Лада Калина 2013 — отзыв владельца

Всем, Привет!
       Решил написать отзыв о нашей машине.
После моего прихода из армии летом 2012 года было принято решение жениться. Благо встречались с девушкой на тот момент 8 лет и в ней я был уверен, как в жене. Но не об этом сейчас. У нее был матиз (новый лоукост). Машина очень хорошая в плане надежности и расхода топлива (ни разу не подвела - может просто повезло), но уж очень мало места для семьи более 2-х человек.
      Да! У меня родился сын в 2013 году. Вот отъездив на матизе 1,5 года было принято решение о смене  на более вместительный и безопасный авто (хотя бы чтобы были подушки). Денег, как и полагается для молодой семьи, было немного. Матиз продали за 187 тыс., потеряв за время эксплуатации 12 тыс.руб. (считаю, что неплохая ликвидность для маленькой и дешевой машины). Конечно было жалко, но матиз покатил в Ряжск к новой хозяйке.
      Ситуация: деньги на руках, машины нет, я в отпуске, завтра надо везти сына к врачу, помочь не кому. Начался обзвон дилеров Лада по поводу наличия Калины 2 с АКПП белого цвета с ПТС (б/у не рассматривали принципиально). Я конечно хотел гранту, как более вместительную из-за большого багажника и более низкой цены. Но жена поставила точку над i. Калина и все тут. Доводы: панель приборов и общий внешний вид красивее гранты. Ну да ладно.
      Подобная комплектация нашлась только в Регионе 62. И вот мы (я, жена и ребенок в люльке) кое-как вырвали своека из плотного графика работы и он отвез нас в автосалон. Менеджер сразу подлетел к нам с "выгодными предложениями" по продаже авмобилей. Но не было сил даже его слушать: 2 часа назад продали матиз и приехали покупать новое авто.
       Менеджеру напомнил, что звонил насчет калины. Он вспомнив, сказал, что она уже помыта и стоит на улице. Был приятно удивлен, что не придется ждать n-ное количество времени. Пошли с женой на осмотр. Белая, новая, АКПП. Открыл все двери, капот, багажник-произвел тщательный осмотр на наличие каких-либо вмятин или царапин. Все было в идеале. Двигатель уже работал-ровно и тихо. Заметил что практически везде, где только можно, автосалоном была проведена антикоррозийная обработка подкапотного пространства и багажного отделения чем то напоминающую мовиль. Думаю- это неплохо. И конечно сам багажник очень трудно закрывался (думаю из-за плотного уплотнителя, так как сейчас все отлично).
       Ну все, идем оформлять покупку. Отдали за авто 409 т.р. - была акция от Автоваза (минус 36 т.р.). Далее на заправку и домой. На утро после заводки машины на холодную явно прослушивался свист до прогрева. Конечно расстороился, пробег 10 км, а уже свист. Вспоминал, конечно, про качество собираемых авто на Автовазе. Ну и ладно, машина на гарантии, через пару дней поехал к дилеру. Приехал, постоял, машина остыла, пришел мастер послушал, явный свист пропустил мимо ушей, но отправил на подтяжку ремня генератора. Натянули, двигатель прогрелся и свист прошел сам собой. Сказали, что либо сломается, тогда приезжай. Понял. Домой. Машина остыла. Чтобы исключить ремень генератора - снял его. Свист никуда не ушел - начал грешить на ролики. Но методом "палки" определил, что свист идет от датчика коленвала. Снял его. Почистил от какой то битумной массы и ,поставив на место, двигатель стал отчетливо ровно работать без всякого свиста. Вот такие чудеса.
       Теперь можно немного подъитожить спустя полтора года (04.2015) и 14000 км ежедневной эксплуатации:
1) Комплектация ЛЮКС. Подогрев лобового стекла, зеркал, 2-х передних сидений, мультимедийная система, электростеклоподъемники всех стекол и т.п. Пользовался всем всегда - очень удобно, особенно обогрев лобового стекла;
2) Автомат. Обновленный японский автомат 89 года разработки. Может и не такой современный (всего 4 передачи), но думаю не менее надежный, чем авто тех лет. Переключения практически не чувствуются. Хотя я заметил, что плавность автомата напрямую зависит от качества бензина и соответственно прыти двигателя. Всегда лью только АИ-95 на одной сети заправок (ТНК), но видимо и там качество топлива хромает. Автомат расположен довольно низко и в связи с "хорошим состоянием наших дорог" установил защиту и ни разу не пожалел. Автомат не перегревается;
3) Двигатель. 21126 - Приоровский. Чувствителен к качеству топлива. Сразу  можно почувствовать, что сегодня бензин не айс попался. Конечно наслышен о проблемах этого двигателя. Слежу за ремнем ГРМ и роликами (кстати уже куплен на замену опорному ролику японский KOYO от Хонды Аккорд того же диаметра, после завершения гарантии поставлю обязательно). Масло всегда на максимальной риске.
       Небольшое отступление. Был на плановом ТО у дилера на 9900 км (1 год эксплуатации). Расходники свои: Масло SHELL HELIX HX8 - 5 литров, маслянный фильтр - МАНН  и конечно салонный фильтр. Сразу отогнали авто на регулировку фар и компьютерную диагностику (поменяли прошивку блока кузовной электроники-теперь поворотники срабатывают сразу без задержки). А далее просто пауза - машина стоит, слесари в Яндексе смотрят фото, я жду. Нашел мастера-приемщика и поговорил насчет того можно ли ускорить. Сразу отогнали на подъемник для замены масла. Быстро поменяли. проверили все ступичные подшипники на люфт - все отлично. И все. По факту работы на 1,5 часа, хотя работы по норме 5 часов. Взяли более 4 т.р. по сути за замену масла. Поэтому на второе ТО к дилеру не поеду - оно будет еще дороже. Расходники уже купил. Жду теперь осени.
4) Климатическая система. Стоит американской компании Visteon. Всегда езжу на режиме Auto. Климат автоматически регулирует направление , температуру и скорость обдува не только в зависимости от температуры воздуха, но и от температуры двигателя. Зимой климат по мере прогрева двигателя сам увеличивает скорость обдува, т.е. не охлаждает непрогретый двигатель. Летом реально очень комфортно. Замерял температуру воздуха на выходе из сопел в жару при максимальном охлаждении: максимальный обдув  -  +5 градусов, минимальный - около 0 градусов.
     В городе чувствуется потеря мощности от кондиционера, но небольшая. Расход увеличивается на 1 литр. На трассе расход и мощность двигателя на уровне, как и без климата.
5) Свет. Очень хороший. Даже не понимаю зачем некоторые меняют лампы на более мощные. Левая лампа ДХО перегорает с регулярностью раз в 6 месяцев - надоело уже менять (кстати стояла родная Тошиба).
6) Ходовая. Стойки бьют на отбой, как и все Лады. Энергоемкость подвески достойная. Родные тормозные колодки FERODO (которые Премьер), свистят. Зимой больше, летом меньше. Но тормозят просто отменно, поэтому и не меняю. Износа диска практически нет.
     Итог.
Машина эксплуатируется ежедневно. Заводилась в минус 30 (честно со второго раза). Прогреваю постоянно до 30 градусов (установил БК ШТАТ) и в путь. Зимой грею автомат обязательно. Ни разу не подводила, тьфу-тьфу.Хотя и пробег то небольшой, но практически только в городе и езжу.
     Кстати, зимой появился непонятный рык при наборе оборотов до 2000. Довольно громкий и некомфортный. Полазив на форумах, понял, что это гофра глушителя. И по номеру резонатора все совпадало, что мне не повезло. Проблема была известна Автовазу и, впоследствии, он стал ставить модернизированный резонатор с 2014 г. Гарантия на выхлопную систему - год, поэтому была куплена гофра увеличенного размера и удачно установлена. Теперь тищина, да гладь.
      В целом авто очень достойный. Мелкие болячки думаю на Автовазе вылечат когда-нибудь:))
     Фото будет немного позже.