На данный момент авто проехало 8500 км и прошёл практически один год эксплуатации. К авто привык полностью. Эксплуатация только радует, за исключением небольших недочётов, которые потихоньку устраняю. Что было сделано:
1. Разобрал центральную консоль полностью, проклеил изо скрипом. Результат отличный, панель молчит.
2. Заменил родные динамики.
3. Зашумил водительскую дверь. Эфеект ощутимый. В планах остальные двери.
4. Зашумил и проклеил изо скрипом пятую дверь. Также проклеил задние стоики кузова.
5. Доработал уплотнительные резинки стёкол дверей. Теперь стёкла не гремят. Инфа по апгрейду взята из ютуба.
6. Заменил передние тормозные колодки. Скрипа больше нет.
7. Куплен комплект литья на лето. Резина на лето родная Кама 217. Всесезонная. Гумно редкостное.
8. Куплены чехлы из эко кожи.
Ну а теперь, проблемы, которые на данный момент не решены. Подкапотное пространство грязное. Как писал ранее в отзыве, ремень генератора хорошо старается эту грязь раскидывать. В помощь к этому ремню присоединяются куча технологических отверстий подкапотного пространства. Желания поднимать капот нет.
Это все негатив. Ну а теперь порция сладкого, на мой взгляд. Движок раскатался и проснулся. Хорошо это ощутил после 7000 км. В городе этот мамонт из прошлого многим одноклассникам не даст в обиду. Хоть и 87 лошадей, но ОНИ ВСЕ ЖИВЫЕ И БОДРЫЕ. Плюс этому табунчику не дает покоя механическая коробка с фирменным звуком работы . Авто реально едет. Расход стабилизировался. Очень сильно зависит от манеры езды и рельефа местности. На трассе добивался расхода в 5 литров. В городе минимум получалось 7 литров.
Есть также один момент, который мне не понятен. При хорошей нагрузке на двигатель иногда появляется запах горелого масла в салоне. Жора масла нет, подтеков также нет. Откуда – не знаю.
