Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация

ВАЗ Kalina - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Всем привет. Когда покупал машину, на водительском сиденье не работал обогрев нижней части (то есть спину греет, а *опу нет). Так как у меня люксовый салон (на сиденьях преобладает кожзам), то зимой это будет особенно ощущаться, поэтому решил не затягивать с ремонтом обогрева. Купил комплект обогрева сидений (тены на два передний сиденья+проводка+кнопки), хотя в интернет-магазинах вроде бы можно взять нагревательные элементы отдельно.

Долго не мог решиться самостоятельно туда лезть, но оказалось ничего сложного....

, пробег 87 502 км   

Всем привет. После покупке машины, первое, что беспокоило — это ремень и помпа, так как мотор втыковый. После оформления это были первые покупки. Хотя, предыдущий хозяин говорил, что ремень с роликами менялся 30 т.км назад, решил для спокойствия заменить. Вскрытие показало, что ремень с роликами, скорее всего, действительно меняли.

Вместе с ремнём заменили и помпу. Вскрытие показало, что у неё уже был люфт, но предыдущий хозяин честно сказал, что не менял её. Хотел поставить Dolz, но продавец порекомендовал ТЗА Powerfull....

   

Всем привет. Дабы не плодить много записей, напишу о том, что было сделано с машиной в первые дни после покупки, до того, поставил её на учёт на себя.

С самой покупке раздражали тугие замки и ручки, что несвойственно Калине. Ограничители и замки смазал хозяйственным мылом (нашёл ролик на ютубе), а с ручками поработал силиконовой смазкой — стало совсем другое дело.

Как и предыдущая калина, эта мне досталась с обломанной трубкой заднего омывателя. Устранил. Это болезнь хэтчей и универсалов.

Также обул машину в Саву Перфекту на литье, которую брал для предыдущей Калины, но поездил на этой резине и на прошлой Калине, и на 2107, и теперь вот на этой Калине....

   

За последний год с машиной особо ничего не происходило, кроме одной сгоревшей катушки зажигания на пробеге 63т.км.

Пробег подходит к 75т.км, поэтому решил обновить масло в акпп и заменить комплект ГРМ, помпу, ремень генератора и его натяжной ролик.

По коробке после смены масла разница если и есть, то не особо заметная, на уровне психологических ощущений. Мера скорей профилактическая, для увеличения ресурса. Магниты были не сильно грязные, масло тоже не чёрное (на белом фоне).

По роликам ГРМ/помпе/ролику генератора: уже 5-10т.км. слышу тарахтение от них, раньше было только на холодную, последние тысяч 5 постоянно....

, пробег 74 250 км   

Всем здрасьте.Проехал ещё немного.Спидометр не работал,соответственно пробег не наматывался.Приблизительно километров 300-350 накатал.Приезжаю на работу,выхожу из авто а с водительской стороны из под капота пар жиденький такой.Ехал по лужам,поэтому пар не только из под капота,но и снизу.Температура в норме,хотя по городу минут 20 ездил.После смены приезжаю домой,снова пар и шипение из под капота.Достаю фонарик,открываю капот:с патрубка подогрева дросселя тоненькой струйкой ОЖ брызгает на выпускной коллектор.Открываю крышку РБ,стравливаю давление и иду спать.На след день чуть обрезал этот шланг,доезжаю до магазина-не парит,двигатель не греется.Посмотрел патрубки "родные",какие то несолидные,резина тонкая слишком.Посему купил метр аримрованого шланга на 8,так,на всякий случай....

   

Всем здрасьте.Проехал 86291км. Сегодня проснулся,солнце светит.Пошел ремонтироваться,пока погода хорошая.

Нужно было заменить патрубок,термостат и разобраться со спидометром.Ремонт осилил за 2 часа,не спеша,с перекурами.Из них полчаса,как минимум,искал 6 гранник на 5.Патрубок и термостат заменил,разъем с датчика скорости сдернул и офигел-1 провод еле держится,второй выпал вместе с фишкой,которая в разъем вставляется,третий вообще оборван.Поехал,купил разъем,подсоединил а спидометр не работает.Попробовал поменять местами 2 провода-не работает.При этом ЭУР работает.Разберусь позже,может соединил все же неправильно а может датчик скорости помер....

   

Всем здрасьте.Договорился с соседом,с гаражом.Условились,что я буду только ключи подавать)) Нужно было заменить задние пружины,тросы стояночного тормоза и задние тормозные колодки.

Вроде как всё просто и быстро,просто я ленивый...Я так тоже думал.

На самом деле все оказалось сложней.Нижний болт на левой стойке пришлось пилить болгаркой Остатки болта выбить не смогли Через знакомых купил б/у стойку.

Колодки и тросы ручника заменили без проблем.В очередной раз убедился,что ремонт это не мое)))

   

Всем здрасьте.После ремонта проехал ок.200км. Подвеска ведёт себя хорошо.Хотелось бы,конечно,стойки все 4,чтоб "помягче" было.Но,учитывая распорку и сравнительно широкие и низкопрофильные шины....Хорошая управляемость,так скажу.Не писал раньше т.к. нужно было проверить:"массу" ДТОЖ мне электрик переделал.Сейчас,по его словам,подаётся она напрямую с АКБ.Во-первых снизился расход(судя по показаниям датчика топлива),хоть и не намного.Во-вторых уже 2 неделя пошла а "вертолет" не загорается.Реальный расход не замерял и раньше,поэтому сравнивать не с чем.

Планы такие:меняю тросы ручника и задние колодки,еду в отпуск.

   

Всем здрасьте.Проехал 80867км. На неделе увидел,что открутилась гайка крепления растяжки(сабли) к "черепахе".Еду,покупаю гайку,шайбу и в бокс,как обычно,"на 5 минут" )) Делов-то:отвернуть 2 болта крепления защиты(они же крепят "черепаху") да гайку навернуть.А вот болты то и не выкручиваются,просто прокручиваются.Поехал в сервис,там аврал,как и обычно после зимне-весеннего сезона.В выходные работают.Договорился на субботу.Ездил аккуратненько,при нажатии тормоза выше 20 км/ч. справа раздавались удары,при наезде на неровности тоже.Так и ездил:тормозил двигателем,скорость не выше 60,все неровности левой стороной старался проходить.Сегодня приехал,стоит Приора,нужно заменить патрубки отопителя.Машину оставлять не стал,остался ждать.В итоге прождал часа 4,ниже напишу....

   

При торможении стало слышно шуршание справа сзади.

После снятия барабана обнаружил порванный пыльник тормозного цилиндра.

Решение принято тут же - приобретение новых тормозных цилиндров с их покупкой.

По итогам: даже не пришлось прокачивать тормозную систему (воздух выпустил самотеком).

Цена вопроса: 2 тормозных цилиндра производства LADA 816 рублей + ключ для штуцеров 178 рублей.

Времени затрачено 1 час и 30 минут.

, пробег 179 000 км   

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о LADA Kalina.
Посмотреть всё о LADA Kalina

Подробные отзывы автовладельцев LADA Kalina с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром