Лада Kalina 2008 — отзыв владельца

Ну вот, есть настроение уже 2 месяц написать отзыв о новой моей повозке: Лада Калина Люкс 1,4 литра, хетч. (хотя может настроение появилось от бутылочки пива Hong Long привезенного контрабандой из гордой республики Казахстан? :)  Ну так вот. Осенью я озадачился покупкой новой металлической коробки именуемой нашей цивилизацией автомобиль. Искал же я изначально Suzuki Swift старого кузова с расчетом найти живой за 200 килорублей на автомате. Посмотрев Дром и понемногу собирая денежку уже испытывал некий экстаз от обладания машиной которая будет ехать себе нормально ближайшие пару лет и будет возить мою попу по степям Казахстана, горам Алтая и мегаполису со славным названием Новосибирск. И уже было собирался идти смотреть реальные предложения, но на нашем великом градообразующем предприятии появилось предложение о Калине '09 года люкс, за скромные 230 тыров. Глянув сего зверька подумал, ну а чего не взять? Пробегу всего 32 тыра, мелкие пакости уже излечены, до больших еще тыс 30 пробега, что в моем исчислении равняется примерно 2 годам эксплуатации. Черт меня дернул опять купить русский авто.... ну вообщем быстренько сообразил ДКП, собрал деньги, да расплатился с дядькой, который к слову оказался хитрым. В первоначальных разговорах упоминалась сига, которая по факту уже в момент, когда отказываться уже вроде как и не хочется оказалась ЦЗ с иммо штатным, а год выпуска вместо указанного в объявлении 09 был 08 по ПТС, а 09 был год начала эксплуатации. Ну все таки не на годе ездить и ладно, в остальном все внешне соответствовало почти нулевой машине за исключением пары косметических дефектов. В сервисной книжке записи о 3 гарантийных случаях: замена датчика скорости на 12 тыс. радиатора на 16 и рег ХХ на 21. Сторговались на 215 000. Прошлый хозяин обещал антирадар еще подарить, но после торгов зажал его. А после еще выпрашивал отдать собачку которая головой качает прилепленную на панели)

Ладно, вот машина и перешла в мои руки, страхуем в Инго, так как РГС совсем оборзел, перерегистрируем с сохранением номеров и можно ездить спокойно.
Через пол месяца начальство озадачило командировкой в столицу. Машину в ангар и вперед на самолет. Да вот глупость сделал, аккум не отключил, а в столице пробыл месяц. Зарядил и началась эксплуатация...
1.Не прошло и недели меня посетил Джеки Чан. Ловил я его долго, недели 2, периодически вылазил на пропусках в 2 цилиндре и неисправности цепей зажигания P300 если память не изменяет. Выражалось все в отсутсвии тяги до 2-х тысяч и нормальной езде после двух. Когда решил проверить свечи выяснилось что лопнула одна резиновая трубка от верха до низа между катушкой и свечей и были пропуски из-за пробоя на корпус.
2. Через пол месяца обнаружил глюк датчика скорости, который при поездке в РК отказал на ходу, потянув за собой отключение ЭУРа. Остановишься- постоишь - работает! Такими вот фокусами ехал и дальше. По сервисной книжке он уже подвергался замене. И вот тут обнаруживается первая хитрость продавца: датчик глючит, отключается, пробег не мотается. Сколько он намотал по трассам ктож его знает, но потенциально пробег можно было скрыть, платя за это отсутствием ЭУРа на трассе. Ну так вот заехал в Усть-Каменогорске в БИПЕК авто, оф диллер еслив чо, где купил новый нерабочий датчик скорости за 1300 тенге, что соответствует примерно 260 рублям.
3. Там же в Казахстане, уже в Семске решил выяснить что у меня с уровнем масла в коробке, которая к слову выла как трактор(но я забил на это опираясь на мнения в сети о нормальности такого явления). И тут то у меня случился шок. Масла в коробке было мало, ниже минимума по щупу примерно на половину того, что есть расстоянием между мин и макс. Отзваниваюсь в нск, где в гараже лежит канистра масла от прошлого хозяина, который клятвенно утверждал, что недавно поменял масло в КПП на хорошее(2 мой прокол в доверии к продавцу), база радирует: Castорка Transaxle, коей хрен найдешь во всем городе Семей, но все таки повезло, после покатушек через все популярные авторынко-базаро-места нашел магазинчек где есть искомое масло, стоит которое по 450 рублей за литру, что для отечественного автопрома можно сказать перебор, ну что уж тут прошлый хозяин выбрал, как и масло в ДВС та же касторка эдж.
Ладно, заливаю масло, около 700 грамм в КПП, она сразу становится тише.
4. В сильные морозы, в - 30 без а/з машина не ожила, хотя святогор с f3r оживал, медленно, но оживал. Эта же крутит да не схватывает вообще. Ни одной вспышки за 4 попытки.
5. На этом же е* ну то есть морозе, при открытии багажника задняя планка- ручка задней двери теряет 3 точки крепления, замок проваливается внутрь и болтается....
6. Тек сальник кулисы, конструкция КПП вызывает много критики в части крепления данного сальника и пыльника кулисы.
7. Месяца 2 искал куда утекает тосол и нашел расслабившийся хомут нижнего патрубка который не держал давление и в морозы и на ходу давал утечку.
8. Перебрал гену, сгорел мост и почти стерты щетки. И это качество? Машине 35 тысяч у нее генератор разваливается и хомуты слетают.
9. Не работает ручка регулировки потоков воздуха, могу крутить от на лобовое до на ноги через левую сторону, и все, в правую сторону упирается во что-то и не идет.
10. Дворники очень медлено ползают - причина не найдена, смазка трапеции лишь слегка помогла, редуктор смазан и перебран - эффекта 0.
11. В сильный мороз отказывал ваккумник на некоторое время - сюрприз не из приятных. Пару раз чуть не догнал впередиидущих.
12. С плафона освещения капало о_О


Ну и окромя описанного добавлю: резина зимняя Таганка - кака, шипы летят, трескается, уже 2 шины неизвестым образом имеют трещины по боковой поверхности глубиной пол сантиметра. Ну функцию резины таки исполняет и то ладно.
Доблестные инжинегры автоваза соворили кощунство и поставили угол кастора 0,5 градуса, и теперь машина постоянно гуляет по колее, по неровной дороге вечно надо держать руль.
Багажник нельзя нормально разложить, ровного пола как такого нет, но можно поснимать сиденья и можно везти дверь или ванну 1,7 метра) Жалко что автоваз не хочет думать о трансформации салона считая что холопам достаточно решений автостроения 80-х годов.
КПП и двигатель из разных вселенных: движка тянет на верхах, а КПП ну ни как толково не едет с этими числами и ГП.
Получаем то, что обладая 89 силами большей частью используем эффективно жалкую их часть и постоянно дергаем кочергу в пробках. Из-за асиметрии расположения КПП при разгоне машину кидает вправо весьма ощутимо.

На трассе радует то что головной свет имеет 4 лампы, дальний свет хорош, бьет далеко.
В багажном отделении есть петли для груза, что может пригодится. Правда не предусмотрены отверстия в пластиковом коврике-корытце.
АБСка к слову работает хорошо, ни рано, ни поздно, как надо, хоть раньше все авто были без АБС и уже привык АБСить ногой, тут конечно хорошо, давишь в пол, АБС за тебя думает)) Как-то по увереннее на льду тормозить стало.

Сейчас пробег по одометру 40500, реально же с учетом отказов датчика 41500-42000.

Допы:

поездка в УК неделю назад, при вытаскивании крузаком защиту оторвали, кувалдой поправили да прикрутили на место в местной СТО. Подробности в описании видео.

Все что забыл в допы припишу позже. Пока машина оставляет весьма смешанные впечатления: комфорта при движении мало, как в плане управления, так и в плане посадки, обзорности. Вроде крепкая, ямы глотает неплохо. Интерьер вроде и продуманный, но в то же время провода из прикуривателя вечно мешаются при управлении магнитолой, штатные динамики не вывозят и кряхтят, стекла примерзают, обдув не достаточен и стекла обмерзают, лючек бензобака без замка, нет электрического замка задней двер даже в люксе(при наличии кнопки на ключе), собранно все хлипко, чтобы заменить лампочку головного света придется изучать камасутру или снимать бачки, аккумы и все что рядом, крышку потом хрен поставишь на фару, акку тяжело снять из-за очень коротких проводов и близковисящих датчиков на воздушном, чтобы проверить масло в коробке надо снять воздуха, необходимость снять фонарь чтобы поменять лампочку стопа, блок света который развалился из-за кривого корпуса, слетевшая крепежка крышки предохранителей при открытии.. но ЕДЕТ же собака....и это радует.
Но печально что по сути предыдущие творения ВАЗа в лице тойже зубилы и то были более пригодны к ремонту и эксплуатации. А тут вроде и современная машина, вроде и люкс а ощущения все те же: тазик.

PS^ Фото нет, ну нет манеры фотать авто, обычный такой серебристый хэтч с маленькими зеркалами старого формата, разве что с сетками на задних стеклах и матовыми фантомовскими силиконовыми козырьками на лобовухе да на заднем стекле. Будет лето, будет дача, отполирую да сфотаю)

PPS^ Жалею ли что не взял япу? Ну ктож знает, но больше брать рашнпром не стану. Да и рашн прома то больше нет, есть только хитрые французы, китайцы и прочие народности с русским именем. Вообщем ну его, прогресс может и есть у АвтоВАЗа и прочих АЗов наших, да недостаточен он для того чтобы дать клиенту автомобиль пригодный для обычной эксплуатации не открывая капота от ТО до ТО.

Про оценки: по отдельности может можно было бы поставить движке и 8, но вкупе с авто конкретным и конкретными требованиями - нет. Ну как можно поставить высокую оценку двигателю который имеет характеристику куртящего и мощности на таких верхах, на которых никто не ездит повседневно и в паре с КПП получаем что-то дрыгающееся но везущее плохо. Салон уже давно устарел и в 13 году не заработает даже оптимистичной 6 которую я ему дал... Внешний вид хэтча более- менее радует.

PPPS^ Почитал, подумал. Посмотрел соседние отзывы. И вот что хочется еще сказать: я не то чтобы критикую, просто ну не могу я тут разводить розовые сопли. Авто по умолчанию должно ехать, кондей морозить и об этом я и не пишу. Пишу то что зацепило, что неудобно, что сломалось, и так уж сложилось, что ну нет ни одной вещи которая бы меня заставила написать абзац "плюсы" и туда что-нибудь написать. Есть опции в люксе которые по умолчанию есть плюсы, но они не плюсы самой машины, как тот же обогрев зеркал. Круто да, нажал кнопачку, и зеркала отогрелись, пару раз надо было. Но позитва это не вызывает, это то что ожидалось получить от покупки. А вот то чего не ожидалось, а оно есть, при чем позитивное, такого увы нет. Поэтому ВАЗофилы могут обидеться на отзыв как сугубо негативный. Ну их дело, но нахваливать и искать плюсы там где их нет - не собираюсь.