Лада Нива Легенд 2023 — отзыв владельца

Добрый день.  

Хочу рассказать о приобретении и опыте эксплуатации Лада Нива Легенда.
Заранее прошу прощение за ошибки и опечатки. Данных отзыв сугубо мое мнение и его никому не навязываю.

Вопрос о приобретении второго авто для поездок на природу, рыбалку и прочие места, где нет дорог, стоял давно. Бюджет был 1 000 000 рублей.

Изначально мониторил рынок японских авто, но за эти деньги достойных вариантов не найти. За живые экземпляры просят большие деньги, а за меньшие требуются большие вложения.
Стал рассматривать отечественные варианты.
УАЗы тоже прошли мимо по той же причине. За варианты с чистой историей, адекватным пробегом, и хотя бы с кондиционером просили далеко за миллион. А что еще у нас из внедорожников есть отечественного? Правильно - НИВА.
Начал изучать рынок и был удивлен, что за новые авто просят меньшие деньги, нежели за те, что уже с пробегом. Начинаю рассматривать новые Нивы. С новым салоном, конечно, уже куда лучше. Интересовала комплектация с кондиционером. Цена – 1 029 000 руб. ШОК.
Полистав акции, нашел для себя интересное. Так как по совместительству (не основная работа) я работаю преподавателем в университете, то государство делает скидку 20% преподавателям и прочим важным социальным профессиям на приобретение автомобилей ЛАДА (если кому-то интересно можете более подробно изучить на просторах интернета). С учетом всех скидок имеем новую ниву за 823000 рублей с кондиционером и АБС. Эти цифры уже куда приятнее.
Спустя неделю обдумываний решил, что всё-таки возьму Ниву, так как на носу лето и сезон рыбалки и шашлычков скоро начнется. Начинаю обзванивать официальные дилеры и узнавать про условия приобретения. Условия были такие:
1. Автомобиль приобретается в кредит.
2. С кредитом сразу КАСКО обязательно.
3. Автосалон пихает свои услуги, которые не несут никакой пользы в реальном мире.

Обзвонив пару автосалонов и выслушав кредитные предложения от разных банков, выбрал из них наиболее лучшее (где меньше бесполезных надбавок).
План в целом был такой:
1. Берём кредит, оформляем авто и КАСКО.
2. Ставим авто на учет .
6. Закрываем кредит единым платежом и возвращаем полную стоимость КАСКО за вычетом тех дней, что были честно отъезжены.
В итоге был выбран банк ВТБ.  Авто был выбран черного цвета, с кондиционером и АБС. Из допов к авто попросил сразу сделать антикор. Сумма согласована, дата согласована.
Заранее покупаю зимнюю резину, чтобы сразу на месте переобуть на зиму и уже спокойно доехать до дома.

Наступает день Х.

Едем с товарищем забирать автомобиль в соседний город.
Приезжаем, идем осматривать автомобиль. Сразу отдали резину, чтобы переобули на зиму. К автомобилю претензий нет, идем оформлять документы.
Начинаем читать документы и удивления моему нет предела. Оказывается дилер накинул допы за всякие «помощь на дороге», которую они оценили в 50 000 рублей, аргументируя тем, что у меня мол и так скидка 20% что вам жалко эти деньги заплатить (если разобраться, то эту скидку делает не АвтоВАЗ , а государство) . Начинается выяснение, откуда и почему, а самое главное для чего. Словесные препирания с менеджером меня утомили, и я попросил позвать начальника отдела. Его на месте не оказалось, но я не сдаюсь и начинаю звонить на горячую линию АвтоВАЗа.  Ключик к решению проблемы найден. Менеджер сразу переиграл всю ситуацию и начал предлагать адекватные пути решения этой проблемы. В итоге, вместо всего этого мне подарили сигнализацию Старлайн а93 с автозапуском. Дальше было оформление документов с банком, ну тут ничего интересного и скандального не произошло.
Ура. Последние бумажки подписаны и вот я счастливый обладатель Лада Нива Легенд 2024 года выпуска.
О дороге домой подробнее расскажу в главе Первые впечатления.

Записался в этот же вечер поставить на учет, на понедельник была свободная дата. Отлично в понедельник с утра ставлю авто на учет. Вношу всю сумму по кредиту и закрываю кредит досрочно. Оплатив проценты за 3 дня. Далее еду в офис страховой компании возвращаю КАСКО, пишу заявление. Деньги вернули спустя неделю в полном объеме за вычетом 3 дней использования.

И вот к обеду понедельника автомобиль уже не в кредите, КАСКО нет и со всеми допами и переплатами авто обходится в 850 000 рублей. Если бы мне сказали, что я буду радоваться покупке ниве за 850 000 рублей пару лет назад я бы в это не поверил. Но время идет и диктует новые цены и условия.

Намеченный план действий был осуществлен полностью и без отклонений.


Первые впечатления

Забрали автомобиль с автосалона.
У нас с товарищем в дорогу есть рации. Это удобно, чтобы быть на связи и не скучать в дороге, что было очень важно, ведь в ниве с завода нет даже музыки, а только коробка с раздаткой напевают свою продолжительную мелодию.
Первые километры пути - полет нормальный, привыкаю к авто. Накат сразу был очень плохой и дело явно не в резине, но меня об этом предупредили на дилере: «пока обкатка все притирается».
Пока автомобиль новый удивила плотность кузова, нет эффекта расхлябанности, едет сбито, ямы отрабатывает хорошо и без лишних стуков, бряков и звонов.
С новым салоном, конечно, выглядит уже интереснее и придает немного свежести.
Коротко об основных узлах и агрегатах.

Мотор и коробка
Мотор хотелось бы, конечно, помощнее, но стоит отметить, что этот мотор низовой и со старта хороший подхват. Мотор шумный, простой и неприхотливый.
Коробка передач уже сильно устарела и требует глубокой модернизации или замены, сильный вой от трансмиссии, привыкнуть можно, но почему за столько лет никаких изменений - вопрос открытый.
Блокировка и пониженная включаются хорошо и работают. На приборной панели есть индикацию включенной блокировки.

Салон и сиденья
Новый салон, как уже неоднократно, говорил выглядит свежо, все крутилки и кнопочки работают.
Пластик дубовый во всех местах, но другого и не ожидалось. Самое главное, что нет скрипов и сверчков. Это действительно удивило.
Приборная панель с бортовым компьютером. Выглядит нарядно и интуитивно, читаемость в дневное и ночное время на высоте. Бортовой компьютер выводит разную полезную информацию об автомобиле, но переключатель расположен на самой приборной панели. На ходу тыкать не всегда удобно.
Сиденья в целом хорошие, мягкие и с боковой поддержкой, но нет регулировки по высоте. На пассажирских сиденьях есть ручки для быстрой трансформации и доступа к заднему ряду. Вот рычажки у этого механизма на сиденьях пластиковые и работают с усилием, в итоге спустя полгода эксплуатации обе сломались, теперь на очередном ТО нужно будет починить. Задний ряд сидений сам по себе стал лучше и даже подголовники есть, но место для ног там очень мало и из-за этого сидеть в дальних поездах там будет некомфортно.

Подвеска
В этом момента могу только похвалить. Проезжает неровности сбито и мягко. По неровным дорогам ездить на Ниве хорошо. Но тут и не удивительно, для этих задач машина и создавалась. Жесткость кузова явно стала лучше, катался на ниве прошлых десятилетий и вела она себя совсем иначе.

Ближний и дальний свет
Начитавшись еще перед покупкой отзывов, что свет на нивах ужасных и ездить невозможно, я уже заранее думал, что буду ставить новую оптику. Однако, после покупки свет меня полностью устроил. Ближний светит хорошо и регулируется. Да, есть явное неравномерное распределение света(пучками), но в целом не сказал бы, что свет ужасный. Дальний тоже светит хорошо. В общем было решено, что свет точно оставляю пока штатный. Покатаемся так и дальше уже посмотрим.

Шумоизоляция
Ее в ниве нет, от слова совсем. Шум от мотора, колес, коробки, проезжающих мимо машин всегда с вами.
Рулевое управление
Стоит гидроусилитель руля. Руль крутится легко и управляется машина тоже легко, но кренится довольно сильно. Может, если поставить более жесткие амортизаторы, то это решит проблемы, но с другой стороны на адекватных скоростях поворачивает хорошо. Главная претензия - зачем тут такой огромный руль и почему нельзя было поменять подрулевые переключатели. Есть решения: поставить колонку от гранты или приоры, все встает по штатным креплениям. Посмотрим, если сильно надоест, то может в будущем поменяю и дополню отзыв об этом.

Расход топлива
Пока машина была на обкатке, то расход по городу был порядка 13 литров, по трассе 11. Спустя 5000 км расход стал в городе с кондиционером по бортовому 10.5, а по трассе 9 литров. Если это правда, то считаю не так уж и плохо, учитывая, что конструктивно старый мотор и постоянный полный привод, плюс аэродинамика кирпича.
Проблема с пробкой топливного бака изрядно надоела. Может кто сталкивался с подобным, накидайте в комментариях какие крышки ставили, буду благодарен.
Теперь коротко о плюсах и минусах.
«+»:
- Зимой полный привод везет везде и всегда.
- Новая печка отлично греет зимой и хорошо холодит летом, кондиционер реально работает.
-Жесткость кузова стала на порядок выше и вроде как этому всему виной стала новая технология сварки.
- Неплохо светят фары
- Классический и всем нам давно знакомый и любимый дизайн.
- Новый салон - смотрится более современно, если можно это слово тут употребить.
-Очень мягкое сцепление.
«-»:
-Трансмиссионные удары
- Вой раздаточной коробки
- Мотор слабоват
- Текущая крышка бензобака
-Отвратительное расположение бочка для омывающей жидкости

Какое сложилось впечатление – в целом автомобиль хороший, но моменты с трансмиссией огорчают. Если бы это был основной автомобиль, то, наверное, уже искал пути исправления этих проблем, дилер разводит руками и говорит, что мол так на всех машинах. Но стоит заметить, что с пробегом толи уже я привык к авто, и ударов стало заметно меньше, наверное, приспособился к переключениям.

Нива и без доработок?) Не, не, не слышали.
Что было дооснащено:
- Была установлена сигнализация Starline A93 с автозапуском и обратной связью.
-  Установил музыку. В качестве акустической системы выбрал Ural TT 165 размер, а чтобы это все играло поставил магнитолу Aura AMH-77DSP Black Edition. Играет это все не прям вау, но для меня достаточно.
-  На сиденья установил чехлы-накидки
-  Установил воздушный фильтр и сеточку, чтобы не попадал мусор через капот.
- в багажнике в боковые отсеки поставил сумки-органайзеры.
-  Поставил пороги - всегда мечтал))
-  Поставил фаркоп с электропроводкой.
- Купил комплект литых дисков на лето -  выбрал как на Урбане в оригинале.
По всем доработкам прикреплю фотографии.
Все эти доработки вместе с установкой обошлись порядка 50000 рублей.

Всем спасибо. По возможности буду дополнять отзыв.