О 100-м бензине замолвлю я слово.

За эти деньги пусть сами им пользуются.

Этот велосипед можно и 92 заправлять,разницы тоже не будет.

Нормально разница чувствуется, на турбовом движке 240 л.с. тяга намного лучше, детонации (особенно летом) намного меньше, расход ниже в среднем на литр при одинаковой средней скорости по бортовику. И где такие цены 45 руб. за литр сотого??!!! У нас минимум 48-49 рублей. Да и нашёл куда заливать его... для этой машины и 92 за глаза.

тот неловкий момент, когда купил тачку за 600+ тысяч, и жалко денег на бензин

Здравствуйте уважаемые автомобилисты! Вставлю свой комментарий. Прошедшим летом проехал три четверти нашей страны, Забайкальский край - Краснодарский край. По опыту поездки могу сказать что топливо на заправках Лукойл самое дорогое и самое отстойное !!!! Заправлялся на трёх брендах, Лукойл, Газпром и Роснефть. Сразу оговорюсь, речь идёт о дизельном топливе. Самое качественное и дешёвое - это Роснефть. Газпром - так себе, но стоит чуть больше Роснефти. А про Лукойл могу добавить следующее, солярку они свою не делают, закупают для заправок на ближайших НПЗ, бензин думаю так-же, отсюда возникает вопрос....... Не один НПЗ не делает 100-й бензин, откуда он взялся? Тупо маркетинговый ход да и только. А вместо приставке *ЭКТО* я бы поставил *БУДТО*, звучит тоже нормально ))))

Весь бензин на заправках это 92-й.
95-й это 92-й с присадками,
100-й это 95-й + маркетинг для лоха.
Технически невозможно на НПЗ обойти ГОСТ и получить бензин выше 92-го октанового числа.

Разный бензин используется для разных двигателей в частности конфигурация цилиндров, ход поршня, объём камеры сгорания, угол зажигания играют значительную роль при выборе октанового числа рекомендуемого производителем. Даже если, теоретически, вы заправились 100-м бензином, но ваш двигатель не рассчитан на работу с ним, вы, в лучшем случае, не ощутите никакого эффекта. Высокооктановый бензин используется в двигателях с высокой степенью сжатия и оборотами. В атмосферник лить дорогой бензин нет смысла.

Вышеотписавшиеся наверное думают, (не знают это очевидно) что сделать бензин более высокооктановым (выше проекта) не является непреодолимым препятствием в условиях современного НПЗ. А где же по вашему его делают?, в бензовозах?, или чудо-намагничеватель на шланг прямо внутри колонки установлен? А то что он далеко не всяком моторе улучшит характеристики это верно! Для справки: в калине мотор мотор имеет степень сжатия 11 и рекомендован 95 бензин при переходе на 92 для исключения детонации ЭБУ уменьшает угол опережения зажигания, что вкупе с меньшей плотностью и д.р. даёт эффект подтупливания мотора. Резюме на 92 мотор едет хуже, если хочешь ехать так же-начинает расти расход, летом под нагрузкой его вообще лить нельзя - детонация. По деньгам дешевле на 95 чем на 92.

Очень странно! У нас в ХМАО-Югре наоборот, Лукойловская солярка отличная, Газпром-нефть плохая.

Вы серьёзно?
Роснефть - это не просто бензин разбавленный ослиной мочой, а просто ослинная моча ))) карбовые машинки вообще отказываются на нём ездить!
Инжектор же резко теряет тягу и потребляет этого "бензина" в 1,5 раза больше.

Лукойл же по качеству явный лидер и не только в России. Не смотря на все санкции в США есть заправки Лукойл...!

Вы в Роснефти работаете?

У меня форд фужик, этим летом гонял частенько из Уфы до Нижнего Тагила и обратно, пробовал разные варианты заправки, несмотря на то что двиг рассчитан на 95й, на 92м экономичней получалось гонять, причем очень чувствительно, так что не отбивается разница в цене, уменьшением расхода в литрах. Знакомый кстати гонял на Урале на 98м бензине (карбовый соотв. двиг) выжег все клапана :-)

да конечно расскажешь тоже типо нет разницы заливать в японский турбо мотор 92 или 98, разница ощутима даже на слух!!!! на 92ом детонация дикая даже на хорошем 95ом а на 98ом её нет это как объяснить? присадками??? и расход меньше на литр.
да и сейчас езжу на японской королле для внутреннего рынка 1,3 мотор 4е. и слышно что детонация есть на 95ом а на 98ом опять же тишина.
Расход почти на литр меньше тем самым и окупается разница почти. ну лучше я совсем чуть чуть переплачу но буду ездить и знать что топливо нормальное в моторе и слышать это и ощущать. соглашусь с остальными мои слова не для каждого мотора . и не каждый человек это заметит.

он про дизтопливо пишет!!!

Вижу, что мне понаставили минусов. Удивлён, что тут есть люди добровольно заливающие Роснефть в безнобак.
Возможно, что солярка у них и нормальная, но бенз отвратительный.
Всегда удивлялся чудакам, которые заправляются на "подсолнечных" заправках.
В Ростовской области хуже Роснефти только заправки Прогресс.
Я заправлюсь, как правило на Shell и Газпром. Иногда на Лукойле.
Езжу на Калине, до этого ездил на Приоре. Лью только 92-й.
Не вижу смысла лить 95-й и уж тем более 100-й.
Но тем не менее спасибо автору за эксперимент!

Зачем тебе бензин 100акт, хочешь отзыва на педали купи джетер!

Бензин 100 только для турбированных двигателей и второе, его характеристики будут ощутимее на трассе, где и скорость больше и дистанция. Не нужно его заливать в обычные атмосферники и с такими мощностями (менее 150 л.с). Если у вас мощность более 140-150л.с то там и ощутишь результат. В городе тем более он не нужен этот бензин. А так это выброшенные деньги на ветер.

Тот неловкий момент, когда комментатор читает только газеты из под завёрнутой рыбы...
Товарищ, читал бы блог с начала, знал бы что машину куплена за 502 т.р. Это раз.
Степень сжатия двигателя- 11, рекомендуемый бензин- 95. Всё, что выше- теоритически улучшает показатели сжигаемости топливно-воздушной смеси. Т.е. должен быть некий профит. По факту- только едва заметное улучшение эластичности мотора. Экономически обосновать 12% удорожание заправки это никак не может. У меня не корч, ради 2-3 % выигрыша в мощности я не буду платить такую прибавку. Это нецелесообразно и экономически не оправдано.
Идея заливки была в проверке на улучшение экономичности машины. В городе всё нивелируется пробками. Это 2.
И третье: эта машина мне позволяет четко планировать расходы. У меня 3 детей и стройка. Понты- не ко мне.

Будет. Летом при резком разгоне - детонация. ЭБУ выставляет агрессивные УОЗ: машина подтупливает, становится вялой.

Причины эксперимента описаны в тексте.
Джеттер мне не впился ни в одно место. Дешевле и экономичней прошить под евро 2.

Подтверждаю. У нас рядом (в 70 км) заправка роснефти, где я заправлялся 2 раза. И полный трындец: в первый раз залил литров 10-12 этого едва хватило чтобы доехать этип 70 км до дома: двигатель даже троил. Правды был мороз -27гр. Второй раз в прошлом году залил полный бак: весь опплевался, хуже 92го. Детонация достала. Залил снова лукойл- машинка опять поехала как надо. Снизился расход и исчезла детонация при любом резком прожатии педали газа в пол.

о чем спор есть лукоил , а есть ип под флагом "лукоил" вот эти и бодяжат
прежде чем заправляться надо на документы внимательно посмотреть или у кассиров узнать
в Тольятти заправлял свой грузовик(паровозик) на луке , так к заправке проблема подъехать , очень узко

Разница между 95 и 100 есть. Очень заметно по детонации, тяге и расходу, но только на современных турбированным двигателях. Авто опель инсигния 1.6 170 л.с.

Солярка на Рос нефти лучше чем на других азс.

По паспорту какой бензин? 92 - 95 и детонация, милок двигатель убили вы. Пора машину менять.

Слушайте сказочник, бмв х5 е70 3.0 дизель - карта бесплатная(от фирмы) на газпром, за свои заправляюсь на роснефти(когда погонять) едет лучше.

Турбовые машинки гораздо более чувствительны к качеству топлива чем атмосферники. И приход от хорошего топлива у них лучше :-)
Я имею ввиду именно современные моторы. Раньше было проще. Сейчас евронормы давят турбо даже сильней чем атмосферники ( те вообще в овощи начинают превращаться похоже). С трудом представляю какая будет задержка педали газа при евро-6...

Да ни у кого нет в паспорте авто допуска 100. Если детонирует мотор, другую азс или ремонт мотора.

Как бы- о солярке ничего не скажу, а вот за 95- точно хуже чем на лукойлах (не ИП-шных).

Была у меня 3 мес назад бмв 328i 245л.с, заправлял газпром g- энердж, шел, рос нефть, тнк 95 везде одинаково хорошо ехала.

Видимо качество сильно разнится от региона.

3 месяца назад и полгода назад я не заправлялся на Роснефти.

Заправлялся там последний раз лет 5 назад. Мне хватило несколько раз там заправиться, чтобы понять, что причина подтраивания движка, и его невероятного, непонятно откуда взявшегося аппетита, именно в плохом бензине.
У меня много знакомых, у которых был исключительно негативный опыт использования "бензина" от Роснефти. Не знаю лично ни одного человека, который бы заправлялся на Роснефти.
Всем достаточного одного-двух раз заправиться, чтобы каждый раз при словосочетании "бензин-Роснефть" чтобы сделать верные выводы.

Возможно что-то изменилось у них в лучшую сторону, но что-то сильно сомневаюсь. Годами бодяжили-бодяжили непонятно что, а тут бац и и всё изменилось. Вот и автор не в восторге от их бензина.

Прошу прощения у автора за оффтоп, но истина дороже!

Конечно из сибири не повезет топливо в центр-далеко и не выгодно нефтеперегонному заводу. А договорится с близлежащими заводами о поставках топлива по своим АЗС гораздо выгодно чем вести оттуда, летом идет испарение,а пополняют обычной водой и качество топливо проверяют как обычно в россии

а в штаты лукойл видимо бензин из России возит с володарке?

Вот сколько ни читал споров о бензине, выяснил для себя, что в каждом регионе и даже городе есть хороший бенз на разных заправках, где то Лукойл, где то ГПН, где то Роснефть.
Пару примеров, у нас в Челябинске бенз хороший на Лукойле, в том же Екатеринбурге ГПН, дядька мой ездил по трассе Челябинск-Новосиб 2 раза туда и обратно (таёта виш) 1 раз ездил заправлялся на ГПН, 2 раз заправлялся на Роснефти! После этих поездок сказал следущее. Бензин на Роснефти в разы лучше ГПН, машина резвее и экономичнее.
А у нас в Челябинске Роснефть можно по пальцам одной руки посчитать - и очередей там нет, я там даже машин не видел.

Борис плюсую!!! Отписавшийся товарищ явно засланный казачок. С 2000года езжу на лукойле- доволен как слон. Свечи выхаживают далеко за 100к пробега, а это хороший показатель качества топлива. Качество бензина проверено личной 17летней практикой, смешно читать коменты, где лукойл пытаются обос***ь.

Вот джеттер - эт точно "маркетинг для лоха".
Джеттер просто меняет передаточную характеристику между педалью и БДЗ.
Дави с места педальку в полик, и будет тот же эффект, что от джеттера.

это называется франшиза

Давненько заправился авиационным бензином 91-м, сначала движок работал очень четко и мощности прибавилось, только у меня вся поршневая в итоге выгорела!!! Заливайте бенз, который предназначен и не надо экспериментировать)))

Алтайский край, Роснефть по качеству лучше всех (лично мое мнение), основано на опыте, Газпром: все нормально, но расход увеличивается значительно, Лукойл: что-то между ними. Другие АЗС - лучше не заправляться, был опыт: 16 литров машины съела за 80-85 километров (инжектор, 1,5 литра).

98-100тый так же подходит для атмосферных моторов VAG-FSI, на 95ом данный мотор не раскрывает все свои возможности. Степень сжатия на данных моторах-12.В Ладу нет смысла заливать бензин выше АИ 95.

********* куда мы катимся в данном случае машина это не роскошь роскошь это бензин

действительно разница есть между 95 и 100, но реально на моторах с большим сжатием, лил 100 в скайэктив (мазда 6, 150 лосей) - всё гуд, но в сервисе отговорили от лукойла, пересадили на Шел и Ирбис... от лукойла у новых мазд катализаторы умирают почему-то... в сервисе сказали сгорает не полностью чтоль, короче непонятки...

в Кемеровской обл. большая часть автовладельцев заправляется на газпроме хотя после заправок на роснефти комп показывал на 0.3--0.4л расход меньше про лукойл на не которых норм бензин а на некоторых и машина глохла --авто раф4 11г.в.-158л.с. чаще езжу на 92 хотя изредка заливаю и 95. --разницы нет ни по расходу ни по динамике

Какой паспорт у японской праворукой машины?
И какой бензин в Японии и у нас?

Ну вот в Новосибирске этой осенью появился на Газпром нефти бензин G-100 , цена у него 44-60 . А вот просто 95-ый на них от 38-40 до 39 руб , а G-95 стоит 39-90 . 80-ый можно купить по 28 - 30 руб .

NESTE - на автоматических заправках...
Всё остальное, либо хуже приём, либо больше расход, либо и то и другое одновременно, раньше был аэро ещё ничёшный, но пару лет назад испортился... особняком стоит только ПТК - от него вообще детонация сразу - речь везде идёт о 95...

Заправлялся одно время на КИРИШИ - но потом и он испортился, если хочется драйва 5 мл. ацетона на 1 литр бензина - в бак перед заправкой - приём возрастёт, двигатель работать будет тише, свечи самоочистятся если были зас@аны, поднимает октановое число (именно им в индокитае и поднимают)...

При 2-3 заправках под полный бак этого 100 бензина сразу же накрываются и сгорают свечи....

А что ты имеешь против Новосибирска ?

ты наверно директор лукойла так хвалишь свое болото . мне одной недели хватило понять что это*****о а не бензи. 15 лет он ездит..на неделю слюней не хватило чтобы плеваться ..

Вообще так то даже в рекламе 100-го бенза говорят: "ПОРШЕ РЕКОМЕНДУЕТ", а не ЛАДЫ! И в ролике ПОРШ катается - это же не просто так, правильна в коментах пишут все те о разнице степени сжатия и т.п. Каждому мотору свой бензин. А если бы на АЗС поставили колонку со 106 или 126 не знаю конкретно какой точно, для гоночных болидов, где нужна очень четкая работа ДВС, ВЫ бы тоже его купили попробовать? ну так посмотреть сгорят на КАЛИНЕ поршня или просто ДВС взорвется!))) А с бензином в стране бордак и в цене и в качестве! Спорить о том где хороший бенз а где плохой смысла нет, у меня в поселке Красноярского края 3 АЗС на всех разный бензин но на одной написано что ТОМСКИЙ 92 по докам. Вроде не плохой ганяю на АВЕНИРЕ НИССАН 2.0 145 л.с. 1999г 350+тыс. км пробега а кто то кречит в поселке что *****, поэтому вывод нех тут спорить где хор а где овно! А 100-ый бенз для ПОРШЕ!!!!

Я так понял Вы в Лукойле работаете? ))) То что в США у них есть заправки я знаю. Вы искренне верите что там по качеству такое же топливо продают как и нам? Кроме того почему то они больше половины своих заправок уже продали. Наверно слишком уж американцам их топливо понравилось ))) Я в комментарии уточнил, что заправлял ДТ, про бензин сказать не могу. А вот конкретно в городе Славянск на Кубани есть НПЗ, родной брат там работает, солярку Лукойл покупает у них на заводе, там же берут и местные заправки )))) Вот только на обычных заправках стоимость 1 литра 36 - 37 рублей, а Лукойл 40 рублей. Вот и весь ребус, продают туже какаху что и все, только под брендом Лукойл эта какаха дороже...... она становится автоматически лучше )))

Может где в конкретных городах и весях нормальное ДТ, не спорю, но я привёл пример по трассе когда ехал.

Зачем вы мнение каких-то горе-мастеров выдаёте за истину? А если они вам посоветуют подсолнечное масло в мотор лить, вы их послушаете? По личному опыту знаю, что Лукойл делает достойное топливо. Последние лет 8 только на там заправляюсь.

Вы свой РАВ4 попробуйте 80-м заправлять, так он не то что глохнуть начнёт- он вообще ездить перестанет. Экономия на спичках, которая может обернуться очень дорогими проблемами.

Я и не писал что лукойл ***** делает. Будте добры читайте внимательней. Я когда на Матрёшке ездил тоже лил лукойл 4 года и бед не знал. Вы пытаетесь оспорить ремонтную практику двигателей скайэктив за последние 5 лет, хотя не имеете ни малейших статистических данных?)) Я эти данные знаю по своему региону, я знаю всех сервисменов, включая директора автосалона ибо это мои товарищи которых я знаю больше 7ми лет)
Если хотите спорить дальше посидите для начала на форумах по теме этого мотора) он очень капризный к топливу...

Привет всем. на прошлой неделе ездил в махачкалу и заправился 100ым бензом на лукойле в городе -герое Волгограде. никакой разницы с 95ым не почувствовал. Ауди А6 4,2 кватро 2000год.
Кстати, на обратном пути заправился на Лукойле выезд из г.Элиста 95ым, явно не долили где то до 8 литров, понял это когда заправился на Газпроме в Волжском.

Это маркеттинговый ход,однозначно.Заправлялся им пару раз,никаких улутшений,не в экономии не в динамике.ДВС моей машины очень чувствительный к качеству топлива.Все данные отображаются на компе.Ну и личные ощющения.

Я , уважаемый, соплями и слюнями не страдаю. Мнение высказано с доказательством 17(!) летней безупречной езды на лукойловском бензе. И мне глубоко параллельно на твои слюнявые возражения о качестве лукойла. И еще. На лукойле не работаю.Только заправляюсь.

по поводу того, что 95й это 92й.
как-то пару месяцев проработал на НПЗ Луйкойла в лаборатории. бенз реально выходит без присадок 95й из установки, но НПЗ был пендосовского производства,не советский... видимо плохой бенз получается на НПЗ которые сохранились с советских времен и были подвержены модернизации

7лет заправляюсь на газпромовской заправке, уже третья машина - всё норм, никогда никаких проблем не было ни с динамикой, ни с движком. тьфу тьфу тьфу!

В США есть бензин с октановым числом и больше 100.
Заливать нужно тот, который рекомендован производителем автомобиля, так как "под этот бензин и конструировался двигатель".
Заливать более октановый бензин - это все равно что пытаться посмотреть 4k-фильм на 2k-телефизоре - разницы не почувствуешь.
А если почувствуешь - значит у тебя двигатель неисправен, раз работает с детонацией на родном бензине (нагар в камере сгорания, в частности, на клапанах, может даже кольцах и прочее).

Ну все так и есть, только последний вывод не совсем верен: для этого (для подобных) движка по барабану, какой бензин. Если отбросить маркетинговую бредятину, то только улучшение эластичности и снижение вероятности детонации. Я даже на своем "скайактивном" движке с высокой степенью сжатия, не чувствую существенной разницы между 95-м и 98-м (100-м) бензинами.

а если залить бенз сотку, затем сверить УОЗ по "мурзилке"? (в случае отклонения выставить на нужный градус) может тогда веселей (экономичней) поедит?

откуда такие выводы.Этим летом сгонял по маршруту Орехово-Зуево -Ялта - Ейск - Ясенская Коса -Орехово-Зуево. Температура за бортом до + 40. Двигатель 16кл. 106 л.с. Заправка строго 92 = Роснефть или Газпром. Макс. скорость (по навигатору !!!) 168 км/ час. И НИКАКОЙ детонации...средний расход за поездку 6,2 л/100 км. Это товарищ практика, а не ваша надуманная теория. Удачи !!!

там присадка делает актановое число,нет высокой очистки бензина,присадка стоит 300РУ на 1 тонну бенза а накрутки по 0.60 и считай сколько будет выгоды за тонну,а тонна меньше чем кум бенза!

куб*

Что бы править УОЗ в ЭБУ "на ходу" надо иметь соответствующее оборудование, опыт и знания тонкостей. Как выставить УОЗ на карбовой девятке- я ещё смогу вспомнить, а вот как это сделать без спец средств на машине от евро-4 и выше- не знаю. Их не бывает без электронного дросселя и соответствующих заморочек в ЭБУ.

Я был уверен, что при 14 степени сжатия нужно лить минимум 98й... Неужели в скайактив можно 95 лить без опасения за его "здоровье"?

В ЛАДУ МОЖНО И 80 ЗАЛИВАТЬ ХРЕНА ЕЙ БУДЕТ ТАМ ДВИГАТЕЛЬ ОТ УРАЛА

Разница есть! Объективности ради, нужно понимать, что на атмосферной малолитражке вред ли что-то почувствуется) а вот немецкий турбо или компрессорный мотор даёт ощутимую прибавку по динамике и снижение расхода) ожидания верны, а вот Авто для испытания вероятно выбран не верно... летаю на 100-М, перешёл на него с 98-го ВР, разница очевидна.

Все верно!

Лукойл добывают высококачественную нефть в Ираке... у них сырьё изначально лучше. Экто появилось в тот момент, когда они запустили месторождение Западная Курна. Так вот, был там, видел все глазами. Отличное топливо делают на собственных НПЗ. Просто добавил объективности. А вообще прежде, чем писать пром БУДТО, потрудитесь посмотреть хотя бы тесты бензина независимыми экспертами.

А еще кто-то эксплуатирует 375-й Урал без ГБО? Или речь о мотоцикле?

На счёт клапанов - полное фуфло! Заправлялся бы 92 и "прогорели" они намного раньше из-за здохшего двигателя. Для современного двигателя эти байки из 80-х годов с прогоревшими клапанами из-за хорошего бензина не актуальны.

Жирноватенько троллишь. Да и с капсом переборщил.

Автору хочется сказать про логические нестыковки и противоречия в его статье. Перечитал 8 раз и нифига не понял. Вот как понять пункт 1 ??!!! "1. Улучшение экономичности. Хотя бы процентов на 5 (чтобы отбить почти половину прибавки стоимости относительно 95-го и увеличить время от заправки до заправки полного бака). В городских условиях -разница по расходу отсутствует. На трассе- не был. Возможно при спокойной, стабильной езде по трассе улучшения будут."
Выходит есть улучшение экономичности, но в городе - разница отсутствует, а на трассе - не был. Это как? А как и где еще можно проверить расход? Может я не догоняю чего... Хотя по отзывам моих товарищей, экономия есть, не очень существенная правда, но зато динамика разгона улучшилась.
Не хочется верить, что это происки конкурентов лукойла

Вадим, зачем мне смотреть тесты независимых экспертов? Это делают *диванные эксперты*. Я качество топлива ощутил на двигателе собственного автомобиля, я повторюсь, дизельного авто. И не пойму причём тут нефть в Ираке...Западная Курна? ЭКТО - это добавленные ПРИСАДКИ для очистки двигателя. А нефть пусть хоть с Луны. Ни одна компания не повезёт нефть из Ирака в Россию, чтоб делать тут топливо. Я в маркетинге не очень силён, но если та нефть лучше, я бы её продал за бугор )))), они так и делают ))) Так что Ваши доводы ...

Понимаете, в пункте про экономичность и разницу между 100 и 95, я сделал акцент на том, что в городских условиях разницу прочувствовать не получилось из-за городского трафика. И я допускаю, что в стабильных режимах трассы экономию можно прочувствовать( т.к. все таки улучшение эластичности мотора чувствуется). Правда, по отзывам, в трассовых режимах экономия не более 5% (топлива, но не по цене поездки!)
Разница же по стоимости литра 100 относительно 95го- около 12%. Так что даже на трассе все равно будет выгодней ехать на обычном 95ом бензине.

Ну может у вас в Ростове и моча разбавленная бензином эта Роснефть, а у нас в самарской,а так же тамбовская,орловская,Смоленская, Роснефть отличный бензин. Не забывайте ,что есть франшизные заправки, где только бренд Роснефть,а бензин откуда попало

НПЗ делает только 86 бензин и доводит присадками до 92,95 и может 100.Сам заправляюсь 95,раньше заправлялся 92 и думал что даст 3 октаноых числа,но если авто предписано 95 заливать то лью 95,потому что эти присадки доведенные до 95 помогают движку легче работать.Информацию брал в просторах интернета.

Вам не кажется что это не мне нужно было писать, а Алексею, которому я отвечал на его пост о том что луковское топливо плохое?
О АЗС Лукойл работающих по франшизе давно знаю, у нас таких нет. ))

Каждый год наши северяне массово ездят на дальняк за тысячи километров, в отпуск через пол страны. За всех не скажу, но все кого знаю заправляются при этом на Лукойле, проблем не было ни у кого из них. Кстати, по стране очень много АЗС косящих под Лукойл - всякие Ликойлы, Луколы и тому подобное, практически в точности повторяющие раскраску заправок и шрифты наименования.

Якутия у нас давно 92бен-44. 95бен-45

не северянин но уралец - Екатеринбург - езжу и на севера и на юга , дык выезжая с урала при приближении к югу лукойил сдает качеством - лично у меня такое мнение - башкирия , урал , челяба, татария чувашия - везде лукоил в среднем нормален - краснодар волгоград - не фонтан и тяга пропадает и троит и бывал чек загорался (сканер с собой на сотовом - детонация как правило ) ,машины были разные форестер , х-треил , солярис - ему ваабще пофиг на чем ехать кстати .Клонов лукоила море - как правило выясняется когда отказыватся принимать карту - и укоил , коил , ойл , ук - цвета заправки все типа фирменные выглядит так как будто случаино вывеска буквы потеряла
укоил , к примеру , стоит на пересечении трассы уфа-челябинск и миасс - магнитогорск

Заправляюсь 98-100, после того как дважды после заливки 95го увозили на эвакуаторе к диллеру на сто и сливали бензин , чистили систему! Последние 40 т.км на 98 идеально , не чихает ) А про экономию и не кто не говорит. Выходит епта дороже, но я готов платить дороже за качественный бензин , а не за 95ю бадягу... 95 бадяга может и подойдет каким нибудь солярисам, а вот прем авто не посоветовал бы..А еще добивают дебилы которые покупают авто за 2 ляма и больше и запоавляют даже 92 и говорят , что 95 дорого!

Изначально бензин идёт 81. В него добавляют присадки , и дай бог не Тетра этил свинец или марганец , и поучают 92,95,98или100, можно и 200 при желании сделать , только там будет больше самих присадок чем бензина . На малых и средних
оборотах можно ездить на 92 , датчик детонации в вашем Авто все сгладит , а вот на больших не рекомендую ,,, так что лейте 92 будет вам счастье !

100-й в атмосферный мотор лить смысла нет, по поводу качества Лукойл: сам несколько лет заправлялся на Лукойл, но в последние полгода перешёл на Газпром, поскольку стал замечать ухудшение динамики, детонации вроде не замечал, но вот в гору машина однозначно стала ехать хуже, маршрут каждый день один и тот же, подъём соответственно тоже. Так вот на Лукойловском 95 машина едет даже хуже, чем на 92 Газпром, такие дела...

Зато там Башнефть и Татнефть в изобилии, ТНК много водилось

я почему-то думал что она трамблёрная... а так только эбу пошивать и тогда я свами согласен что это дебри))

Тю..как вы отстали от жизни :-) на последней трамблёрной самаре скоро жениться можно будет: 18 стукнет :-)

прошивать

С год назад пробовал "соскочить" с лукойла- перепробовал все ближайшие заправки. Загубив свечи- вернулся снова к луку :-)

забавно что вы так считаете :-)))))) за тем как прогрессирует Лада, уверяю вас, не следит великое множество наших соотечественников, потому что Жигули,,, стереотип знаете-ли) и преуспевание в жизни измерять жигулями, знаете-ли, всё-равно что удава попугаями) а за вас я искренне рад, что вы в тренде!

Жить стереотипами не есть хорошо.
Где я преуспевание в Жизни измеряю жигулями?) Что то не припомню.
К автомобилю можно относится как угодно. Но вот измерять им "статус" как то не знаю- глупо что ли.
Я понимаю, что многие сидящие "на трубе" не знают цену деньгам. Им пофигу вообще на "челядь". Однако я искренне не понимаю гонку за "статусом" обычного среднестатистического "обывателя". Влезь в кабальный кредит, есть доширак, но передвигаться ( изредка, бензин же дорогой) на новом БэМэВэ или лехусе.... А уж если кредит не новый "дримкар", а на "ушаток"...
Материальный достаток разный. У нас серьёзное расслоение общества. Это очевидный факт.Всё чаще автомобиль из разряда удобной вещи переходит в разряд роскоши. Что конечно еще печальней...
Однако я всегда считал и считаю, что общество которое ничего не производит, а лишь перепродаёт- обречено на вымирание.
По роду деятельности слежу за восстановлением высокотехнологического производства у нас. Конечно основной локомотив- ВПК, но он тянет и "гражданку". Хотя, по большому счёту, у нас уничтожена тяжелая промышленность на корню.
То, что в "гражданской" сфере у нас научились производить более-менее надежные автомобили- очевидный факт ( естественно тоже с кучей ограничений по моделям и производителям). Можно тоннами лить помои на ВАЗ, но это так и останется фактом. 15 лет назад я бы даже и не думал покупать "жигули"- даже из "остро-патриотических" соображений. А сейчас это целесообразно. И мой "калькулятор" третий год говорит, что я сделал обоснованный выбор.
Вы, конечно, можете со мной не соглашаться :-) Критерии могут быть совершенно разными.

еще наши старики во время войны когда шли по лендлизу американские грузовики чтобы поднять октановое число добавляли просто таблетки нафталина а сейчас присадок куча с разрешением часникам отдавать топливо на экспертизу и то наврятли что-то изменится

про статус и материальные блага даже между строк в мыслях не было писать) а судить о чьей-либо "отсталости от жизни" исходя наличием иностранного, пусть и доработанного двигателя в новой линейке Лада я бы назвал как минимум защитным рефлексом. жить стереотипами конечно-же дело последнее, доля продаж отечественных авто хоть и делает успехи, но уж больно медленно.., хочется чтоб на автовазе как-то побыстрее "перенимали" технологии и вы, как первопроходцы находитесь под пристальным внимание не спроста, "челядь" с любопытством наблюдает, а то какие она делает выводы вопрос отдельный. так-же не вижу смысла говорить о тех кто в кредитах или "на трубе", так как лично с такими не знаком. к слову о калькуляции, так я её забрасываю сразу после того как машина себя окупает. P.s. не будет, о разных вещах разговариваем)

Смысл жизни- развитие! Для развития даю техническую информацию. Октановое число-это показатель детонационной стойкости топлива. Это значит, при какой степени сжатия топливо будет сгорать с расчетной скоростью в цилиндре, а не в режиме взрыва. Следовательно, заливать нужно топливо с октановым числом не ниже рекомендуемого производителем, НО чем выше октановое число, тем выше нужно сжать топливо, чтобы оно полностью сгорело. Если ваш двигатель под 92 бензин, а вы залили 98 - скорей всего часть топлива будет догарать не в двигателе а в катализаторе, при этом стенки камеры сгорания будут обрастать нагаром из-за полимеризации и др. процессов связанных с неполным сгоранием смеси. Читайте технологию нефтепереработки. Удачи на дорогах.

респект.
пробовал то же самое на 98м.
результат аналогичный.
смысла нет..
авто Йети 1.6 110 л.с., 2017 г.

Вы таки удивитесь, но сейчас в линейке ВАЗа нет иностранных двигателей: на моей калине это 21127 (16 кл. изменяемая геометрия впуска) на весте тот же мотор но с другим картером 21129 и 1.8 с фазовращателем на выпуске. На датсуны-калины-гранты ещё ставят упрощенный 1.6 с 8 клапанами и без гидро компенсаторов 21182(87 сил). Так что никакой "защитной реакции".
Да- ещё ставят " приоромотр" 21126 - 1.6, 16 кл. Он послабее 127-го поэтому его момент (145) держит 4х диапазонный автомат джатко.
Из иностранных коробок ставят помимо джатки реношные JR-5 и JR-3 ( механика, ставят на Весты и ларгусы соответственно).

Т9- фазовращатель на Впускном валу 21179 (1.8 16 кл. 122 л.с-170 Нм)

Добровольно лью в бак 95й Роснефти, после Лукойла доволен как слон. Шел вроде тоже ничего, но раз залил и это был трешак, она троить начала, тупить и вообще спас только бензин на подсолнухе))
В общем я за 95й на подсолнухе.

При чем тут турбина? Для того, чтобы высокооктановый бензин давал больше мощности мотору, нужно выполнение трех условий: 1) высокая степень сжатия; 2) грм (газораспределительный механизм, а не «ремень», как подумали самые одаренные), способный работать с большим углом опережения зажигания; 3) наличие в карте управления мотором вариантов увеличения угла опережения зажигания при отсутствии детонации. Т.о. карбюраторный мотор даже теоретически не может выдать больше мощности при повышении ОЧ, возможно даже падение мощности в некоторых случаях из-за падения выделяемого топливом удельного тепла, а его может быть и немного меньше при более высоком ОЧ, смотря что за топливо. Мотор с низкой степенью сжатия тоже не даст абсолютно никакой прибавки мощности - программа управления двигателем просто «не узнает», что до детонации еще далеко и не станет менять угол опережения зажигания на более ранний для повышения количества тепла в цилиндре и т.о. повышения кпд. Наличие турбины тут роли не играет - штатные турбины наддувают очень слабо, с заниженной степенью сжатия турбомоторов двигатель будет работать точно как на марке бензина, на которую рассчитан. Удельное тепло, выделяемое при сгорании, так же может быть даже ниже. Так, у чистого пропана ОЧ 112, а температура горения ниже, чем у 92-го бензина. Так откуда возьмется дополнительная мощность или экономия топлива? Ниоткуда. Вот если у вас спортивная машина с высокофорсированным мотором и соответствующим ЭБУ, умеющим увеличивать УОЗ и соответствующий грм, позволяющий смещать УОЗ без появления обратной пульсации в подаче смеси, тогда - да, вы получите ощутимую прибавку мощности, либо экономичности, в зависимости от «стиля вождения» aka психованности и тапки.
Пассаж про «грандиозные» 150 сил, на которых «уже есть разница» вообще напомнил идиотку из ютуба, которая говорила, что у мужчин с зарплатой меньше 40 тысяч секса быть не должно, а от 100 тысяч можно давать им секс авансом за будущий рост. Такую х..ню пишете. Мощность мотора в кобылах вообще не имеет никакой связи со степенью сжатия и грм (для тупых - с механизмом, а не ремнем). Хоть 1000 лошадей, если это прогулочное судно с максималкой 10 км/ч по воде и макс оборотами 1200, то ничего не изменится и ср..ть, что 1000 л.с. И вообще, 150 сил - это типичный овощ «2-литрового класса» типа пассата или камри. 150 сил - это смехотворно мало и тут не может быть и речи о какой-то повышенной мощности. На таких моторах ездят прижимистые отцы семейств, к коим отношусь и я. Чтобы говорить о какой-то динамике, сил должно быть не менее трехсот. 300 сил обычно хватает любой машине с любым кузовом, чтобы ехать не совсем скучно или даже весело, если машина легкаяч Степень сжатия, грм и эбу - вот, что определяет есть смысл лить высокооктановое топливо или нет. А не мощность или турбина.

По сабжу. Топливо с более высоким ОЧ не «сгорает более полно», не имеет повышенной температуры горения, не горит быстрее, не выделяет больше тепла, не добавляет мощности. Более высокое ОЧ означает только и только одно: такое топливо сдетонирует (произойдет самовозгорание смеси без искры свечи зажигания) при более высоком давлении. Что это означает для вас. Если у вас супер-форсированный мотор, который «давится» некачемтвенным топливом и работает с постоянным заниженным от рассчетного уоз, то вы получите чуть больше мощности (паспортные) или даже еще чуть больше (только при максимальных оборотах, разумеется). Все рассуждния об улучшении приемистости и более плавной работе - это из области гомеопатии, т.е. чушь. Если детонации были, а с этим топливом пропали, то да, тут масса плюсов. Но если их не было, а на высоких оборотах вы их, к слову, НИКАК не почувствуете и не услышите НИКОГДА, если вы не моторист и не держите руку прямо на моторе, и то вряд ли, то никакой разницы вы не ощутите. Но действительно можете заметить по расходу топлива, если вы робот и ездите всегда по одной дороге в точности повторяя свои движения и вокруг вас всегда «нормальные условия», т.е. t воздуха, влажность и давление не меняются никогда. Иначе это тоже шаманство. Но если у вас мотор изначально рассчитан на 100-й бензин, а такие бывают, т.е. ваша машина не куплена у дилера в России, то, может быть, вы ощутите разницу в мощности на максимальных оборотах, но только если вы профессиональный гонщик и измеряете время круга. Я это к чему. Блажен, кто верует, но не смешите, рассказывая о преимуществах аи-100 перед аи-98 на овощной поповозке. Такого просто не может быть, потому что это даже теоретически невозможно. Нет и не может быть никакой разницы и точка. Единственный шанс, чтобы она была - если до аи-100 вы заливали «ослиную мочу» и вдруг ваш мотор получил качественный бензин и стал выдавать паспортную мощность, перестав себя «душить» в борьбе с детонациями. Если разница реально есть, значит вы раньше заправлялись дер..мом. Вот и всё.

Это как повезёт ... можешь попасть на любой заправке ! в прошлом году в декабре поехал в соседний город - за бортом к вечеру уже было -25 , заправился около новосиба на газпроме сразу 30 л. - проехал примерно 100 км и после этого начались чюдеса - машина не набирала скорость больше 30 км в час - прибавляешь педаль газа она моментально начинает затухать ! (вывод - водички залили...) . Так что можно добавлять немного чистого спирта : прибавляет актановое число,уменьшает детонацию .

Разница в том что больше химии добавлено - и в следствии этого быстрее свечи выкинешь !

Нормально ! но у нас в Томске бензин не производят ...!

ерунду ты написал! дело не в нпз советских времён , а дело в качестве выпускаемой продукции и её проверке соответствующими органами ! просто кто-то больше бадяжет-кто то меньше !

Я вот тоже думал , что в таком городе как Москва бензин на Лукойле хороший. У меня в конторе Ауди А6( г.в.2013), корпоративная карта Лукойл, человек заправлялся только на одной заправке 4 года подряд, пробеги не большие за 4 года накатали всего чуть больше 30 тыс.км. Так получилось , что пришлось вскрывать движок, и вот посмотрим на клапана))))Еще раз повторяю, за всю историю этого авто, заправки только на Лукойле!!!

Пробеги то небольшие, а вот мото-часов на масле явно немало. Этим как раз и страдают двигатели, масло в которых меняют по пробегу, а не по фактическим мото-часам.

Думаю ключевое слово " Москва". Город обмана. Сколько раз имел дела с Москвой, столько раз пытались обмануть. Не удивлюсь, если на Лукойле в Москве придумали способ бензин ослиной мочой разбавлять.

вообще причин хренового бензина может быть множество. я в вышеуказанном посте хотел просто сказать, что на современном НПЗ из колонны реально хороший бенз выходит

с этим я согласен . просто у нас в стране ни кто контролирует качество-непосредственно что доходит до потребителя !!! сегодня ты заправился машина просто летит , через несколько дней на той же заправке заправишься и как будто сзади прицеп полный картошки прицепили ... !

классно, вот так дурят нашего брата!)))

А где написано, что я против Новосибирска? а?

Если кто-то пишет название города не как оно есть , а каким-то г@Bновысером , то это означает что он что-то против имеет .

Если на то пошло есть в русском языке слова называемые "слэнгом", вы ими пользуетесь ежедневно, поэтому считаю что слова Челяба, Екат, Новосиб, Владик, Питер, Магнитка не слова оскорбления, а слова сокращения. Это всё равно что обращаться к подруге Катя, а она будет говорить, "Это что за "г@Bновысер", я Екатерина", или обращение к другу Паша (а не Павел), Влад (а не Владислав), Слава ( а не Вячеслав) и т.д. сильно сомневаюсь, что в повседневке, Вы употребляете целиком полные названия предметов, вещей, деталей, Имён людей, название магазинов.
Если, Вы пардон-те, выражаетесь исключительно по светски правильно, то слово "г@Bновысером" в Вашем лексиконе не приемлемо!

Дисептикон что , сравнивает единственный в мире мегаполис Новосибирск с Катеринами , Павлами и прочими Мариями , которых многие миллионы ? И то есть если название города короткое , то его каг бэ и незачем сокращать , ибо некуда , что за дискриминация получится ? Да ужжж , вот если я на работе буду фамилии подчинённых произносить укороченно , объясняя им что мне просто так удобнее - лень произносить и печатать так многабукафф, то меня как минимум не поймут . И будут смотреть на меня как на гопника или детдомовца какого-нибудь , по уму близкому к животному. А если фамилию у " десиптикона " начнут сокращать ( особенно в документах ) , то это он воспримет как порядок вещей ? З.Ы. Как , с точки зрения дисептикона, я должен называть то , чем он обозвал Новосибирск ?

С точки зрения этикета, к подчиненным нужно обращаться по Имени и Отчеству, или по Имени на вы, если речь идет государственных и ведомственных учреждениях, МДОУ и т.д. и т.п. Если Вы к своим подчиненным обращаетесь по фамилии.... ну это Ваше право!
Если Вы на столько унижены и оскорблены сокращением названием Вашего города, то запомните себе раз и на всегда и произносите правильно все города субъектов РФ: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Южно-Сахалинск ну и все города с приставкой Усть. Также считаю необходимым, правильно произносить название деталей и запчастей и узлов всей машино-техники.
Поэтому раздувать комментарии и уходить от темы данного поста, считаю не этичным по отношению к автору данного поста и по отношению к остальным пользователям.
P.S. Зря оскорбляете людей из детдома, сравнивая их по умственному развитию с животными. В конце-концов пишите грамотно по русски Вы в России живете! (что за "каг бэ"; "Да ужжж"; "многабукфф"?) Можете отвечать на данное сообщение, можете комментировать, отвечать и флудить далее я не буду!

Да , написал я три выражения интернет-сленгом , так ничего особенного в том не вижу . И названия городов я говорю нормально, то есть как есть . Народу всякого на работе повидал , в том числе и бывших детдомовцев - по одному они чаще всего более-менее работают , а вот чем больше их , тем и проблем с ними больше ,да редко кто их них полгода проработает . Работа не особо интеллектуальная на складском комплексе , так и контингент грузчиков и комплектовщиков соответствующий - практически все приехали недавно в Новосибирск, ну и детдомовцы . Есть и труд.мигранты из Средней Азии , а вот у них наоборот - манера произносить названия российских городов с добавлением -ий , так что получается " Новосибирский ", " Бердский " , " Иркутский " , "Томский " . Но это те названия , который заканчиваются на -ск , ага, в Польше их эту манеру оценили бы на ура . К подчинённым я не обращаюсь по фамилии , всегда стараюсь запомнить и имя . Народу работает много всякого , текучка присутствует , так что если надо кого-то найти или отдать распоряжение , то тут называю фамилии , например " Иванова , Васильева , Сёмкина на 3-ий дебаркадер к Анохину " , " Рыжову , Тошпулотову и Зинкину 45 минут на обед " . И ещё раз напишу , что вот разных деталей , узлов и прочих агрегатов много , ну и разных Марин , Андреев , Лен и прочих Владимиров - ну очень много , а Новосибирск один и стоял он ещё когда никого из них ещё и в проекте не было , и нечего им его унижать , обзывая такой корявость как " навасип ".

Приятель поставил джеттер эффект прям на лицо, Удачи вам)

Спасибо :-)
А джеттер- всего лишь обманка ЭБУ и больше 100% раскрытия дроссельной заслонки не даст всё равно.
Газ в пол я прожимать умею :-)
Поэтому лишний неизвестный элемент между педалью и ЭБУ мне не нужен.

Тут все не правы. Для того чтобы выявить какой бензин лучше, необходимо проведение специальных исследований, которое
в состоянии могут повести профессионалы имеющие доступ к соответствующему оборудованию.
Вы здесь пишите только свои догадки. Машина может больше жрать бензина по многим причинам и его качество может быть не причем.
Более того не надо забывать что при производстве бензина участвуют разные люди, то есть разные смены, при этом
используется сырье качество которого не постоянно, плюс человеческий фактор. Поэтому хороший и плохой бензин есть у все этих марок. Правда у некоторых плохого побольше но и тут это бывает время ото времени.

Сотый бензин это не просто присадки. В нем в отличие от 95 присутствует бОльшая доля высокооктанового компонента алкилаты. К тому же в нем минимальное количество серы и бензола. Он отлично подходит для двигателей с непосредственным впрыском. А что касается присадок то они присутствуют во всех бензинах мира. Моющие присадки, антифрикционные и антикоррозийные итд. За долгое время практики и наблюдений пришел к выводу что лукоцл выпускает лучший продукт. Чистая камера сгорания и свечи. Катализатора ходят.

Лукойл лучшее топливо делает на рынке и составляет зарубеж к тому же . Самые современные заводы. Лучший бензин и солярка по содержанию серы. Не зря его все дальнобойщики льют.