спорили,попросил довезти до дома.Мне 14 км. лишних по барабану,от оплаты бензина и т.п. отказался сразу.Так,чисто прокатиться в свое удовольствие,очень редко такое случается в последнее время.Все куда-то по делам приходится ездить,соответственно с ограничением по времени.Ну и вспомнил я про приложение,свернул на горизонтальный и более-менее ровный участок дороги.Запустил приложение,дал ему телефон в руки и поехал.Вот здесь сделаю оговорочку:у меня резина 18560,тогда как штатная 175/65.Т.е. резина чуть шире штатной,поэтому "зацеп" лучше.Получилось у нас 13.4с.до 100.На обратном пути(ну нет абсолютно горизонтального участка на дорогах общего пользования),получилось на том же отрезке пути 13,8....

   

Всем здрасьте.Проехал 62314км. Вчера от нечего делать поехал потаксовал немного.Заработал на бензин,чтоб неделю на работу ездить.Ну и по пути домой по абсолютно пустой дороге нормального качества,нога сама стала правую педальку придавливать.Вспомнив недавние замеры разгона,решил проверить максималку.Тут ненадолго вернусь на 60т.км. назад и напомню,что тогда,на зимней резине на 13 разогнался до 156км/ч по GPS. Вчера разогнался до 162 по спидометру и 154 по GPS.Т.е. за все время,несмотря на посредственное масло и не своевременную его замену,двигатель в расцвете сил до сих пор.В бытность работы в такси на Калине 1 в кузове универсал,при пробеге ок.80т.км. с 2 пассажирами среднего телосложения,ращогнаться смог до 160 по спидометру.Позже,на другой Калине,с большим пробегом,но самой шустрой из таксопарка,до тех же 160,что на газу,что на бензине.Так что цифры считаю хорошими.Для меня максималка это не понты,типа я .......выжал из своей.Для меня это показатель состояния двигателя.Ну и любителей меняться максималкой сразу посылаю лесом....

   

Всем здрасьте.Пробег 63т.км.с копейками.Есть у меня коллекция журнала "За рулём" начиная с 1982г. и до 2007г.,потом покупал редко,года с 2012 вообще читать перестал по определённым причинам.Так вот:замеры с участием испытателей и точного оборудования выдали такие цифры:разгон 0-100 14.5с.,максималка 160.5 км/ч.Разгон 60-100 на 4 передаче 14.7 с.Для сравнения Логан 1.4 в этих же условиях до 100 за 16.3 разогнался,с 60 до 100 за 15.7.Это оф.данные дорожных испытаний.Автомобили новые,за рулём профи,замеры на полигоне. Для любителей"кто быстрее",01 с нивовским 1.7 едет чуть медленней 099 с 1.5 карбом.Это с места на 400-500м.

   

Дополнение не содержит технических подробностей,ягодка ездит ежедневно,но немного,за неделю накатал 276км..Естественно ничего не ломается,работы по ремонту откладываются регулярно т.к.не хочу делать сам а на СТО отдавать тоже некогда.Жду отпуска в сентябре...В связи с ЧМ по футболу у нас оч.активизировались доблестные работники ДПС.Регулярно проводятся рейды "стоп-контроль" (тормозят практически всех и выявляют пьяных,укурков и т.п.).В основном рейды проводятся силами Обл.ГАИ(вроде как сейчас сократили их,обьеденили со спецротой,но не суть важно).На Оке меня останавливали через раз,иногда просто демонстративно отворачивались и останавливали авто,которое навстречу едет.Недавно еду на работу,время 6.40-6.50,солнце встаёт,птички поют,косули и лоси резвятся в лесу а не бегают через дорогу.Ляпота.. Встреча моргает дальним,в качестве благодарности поднимаю ладонь,высматривая "зелёных человечков"....

   

Всем здрасьте.Проехал 66447км. Эксплуатация окончательно свелась к дом-работа-круг по городу по делам-дом.Поэтому пробеги детсадовские.Но тем не менее ягодка не расслабляется.Она,кроме того,чтоб возить меня,стала учебным авто для моей девушки.Место,где можно тренироваться в отработке вождения "на площадке" есть.Поэтому машинке не сладко приходится.Бросание сцепления при старте,резкое нажатие правой педальки,попытки заезда в крутой подъём на 3 передаче и 1т. оборотов.Потом старт с этого подъёма и т.п.неизбежные ошибки.Вот впервые вспомнил все свои "косяки" при обучении-да никто из роддома не уехал за рулём,все учились и не без трудностей.Машинка ездит,как обычно каждый день.Пусть и недалеко,но без неё вообще никак.На днях выхожу с работы,вышедшие чуть раньше коллеги с озабочены лицом указывают на 3 пятнышками масла под авто размером с 5 р....

   

Всем здрасте.Сегодня впервые,к своему стыда,погонял на картинге. Море эмоций,ведро адреналина.Ещё и на круг соперника.После поговорил немного с его отцом-12 лет парню,но занимается картингом не первый год,на соревнования ездит.И вот,знаете,после поехали домой.Все летят,торопятся.Я еду,как обычно"бесплатно",т.е. с ненаказуемыми +19км/ч.,перестраиваюсь,обгоняю.Разрешённая скорость 80,так что на комфортных 85-90.Да только никакого удовольствия нет.Любил ездить по полупустому Екатеринбургу а тут как то враз остыл.Доехал до объездной и далее 80-90 за фурами,почти до дома.Так что всем,кто считает,что 100 это не скорость,советую на картинг ходить почаще.Я максимум до 30-40 разгонялся,но удовольствия больше,чем 170 по трассе.Не гоняйте на дорогах общего пользования,гоняйте на специальных трассах,либо там,где другие люди не ездят.Всем бобра

   

Всем здрасьте,пробег добавился на 500-700км. Вчера влетел в яму,пробил переднее правое колесо.Поставил запаску,она у меня на зимней 13 резине.Трогаюсь,переключаюсь на 2 передачу и слышу плохой звук,будто покрышка о подкрылок трет Остановился,вывернул колеса-не трет. В принципе так ездить нельзя,но мне ж на работу надо+коллегу забрать.Со всеми этими звуками(я понимал к чему они звучат),отьездил 2 дня,ок 60-70км . Машинка не встала.Седня на сервис загнал, мой "Дядя Вася" был в шоке,как вообще можно с такими неисправностями ездить.Подействовало железный аргумент:"я га КрАЗе без гидрача ездил...По итогу будут цифры и т.п...

   

Всем здрасьте.Сегодня забрал машинку с сервиса.Оказалось все хуже,чем предполагал.Итак,были заменены опоры и пыльники передних стоек,шаровые опоры обе,сайлентблоки растяжку("ромашки").А дальше стало интересней.На стабилизаторе,в месте крепления к кузову,вырвали скобы,место крепления справа пришлось проваривать.Кронштейны растяжку сломало в нескольких местах каждую,соответственно их обе заменили.Был заменен распредвал,на старом на 7 кулачке было сточено 3 мм.,и 3 начал стираться.По словам мастера за его практику такое видит впервые на переднем приводе.Соответственно были отрегулированы клапана.Ну и завершающим штрихом стала замена выпускного коллектора на вставку.Катализатор из старого был уже выбит пред.хозяевами.Теперь машинка едет приятно,ничего не брякает,выхлопом в салоне не воняет,двигатель заработал ровнее,только побрякивает какой то толкатель,но не сильно.Ну и мною был чуть раньше заменен сальник к/вала.На сладкое стоимость всего ремонта,занявшего 1.5 дня.За работу,шаровые,кронштейны растяжку,втулки стабилизатора отдал 6700р.,из них 1780 стоимость з/ч....

   

Всем здрасьте.Проехал 68569км.Начался у меня отпуск.Так как лежать на диване не могу дольше 1 дня а все время за руль хочется,выхожу в такси на несколько часов в день.В общей сложности часов по 11-12 в авто нахожусь.Работы мало,времени много свободного.Начал обращать внимание на всякие звуки.Кроме дребезга задних стекол больше всего был непонятен звук из недр панели на неровностях,после ремонта подвески его стало отлично слышно.Звук как будто в печке что то отвалилось.Подвергал за рычажок заслонки температуры ключ тов нет.А вот распределение потоков гремит,ощущается люфт,причём при положении "все в ноги" люфт меньше и при езде звук не слышен почти никогда.Надо будет че нить придумывать.Также вспомнил,что несколько раз не мог запустить двигатель,при работе стартера моргал значок "машинки"....

   

Всем здрасьте.Проехал 74180км. Наступил у подруги отпуск.А раз мы оба в отпуске,то нужно куда-нибудь съездить.На зарплатой карте непонятным образом сохранилось 35т.р.Прикинув х.... к носу решили рвануть на Алтай.План был такой-едем неспеша,ночуем в гостиницах,кушаем в кафе а там уж на сколько денег хватит,столько и отдыхаем.Подготовка заняла совсем немного времени:взял у друга походную газовою плитку,чайник,железные кружки и канистру под питьевую воду,в принципе зря,попили кофе только 1 раз и то для разнообразия.Машинка после сервиса,купил масло на долив,ремень ГРМ и генератора в запас.На второй день,в Новосибирске,появилась сильная вибрация при торможении,причём именно на городских 50-60 машину аж чуть не трясти начинало,если со 100 тормозить до 70,вполне терпимо,хоть и ощущается.Вечером второго дня,в гостинице поймал дохлый вайфай и создал в региональной ветке тему,где просил посоветовать нормальный сервис.Рассчитывал,что до утра форумчане подскажут,заскочу быстренько да и дальше двину.До утра откликнулся только Андрей 22,проснулись рано,поехали в Барнаул к нему на СТО.Были там в 8 утра,все закрыто,ждать не хотелось,поехали дальше.Доехали до Маймы,перекочевали,поехали в Манжерок,хотелось на подьемнике прокатиться.Про подъёмник рассказала администратор гостиницы,как и про многое другое,я отчёты о путешествиях читал,но в голове ничего не отложилось.Был четверг,подъёмник закрыт.Поехали в Тавдинские пещеры,погуляли,вернулись на Чуйский тракт и прокатили дальше.В Шебалино заночевали.Утром долил литр масла.Стали думать куда дальше ехать.Я хотел на Марс,подруга была не против,поэтому забил в масс ми Марс 1,посмотрел примерную дорогу,за сомневался.В Я навигаторе посмотрел-точно также ведет.Ну и поехали.Семинский перевал не впечатлил,Чике-Таман понравился подъёмом.По пути заехали на слияние Чуи и Катуни.Навигатор повёл нас через Ортолык,Бельтир и дальше по бездорожью.Отьехав от Бельтира метров 300 эта шайтана программа потерялася,начала вести по дорогам,которых на самом деле нет.День близился к завершению,рисковать не стали и поехали назад.В темноте я увлекся дорогой и просто получал удовольствие.Остановили сотрудники ДПС,проверили документы,пожелали счастливого пути.Так,незаметно и приехали обратно в Майму....

   

Всем здрасьте.Каша от всего произошедшего за неделю как то систематизировалась,напишу немного о том,что для меня показалось необычным,иногда просто забавным.В Тюмени я бывал,поэтому ничего особенного,объездная ведёт через окраины,но там идёт бурное строительство.На пути до Омской трассы 2 светофора а ехать очень просто-повернул на развязке и все прямо.Омск-как уже писал,шикарная объездная,указатели в нужных местах.Местные водители от наших не отличаются,ПДД соблюдают,кроме скоростного режима,но на то они и местные,чтоб знать больше моего.Появляются прули,в основном рубежа 00г.,свежих почти нет.Новосибирская область:прулей больше,пару раз встречал совсем старых,типа Карины года так 1990 выпуска,остальные также возрастом лет 15-20.При обгонах абсолютно все пользуются указателями поворотов,у нас такого нет.Очень много Тойотообразных внедорожников,хотя встречаются и немцы.В районе Барабинска жители близлежащих сел ездят на гужевых повозках,предполагаю,что не от хорошей жизни,я гужевую повозку у нас лет 20 не видел...Новосибирск:отсутствие объездной дороги и указателей,т.е.при подъезде к городу есть указатель Кемерово,Томск прямо,Ташанта,Барнаул направо,на развязку.Далее указателей нет.Ещё чуть дальше указатель на Карасук и ещё куда то,про Ташанту ни слова.Мапс ми тогда вывела,но как то неуверенно.На обратном пути Я нафигатор вывел уверенней и более простым путём.Но также через ГЭС.Позабавила в Новосибирской области и далее в сторону Монголии манера обгона прулей.Накидывать на вентилятор ни в коем случае не хочу,на истину не претендуют,поэтому те,кто обгоняет нормально и те,кто считает,что обгонять на правом руле также точно как на левом,попрошу не принимать близко к сердцу и не писать гневные комментарии.Это всего лишь наблюдения мои личные,родился,вырос и проехал более 400т.км. в регионе с 98% леворульных авто,на пруле поездил недели 2.Так вот,еду по трассе Омск-Новосибирск,почти в колонне с фурами,потому что фур очень много,обгонять уже надоело,поэтому кто идёт 85-90,за ним и еду.Догоняет Королла в 120 кузове,за рулём мужик лет 40-50,тужился-тужился,обогнал,далее впереди чисто,знаков нет,он то вправо,то влево,дорогу высматривает.Я вижу,что чисто впереди,обгоняю и его и фуру,минут через 20-30 он догоняет и снова все повторяется.На этой трассе дальнобойщики часто моргают правым по воротником,помогая обогнать.При этом после обгона редко кто моргнет аварийкой в знак благодарности.В Алтайском крае и республике Алтай сплошная,при нормальной видимости,вообще не препятствие для обгона.Пример:поворот в деревню,расширение дороги,полоса для поворота и торможения,разметка,знаки,обогнать через эту разметку никто не стесняется,для них,как я понял,это обычное дело.По Чуйскому тракту,уже в горах,"резать" повороты через сплошную тоже в порядке вещей.У нас пересекать сплошную,даже одинарную это табу,только последние отморозки так делают.......

   

Всем здрасьте.Проехал 75173км.Машинка ездит,с вибрацией при торможении не разобрался.При переобувке,на 2-3 день по возвращению с Горного,на левом тормозном диске обнаружилась полоса ок.2см. не рабочая.Для самоуспокоения заменил тормозной цилиндр т.к.года полтора назад поршень подклинивал,я его вытаскивал и пытался отшлифовать.Вроде как и стал ходить нормально,но цена 740р. за новый цилиндр для меня вообще смешная.Хотя 2 +года назад покупал в другом магазине правый цилиндр за 530р.Замена никаких сложностей не вызвала,нужная головка куплена давно,ключ на 15 приобретен лет 8 назад.До кучи тормозные колодки поменял местами,посадочные места очистил почти до блеска.Ну и по традиции смазал направляшки,хотя они и так ходили идеально.Но в качестве смазки у меня либо ШРУС,либо Литол,15 различных смазок не считаю нужным приобретать.Ещё Вэдэха есть как универсальная.Поездил ещё немного,в сервис не попал,там проблемы с арендодателями.Но нерабочая эта полоса начала стираться,вибрация стала меньше.Как минимум до лета маршрут опять станет банальным-15км.из пригорода на работу а потом обратно.Ни одного светофора на пути нет,хотя один очень желателен.Но все вами почитание это так,несущественно.Т.к. я в отпуске,из такси,в котором работал на "хозяйках", потом подрабатывал,как участник,звонили каждый день.Посчитав стоимость ремонта,прибавив к 6700р....

   

Всем здрасьте.Проехал 75847км. Ещё при спуске с алтайских перевалов заметил,что температура двигателя со стандартных 90-95 падает чуть не до 50-60.Ну взял на заметку и дальше ездил.На подъёме на перевалы вентилятор не включался,стрелка указателя температуры не поднималась выше 95-100 отметки.При движении по равнине(Новосибирск-Омск) в районе 90 всегда была.Наступила зима,за бортом -5,как обычно запустил двигатель,покурил да и потихоньку поехал.Проехал километров 5-6,двигатель чуть нагрелся,из печки тёплый воздух пошёл.След.10км. до работы пытался немного нагрузить двигатель,максимум ок.85 нагрел.Ну дело ясное,термостат на большом круге заклинило.Но то,что при движении можно хоть до 85 нагреть я запомнил(это важно,ниже поймёте почему).В такой ситуации ежу понятно-надо термостат менять.Работал в вечернюю смену,рассчитывал,что утром куплю термостат и заменю до работы.Купил в своём любимом магазине,в котором херню ни разу не продавали .350р.вставка термостат с крышкой(Стронер или типа того)+10р.резиновое колечко.Ну в выходной заменил это дело в течении часа.А вот после замены все стало интересней.За бортом -5,запускают,курю сигарету,потихоньку еду.После 1-1.5 км.двигатель до 70 нагрелся,ещё пару километров еду,до 80 уже.Из печки тепленьким дует.Тут попросили с самолёта встретить,ночью.Ехать по трассе,двигатель не загружается,поэтому должен ещё больше остыть.Поставил "нанокартонку" перед радиатором,получилось что радиатор с внешней стороны практически не продувается т.к.картонка примерно на 85-80% площади.И вот ничего не изменилось-запуск,5 минут прогрева,2км.медленной езды,вот и до 80 нагрелись.Если остановиться,минут 20 на ХХ с включённой речкой и до 90-95 двигатель нагревается до 90.Если печку выключить,то минут 10 до 90 нагревается.Систему не воздушит,поэтому в салоне температура комфортная,до -18 не замерзала а ниже не было пока,хотя в выходные по ночам до -27 обещают,но я никуда не поеду.Думаю зайти в "Лада деталь", мне от проходной минуты 2 пешком,купить " оригинал" термостат.Это позже,на данный момент нужно пройти техосмотр и сделать страховку.Техосмотр не пройду по стояночнуму тормоза 100%,нужно тросы ручника менять.Хочу просто диагностическую карту купить,чтоб в базе была.С холодами начала прогрессировать болезнь в виде заклинивающей катушки на ремне безопасности.Т.е. пристегивание пассажирам выливается в небольшую проблему.Всем говорю,что нужно как с любимым человеком,нежно и ласково.Минуты 2 усилий и пассажир пристегнут)))

   

Всем здрасьте.Проехал 76018км. 6 декабря заканчивается страховка.Я как законопослушный гражданин решил заморочиться заранее.Ну как заморочиться? Учитывая то,что базовые тарифы повысились,рассчитать стоимость страховки на сайте моей страховой может только владелец,коим отец является по документам,к сумме страховки прошлогодней добавил 50%,чтоб точно хватило.Дело оставалось за малым:заменить тросы ручника т.к.левое заднее держит "мёртвой" а правое не держит.Купить тросы не проблема,проблема их заменить,бокс постоянно занят,нужно договариваться,выбирать время заезда,когда он свободен и т.п.А ехать мне до него 15 км.,если из дома.Ну и учитывая прошлый опыт,который описывал,решил диагностическую карту купить,дабы не тратить нервы.По итогу купил за 700р.,при стоимости официальной прохождения 480р....

   

Всем здрасьте.Проехал 76087км.Провели с ягодкой вместе 3 года.Причём реально вместе,пешком я хожу только там,где ездить нельзя,иногда в магазин ч-з 200 метров и то еду. Можно обобщить и разложить,так сказать по полочкам,все ремонты.Стоимость писать не буду т.к.за 3 года цены изменились.Кому интересны цифры,посчитайте по ценам в Вашем регионе.Двигатель: замена маслосьемных колпачков,2 раза свечей зажигания,1 раз бронепроводов,2 раза передний сальник к/вала,1 раз сальник распредвала,2 раза замена ремня ГРМ,1 раз ролика.Ремень просит замены в ближайшее время.Также замена распредвала,2 раза регулировка клапанов,замена всего выпускного тракта по частям,шлифовка ГБЦ с заменой прокладки.Чистка форсунок и дросселя 1 раз.Система питания:замена модуля бензонасоса,замена регулятора давления топлива,замена топливного фильтра 1 раз,замена ДПДЗ.Система охлаждения:замена помпы 1 раз,основного радиатора,термостата сегодня уже в 4!!!...

   

Всем здрасьте.Проехал с последнего дополнения примерно 120-130км. Собственно не о ягодке хочу поведать,она ездит в обычном режиме.Смотрел ролики на юпупе,да я и до этого склонялся к тому,что масло и ремень ГРМ нужно менять не по пробега.В такси работал,знаю,что можно 100км. проехать а двигатель будет 12 часов работать,из них 9часов на ХХ.Вроде как все верно блогеры говорят-через ......моточасов масло нужно заменить.НО есть у нас в цехе вилочные погрузчики в количестве 3 штук.Одна "Тойота" на 1.5 т.,один "Коматсу" на 1.5 т. и "Коматсу" на 3т....

   

Всем здрасьте.Проехал 76596км. Для тех,кто впервые читает мой отзыв,именно я проехал лично с момента покупки.Кому интересен реальный пробег,можете прибавлять 200-250т.км. смело. Зима у нас началась с вполне комфортных -10-15,иногда и теплее.Ягодка никаких проблем не доставляла,когда и куда нужно возила исправно.Запуск стал каким то не уверенным,хотя максимум секунды 3-4 стартер крутил.Помогал нажатием газа. Дней так 10 назад в ночную смену работал,температура с - 7 до -15 за ночь опустилась.Крутили секунд 10,но запустил....

   

Всех с наступающим Новым годом!!! Проехал 76923км.Простояли у нас недельку холода.Ну как холода? До -29 и неприятный ветерок,метров так 5-7 /сек.,как мне Яндекс говорил. И вот решил я проверить как быстро двигатель остывает и как быстро прогревается.В понедельник запуск прошёл на 5-,за бортом -28,авто стояло почти сутки.Приехал с работы,воткнут в разъём любимую ЕЛМку,температура двигателя 86,на улице -26.Время 17.05.Утром вышел,запустил программу а затем двигатель.Результат на фото.На работе авто стояло с 7.00 до 16.30.,т.е.9.5 часов.На улице потеплело после обеда до -25.Результат:температура двигателя при запуске -20.5 градуса.Это порадовала т.к.думал,что остынет до уличной температуры часов за 5-6.Никаких утеплений моторного отсека не производил,нанокартонки нет.Единственно,печка не особо радовала.Не делаю,как многие,особенно у кого А/З стоит,включаю печку не после запуска двигателя а перед тем,как с места тронуться.Пар изо рта переставал идти минут ч-з 5,но за оставшиеся 15 минут до работы жары не было.Сегодня утром -14,пока снег обметал,двигатель где то до 70 нагрелся.Поехал за коллегой,это минут 25 по времени.Ему показалось в машине жарко,хотя мне просто тепло было.Может быть это я такой мерзлячий))) Подумываю снова сыграть в лотерею с термостатами и поставить третий по счёту буквально за месяц,т.к.85 градусов для нормальной работы печки не хватает,прошлой зимой,когда попался хороший(но недолговечный),температура двигателя держалась всегда в районе 90-93 градусов и при подъезде к работе было желание снять куртку....

   

Всем здрасьте.Проехал 76937км.На данный момент меня в авто не устраивают 4 "особенности". Перавя-дребезг задних стекол,решается быстро и просто установкой ПВХ трубок стеклоомывателя под уплотнители.Жду тепла для данного " апгрейда".Вторая-стук заслонки отопителя на кочках.Нужно снимать панель и разбирать печку,чего мне очень не хочется.Буду думать над простым вариантом.Третья:не работает БК штатный.Посмотрел юпуп,там просто нужно пропаять несколько "ножек" на панели.Учитывая,что эти "несколько ножек" находятся на очень маленьком расстоянии,без лупы даже 20ваттным паяльником я не пропаяю это,нужно везти в ремонт телефонов,компутеров,либо к знакомому электроньщику.Коего я не имею.Ну и самая главная "проблема"-недавно обнаружил,что есть ЭМУР,но он не работает.Ездил 3 года и думал,что ЭМУР умер а вместо него поставили 10 рейку,руль одной рукой поворачивал.А вот обнаружил,что ЭМУР есть,лампа неисправности не горит.Сегодня снял щиток приборов,разобрал,увидел следующее....

   

Всем здрасьте.Проехал 76999км. Погода балует -10-17,поэтому с запуском проблем не возникло даже утром 8 числа,хотя авто стояло с вечера 2 числа.Несмотря на недогрев двигателя в салоне жара после 15-20 минут прогрева с включённой "печкой" на 1 скорость.

Перед праздниками снял приборку,решил попробовать "вылечить" БК,посмотрев видео в сети.Первым делом,при разборке обнаружил куски паролона,закрывающие индикатор неисправности ЭУР. А я то,дурак,хотел проводку прозванивать т.к.диагностика перемыканием контактов ничего не дала,лампа вообще не горела....

   

Всем здрасьте.Проехал 77269км.В 187 раз оговорочку сделаю:эти километры лично я проехал,реальный пробег не меньше 300 т.км.

Хотел бороться с вибрацией при торможении.Но Ягодка,видимо,этого не хочет и всячески сопротивляется.На днях еду себе спокойно с ночной смены домой,как обычно,заранее газ сбрасывают и торможу двигателем,дорога настолько знакомая,что даже в кузове грузовика,с закрытыми глазами,могу сказать,где именно едем.Заезжаю в свою деревню,примерно 1км. по прямой и дорога практически ровная(это по сравнению с летом-осенью-весной).Еду ок.40-50км./ч.,до нужного поворота остаётся метров 50,начинаю притормаживать,по звуку понимаю,что тормозит правое переднее колесо,юзом,левое на юз не идёт.Авто,при этом,не разворачивает,почти.Но и замедление почти не ощущается.Покрытие укатанный снег+за ночь сантиметра 2 насыпало свежего....

   

Всем здрасьте.Проехал 77469км.Буквально в прошлую пятницу приехал с работы ок.5 вечера и все выходные близко к авто не подходил т.к.делаю ремонт в квартире.На улице в это время ниже -20 было.Выхожу в понедельник,время ок.8 утра,стартер крутит,вспышки сначала были,двигатель не запускается.На работу со 2 смены,очень желательно в больницу попасть(мёд.справку водительскую делал),но не горит.Баллон с эфиром замёрз,брызгал плохо.Выкрутил свечи,на плите прокалил,почистил,все равно не запускается.Заметил,что при включении зажигания бензонасос не гудит.Вынул предохранительные был.Вставил на место-насос заработал,но уже АКБ умирать начал.С буксира запустился.Всю неделю запуск без проблем.Смущает только прогноз синоптиков-до -38 обещают на несколько дней.Мастер смены посоветовал авто не трогать,при этом после смены я его домой отвожу,Приус он ниже -20 не трогает...Ну а у меня выбора нет,буду ездить как и всегда...

   

Всем здрасьте.Проехал 77836 км. Наступила неделя ночных смен,и рабочая неделя начинается с ВС на ПН,Заканчивается в ПТ утром.

В ВС днём вышел,двигатель не запускается,на улице -24.Долго крутить не стал,выкрутил свечи и прогрел их на плите газовой.Запуск произошёл как летом.Приехал на работу,авто стояло 9 часов,запустить не смог,свечи залило.Вкрутил старые,их тоже залило. К тому времени подьехала помощь в обличии Приуса с веревкой.С буксира запуск произошёл на твердую 4,погрел до 40

градусов и поехал,потихоньку.На улице -34 было....

   

Всем здрасьте.Проехал 78647км.Для тех,кто впервые читает:ИМЕННО Я проехал за 3+ года.Реальный пробег,по прикидкам,далеко за 300 ушел уже.Вчера у нас начался снегопад,которому никто не рад был.Снег валил ок.суток.По итогу вчера в вечернюю смену работал,ездил на погрузчике вилочном полсмены.Реально пробивался через целину,т.к.за производство "болею".

С работы уехал ночером без проблем.Заехал во двор +- в 1 ночи,в 7.20 выезжать нужно.Перед тем,как уйти спать,накатал себе в сугробах колею.Ну чтоб снег утрамбовать.Выхожу утром а следы мои,накатаные заметены.Снега по пороги.Выехал,доехал до места.Место вроде как и знакомое(работал там больше года,но"это было давно и неправда"....

   

Всем здрасьте.Проехал ещё ок.200-300км.С Ягодкой ничего не случилось.Эксплуатация идёт дом-работа-по делам-дом.

И не было б данного повествования,но руководство решило премировать меня подарочной картой магазина электроники на сумму 3т.р. Мне из электроники ничего не нужно,поэтому попытался вручить карту родителям и сестре.Они отказались,мотивируя тем,что все,что нужно,есть.Вот Так возникла проблема:на что потратить 3т.р.))) Не пропадать же карте ...

Давно посещали мысли о видеорегистраторе,но посетив сайт магазина и посмотрев ролики на юпупе,понял:за такие деньги купить хороший регистратор не получится.Поэтому решил сменить магнитолу....

   

Всем здрасьте.Проехал 79268км.Недели 3 назад еду на работу утром,на подъёме небольшом руль начинает бить.Заехал на мост,бить перестало,до работы доехал.Далее периодически и на малой скорости появлялось ощущение,что кто-то за руль дёргает.Списывал это на весенние дороги:где подтаяло,ручейки побежали а где и лед.Поверхность оч.не ровная.Ну и случилась "месть Тойоты": коллега-земляк сдал свою Целику 199лохматого года на ремонт подвески.По итогу под замену пошла вся подвеска,до последней резинки+стойки,опорники и т п.З/ч обошлись ему в 30+ т р.,точную сумму он не озвучил.Ну а то.к.в одной смене работаем,чё б не захватить,земляка,даже ехать вдвоем веселей....

   

Всем здрасьте.Ягодка бегает в ожидании визита в сервис для проверки подвески-ходовой-тормозов.

Сегодня расскажу о том,как живётся владельцам авто вдали от нормальных диагностов.

У нас в "городе" диагностов нет,есть считыватели ошибок.Работают по принципу:ошибка по датчику -меняем датчик и т.п.Т.е.тупо смотрят на расшифровку ошибки и все.Плюсом за каждый визит просят денег.Т.е.,я уехал от них,заменил что-либо а лучше не стало.Еду снова к ним,за то,что воткнули прибор в колодку диагностическую и озвучили ошибку должен заплатить снова и так до бесконечности.Причем в любом месте поносят конкурентов.Типа,я вот такой вот,с короной а он пассивный представитель сексуальных меньшинств ....

   

Всем здрасьте. После нашей "углубленной" диагностики прошло дней 5.Сижу я на работе,ищу кое-какую информацию по ФФ 2,как вдруг раздается звонок.Звонит Влад,хочет встретиться.Ну ок,договариваемся,что подъедет к заводу,когда я со смены выйду.

Отемонтировал ему ГБЦ товарищ,старая была,по его словам,просто ...(толстый маленький пушной зверёк).Хотя делал ее лучший моторист в городе.Помимо ремонта были немного расточены каналы(вроде как впускные,не помню) и клапаны сделаны Т-образной формы.Я не особо понимаю в этих тюнинговых приколах,поэтому насчёт каналов было более-менее ясно,а вот насчёт клапанов нет.Как Влад объяснил,это делается для улучшения наполнения цилиндров.В итоге "машинка метёт"....

   

Всем здрасьте.Выдалось у меня тут аж 6 выходных. Столько времени пить я не умею,поэтому поехал просто покататься,люблю я просто так кататься))) Заехал на базу,в гости,так сказать.А там поступило предложение поработать в такси,хотя б до вечера.Сободная машина,если я выхожу прямо сейчас,только одна:Логан 2.Вечером будут Гранты,Калина(та самая,с которой гонялись недавно).Вот я и задумался-с одной стороны работать это не просто кататься,Во всякие неудобные места ездить нужно,поэтому Гранта это то,что нужно а на Органе я ни разу не ездил за рулём.С другой стороны время обеденное и ждать вечера не хотелось да и на Органе не ездил ни разу.Почему б не провести тест-драйв,если за это ещё и платят?...

   

Всем здрасьте. С Ягодкой не произошло ничего,все также ждёт визита в сервис и возит меня 5 дней в неделю на работу,за 15 км.Но я не об авто а о реформах в ГИБДД напишу.

Коллеге,который на ФФ2 ездит,в наследство достался "сарай"(ВАЗ 2111).Документы все оформлены на право владения,осталось на учёт на себя(него) авто поставить.Чпокусом он года 2-3 владеет,при этом авто на супругу записан,регистрировали жена с тёщей,он в командировке был.

Соответственно о том,как поставить авто на учёт он ничего не знает.Гугла привлекать не стали,я ж,в 2014г.Волгу на учёт ставил,в 2013г....

   

Всем здрасьте.

Проехал 80322км. Переобул Ягодку на летниие"тапки" в прошлые выходные.На улице тогда было +17,по показаниям БК.Сегодня те же +16 по показаниям.Маршрут неизменен:2 км.на 2 передаче,выезжая из деревни,после ок.10км. на 4-5 передаче,со скоростью 80-90 и ок.3 км.по городу с лежачими,но без пробок.Итог,по БК,расход на зимних шипованых колесах 8.3/100.На летних 7.3/100.Вот вам и реальный расход....

   

Всем здрасьте.Проехал 80867км. На неделе увидел,что открутилась гайка крепления растяжки(сабли) к "черепахе".Еду,покупаю гайку,шайбу и в бокс,как обычно,"на 5 минут" )) Делов-то:отвернуть 2 болта крепления защиты(они же крепят "черепаху") да гайку навернуть.А вот болты то и не выкручиваются,просто прокручиваются.Поехал в сервис,там аврал,как и обычно после зимне-весеннего сезона.В выходные работают.Договорился на субботу.Ездил аккуратненько,при нажатии тормоза выше 20 км/ч. справа раздавались удары,при наезде на неровности тоже.Так и ездил:тормозил двигателем,скорость не выше 60,все неровности левой стороной старался проходить.Сегодня приехал,стоит Приора,нужно заменить патрубки отопителя.Машину оставлять не стал,остался ждать.В итоге прождал часа 4,ниже напишу....

   

Всем здрасьте.После ремонта проехал ок.200км. Подвеска ведёт себя хорошо.Хотелось бы,конечно,стойки все 4,чтоб "помягче" было.Но,учитывая распорку и сравнительно широкие и низкопрофильные шины....Хорошая управляемость,так скажу.Не писал раньше т.к. нужно было проверить:"массу" ДТОЖ мне электрик переделал.Сейчас,по его словам,подаётся она напрямую с АКБ.Во-первых снизился расход(судя по показаниям датчика топлива),хоть и не намного.Во-вторых уже 2 неделя пошла а "вертолет" не загорается.Реальный расход не замерял и раньше,поэтому сравнивать не с чем.

Планы такие:меняю тросы ручника и задние колодки,еду в отпуск.

   

Всем здрасьте.Пробег с пред.дополнения добавился максимум на 50км.В конце недели поеду в отпуск.Всвязи с этим сегодня заехал в магазин,купил "вонючку"))) Потом заехал на шинку,отбалансировал колеса.Колеса не балансировал 3 года,появилась небольшая вибрация при 90-120 км/ч.Отдал 280р.,включая снятие и установку.После разогнался до 170 по спидометра,биения руля нет.Раньше разгонялся,по спидометра,до 160,больше не ехала))) Ещё купил ремень генератора да и хватит.Отпишусь через пару недель по итогам отдыха.

   

Всем здрасьте.Договорился с соседом,с гаражом.Условились,что я буду только ключи подавать)) Нужно было заменить задние пружины,тросы стояночного тормоза и задние тормозные колодки.

Вроде как всё просто и быстро,просто я ленивый...Я так тоже думал.

На самом деле все оказалось сложней.Нижний болт на левой стойке пришлось пилить болгаркой Остатки болта выбить не смогли Через знакомых купил б/у стойку.

Колодки и тросы ручника заменили без проблем.В очередной раз убедился,что ремонт это не мое)))

   

Всем здрасьте.Седня спозаранку решил поехать в отпуск.Подьем наметил часов часов на 4-4.30,чтоб в 5 уже выехать.Было стойкое желание заночевать где-нть под Новосибирском.Вчера проснулся,кофеечку испил,составил планы на день,так чтоб все дела сделать и ехать с чистой совестью.Дел было немного,изначально А потом как давай я сам себе проблемы создавать ...В итоге приехал домой только в 9 вечера со стойким желанием поесть и попробовать выспаться.

Только прилёг,сосед стучится.Ну у него то ли знакомые,то ли родственники в Алтайском крае.Может попросить чего хочет,чтоб по пути завёз или забрал....

   

Всем здрастье.Поехал я в отпуск.В день выезда погода была теплой и солнечной.Это не с проста,подумал я.Так и вышло.На третий день приехал в Горно-Алтайск,верней Майму,купил местную симку,продуктов,остановился в гостинице.

Утром поехал на Марс,в прошлый раз так до него и не доехал.Алиса сообщила,что 432 км. и 6.5 часов ехать.Остановки не считала. В планах было осмотреть Марс 1,заночевать в районе Курая или Акташа а дальше двинуться на Кату-Ярык.Спуститься с него,пожить пару дней на базе отдыха и выдвигаться обратно.Желаний было больше,но отпускных хватало только на это....

   

Всем здрасьте.Проехал 86291км. Сегодня проснулся,солнце светит.Пошел ремонтироваться,пока погода хорошая.

Нужно было заменить патрубок,термостат и разобраться со спидометром.Ремонт осилил за 2 часа,не спеша,с перекурами.Из них полчаса,как минимум,искал 6 гранник на 5.Патрубок и термостат заменил,разъем с датчика скорости сдернул и офигел-1 провод еле держится,второй выпал вместе с фишкой,которая в разъем вставляется,третий вообще оборван.Поехал,купил разъем,подсоединил а спидометр не работает.Попробовал поменять местами 2 провода-не работает.При этом ЭУР работает.Разберусь позже,может соединил все же неправильно а может датчик скорости помер....

   

Всем здрасьте.Проехал ещё немного.Спидометр не работал,соответственно пробег не наматывался.Приблизительно километров 300-350 накатал.Приезжаю на работу,выхожу из авто а с водительской стороны из под капота пар жиденький такой.Ехал по лужам,поэтому пар не только из под капота,но и снизу.Температура в норме,хотя по городу минут 20 ездил.После смены приезжаю домой,снова пар и шипение из под капота.Достаю фонарик,открываю капот:с патрубка подогрева дросселя тоненькой струйкой ОЖ брызгает на выпускной коллектор.Открываю крышку РБ,стравливаю давление и иду спать.На след день чуть обрезал этот шланг,доезжаю до магазина-не парит,двигатель не греется.Посмотрел патрубки "родные",какие то несолидные,резина тонкая слишком.Посему купил метр аримрованого шланга на 8,так,на всякий случай....

   

Всем здрасьте.С момента последнего дополнения,т.е с позавчера,проехал ещё 1270км. Только выложил дополнение,успел выйти покурить.Звонит товарищ и коллега давний,просит отвезти его в Уфу.Я в 13г.по объездной Уфы ездил,понравилось.

Согласился,на свою голову.Все приключения описывать не хочу.

Итог поездки:1280+- 20 км.Время поездки общее,включая нужду справить,кофе попить и и.п.16± часов.Средняя скорость 74 км/ч. Я ее уронил т.к.немного заплутал и поехал,вопреки Алисе.Хотел посетить Карабаш,посему по более длинному и долгому пути поехал.Средний расход составил 5.9л/100км.

   

Всем здрасьте.Проехал 89182 км. Никаких дальних поездок не было,дом-работа-дом.Ну развоз коллег по домам после смены и один раз в столицу сгонял.

На прошлой неделе получилось так,что отработал 2 смены,машинка простояла 17 часов.Включаю зажигание а лампочки как то тускло загораются.Стартер смог оборота на 2 двигатель провернуть и электричества не стало совсем.Ну а я ж раздолбай,у меня ни веревки ни проводов для "прикурить" нет и не было в "Ягодке" никогда. У коллеги проводов не нашлось,выложил до холодов в гараже.А вот веревка была....

   

Всем здрасьте.Проехал 90т.км.

Ничего не менял,машинка ежедневно возит.Но залетел в яму,диск не загнул,шина не пострадала.Добил опорный подшипник.Он начал постукивать,когда я с Алтайского Марса ехал по каменистой грунтовке 60км/ч. Ну а эта яма его добила.Буду ставить СС 20,может хоть они выдержат больше 6 месяцев и не застучат....

В остальном все прекрасно.Расход небольшой,печка жарит(на неделе пару раз лобовик обогревал,перед тем,как поехать),двигатель шепчет.

   

Всем здрасьте проехал 90707км. На прошлой неделе,в среду,выхожу из дома,поворачиваю ключ,бодро вспыхивают лампы на панели,прокачивает бензонасос.Включаю стартер и ничего не происходит.Ни щелчка,ни "пулеметной очереди",просто тишина.Открываю капот,корпус воздушного фильтра отодвигаю в сторону.Провода на стартере все на месте.Снимаю разъем с втягивающего,сидит нормально.Одеваю его на место,поворачиваю ключ и запуск как обычно.По дороге с выжатым сцеплением глушил и запускал двигатель 5 раз,все отлично.После работы заскочил в магазин.Выхожу и повторяется та же история.На сей раз немного поджал клемму....

   

Всем здрасьте.

Всех профессиональных водителей с наступающим.Доброй Дороги!!!

Проехал 90847 км. По причине,что напряжение заряда АКБ с родным РН было низким. На мой взгляд неприлично низким-13.7 В. без нагрузки и 13.2 В с включенным ближним,печкой на 1 скорости и магнитолой.Установил снова так называемый выносной РН.

Напишу инструкцию по установке в 8 кл. Калину.

Нам потребуются ключ на 13,17,головки на 8 и 10 под 1/4,крестовая отвёртка и нож.А также трещотка на 1/4 и удлинитель к ней большой,у меня он в виде отвёртки в наборе....

   

Всем здрасьте.Проехал 91565 км. В понедельник в дневную смену работал,поехал на работу в комфортные -4 почти без ветра.Во вторник обещали за -20. На работе попросили остаться ещё на смену.Утром во вторник нужно было на флюорографию успеть до 9 часов.Напарник в городе живёт а мне ездить туда-сюда 17 км.как то не по приколу.Поэтому согласился и даже обрадовался немного.Напарник без машины,жена привезла и по делам уехала..Договорились,что на Ягодке поедем. Вот за те 17 часов,что мы были на работе,стало уже -27....

   

Всем здрасьте.Проехал 91733 км. Еду с ночной смены,настроение хорошее,радио рассказывает чего-то.Передо мной какой-то не совсем адекватный авто,то 30 км/ч едет,если ямку увидел,то 80,если не увидел. От работы проехал километра 3,за бортом -12,в салоне вполне комфортно уже.Обгоняю это авто,при возвращении на свою полосу смотрю в правое зеркало и краем глаза вижу,что на приборе чем-то моргнуло.Смотрю на приборку,никаких лампочек не горит из "печальных".Ну показалось,думаю я,ещё и солнце встаёт прям в глаза.Еду дальше,становится прохладней,стекло водительской двери начало запотевать.Подношу руку к дефлекторы печки а из него еле-еле дует.Включаю 2-3-4 скорости печки а ничего не происходит.На скорости больше 60 терпимо,пар изо рта не идёт....

   

Всем здрасьте.Проехал 92348 км. Ягодка запускается и везет меня на работу.После смены запусксется и везет,немного,по городу и домой.

Маршрут +- не изменился за несколько лет.Ездил по данному маршруту и на 01 и на Оке и на Волге и на Соболе.Дорога занимала 15-20 минут максимум.С каждым годом и каждой снежинкой-капелткой движение замедляется.Для примера-еду на Оке 80 км/ч,в сухую погоду только фуры не обгоняют.После нкбольшого снегопада еду те же 80,процентов 70 обгоняю.

Люди,человеки,если Вы не умеете ездить в метели-снегопады-тренируйтесь "на птичках". Имейте уважение к другим водителям.

   

Всем здрасьте.Проехал 93207 км. НГ каникулы наступили у меня 27 декабря.Ради этого 14 и 21 т.е.в субботу,я работал не за 2 смену,как положено а за обычную.

Ну да ладно,не суть.Собирался поехать в сопредельную республику к другу детства.Не виделись лет 9-10 с ним.Поехал,на границе меня завернули.Мол,должны Вы(я) государству в районе 40 т.р. Да,должен был,года 3 как не должен уже.Видимо базы старые,может быть глюк.Зашел в Госуслуги,показал задолженность-3 т.р.транспортного налога и больше ничего.Посмотрели в базе-39 т.р.я должен.))) Спорить с таможенниками безполезно,поехал домой....

   

Всем здрасьте.Ягодка ездит,просит только покушать.92 бензин ее устраивает.

Предложили мне 2112 года 05,примерно.124 двигатель(16 Кл.,невтыковый) кузов без рыжиков даже,по моим сведениям.Двигатель живой,вскрывался для замены прокладки ГБЦ .Вот уже второй авто ВАЗ,на котором прокладка ГБЦ "высохла" и оба этих мотора 16 Кл.))). Лобовик под замену и ручник отсутствует.Также в подвеске что-то постукивает.

Я эту 12 видел,когда она с салона приехала.Авто дальнего родственника,после зять ее катал...Зять "халтурил" отделкой внутренней и т.п.. Пробег авто 300+ т.км.,двигатель живой,КПП живая.Ни единого рыжика на кузове нет(устранили ). Вопрос:стОит ли 12 покупать?

   

Всем здрасьте.Проехал 94651 км.

Пришла к нам зима,в очередной раз и снова на 2-3 дня.Прошлый раз был 29 декабря,если не ошибаюсь.На этой неделе от -19 до -27 температура держалась.Было такое 2-3 дня,но привыкли к малоснежной "южной" зиме:максимум -16,а то и оттепель)))

Из приятного:двигатель запускается при 19.5 градусов(показания ЕЛМки)после простоя 13-14 ч.при -22-27.Прошлой зимой меня с буксира заводили,при такой температуре двигателя(если не ошибаюсь,-20.7 была).

Ну а теперь необъяснимые факты))

До наступления морозов печка грела хорошо,при -14 5-7 минут прогрева и в салоне уже ощутимо теплей,чем на улице.Когда в районе -20 похолодало,система охлаждения начала завоздушиваться.Развоздушивал перед сменой,возле проходной и после смены,у подъезда.Самое интересное,что воздух уходил и из печки шел оч.теплый воздух.А если авто хотя б 6-7 часов постоит,из печки максимум чуть тепленьким дуло....

   

Всем здрасьте.Проехал 94837 км.

Проблему с завоздушиванием в холода решил заменой крышки РБ.В -18(ниже не было) запуск,рециркуляция и печка в 1 положение.Далее неспешное выкуривание сигареты,сесть,пристегнуться да и потихонечку ехал.Тепленьким начинало дуть ещё до того,как стрелка указателя температуры с места сдвинулась.Цена вопроса 190р.

Недельку поездил спокойно.Далее:еду за фурой,обогнать возможности нет.Чтоб грязь из под его колес лобовое не забрызгивала,держу дистанцию метров в 50-70. Он направо и мне туда же,вхожу на 3 передаче,скорость ок.30.Далее прямая ок.2 км.,ночь,фар не видно.Ну я с этих 30 на 3 передаче и педальку в полик.А Ягодка дёргаться начинает,зажигает "вертолетик".Пропадает тяга.Переключаюсь на 2,газ в пол,обогнал.Кручу двигатель до 4+ т.об.,в это время достаю телефон(ЕЛМка всегда в диагностический разъем вставлена),сбрасываю ошибки и тяга появилась....

   

Всем здрасьте.Проехал почти 95 000 км.

Подёргивание то есть,то нет,также как плавание ХХ на прогретом двигателе. Сегодня на светофоре обороты просели до 600,примерно,чуть подгазовал.Далее минут 30 на ХХ+стояние на светофорах-даже ЕЛМ ка показывала 800-840 об. Так что менять все,указанное в прошлом дополнении как то нет срочной необходимости.

Но сегодня повествование будет по другому поводу. Зашёл сегодня в приложение АЗС,на которой заправляюсь.Обычно открывал,смотрел,сколько бонусов и все.Про акции мне операторы сообщают.А сегодня решил полностью ковырнуть,узнать,что это приложение даёт вообще мне,как водителю.Нашел статистику моих заправок с апреля 2016 г.,т.е.,практически с момента начала эксплуатации "Ягодки"....

   

Всем здрасьте.Проехал 94876 км. Сегодня проснулся,настроение прекрасное,на работу только завтра. Решил заменить,все же,что планировал.В гараж ехать лень,во дворе,думаю,поменяю.Выглянул в окно а там снег херачит.Хотя температура +1. Позавтракал и решил ехать в бокс т.к.там хоть яма есть.

Забегая вперёд,скажу,что яма так и не пригодилась.Сначала занялся заменой РХХ,пришлось снимать дроссельный узел.Патрубки охлаждения снимать не стал.Далее сеточка топливного насоса.Тут тоже ничего сложного,т.к.знал,как модуль топливный вытаскивать.Дольше на его разборку-сборку ушло.Глянул на сеточку старую и топливный фильтр менять передумал....

   

Всем здрасьте.Проехал 95 047 км.

Ничего не предвещало.Вчера утром вышел,запустил двигатель,закурил.Стою,я,значится,курю,уже почти сигарету докурил,слышу троение двигателя.Ч-з секунду он заглох.

Ключ поворачиваю в 0 и снова зажигание включаю.Из под капота густые клубы начали валить.Дергаю ручку открывания капота,второй рукой ключ на 10 из кармана двери хватаю.Поднимаю капот а там..... Да как и положено там. Двигатель с навесным,КПП и т.п. Ничего уже не дымит,не парит.Уровень ОЖ в норме,горелой проводкой не пахнет....