Дополнения по теме Другое к отзыву о Лада Калина Спорт 2011 г.

Граждане иноводы, пешеходы, и все остальные. Научитесь уважать чужую точку зрения, идущую вразрез с вашей. Чужое хобби модернизации ведра с колёсами. Вы любителей собирать марки(почтовые) обсуждать (на их странички) не ходите? Сходите! И еще куда-нибудь сходите, в пешую прогулку, подышать свежим воздухом. ;)

Не нравится вам калина и другие вазы - не читайте. Оставьте свое мнение, желчь, и другие технические жидкости при себе. Целее будут. Варитесь в собственном соку.

РезюмЭ: Данный отзыв посвящен любителям или желающим потюнить своё ведро....

Трансмиссия переднеприводного ваз – отдельная тема. То что каробка с завода поет на все лады – это еще пол беды. Данный вазовский косяк можно частично исправить маслом 80w90, к тому же прикатается – шумов станет меньше. Но вот ряд передач это просто ОПА. Не тойота. Объясню почему: проектировалась коробка как 4-х ступенчатая в стародавние времена при создании 2108-2109. Под маломощный мотор 1,3. Эта коробка была изначально УЩЕРБНА короткой первой и провалом между первой и второй. Четвертая как и положено – длинная....

Замена МЕ17.9.7 на Январь 5.1-41, вот так это выглядит. Снизу инженерный блок, используется для настройки, стоит пятнаху. Перепаял сам, за полтора дня. Тупанул - отхреначил колодку с боша и с косы от января и сращивал по схемам. А автовазовцЫ ваще ребята, как известно - цвета в схемах есс-но не совпадают. Надо было по одному проводу по распиновке - управился бы за 2 часа.

Именно 12-й ряд я выбрал по следующим соображениям:

1. длинная первая существенно облегчает разгон, при условии грамотно подобранной главной пары (например: равнофорсированные турбовый марк на автомате на квоттере выигрывает у собрата на мехе из за более длинных передач - у акпп 4 ступени, у мехи 5, моторы достаточно мощные чтобы вывезти длинную передачу акпп, тогда как соперник на мехе теряет время на переключениях).

2. отсутствие провала между первой и второй.

3. короткая 4-я передача - как я уже писал выше, это косяк того, что к изначально 4-х ступой коробке с длинной четвертой тупо прибили длинную пятую....

Изначально я хотел купить гп 4.3. По всем моим прикидкам в чудо-программе Gbox для атмо-мотора с длинной первой идеальной должна быть именyо она - 4.3.

Как это делается?

Берем один график - коробку 21083сток и гп 3.9 - приоровскую, именно такая у меня коробка была изначально с приоромотором(помним что ваз НИКОГДА не менял передаточные отношения скоростей с пятиступки 21083, подробнее читай выше). Если у вас другая гп - ставьте ее. Второй график - то, что хотим. Обязательно заходим в настройки программы, и в каждом ряду вместо передаточного числа 6-й передачи ставим 0 (чтобы 6-я передача не отображалась на графике и не путала) - тебе не понадобится 6-я передача, ибо с дикими скоростями мало кто долго дубасит по трассе, а если так, то в моменты обгона и кратковременных прохватов 200 машину полезно, и ДАЖЕ НУЖНО держать на высоких оборотах!...

Стойки калины дрянь редкостная. Глухому пенсионеру еще куда не шло. Но для меня - отстой. Да я и не надеялся купить за 350т.р. полуспорт. Машина бралась изначально для улучшения. При выборе нормальных стоек на калину в 2011 году я столкнулся с отсутствием выбора. Были сакс и сааз. Причем сакс по отзывам оправдывал свое название. :))) ООООчень много палева.

Давно я неровно дышал в сторону регулируемых по жесткости KONI Sport - плохих отзывов нет, чистая Голландия. Но на калину их нет. Зато есть на десятку и девятку....

Поставить хотел с покупки авто, но лезть только из за нее в коробку не хотелось. Поставил вместе с 12-м рядом и гп 4.1

Выбирал впринципе не долго. Из винтовых на российском рынке брэнд только тольяттинский VAL-racing, выпускающий блокировки типа квайф. И ОГРОМНАЯ КУЧА ПОДДЕЛОК под него. От нонейма до имени продавана. Всякие ДАКи и ДАНы не рассматривались в связи с тем, что это для джЫпперов.

Какой взять преднатяг? И что это такое? Преднатяг - это чем раньше блока начинает выполнять свою функцию при разности вращения колес....

Боролся с подвеской переднеприводного ваза я давно. На девятке и четырнадцатой это заключалось в подтачивании втулки переднего сайлентблока растяжки и сажимании его шайбами для предотвращения продольного перемещения колеса под нагрузками. Также подтачивалась втулка сайлентблоков поперечного рычага ("ромашки"). Смотри рисунок 1, детали 2108-2904050, 2108-2904046. Эффект подобная манипуляция давала, но всегда хочется лучшего. Если мы посмотрим на калиновскую подвеску - рисунок 2, то увидим, что ничего не поменялось со времен девятки - детали 17 и 13....

Тормоза на калине вполне приемлемы. Для пенсионеров и прочих релаксирующих на дороге. Остальным же как обычно мало. Пробовал поставить на перед 15" тормозные диски брембо с 14" родными суппортами на переходниках, так как сделано на калине спорт с завода. Эффективность торможения не увеличилась. Неподрессоренная масса сильно возросла - 15" диск раза в 2 тяжелее 14". Поставил 14" диски ATE с проточкой 24.0120-0187.1 + колодки ATE перед 13.0460-2965.2 Стало лучше. Поставил задние колодки ATE - стало еще лучше(пришлось сделать ухо под датчик абс из старой колодки, ATE под абс не делают)....

Заходим, читаем: http://tuning-lada.ru/articles/