Продолжу по характеристикам.
Подвеска. Честно, вот не понимаю , за что ее все хвалят. "Энергоемкость, проглатывание неровностей и бла бла", вы много сами подобных слов слышали. я так не считаю, проезд ЛЮБОГО препятствия чувствуется, будь то шершавый асфальт, гравийка, яма в городской толчее, все внутренние органы чувствуют удар, вибрацию и подобные эффекты. Вот скажите, где, в каком месте это называется энергоемкостью??????? Хорошо, хоть это не сопровождается звуковыми эффектами типа "буууух", и то наверное, что пробег еще маленький. Также никогда не замечал на моих предудущих авто раскачку и "виляние хвостом" на гравийке в поворотах. Я понимаю, что это довольно крупный кузов и законы физики и умное лицо при этом человека, оправдывающего такое поведение Ларгуса на дороге.... Но ответьте мне тогда, почему и более крупные авто, в том числе и минивены с более высоким клиренсом ( на ДВ они в почете и распространены), таких "вихняний жопой" на гравийке не наблюдается? разность настроек? может быть, но тогда мне такая настройка не по душе. Тем более, что никаких электронных устройств для помощи водителю, кроме АБс в ларгусе не предусмотрено. Хотя я уже понимаю, что система стабилизации не помешала бы. Но автоВАЗ ни в какую не хочет внедрять электронику безопасности в Ларгус. Веста- пожалуйста, а в утилитарный сарай- фигу.
Кстати, про клиренс. Меня он очень устраивает. Пишут форумчане, что, мол , пузотерка Ларгус. и брать надо только Кросс-версию. я очень хотел взять кросс. Но в нашем Долбопропащенске кроссов днем с огнем не допросисся. Однако, и штатный клиренс меня устраивает, в отличие от предыдущей "Фанкарго", передним бампером которого я цеплял и снегА , и бордюры, и ямы дачной дороги, на ЛАргусе я ни разу ничего не зацепил, ни бампером, ни днищем, ни зимой, ни летом.
Кондер и буржуйка. Кондера не хватает в нашем очень душном лете со 100 процентной влажностью. Понимаю, что салон большой. Но не покидает ощущение, что что-то с газом самим, либо с производительностью конденсатора. Ибо в японцах было так, даже пекло в салоне, но подносишь руку к воздуховоду там прям как со сплит-системы ледяной воздух. А в Ларгусе он еле холодный. Грешу на качество заправляемого "фреона" на дважды автомобильном. Ибо дворники и колеса уже дали о себе знать. Кстати, резино-технические изделия так и остались слабой стороной вазовской продукции даже спустя 30 лет. Уплотнители дверные херовые, пропускают пыль, ремень безопасности водительский уже покрылся катышками и выглядит, будто машине лет 20 (авто 2019 года так то), про дворники писал, двери закрываются с грохотом.
Ну а печка хорошая, очень эффективная ( с поправкой на большой салон и БОльшее время прогревания), Горячий оздух поспупает довольно быстро и я , как любитель включить печурку посильнее, очень рад, что она эффективна. НО вот опять вопрос....Почему поток так неравномерен в ногах? Почему правая нога уже готова превратиться в шашлык, а левая еле-еле теплая? ПОчему, за что вы так? Я же хочу одинаково.....
Магнитола. Она норм, кстати, читает юсб и радива. Настройки звука для меня НЕмеломана нормальные. И отлично, что есть громкая связь по "голубому зубу". Очень удобно, постоянно пользуюсь. НО вот одного понять не могу. В авто установлены неизвестного мне производителя динамики, во всех дверях. Я не удивлюсь, судя по всему остальному, что сам автоваз их и делает. Так вот, при громкости более 60 процентов они начинают хрипеть ВсЕ. все 4. Не на максималке даже, а только лишь едва перешагнув половину. Ужасные динамики. Слава богу, что в машине музыку я слушаю редко, в основном новости по радио.
Расход вечнодорожающего.... Тут очередной и приятный и неприятный сюрприз. С одной стороны, летом по трассе, кондер, скорость 100, без резких ускорений, с полным багажником и детьми 7 литров, сбавить до 90- расход будет 6.7. Мой личный рекорд, скорость 85-95, без кондера (дело было прохладной летней ночью), я и жена в салоне, 6.3 литра. Прекрасный результат. НО бля пока не наступает зима. Я особо машину не грею, поставил на заводку с брелка, пока одеваешь пуховик и башмаки, вышел с подъезда и потихоньку покатил. Ну то есть, зимний прогрев максимум минут 5, а то и меньше. Расход в городе зимой при этом 11-13 литров. Чето многовато. В общих чертах у меня получается так, лето трасса 6,7, лето город 8,5 зима трасса 8,0, зима город до 13л. Кстати, изначально лил 92, но попробовав 95 понял, что на нем Вазовский движок тянет лучше, хотя на лючке указан минимум 92. Вот теперь на "пятом" езжу постоянно, а то на 92 совсем чахнет. Кстати, на июль 2020 95й у нас уже 46,73. ГРебаные монополисты.....
