Автомобиль в строю, в бодром здравии. В начале июля ездил в отпуск в Казахстан, при подготовке машины к путешествию сделал большое ТО. Было это на пробеге 110 т. км. Под замену пошли шаровые, рулевые наконечники, все ступичные подшипники, задние тормозные цилиндры, тросы ручника, и правая наружная граната. Левую промыли, поменяли пыльник и заложили новую смазку. Также заменили оба ремня и ролики. В отпуск сгонял без проблем, до 118 тысячи проблем не было.
На 118 тысяче появились странные провалы, машина переставала реагировать на педаль газа (у меня Е-газ). Почитав форумы решил обжать контакты в разъёме электронного дросселя. Помогло. Покатался 2 дня и неожиданно мотор закипел при езде по трассе. Разбор полётов выявил развалившуюся пополам пластиковую крыльчатку помпы. Поменял, наездил 2 тысячи, все работает в штатном режиме.
Пока всё. Продавать машину не собираюсь так что продолжение следует...
