Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о ВАЗ Kalina 2012 года

В субботу съездил, получил номера. Если бы на ул. Механизаторов МРЭО не закрыли – уехал бы сразу с салона на номерах, а так пришлось ехать на Б.Хмельницкого. Прочувствовал так сказать на себе все прелести сего действа.

Приехал в 8-30, уехал в 12-00 – бюрократическая машина во всей ее красе. И это еще с учетом того, что ГИБДД-шник утром вышел с крыльца и сразу об мой авто «споткнулся», т.е. сверка номеров отняла всего минут 5, а так бы точно и до обеда бы не управился.

Причем видно, что народ-то там работает, суетится, на ходу не спит....

В пятницу прошел первое ТО. Обошлось все в сумме в 5,5тыр:

1) Мойка - 250руб

2) Оплата нормо-часов – 2400руб

3) Масло в двигатель (полусинь Шелл 10w40) – 880руб

4) Трансмиссионное масло (полусинь ТНК 75w90) – 1200руб

5) Промывочное масло + работы по промывке – 600руб

6) Масляный фильтр – 150 руб

Замена трансмиссионного масла на 2.5тыках естественно не входит в список обязательных работ, это уже мои личные хотелки. Как показала практика – деньги потрачены не зря. Во-первых передачи стали втыкаться по-легче, во-вторых (что самое главное) – уровень шума от коробки значительно снизился....

Итак 7 тык позади. На позапрошлой неделе была поездка на природу в глушь — по грунтовке, бездорожью, паре бродов — короче полный набор. Порадовала возможность сложить 40% заднего сиденья для перевозки груза — см. фото (пусть количество спиртного не пугает, бралось на всех, а не только на нас 3х ехавших в машине :) ) Проходимость оставила приятные впечатления — даже у пассажира-прулевода :)

Теперь о проблемках — после пылюги и бродов загорелся «чек». Послушал двигатель — вроде изменений нет — плюнул и откатал еще неделю с «чеком»....

С момента последнего обновления прошло две недели и более двух тысяч км. Соскучиться за это время по сервис-центру я ни разу не успел, но однако пришлось туда таки ехать. Выяснилось, что перестали открываться стекла с правой стороны. Точнее они открывались, но рывками после многократных нажатий на кнопку. Как и в прошлый раз дождался пока машина основательно запылиться, чтобы жаба не давила платить за мойку за зря, и поехал :)

Диагностика показала отказ блока электропакета (управляет стеклоподъемниками и центральным запиранием дверей) ....

Позавчера прошел ТО-2. Затраты составили:

1) Мойка авто — 250 рублей

2) Нормо-часы — 2400 рублей

3) Масло Шелл Хэликс Ультра 5w40 — 1550 рублей

4) Масляный фильтр — 150 рублей

5) Салонный фильтр — 350 рублей

6) Еще какая-то фигня, не запомнил какая — 100 рублей

7) Дополнительно к ТО заменил тормозные колодки (родные стали скрипеть как черт знает что) — 850 рублей.

Скрип-то пропал, а вот торможение стало более "ватным" :(

Итого: 5650 рублей

Так же отрегулировали мне замок заднего сиденья по гарантии....

Итак, позади еще порядка 5 тыс. км. Что произошло за это время?

1) Сгорели лампочки ближнего света и габаритов в передних фарах. Первый раз когда менял в одной фаре — все проклял пока минут 40 колупался. Потом во второй фаре уже приловчился — в принципе ничего криминального, даже с учетом того, что в правой фаре мешает бачок омывателя — поменял за 5 минут. Правда вот руку поцарапал пока менял.

Кстати попутно выяснил такую вещь: импортный Осрам за 300 рублей светит нифига не лучше отечественного Маяка за 70 рэ......

Итак позади 23 500 км и года владения автомобилем. Настало время подвести промежуточные итоги, но сначала о насущном:

В марте еще, когда были холода опять в 3-й раз загорелся «чек». Залез в монтажный блок, проверил предохранители — все целые. Поведение машины не изменилось — как ехала, так и едет, так что решено было «положить» на эту проблему и ездить голову не греть до следующего визита на ПССС.

Визит собственно был не далее как сегодня, с целью поменять масло. Логика: во-первых сама по себе рекомендация АвтоВАЗа менять масло раз в 15тык на мой взгляд малость странная, так еще и нынешняя зима с морозами под -40 масло подъела за пройденных 8тык где-то с литр....

Итоги прошедшего года эксплуатации были подведены в прошлом дополнении. Настало время озвучить первые траты года второго.

Начало было положено естественно страховкой:

ОСАГО — 3150 рублей (бонусы по сравнению с прошлым годом -5% от стоимости)

КАСКО — 24 300 рублей (понижена страховая выплата с 390 до 335 тыр, а так же -20% за безаварийное вождение) Такая стоимость понравилась куда больше, чем прошлогодние 40тыр :)))

Итого за страховки: 27 450 рублей

И вторую составляющую трат подкинули дорожники :((( В луже залетел в «небольшую» ямку на скорости где-то 30км/ч Результат: боковой порез (разрыв?) покрышки....

Сегодня прошел ТО-3. Затраты составили:

1) Мойка авто — 0 рублей («шикарный» подарок от фирмы — до конца месяца мойка бесплатно)

2) Нормо-часы — 3400 рублей

3) Масло «Шелл Хэликс Ультра» 5w40 — 1720 рублей

4) Масляный фильтр — 150 рублей

5) Салонный угольный фильтр — 360 рублей

6) Топливный фильтр — 260 рублей

7) Воздушный фильтр — 250 рублей

8) Свечи «Denso» — 450 рублей

Итого: 6590 рублей

Дополнительно устранено:

Стала хуже закрываться задняя правая дверь — смазали, щас нормально

Свистел ремень генератора при полной нагрузке (включении всех подогревов, света и кондера) — подтянули, больше не свистит....

На пробеге в 35,5тык автомобиль решил подтвердить идиому про "проклятое место" и загремел поршнями. Помнул "добрым" словом "замечательный" Приоровский 126-й двиг поехал на сервис. Мастер будничным глосом, привыкшеми ко всему, "успокоил": "Да, гремят, оставляй - на неделе поршня придут, заменим по гарантии - на Приорах таких косяков дофига и больше"

Долго я материл АвтоВАЗ конечно за необходимость капиталки двигла на 35тыках. Правда потом почитал занимательную темку на Дроме (https://forums.drom.ru/law/t1151999528.html) о том, как можно встрять с авто и маленько выдохнул - по сравнению с тем Шеви у меня просто мелкая неприятность, тем более устранаяемая бесплатно....

Позавчера «проспал» ночное похолодание и машину ночью не прогрел. В итоге утром выяснилось, что за бортом -30. На удивление машина завелась нормально, хоть и со второго раза. Но счастье было недолгим — через 2-3 км машина начала конкретно «троить» и вылез «чек».

Решил я позвонить в «модный» сервис, открывшегося недавно рядом с работой дилера АвтоВАЗа (прошлый ближайший центр, который открывала компания СЛК-Моторс (Тойота) благополучно почил в бозе, но на его место пришел другой крупный игрок Нского рынка — Макс-Моторс (Шкода, ВАГ, Форд))....

Вчера прошел ТО-5.

Затраты составили:

1) Мойка - 250руб

2) Работа - 4329руб

3) Материалы:

а) Масло 5w40 - 1720руб

б) Фильтр салонный - 340руб

в) Фильтр топливный - 200руб

г) Фильтр воздушный - 200руб

д) Фильтр маслянный - 150руб

е) Свечи Денсо - 112,5*4=450руб

Итого за ТО отдал = 7639руб

До этого в прошлом месяце пропорол колесо - минус 1800руб на покрышку. Но мне показалось мало - через 2 дня я в эту покрышку еще и саморез загнал :))) Минус еще 200 рублей за ремонт. В итоге ровная сумма - 2тыра за колесо :)))

Больше писать вроде нечего - эксплуатация продолжается ...

В прошлом месяце прошел диагностику автомобиля. Вердикт: масло в свечных колодцах, недозакрученный (!) масляный фильтр, прокладка ГБЦ посажена на простой герметик, а не на спец. клей, который потерял свои свойства за 40тык пробега со времени гарантийного ремонта. Как говориться - привет вам, "ответственные" работники «Новосибирск-Лада». Плюс еще - задние стойки под замену, и трещина в расширительном бачке - но это уже другой вопрос.

В итоге послав своего привычного дилера куда по-дальше, записался на ТО и ремонт к другому....

Проехал 90тык.

С учетом того, что на машине учились ездить 2 вчерашних курсанта автошколы (я и жена) - сцепа к этому пробегу уже подустала. Ездить еще можно было, но по горкам уже не айс - так что решено было менять. Записался на ТО.

Судя по всему машина поняла, что ее скоро будут обслуживать и чтобы два раза не ездить - решила за день до ТО сломаться - накрылся стартер. Вспомнив маму и прочих родственников по материнской линии - завел с толкача и поехал на ТО. Там сказали: втягивающее проверили - рабочее, больше ничем помочь не можем, ремонтом стартеров не занимаемся....

Итак, позади очередные 15 000 километров, плановое ТО, пара поломок в силу кривых глаз и рук и 1 ремонт.

К поломкам собственно относятся:

Разбил задний правый фонарь - 915 рублей

Жена в попытках защитится от солнца со всех сторон - отломила солнцезащитный козырек - 180 рублей

Ремонт - начал по-тихоньку уходить антифриз:

Загнал на диагностику - 950 рублей (с мойкой).

Приговор - подклинивание помпы. Помпу планировал менять на ТО вместе с ГРМ, но пришлось заморочится на 5тык по-раньше.

В итоге замена помпы, ремня, роликов и до кучи сальника коленвала - 7 530 рублей (4600 материалы + 2900 работа)

...

Добрый день. Давно не дополнял отзыв - поводов было более чем достаточно, но писать было лениво, так что в этот раз будет скопом все подряд, что произошло за последние пол-года.

Акт 1. «Сам себе злобный Буратино»

По осени как-то поворачивая направо, я почему-то решил, что если я вижу "окно" и понимаю, что успеваю спокойно встроиться в поток, то и тот кто передо мной - тоже должен думать также. Результаты такой наивности - на фото.

Благо на тормоз я таки нажать успел и удачно поднырнул капотом под запаску CR-V....

Добрый день.

Прошло еще пол-года и на одометре уже 150 000 километров. Часть этого пробега пришлась на поездку в Казань, о которой я писал в разделе «Путешествия» - https://travel.drom.ru/56123/

Там достаточно подробно описана ситуация с поломками в дороге, так что особо расписывать не буду. Напомню вкратце: дешевый бензонасос в полиэтиленовом пакетике, купленный весной - оказался полным фуфлом. Скачками выдавал давление выше нормы и гробил мембрану РДТ. Пришлось купить нормальный бензонасос в фирменной синей коробочке и в 1,5 раза дороже....

Добрый день.

Ну вот собственно и настал тот момент, когда в полный рост встал вопрос: стоит ли вкладываться в автомобиль дальше или пора уже продавать?

С учетом того, что по-хорошему вкладываться нужно было достаточно серьезно: пора было менять радиатор отопителя, перетрясать подвеску, менять катушки зажигания и форсунки, аккумулятор... А не за горами — еще и замена сцепления. В общем рублей 50-60 в этом году надо было бы выложить за плановый ремонт. Плюс еще обычное ТО.

Да, это конечно дешевле, чем покупать новую....