Пришла весна, настала пора менять резину. Благо у меня 2 комплекта колёс - летние на дисках и зимние на дисках. Вроде бы пустяшное дело, перекинул колёса и поехал. НО, возникла проблема, которую к сожалению решить не удалось до сих пор...
И так, суть проблемы: При движении на скорости от 40 до 60 км/ч ощущается биение в руль и машину тянуло в сторону. На более высокой скорости биение уменьшается, но не уходит. При этом в прошлом сезоне ездил на этих же колёсах, такой проблемы не наблюдалось. На зимних колёсах так же было всё нормально....
При пробеге ~ 2500-3000, датчик температура высветил 6 палок. За бортом было лето и я ползал по городу. До этого всегда было 4. И у жены на Степе, тоже всегда было 4.
Дилер сказал, что это норма. На мой вопрос, сколько режимов у работы вентилятора, я ответа не получил.
Со времён Шнивы (следил за расходом) осталась приблуда втыкающаяся в диагностический разъём и передающая инфу через блютуз на телефон. Купил держалку для телефона, с креплением на руль и закрепил на кожух за рулём.
Две палки загораются при 51, четыре при 76, термостат открывается на 85-86 и карлсон вкл....
Добрый день, уважаемые читатели Drom!
На вопрос почему замена ремня ГРМ у Ларгуса 120000км, а у Рено Логан, Дастер и т.п. на 60000км в официальном сервисе Рено мне ответили -" на Ларгус ставят с завода усиленные ремни, на Рено ставить их запрещено в силу контруктивных особенностей двигателя".
Сейчас на Ларгус стали ставить " русское сердце"! Это надёжный, резвый агрегат, но сколько проходит на нём ремень ГРМ не знаю и мой отзыв к нему не относится.
На него можно поставить поршня с длинной юбкой и технологическими выемками под клапана и забыть про капиталку при обрыве ремня!...
Давно не писал ничего про наш семейный автомобиль, а оказывается зря!
Народ оказывается интересуется и читает мои повествования.
Предисловие
В августе 2016 года в нашей семье случилось третье пополнение - родилась вторая дочка! И я, счастливый отец многодетной семьи окончательно отказался от идеи покупки нового автомобиля... Причин не так много, но всё же:
1. Что можно купить за 600тыс нового - универсального, да что б ещё и мест 7 было? Правильный ответ - ничего!
2. Что можно купить за 600 тыс. Б/У - универсального?...
Наконец руки дошли до фото ,последнее ретро фото, как на арендованном мотике 3 недели путешествовали по Греции дикарями в 2004 году.
Подобное видел на ютубе.
Стук в передней подвеске Ларгуса или особенности зимней эксплуатации.
В общем то, в чём прикол. При проезде небольших кочек и лежачих полицейских появился отчётливый стук в передней подвеске. Причём такой неприятный стук, глухой. Подумал, что может быть опять шаровая развалилась(появился характерный скрип, как было до этого) отсюда и стук. Но оказалось всё гораздо банальнее.
Прежде чем ехать на сервис, решил проверить сам. Договорился на яму у товарища в гараже, приехал. Начали счищать снег/лёд с подкрылок и тут я заметил, что на рычаге подвески лежит приличный кусок льда....
Вот как выглядит фильтр после 10 тыс пробега. Мастер сказал, что это еще нормально, бывает хуже. Посоветовал сменить заправку, но я газ ставил чтобы экономить и менять заправку не буду. Я заправляюсь 13 р.л., а в хорошей 17,50. Разница ощутима не правда ли ? С одной полной заправкой 144 рубля разница.
По прежнему всем рекомендую переходить на газ, 32 литра газа 416 рублей, а бензина 1216 рублей. По мне дак лучше один раз заплатить крупную сумму, но потом кайфовать.
Напишу в эксплуатацию -30 и ниже. С маслом 0 40 в -39 завелся легко, с первого раза. Коробка дубовая, надо проехать около 7 км чтобы прогрелась. Если предстоит долго кататься при такой температуре советую на пол часа заехать на крытую стоянку ближайшего торгового центра. Я ездил часа 4 в холоде, пока не заскочил в тц на 20 минут, в машине оставил жену и поэтому ее не глушил. Когда вернулся в машине уже была жара и остаток дня катался в тепле, видимо прогрелось все и в моторном отсеке и в салоне.
Двери после 30 не хотят нормально закрываться, только на первую защелку....