Всем здравствовать и не хворать! Итак, месяц назад я стал владельцем автомобиля Нива Тревел...
Предыстория: с 2020 года я - сельский труженик, к 2023-му году основные моменты жизни в частном доме по финансовой части были решены и встал вопрос о покупке второго автомобиля именно для рыбалки и езды в ненастное время года по просёлочной дороге. Первый авто - Тойота Спринтер 1999 года в кузове универсал на автомате и с пробегом под 700 000 км - немного буксовал на скользких подъёмах и жена немного нервничала за рулём без меня. В цифрах пробега не опечатался, если что))...
Рассматривал изначально покупку бу с максималкой 1 миллион рублей. В приоритете: ММС Паджеро Спорт, Тойота Хайлакс Сурф, ТЛК Прадо. Именно в такой последовательности для удовлетворения хотелки. Происходило всё примерно так: Дром, созвон, фонарик и картонку в автомобиль - и вперёд на осмотр. Если коротко, в эти деньги мне попадались сильно успокоенные тачки с кучей владельцев, последним из которых, как правило, был перекуп. Съездив в Новосибирск, Ангарск, Иркутск, не считая родного Красноярска, приуныл. Увеличил лимит до 1,1 млн, включил в список УАЗ Патриот, Субару Форик и корейцев типа Галлопера и прочих Корандо. Также посетил несколько перекупских автосалонов. Приуныл ещё больше. И забил. Катался время от времени на просмотр выскочивших по подписке тачек. И проезжая после осмотра очередного живого мертвеца мимо дилера Лады, решил заехать, чтобы отдохнуть глазами на новых машинах))
Сразу скажу, что в моей семье было две Нивы-коротышки, и в детстве я считал, что лучше машины не придумали. И тут в шоу-руме увидел Тревел с ценником 1 042 000. Мой бюджет! Тест-драйв не отходя от кассы, менеджер сообщил, что в наличии есть одна чёрного цвета в минимальной комплектации, но лучше долго не думать, ибо отлетают, как бабиВалины пирожки на трассе. А чего тут думать - заворачивайте! Но! Предварительно антикор, нормальную защиту, литьё, рейлинги, зимние колёса и некоторые мелочи. Итого - 1 138 000 рублей...
Через два дня оплатил всю сумму в кассе и получил новёхонький внедорожничек симпатичной наружности с бантиком на крыше (поскольку на вкус и цвет каждому своё, мне внешность черной Тревел зашла, как дети в школу). Ну, традиция у них такая - с бантиком машину отдавать. Первый маршрут - домой за 50 км, где последних 5 км есть отвратительный кочкастый асфальт и немного плохонькой грунтовки. И вот только там понимаешь, зачем тебе такая машина, Вовка! А через два дня в нашем селе прошёл дождик, поля размокли и я лишь укрепился в правильности выбора.
Теперь отбросим лирику и начнём по существу:
У этой машины три главных для меня плюса - просвет, подвеска и честный ПП. Понижайка - тоже гут! Ну и до кучи: Печка жарит. Свет очень хорошо светит. Радует цена страховки. И ещё она новая!
Почти минусы:
Расход великоват, на мой взгляд, а именно - 9 литров 92-го по трассе и примерно 12-13 в городе. Но опытные Шнивоводы говорят, что после обкатки будет немного легче. При переключении пинается раздатка. Сейчас немного приноровился и получается втыкать передачи почти без пинка, но это нужно постоянно думать, играть сцеплением и следить за оборотами. Чтобы совсем ровно и беззвучно... Заднюю включать иногда нужно с двойным выжимом, но это тоже говорят на новой нормально, потом притрётся.
Что касается того, что меня категорически не устраивает, но приходится мириться, ибо если не можешь изменить ситуацию и так далее...
Дохлый и шумный движок. Даже моя овощная Тойота - болид Ф1 по сравнению с Тревелом.
Очень маленький багажник, увеличить который можно лишь складыванием задних сидений, благо они теперь ложатся раздельно. Но при этом получается ступенька. Сколхозю для выравнивания органайзер какой-нибудь, поскольку грузить мотор и лодку очень неудобно. Ну и бокс на крышу не отменяли пока...
Вот, пожалуй, и всё, что не устраивает зажравшегося деревенского жителя в отечественном внедорожнике!
Со всем остальным можно мириться, жить, ездить и радоваться новой проходимой блестящей тачке! Особенно после того, как на заправке перед тобой закончился 92-ой и тебе пришлось залить полный бак 95-го! Ребята, машина едет гораздо приятнее и тянет с низов гораздо интереснее, не дёргаясь в конвульсиях, как паралитик. Ну не могу пока привыкнуть к такому слабому движку и по сохранившейся опелевской привычке иногда втыкаю третью сразу после небольшой раскатки на второй! А Нива этого не прощает)))
ИТОГ:
Это лучшая, на мой же опять скромный взгляд, в нынешних реалиях и ценниках чёрная машина с клиренсом более 200 мм, честным полным приводом, пятидверным кузовом и ценой в районе миллиона рублей. За бОльшие деньги я смотрел машины гораздо хуже! Был даже Паджерик с дыркой в раме, которую продавец и не пытался маскировать! Наверное, этот Паджероспорт и стал болью и ненавистью к рынку бу (шутка)
Проехав 3000 первых км, я полюбил свою машину, принял её недостатки и оценил её достоинства. Я никого не призываю покупать новую Ниву и не отговариваю от покупки внедорожника со вторички. Все нормальные люди сами зарабатывают деньги и сами решают, на что их потратить. Я описал свои эмоции от машины, постаравшись сделать это честно. Засим разрешите откланяться. Искренне ваш коллега по водительскому цеху. Ну или, как у нас говорится, из Сибири с пожеланием удачи и здоровья, Виктор К.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
