Лада Kalina 2012 — отзыв владельца

Вот подходит к концу,первый год эксплуатации этого замечательного и не очень шедевра волжского автозавода "Лада калина" в кузове универсал. Можно делать кое какие выводы касательно всех аспектов его эксплуатации. Но для начала хотелось бы рассказать с чего все начиналось!
Это мой пятый автомобиль за пятилетний водительский стаж и пятый автомобиль ВАЗ. В моей эксплуатации были: ВАЗ 21051 (реэкспортная пятерка из бельгии,с двигателем 1200 кубиков 92 года выпуска) ВАЗ 21093 92? года знак вопроса потому, что в 98 году видимо после сильной аварии был установлен новый кузов, а двигатель в птс указан как без номерной по видимому его тоже меняли) ВАЗ 21120 2004 года ВАЗ 11193 (калина хетчбек) 2006 года декабря месяца и вот ВАЗ 111730 2012 года.
Так что могу с долей уверенности сказать,что сравнивать мне есть с чем,что я с удовольствием и сделаю.
итак почему именно калина? Предыстория покупки (для тех кто хочет читать именно об эксплуатации,прошу эту часть опустить!)
Далекий 2010 год продав девятку (просто устав ремонтировать узел за узлом, апофеозом было вырывание стакана задней стойки с проникновением этой самой стойки в салон и поняв,что машина приносит мне одни разочарования и денежные вливания (довольно таки большие) подвеска,ходовая двигатель, коробка (разлетелся сателлит,пробил корпус, подходили синхронизаторы) кузов(коррозия) Электрика (вечная борьба с пропаданием контакта где либо) Машина была благополучно продана за 40 тыс.Подкопив определенную сумму денежных знаков было решено исследовать пермское рынки и выбрать нового железного коня. Так как сумма была довольно таки не большая 140 тыс  ( очень хотелось правый руль,в то время познакомился с дромом,да и товарищи из екатеринбурга эксплуатировали японцев довольно таки успешно.Очень хотелось сивика 6го поколения в кузове ЕК2 желательно с хитрой системой ВТЕК но таких экземпляров не попадалось а если и были то с конским ценником. Итак в ноябре 10го года приехав на рынок камская долина начался поиск.Основательно замерзнув,опоздав на последний автобус до дома (живу 200 км от перми) был приобретен ваз 2112 почему именно двенашка? во первых подкупал год 2004, 16клапанный двигатель более комфортный салон и внешний вид  цвет серебристый металлик.хлопнув по рукам мы с товарищем отправились домой. Как оказалось выбор был не очень хорошим вернее сказать совсем не хорошим.Машина была бита свеже крашена да еще и из под такси (характерные царапины от антенны на крыше) В результате она потребовала еще больших вложений в плане: полный ремонт двигателя,полная ревизия ходовой, подвески, борьба с шумом в салоне и прочее и прочее. Через год машина была продана за 165 тыс (покупалась за 137) Тогда загорелся покупкой калины,на этот раз решил более  углубленно заняться поиском в итоге была приобретена калина хетч 2006 года в комплектации с ЭУР один хозяин,не битая с пробегом в 70 тыс за год ее  эксплуатации ничего кроме расходников не менял да и предыдущий хозяин говорит что за 70 тыс менял опорники,генератор аккумулятор и все! за все время эксплуатации машина себя хорошо зарекомендовала,за исключением усилителя руля ( на скорости более 90 км наблюдались закусование,руль как бы подклинивало- это доставляло массу неудобств,примерно в то же время товарищ взял тоже калину 07 года у него эта проблема тоже проявлялась,пообщавшись с владельцами,оказалось что это довольно таки распространенная проблема и лечится покупкой нового ЭУРа да и то не на долго (некоторые покупали усилитель пару раз-ломался по тем или иным причинам) Было размещено объявление и калина была продана буквально за день на 10 тыс дороже её покупки!
Итак собственно Калина универсал: 2012 год июль месяц  на руках 200 тыс и желание покупки нового автомобиля,именно НОВОГО с салона.На тот момент анонсировались гранты но на нее были очереди аж на полгода.Присмотрелся к калина универсал,пробежался по салонам в поисках авто в наличии выбор остановил на Экс авто в наличии были машины: Калина универсал норма 1,6 8кл за 310 тыс та же но с абс 16 клап 1,4 за 325 тыс, 1,6 8 кл с кондиционером за 338 тыс. я же хотел самую простую комплектацию без ЭУРа желательно черного цвета. Недостающую сумму было решено оформить в кредит.На вопрос есть ли такая машина мне ответили утвердительно,что есть оформляйте оформив кредит выяснилось,что машины нет ,ну как нет она есть но комплектация не та ,менеджер перепутал и машина с кондиционером оказывается и стоит на 35 тыс дороже,облом короче,тут  вызывают похвалу кредитные эксперты девочки,они начали обзванивать филиалы в поисках машины в этой комплектации,а брал я самую простую за 298900 в результате машина была найдена в филиале на уральской как раз черного цвета,кредит был до оформлен осталось оформить доки в том самом филиале и забрать авто. Приехав туда начали оформлять птс справку счет и прочие бумаги и тут пропадает электричество оказывается рабочие которые ремонтировали площадку возле автосалона  экскаватором повредили кабель и все встало. пришлось опять ехать в другой филиал для до оформления а дело уже к закрытию на предложение забрать машину завтра было отказано в итоге успев оформить все бумаги я стал счастливым обладателем нового автомобиля!
Итак собственно отзыв: Вообще всем советую купить новый автомобиль,испытать те чувства когда ты первый раз садишься в новую машину,ощущаешь запах именно нового автомобиля,любуешься сверкающим на солнце кузове без царапин сколов и прочих дефектов идеально чистым салоном,подкапотным пространством- эти чувства не передаваемые их надо испытывать! Машину буду сравнивать в основном с предыдущей калиной ну и по немногу с прочими прошлыми машинами,хотя сравнивать новую машину с бу не совсем корректно,но я все же попробую. Краткая информация: Машина 2012 года,черный салон Цвет Сине-черный в прайсе написан как космос,комплектация как я уже писал стандарт.
Конкретно по салону- черный цвет по моему мнения смотрится более солидно чем светлый но в плане практичности проигрывает ему,на нем отчетливо видно пыль,на сидениях пятна, обтирать приходиться чаще.
Черный цвет кузова конкретно "космос" тоже смотрится более интересно в сравнении с другими цветами но опять же очень маркий,пыль появляется можно сказать сразу после мойки,хороши видны разводы,паутинка, очень не практичный цвет.
В плане сбора пыли калина как мне кажется выигрывает у большинства собратьев по заводу я бы сказал так калина не пылесос,ездить по пыльным грунтовым дорогам можно без проблем единственно пыль копится в багажнике да и то в не большом количестве
Плюсы калины в целом
1)короткие свесы + высокий клиренс можно без проблем ездить по грунтовым дорогам,штурмовать бордюры
2)Посадка за рулем сидишь высоко сидения более удобны,нет того ощущения что садишься в корыто так сказать проваливаешься как это бывает в зубиле,сидение регулируется очень легко
3) двери открываются если не как в иномарках то близко к ним без звуков и усилий
4)торпедо не гремит (по крайней мере что на этой что на предыдущей)
5) кузов не гниет и не цветет рыжиков не наблюдается на прошлой за 5 лет не появилось не одного у товарища за то же время то же без рыжиков
Минусы:
1)передние стойки работают только в одну сторону и это у всех
2)лакокрасочное покрытие на новой калине уж очень тонкое,царапается и скалывается до грунта очень быстро,на прошлой было как то потолще
3) Электронная педаль газа- машина в первые секунды после нажатия немного тупит
4) коробка как была отвратительной так и осталась,вибрация на рычаге кпп тоже ни куда не делась,хотя сейчас вроде бы с тросовой коробкой эта проблема
5) Этот пункт больше относится к комплектации стандарт : рулевое колесо как мне кажется маловато для управления без усилителя на месте руль крутится с усилием я то привык а вот допустим девушке крутить будет проблематично хотя усилитель решит эту проблему
6) Очень часто сгорают лампы ближнего света Н7 стоят не дешево + ко всему очень проблематично их менять
7) В комплектации стандарт идет короткий ремень генератора без натяжителя в результате ремень перетянут и летят подшипники генератора очень часто

Конкретно по двигателю могу сказать следующие:
Старый добрый 8ми клапанник 27лет мотор не убиваемый ремонтируемый в любом сервисе хорошо тянет с низов требует минимум обслуживания главное вовремя клапана регулировать и самое приятное что при обрыве ремня грм клапана остаются целы да и меняется этот ремень в походных условиях за 10 минут.Правда работает на холодную как дизель и вибрирует больше
За год эксплуатации а это 18000 км из поломок было :
сгорели с разницей в месяц лампы ближнего света ,лампа подсветки номерного знака.
выкрутился болт нижнего крепления генератора в результате этот самый генератор немного перекосило и сломался кронштейн крепления (самая большая поломка) ну и собственно все
отзыв буду дополнять, пишу впервые так что сильно не пинайте!