Лада Kalina 2008 — отзыв владельца

Всем привет.

Пропал сигнал клаксона, одновременно появилась ошибка по подушке безопасности. «Курение» форума выявило, что по подушке проблема в рулевом шлейфе. Еду менять клаксон на сервис, и тут электрик выясняет, что реле не щелкает. Далее простой проверкой перемычкой он определил, что клаксон рабочий и проблема опять в шлейфе – меняем.

1350 р. шлейф подрулевой

500 р. замена шлейфа

200 р. заклеили шину (спускала) + подтянули ручник

2050 р. Итого

Решил заправить и заодно почистить кондиционер....

Всем привет.

В августе как обычно умер датчик скорости - поменял на новый. За последние 3 года это уже 3ий датчик – не живут они у меня почему-то долго и умирают всегда в жару. Есть вероятность, что из-за полусинтетики в КПП и любви «понаваливать» на высоких оборотах мотора. Не знаю на сколько слово понаваливать вообще применимо к мотору калины 1.4, ха-ха. Короче, меня эта замена датчика не парит вообще.

датчик скорости 370 р.

работа 300 р.

Машина начала скрипеть при трогании – поменяли шаровые, т.к. закисли. В остальном подвеска и рулевое в порядке....

Всем привет.

В мае поменял передние тормозные диски на Алнас вентилируемые с проточками, колодки корейские на Санг шин. (Можно было взять ВАЗ-Автореал диски, т.к. я работаю с металлургами МтП ВАЗа, но решил попробовать продукцию конкурентов для сравнения.) Замена дисков ничего не дала, проблема была в другом - зря менял. :)

диски 2700 р.

колодки 500 р.

работа 600 р.

В августе поменял трос ручника и задние барабаны, барабаны брал "родные" производства алюминиевого производства ВАЗа. Плюс "било" переднее левое колесо, его поменяли с задним левым местами, предварительно отбалансировав оба....

В ноябре-декабре 2016 катал на тест-драйве Ладу Весту 1,6 мкпп и Х-Рэй 1,8 амт (робот).

Весту катали у дилера Полад по предварительной записи. Жирная комплектация, отличные сиденья, на задних сиденьях места много для В класса, система помощи при трогании в горку, мультируль, шумка. Короче, всё понравилось. Единственное, что напрягло, это «мало мотора». 1,6 мотор хороший, отзывчивый, крутится, но сама машина тяжелая. По моим ощущениям динамика не шибко лучше моей Калины 1,4. Бенза в машине было очень мало, но дали прокатиться большой круг, км на 4 где-то....

Нашел свои осенние заметки, оффтоп, но всё же выложу.

Вчера 24.09.16 ехали по «направлению» гордо именуемому федеральная трасса М5 Урал от Сызрани в Тольятти. В 6 утра уехали из города за грибами и проскочили ГЭС им. Ленина за пару минут. Вечером же весь караван грибников возвращался в Тлт и мы тупо встали в многочасовую пробку. Решили срезать через Александровку и Жигулевск – встали на 40 минут на чудо-светофоре. Бог по ходу в этот момент сильно угарал над нами - ушли от одной пробки и попали в другую....

Подготовка к зиме 2017 г.

59000 км - полёт нормальный.

Действуя по принципу: лучше я сделаю всё сейчас, пока сухо и тепло, чем потом, зимой, прыгая и махая ластами вокруг машины, как пингвин, начал подготовку а/м к зиме. Зима близко. :-) The winter is coming. Поменял сам маслице, фильтр масляный (с обратным клапаном), свечи, фильтр воздушный моторный, салонный купил – надо взять набор звездочек у друга. Масло синь 5w40 Газпром, купил по большой акции на складе Ю за 940 р.

Отвёз зимний комплект колёс на мойку и балансировку – готовы....

55650 км – полёт нормальный.

Писать особо нечего, т.к. ничего не происходит – просто езжу. Это как в школьном анекдоте:

- Птицы улЯтели на юг.

- А почему улетели?

- А потому что нечего клЯвать. )))

Жор масла продолжается, что для двигла 1,4 после 50 000 км при использовании синтетики норма. Залитая в мотор синтетика Лукойл 5w40 спокойно принимает в себя на долив п/синь Лукойл 5w40. Для себя я решил, что жор также обусловлен «верховым» характером мотора и тем, что я просто люблю покрутить двигатель. ))) (Внизу момента у мотора нет и чтобы держаться в потоке хотя бы на уровне приор, нужно постоянно «винтить» мотор на 3-4-5 т.об./мин.) Потёков на двигателе нет....

53000 км - полёт нормальный.

Зиму откатали без проблем. Пару раз спускали задние колёса, и, в принципе, всё. С одним колесом всё решилось накачкой и мойкой, со вторым помыли, разобрали-собрали, поменял сосок и промазали по ободу. За зиму мотор сожрал 2 л. масла.

0,5 л. которое оставалось от большой канистры ушло сразу, когда потёк масляный фильтр, остальное доливал по необходимости. Машина хранится на улице, мотор не прогреваю, когда стёкла чистые – и грею, если надо чистить стёкла, пока не очищу лоб и передние боковушки....

Всех с наступающим 2016 НГ! Всем добра!

51500 км - полёт нормальный. Загнал машинку на плановое ТО. Что-то звенело в моторном отсеке под газом. Закрепили щитки. Поменяли стойки переднего стабилизатора т.н. «яйца», потекший левый сальник привода КПП, потекший масляный фильтр, сетку в бензобаке, лампу левого переднего габарита. Сетка в баке была вся черная, но еще «живая», заменили очень вовремя. Я раньше сообщал о небольших подёргиваниях при резком сбросе газа, так вот теперь всё пучком, машина поехала даже на 92 как на 95 бензе и появилась разница по динамике с газом (в пользу бенза :-))!...

Всем привет. 49500 км - полёт нормальный. В общем, перегорела лампа ближнего света. Попутно выяснил, что Автосвет зажигает в пол накала ближний, а не дальний свет. Учите мат часть. Ога :-) В магазине з/частей Юбус посоветовали типа оригинал Филипс, который, как они сказали "идёт с завода". Купил лампу - 170 р.!!!, Карл, 170. Вижн + 30% пипец какая Н7 немецкая сделано в Польше. К слову, предыдущая лампа катала у меня 1,5 года и по-ходу стояла действительно с завода ещё, такой же Филипс. Мелочь, а приятно. Ребятам-продавцам спс за совет....

Всем привет. 48800 км - полёт нормальный. Ходил на Тольяттинский 10 автосалон. Море положительных впечатлений. Видел вживую Ламбо! С таким просветом к авто надо докупать автодром, чтобы было где ездить. ))) Всё понравилось. Веста Кросс концепт хороша, коллега который копит на Тигуан реально "загорелся" эти паркетником и ждёт старта продаж и тест-драйв. Даже 18 катки не смотрятся большими на этом авто, арки просто огромные! )))

За Ладу Весту теперь пост.

Видел авто в живую на Тольяттинском автосалоне на закрытом показе 24.09 и еще раз ходил 25.09.15. Очень приятный автомобильчик получился....

Всем привет. 48650 км - полёт нормальный. Подошло время очередного ТО: замена масла, масляного и салонного фильтров, свечей. Масло традиционно Лукойловская синтетика 5w-40, золотая канистра. Новые цены на масло никак не радуют – мне пытались впарить новый Лукойл Дженесис синтетика 5w-40 за 1800 р.!!! Пришлось поездить по магазинам и найти золотой Лук 5w-40 из старых поставок. На будущее остаётся 3 варианта: или цена нового Лука Дженесис должна упасть до адекватных 1100 – 1200 р. или досвидос и переходим на другую марку или на полусинь, которая подешевле....

Съездили в отпуск. За 2 недели намотали 4300 км. Сначала прокатились Ростов-на-Дону. Маршрут подсказали друзья из Ростова. Тольятти - Сызрань - Синодское - Камышин - Волгоград - Калач - Морозовск - Белая Калитва - РнД. Туда ехали двумя машинами и с рациями Вокстел МР160. Т.к. вторая машина Сандеро 1,4 сдувалась на подъемах сильнее моей 1,4, то ехали дольше, чем планировали - 21 час. Это с привалами на заправки, пописять и т.д. - один раз делали отдых на 30 минут. С рациями было очень прикольно - выходишь на обгон и говоришь второму водиле: "Чисто"....

Всем привет.

Небольшой отчет по эксплуатации.

май 2015. Докупил 1 литр антифриза желтого АГА. Купил комплект щеток стеклоочистителя Чемпион каркасных - редкостное говно. Через месяц поставил старые китайские бескаркасники. Реально любые кЕтайские Алка или Реин боксы за 300 р. комплект были лучше чем эти.

600 р. комплект щеток Чемпион,

200 р. антифриз 1л,

800 р. итого.

июль 2015. Появилось масло в свечных колодцах 2-го и 4-го цилиндра. Определил по расходу масла и полез проверять. Стало подстукивать впереди - по-ходу новая рейка, на которой прошел только 8 000 км....

Итак, сел за калькулятор и просчитал затраты.

По бензу теоретически вышло бы:

бенз 30,50 р. х 9 л = 274,5 р. / 100 км.

Зимой покупал газ по 12,50 р. / л., сейчас по 15.

газ 12,50 р. х 9 л = 112,5 р. / 100 км. Дельта по сравнению с бензом 162,00 р.

газ 15,00 р. х 9 л = 135,0 р. / 100 км. Дельта по сравнению с бензом 139,50 р.

24 000 р. стоимость установки ГБО (газобалонного оборудования).

Пробег за 15 месяцев - 18 000 км.

Итого:

18 000 км. х 162,00 р. / 100 км. = 29 160 р. выгода

или

18 000 км. х 139,50 р....

40 000 км, полёт нормальный.

Вчера зазбоил двигатель, начал глючить спидометр, стрелка просто скакала по приборке - сегодня отрубился электро усилитель (ЭУР) и загорелась соответствующая пиктограмма на приборке. Всё лечилось остановкой, глушением двигателя, последующей заводкой и надеждой на чудо.

Не стал долго ждать и поехал к своему механику. Подключили сканер, поменяли датчик скорости + заодно проверили уровень масла в коробке. Парадокс, но после замены масла в КПП на п/синь 2-ая передача летом ИМХО включается туговато - зато в марте при -29С всё супер, человек никогда не остановится на достигнутом, всегда хочется чего-то большего....

38 900 км, полёт нормальный.

Итак, тесть купил авто. Новый Рено Логан.

Они меня окружили, кругом враги. ))) Короче, в семье это уже 3-ий рено. Один я ЛАДовец. )))

Правда есть коварный план, купить Дустер и уделать всех, но дражайшая половинка, которую я очень люблю, категорически против авто - и за расширение жилплощади. И уж коли, Я сказал, что едем к маме, значит едем к маме. :-)

У отца рено, у брата рено, теперь и у тестя рено - окружил, демоны. :-)

А я на калине, и мне пох.

Новый Логан понравился, приборка от Мегана, старые только ручки дверей и кругляши под колонки в дверных картах....

Итак, 38 500 км, полёт нормальный.

С потеплением падает средний расход топлива до 8,7 л/100 км и разом подорожал газ с 13 до 14,5 р./литр. :-)

Давно хотел затонировать авто и установить внешнюю антенну. Так вот, мечты сбываются.

Анекдот в тему:

В Газпроме кризис - кончились мечты...

Тонировал в "центре тонирования". Пленка Luxman, говорят американка, на самом деле пох, т.к. даже ллюмар в штатах не делают. ))) Задние боковушки и полоса на лоб 90 и заднее стекло 75. 1,5 часа ожидания (игры в фифу и бокс на xbox-е) и готово....

Итак, 37 500 км - полёт нормальный.

Средний пробег в неделю 400 км, средний расход 9 л/100км. Вчера долил моторное масло примерно 500 мл, уровень был близок к отметке min.

Ехал из гаража, спонтанно решил заехать в Юрол, говорю, что хочу поставить дневные ходовые огни. Отсоветовали и предложили поставить "контроллер автоматического плавного включения и отключения света фар автомобилей" Автосвет - AS. 1250 р. и полчаса времени - вуаля, и вот он долгожданный комфорт: завел, поехал - по сигналу от датчика скорости включился дальний свет в полнакала....

В феврале планово поменял рулевую рейку в сборе. Стучала давно и упорно, словно я не водитель авто, а водитель отбойного молотка. Заморачиваться с разборкой-сборкой и рем. комплектами не стал, просто поменял. Сделали развал-схождение.

Жаловался мастеру на моргание света при сбросе газа - поменяли диодный мост и интегралку в генераторе.

3680 р. рейка

780 р. диодный мост и интегралка

2500 р. работа + развал-схождение

6960 р. Итого.

10 февраля исполнился год владения машиной. Можно подвести первые итоги....

В своё время пришлось много поездить на своих и служебных машинах зимой. Был опыт сравнения разных марок зимней резины, хочу поделиться. Возможно, кому-то будет полезно моё мнение. Все марки, которые «пытал», были жигулёвских размерностей. Все с рисунком «ёлка», кроме Kumho.

Kumho kw11 175/70R13. Диагональные корейские покрышки. По льду и по асфальту хороший середнячок. На снегу легко закопаться и посадить авто на брюхо, т.к. нет «ёлки» - направленного рисунка протектора для хорошего отвода снега. Очень неуютно чувствуют себя в ледяной колее, ехать приходилось шёпотом....

Выкладываю ранее обещаные фото газобалонного оборудования (ГБО) и чехлов для сидений. ГБО 4-го поколения, процесс переключения бензин-газ полностью автоматический и происходит при нагреве двигателя до 60 градусов С. Двигатель можно просто глушить, переключаться на бенз как на старом ГБО 2-го поколения при этом не требуется.

п.с. 35 000 км полёт нормальный - после смазки электроусилитель руля (ЭУР) снова радует нормальным нулём на трассе. Как уже сообщал выше, подготовил авто к крещенским морозам (которых не было :-) ) поменяв комплект ГРМ и помпу, чтобы не было, как в анекдоте про смерть:

- Ты кто?

- Я? Смерть.

- И что?

И всё. :-)

Невовремя застучала рулевая рейка....

5 января 2015, в тот же день, когда делал ТО, ездил на ремонт ЭУРа (электроусилителя руля). В городе всё отлично работало, но на трассе после 100 км/ч начал замечать частичное закусывание руля в нуле. Это не полный клин, как с сигналками с автозапуском. При малых отклонениях руля влево примерно на 1-2° от нуля руль как бы фиксировался и выдернуть его обратно вправо требовало усилия раза в 3 больше, чем обычно. Проявлялось только на трассе после 100 км/ч когда ЭУР уже отключался. Мягко говоря, выбешивало не по-детски, т.к. езда по траектории напоминала змейку....

Итак, супруга отучилась на права. Поехали на дачу, решили дать ей порулить. Итог, после поворота в дачном массиве подрихтовали чужой забор, порвали правую переднюю покрышку в хлам под замену, 1500 р. (3 бояна целые :-) ). Но я же её (жену) люблю. Короче после поворота на 90 градусов она ждала, что руль сам вернётся в исходное положение, чего не случилось - и мы уехали в забор, виноват я. :-) На переднем крыле содран лак и краска до металла - обезжирил, подкрасил кисточкой. Через 5 месяцев, в январе ржи нет.

Будем учиться ездить дальше. :-)

Отчёт по эксплуатации:

Летом на газе средний расход по трассе 7.8, основной пробег трассовый ≈ 85%. С кондером сразу 9 … 9.5 л/100 км.

В августе после трассы провалилась на торможении педаль тормоза – спасла только привычка заранее тормозить и подкатывать к светофору на «пешеходной скорости». Дальше всё нормально, через неделю повторилось – итог, замена вакуумника с ГТЦ 3000 р. + замена 1000 р. Попутно выявил плюс АБС – она сама развоздушивается, «прокачивает» тормоза. После 10-ки к тормозам привыкал, сейчас очень нравится....

Мои предыдушие машины и на чём много ездил.

1-ая любоФь: ваз 2102 лихие 90-ые. Эта тачка 1975 г.в. с «грузовой» коробкой ярко-оранжевого цвета охра золотистая была создана для светофорных спуртов на 1..3 передачах кпп, мне как студенту в 90-ые было простительно :). Замена движка с 01 на 03 этому только способствовала. Багажник огромный, помещалось всё: и люди, и огромная восточно-европейская овчарка, и весь дачный скарб. Машина всегда была поломана, но почему-то всегда на ходу. Датчик уровня топлива не работал никогда (потом оказалось чуть замят бак), раз в год ломались полуоси и клинил задний мост от шариков из подшипника (был кривой чулок заднего моста от предыдушего хозяина) – до замены чулка....

Купил универсальные чехлы синего цвета за 1000 р., установка заняла 1 час. Купил музыку: автомагнитола JVC 1700 р. – радио, AUX на передней панели, USB - с зеленой подсветкой в цвет подсветки приборной панели. Радуют настройки эквалайзера и память радиостанций, но 6 станций на радио для меня мало (я живу на 2 города). С внутренней антенной в городе норм, на трассе хуже (на Ваз 2114 с наружной антенной и головой Panasonic радио брало за 70 км от Тлт). Купил USB мини-флешку Sandisk на 16 Гб за 600 р., поместилась аудиофонотека за 10 лет....

Итак после покупки авто осталось 34 000 р. и деньги жгли карман (шутка). Мы посовещались, и я решил ставить ГАЗ. До этого 2 года ездил на 1.5 16v десятке 21103 с газом 2-го поколения и я был очень доволен (ДМРВ десятки нет). Т.о. я приехал на установку газа 2-го поколения за 10 000 р. Быстро выяснилось, что пластиковый катколлектор (штаны) на 1.4 16v не располагает к газу 2-го поколения, т.к. первый же чих его убъёт – итог, я плачУ 24 000 р. со скидкой за установку 4-го поколения газа. Баллон тор белорусский на место запаски (братья славяне эгегей!), всё остальное итальянское ловато, показания остатков газа в баке не подключали, т.к. дико врёт – и не хер баловаться....

Первое что порадовало, нормальный ключ с родной сигналкой.

Плюсы: Отличный ближний свет даже без ПТФ. Размер салона внутри гораздо больше, чем кажется снаружи – очень просторно и спереди и сзади (мой рост 179 см и вес 70 кг). Продольная регулировка водительской подушки просто умиляет – я не достаю ногами до педалей. Быстрый прогрев авто, отличная печка + воздуховоды к ногам задних пассажиров – семья очень довольна. Большой дорожный просвет. Двойные уплотнители дверей. Освещение салона спереди просто космос....