Лада Калина 2012 — отзыв владельца

Всем добрый день. Хочу оставить отзыв о моём автомобиле Калина, в кузове универсал, 2012 года выпуска, цвет Портвейн. Двигатель 1.6, 8 клапанная. Я являюсь вторым владельцем, купил её в 2021 году в возрасте 9лет, на момент покупки пробег составлял 93 тыс. км.
Работаю я геодезистом в строительной фирме. У нашей фирмы в парке несколько автомобилей и последние лет 5 я периодически передвигался на служебных Логане, Киа рио седан и поло тоже седан, ну плюс часто и на своей ниве 2131. Вообще из машин во владении был поло хэтч, и 2 нивы, короткая и потом вот купил новую длинную в 2019году.
Работа моя связана с частыми разъездами и не всегда по хорошим дорогам, поэтому если по асфальту я брал служебные, если в какие-нибудь дебри, то ехал на ниве. По городу по своим делам чаще всего ездил на ниве.
И тут в какой-то момент я понял, что очень много километров наматываю по городу, младший сын пошел в школу, со старшим разные смены, школа далеко от дома, у жены водительского нет, и пришлось стать семейным таксистом, благо мой рабочий полусвободный график это позволяет.
А нива по городу кушает не так уж и мало, тем более длинная, выходило в среднем литров 11-13 на сотню в зависимости от пробок, плюс зимой смело можно добавлять 2-3 литра. И стал задумываться о покупке какой-нибудь переднеприводой, чисто возить по городу семью. Подумал куплю год-два поезжу и продам. Выделил бюджет 200т. и стал искать варианты. Надо сказать, что я сразу определился, что это будет калина (почему? а не знаю, сколько в городском потоке их не видел, как-то радуют глаз) и точно не седан, ко всем седанам душа не лежит. А раз определился с маркой и моделью это уже полдела сделал, и начал не торопясь поиск. Надо сказать, что в 2021 для калины 200т.р. можно было найти более менее живой экземпляр, но или мне не везло или так совпало, что я бы не смотрел – все были с каким-нибудь подвохом. По объявлениям всё чётко, приезжаешь, смотришь и просто иногда офигиваешь от происходящего. То кузов поведенный, то 2 утопленника оказалось, то двигатели менянные, то перевертыш, то еще что-нибудь. «Ничего себе» подумал я). Думал будет проще, ездил от города и за 200км, и за 300км, но моих вариантов не было пока. И где-то через месяц наконец-то я её нашел, это была наверно уже машина 15ая, которую я смотрел. И в цвете который был у меня в приоритете). Продавал мужчина, стоила она 250т. сторговались за 235т., составили договор и вот я стал обладателем калины в кузове универсал (и как потом оказалось хорошо что купил универсал, а не хэтчбек).
По машине особо косяков или нареканий я не обнаружил, были местами подкрашены рыжики, резина была ужасная (скорее всего перед продажей поставили то, что еще не успели выбросить)) и была погнута антенна. Что мне понравилось это то, что владелец показал диагностические карты за прошедшие годы, с указанием там пробега, и в целом по осмотру машины чувствовалось, что пробег не скручен и содержание автомобиля бывшим владельцев было аккуратным.
После покупки поставил на учёт, сделал страховку, съездил на сто проверить ходовую. Заменили левую рулевую тягу, оба тормозных диска и одну шаровую опору. Масло в двигателе, в коробке, фильтр масляный, воздушный и салонный я поменял сам у отца в гараже.
На данный момент пробег составляет 170т. км, в среднем за год я на ней проезжаю около 25т.км, ну плюс на ниве еще около 10т.км. И за эти три года я ни разу не пожалел, что купил именно её. На ней передвигаюсь каждый день, наверно за все три года дней 20 наберется, что я на ней не ездил, и то это чаще всего новогодние праздники, когда под градусом за руль нельзя). Ну и когда снега за ночь надует по пояс, то я её тоже дня на три калину отправляю в отпуск и полностью перехожу на ниву, королеву бездорожья и снежных зим.
Сидел вспоминал, что было из поломок, думаете ничего? да нет, как без поломок, всё-таки второй круг и возраст уже солидный, но что самое для меня главное, все неприятности предсказуемы и даже с ними калин довезет тебя до дома.
Что поменялось, что ремонтировалось за эти три года, хронология может быть напутана.
Немного тёк радиатор охлаждения – заменил сам с заменой обоих патрубков (раз их снимал, возраст им был 10 лет поэтому заменил).
Заменил ремень генератора, не было несколько зубьев.
Заменил адсорбер, потому что когда открывал крышку бензобака был хлопок.
Стал шуршать подшипник генератора, снял генератор разобрал (стараюсь все работы какие можно без подъёмника делать сам, во-первых интересно, во-вторых опыт набирается, в-третьих экономия плюс кто если не ты сделает качественно и с любовью). Заменил подшипник и токоприёмные кольца со щётками.
Заменил антенну на новую, добавил ещё одну пару динамиков назад.
Колеса купил зимние нордман 5 (мне очень нравятся), а на лето купил кама евро 236 хотелось с протектором чуть позлее, потому что и за город стал на калине периодически ездить (иногда езжу немного дальше чем обычные легковушки, потому что к ниве привык и потому что знаю, что если что позвоню отцу и он приедет на ниве меня выдернет, но пока такого еще не было))).
Целый день потратил на замену радиатора отопителя, можно конечно еще было ездить, но капля по капле потёк, и пока летом было время я его поменял методом «вырезания». Заодно поменял патрубки на печку и антифриз. Мозги были перенесы под бардачёк еще прошлым хозяином, спасибо ему за это.
Заменил тормозной цилиндр передний.
Заменил опорные подшипники.
Поставил на капот вместо палки - амортизатор (на вайлбериз 1250р на тот момент). С амортизатором на порядок удобнее.
Перед дальней поездкой примерно год назад заехал на ТО, на диагностику. Заменили трос ручника, задние тормозные колодки и оба цилиндра, я сам попросил, хоть мне и сказали что еще в целом норм, но машине на тот момент уже было 11 лет, раз уже тут заодно и поменял.
Поменял на 150т. ремень ГРМ. Но замена его с предысторией). Как-то надо было мне ехать в другой город 200км, и перед поездкой с вечера посмотрел уровень масла, есть нет какие подтёки, вообще-м как и надо делать всем автомобилистам перед дальней поездкой. Оттянул кожух ремня грм, посмотрел на него и подумал – почему такие тонкие ремни делают в такой ответственный узел, думаю приеду надо наверно всё-таки поменять, а то уже 60т. почти проехал на нем (почему 60т, потому что мне перед покупкой продавец сказал – «ремень новый недавно только поменял»). И только потом я понял и через несколько дней списался с ним, чтобы подтвердить свои догадки – он имел ввиду ремень генератора)), а я из-за суеты покупательской подумал, что речь про ремень ГРМ). В итоге через 40км от города как отъехал бац, ремень мой рвется (однозначно накаркал). Но знаю что поршни не встретились с клапанами, это уже хорошо, ну что делать, звоню отцу, говорю бери ключи приезжай за мной). Через час отец на месте, и обратно до города я ехал на галстуке, это пока единственный раз когда калина двигалась не своим ходом. Сам виноват, надо перепроверять слова, и когда я потом увидел толщину нового ремня грм Гейтц, я был в шоке, раза в три толще. Но зато заводской ремень выполнил на все сто свою задачу отходив 11 лет и 150т.км)).
Что хочется еще сказать дак это про качество запчастей, играешь в какую-то лотерею, вот поставил я новые опорники, купил думал я понадежнее фирма сэви. Сэви экстрим полностью в сборе опорники, резинки гайки и прочее. Производитель говорит, что для более выносливых нагрузок, долговечнее и т.п. В итоге через полгода пробило полностью опорник и шток правой стойки вышел и уперся в крышку капота. Я не сразу и это увидел, подумал стойки застучали, а потом повнимательнее глянул…и один мат на ум пришел. Поставил заводские заместо них, хотя и в них тоже теперь не уверен, но пока норм.
Остальное что менял это наверно уже расходники – лампочки ближнего света, габариты, стоп-сигнала лампочку, дворники через сезон.
Прошлым летом занялся рыжиками, неделька свободная выдалась, думаю надо привести в порядок кузов, а то местами рыжики по аркам передним и задним, пороги местами краска отлетела, на крышке багажника рыжики. Решил подлечить сам, ни разу этим не занимался, купил краску, грунт, шкурки, абразив, обезжириватель, грунтовку, скотч и т.п., не торопясь зачищал грунтовал и красил, работа конечно кропотливая и совсем не легкая как может показаться, очень много нюансов, теперь не удивляюсь, почему маляры так дорого берут.
На машине как уже и сказал езжу каждый день, и кайфую, меня в ней всё устраивает, и динамика и юркость в городе, и расход 6-7 за городом и 9-10 в городе в среднем. Вместимость в багажник не такая конечно как у нивы длинной, но свою задачу по пути на дачу выполняет всегда).
Что еще из доработок, вспомнил по ходу написания отзыва. Стрелка температуры показывает с погрешностью в большую сторону градусов на 4-5, понял это подключив сканер к мозгам. Знаю что есть 2 датчика на двигателе и с одного идет как раз показатель на приборку, но решил не его менять, а купил маленький датчик подключаемый к разъёму мозгов и вывел его на консоль, теперь у меня всегда показатель температуры точные цифры считанные с компьютера машины. Заодно там в датчике есть всякие функции ошибки читать напряжение сети смотреть и т.п., иногда выручает. Считаю, что температура двигателя всегда должна быть в поле зрения и контроля водителя, а то у меня в поло вообще этого показателя на приборке не было, нет, так не должно быть.
Что еще из особенностей эксплуатации. Термостат у меня полностью открывается на 95 градусах, сперва меня это напрягало, потому что везде написано, что рабочая температура 90, но с течением времени понял, что это в принципе и даже хорошо. Прогрев идет намного быстрее, но по достижению 95 градусов дальше температура очень долго не растет, и даже если летом в пробке начинает подниматься, то до 101 градуса, потом включается вентилятор и на 97 отключается, а температура еще до 92 снижается и потом снова растет до 95 и замирает. Особенно зимой такая картина меня устраивает. Печка жарит что надо. И если печка работает, и если обдув на 2ой скорости то температура выше 93 не поднимается. Перечитал много всего по этому поводу и пришел к выводу, что мой мотор и должен работать плюс минус в такой температуре. Может у кого-то также поделитесь информацией, чтобы я не чувствовал себя одиноким в своих домыслах)).
Еще пара слов о двигателе. Начитавшись всяких статей и форумов калиноводов почти везде пишут, что часто приходится регулировать клапана, после каждых 30-50т. пробега то точно, и я стал прислушиваться к двигателю, всё жду когда же они застучат, а они не хотят, на последнем ТО говорю механику может у меня уже ухо замылилось, послушай, вроде как почти 70тыс. проехал, может стучат всё-таки? Нет говорит, абсолютно всё в норме по шуму и звуку. Пишу бывшему владельцу, он говорит я их тоже не регулировал ни разу, я ему как то и не поверил, хотя какой ему смысл обманывать. Вообще-м может у кого также было, отпишите, интересно обсудить.
Масло меняю каждые 7-8тысяч, меняю всегда на лукойл полусинтетику, летом 10-40 лью, зимой 5-40, фильтр салонный меняю каждый весенне-осенний сезон, воздушный каждую вторую смену масла.
Какие еще наблюдения по эксплуатации. Все жалуются на вой коробки, жучки, посторонние звуки, дизеление мотора. Может оно так и есть, но я на эти звуки вообще внимания не обращаю, а звук мотора даже и приятен уху, на любителя здесь. Езжу периодически на служебных логане, киа и поло и чувствую без души они какие-то, чисто субъективное мнение, как-то надо было на поло доехать по грунтовке до участка геодезической съёмки, съезжаю с асфальта чуть вниз дорога и потом резкий подъем, и всё, передним подвесом уперся в грунт, хорошо он был мягким и потом по диагонали шкрябая проехал, подумал еще, что на калине я бы даже не задумываясь на второй тут проскочил. Поэтому в последнее время всё больше на задания езжу на своих, если в дебри то на ниве, если куда попроще то на калине. Но надо отдать должное логану, он тоже там потом проехал неплохо).
Еще был случай, ну это так, на отвлеченную тему. После этого стал еще больше верить в случайности). Утром у дома завел машину, капот открыл чтобы листья удобнее было убрать в нишах у стекла, убираю и думаю – как мотор хорошо работает прям «поёт». И через полминуты сосед мимо идет, поздоровались и он такой говорит что-то у тебя мотор как трактор работает. Вот и получается, сколько людей столько и мнений, всё субъективно.
Спасибо всем кто дочитал, может будет время буду дополнять отзыв.