ВАЗ Largus Cross - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Продал авто, так как за все полтора года так и не привык к коробке, складывалось такое ощущение, что она развалится на ходу, не переключались нормально передачи иногда. Почитал некоторые отзывы на дроме и понял, что коробка у них слабое место. Возможно, она не рассчитана на такую тяжелую машину, а возможно автоваз это автоваз. К машине так и не привык, не полюбил, а как продал, будто гора с плеч свалилась. Теперь автоваз буду обходить стороной. На своем опыте понял, что мне эта привычка реконструировать и подгонять под себя новое авто после покупки, не очень интересна....
Летом погрузили на автовоз (25000 руб) Новосибирск- Москва.
Ларгус уехал в головную контору нашей компании, так как здесь он перестал быть нужным.
Сегодня продали его и там, 900000 руб.
Покупали в августе 2018 за 720000 руб.
Не сломалось ничего вообще за все время.
Как-то я жаловался на дёрганье и рывки при переключении передач. Грешил на прошивку и коробку передач. Особенно это чувствовалось на первой и второй передачах. Оказалось все проще. Виной всему подсос воздуха на клапане адсорбера. На штуцерах клапана и впускного коллектора нужно поставить по три сантехнические резинки 8мм. Штуцер на клапане и коллекторе пропускает воздух, сидит не плотно, из-за этого система работает нестабильно и возникает дерганье. Как только я поставил эти резинки, проблема ушла сразу, будто бы пересел на другое авто....
Ну вот и пришло время, продаю этот Ларгус. Много простаивает, отличное состояние.
Причина продажи - в наличии служебные авто постоянно.
Ларгус накатал уже 121500 км. На пробеге 103000 был заменён ГРМ, выглядел он, кстати, очень неплохо, на 120000 в первый раз поменяли ремень генератора - "запел" какой-то ролик. Цена замены ремня генератора у дилера негуманная - с натяжителем и роликом вышло больше 12000 руб. У меня на моторе 1,4 TSI личного автомобиля замена ремня ГРМ почти столько же стоит при том, что там всё импортное.
А так состояние мотора Ларгуса отличное, везёт лучше чем когда был новым, средний расход 92-го 7,2-7,3 л/100км хоть по БК хоть по чекам.
Давненько я сюда не заглядывал - просто не ездил на Ларгусе больше года. Теперь он снова у меня. По мотору проблем нет, но с заменой сцепления, которое кто-то умудрился ушатать пока я не ездил, были проблемы - найти нужный комплект в Ростове-на-Дону и округе не удалось. Пришлось восстанавливать старый кое-как, но всё получилось. Всё остальное в норме, начну снова ездить напишу более подробно как ведёт себя Ларгус после 110000 км.
На 5000 поменял масло на Mobil 1 5W40, двигатель стал работать заметно тише, неизвестно, что за дрянь с завода лили, жалею, что не поменял масло раньше.
Снова проблемы с коробкой, иногда бывает, что не включается нормально 3я скорость, корабас как я понял дно полное, буду обращаться к дилеру.
Иногда, при включении двигателя обороты идут вверх самопроизвольно до 4 тысяч, не могу понять с чем это связано. Один раз это произошло, когда выруливал на дорогу и машина сама начала быстро ехать, сказать, что оборался это ничего не сказать....
Съездил с семьей отдохнуть на границу Карелии и Ленинградской области, недалеко от города Приозерск на Карельском перешейке. Туда и обратно шёл по платнику, старался держать скорость в районе 110 км/ч, комфортно на 5 передаче. Привез средний расход всего 8.3 литра на сотню. В машине 4 человека и собака, сверху автобокс на 550 литров с личными вещами. Сзади прицеп с парой сотен килограмм снаряжения.
По-моему с расходом всё отлично у Ларгуса )))
Итак проехал почти 4000 км и есть что добавить про мой ларгус кросс 2021 года.
1) К коробке так не привык, по сравнению с коробкой от старого логана на ларгусе стоит какой-то архаизм. Подтупливание, подёргивание при переключениях никак не дают забыть про мой старый логан, особенно в городе и в пробках. Данная коробка на современные авто ставится не должна.
2) На трассе ларгус чувствует себя как рыба в воде, очень нравится динамика при обгонах, она лучше чем у современного логана с двигателем 1.6.
3) Кондиционер не очень хорошо охлаждает в сильную жару.
Буду и дальше дополнять мой пост, пока в целом автомобиль не разочаровал.
Сразу оговорюсь, что машина на штатных дисках и штатной летней резине, никаких изменений нет. Не делал чип-тюнинг и так далее, как с завода вышла, так и есть в плане борьбы за расход.
Купил себе ELM модуль с "голубым зубом", поставил программу на телефон и начал смотреть где же мы едим топлива много, а где не очень. В принципе все логично и понятно, все результаты более чем предсказуемы. Да, использую бензин 92.
Итак, описание нескольких поездок.
1). Вечером поздно, пробег 21.9 км, потратил 1.9 литра, средняя скорость 37 км/ч, средний расход 8.5. Ехал по экономайзеру, старался экономить топливо....
Автоуслуги
