Лада Нива Тревел 2021 — отзыв владельца

Смотрится классно!удачи с авто-5

Не закручивать до конца пробку сомнительный совет. Тогда уж лучше укоротить пружину в пробке бачка или идти дальше - установить доработанный бачок, как на последних нивах.

До инзерских прям на ней доехали?

Нормальный совет. Учитывая никакое качество пробок и бачков, этот способ реально работает.

В гору ехать на этом автомобиле то ещё удовольствие.

...вроде пробегало про новый двигатель помощнее....или мимо?

На Кату-Ярык не заедет?

Легче многих заедет - включил понижайку и катись себе не насилуя двигатель.

Запросто,и вверх и вниз!...

На Кату-Ярык заедет даже Хонда Фит! И Фунтик! И т.д.....Гугл в помощь. А вообще что за мерило для авто "Кату-Ярык"? Вот по трассе 1500 км за день проехать и не зае...тся,показатель!

Цвет классный. 5

Прикрутили бы ему турбину, тогда другое дело!

А разве необслуживаемые ступичные не ставят с завода уже несколько лет?

Ну сколько можно, а? (с) Вот вы такие разумники понимаете, что силенок не хватает для более динамичной езды, это хорошо. Но почему вы такие разумные дальше не капнете вопрос? Что увеличенный момент, просто будет рвать трансмиссию? То есть прикрутить турбину не сложно, сложно коробку, разлатку и все привода поменять. Больше разжевать сложно, не благодари

Ставят, но на нивы 4х4. Хотели унифицировать.

Удивительно, а в Тюмени-то есть что посмотреть, или неместным названия ничего не скажут? Есть у меня знакомый с террано-нью из Тюмени, постоянно на Урал ездит то пешком, то сплавом. Нынче вон 24 дня по ЮгыдВе круги наматывал.
Башкирия вдвое больше Челябинской области, не сказал бы, что знаю те места хоть как-то хорошо. А за Челябинской уже и Казахстан начинается )
До Чертова зуба все подумываю добраться, да ради него одного ехать лень, а оказии мимо не случается.
До ебуржского Чертова городища даже казах на фуре иногда почти доезжает )
Шунут в межсезонье страшен, зимой наверх девяточка заезжает. Дидинский тоже от сезона и накатанности дороги зависит, но у шнивы шансов больше. В прошлое воскресенье круг сбегали Краснояр (с поляны в сторону Лавровки) - Шунут - Старик. По пути там есть занятная скала с лестницей, и трон на вершинке недалеко.
На Жигаланы доезжают все, кому не жалко машину. Или не доезжают. Был там лет 10 назад на 2115, хочу повторить, да нервов не хватит 6 часов машину гробить на 100км грунтовки. Ну и мост ) Друзья вон месяц назад ездили на тигуане, поддон помяли. Другой в позапрошлом году ездил на длинной ниве в конце мая. Снег уже сошел, а промоины на трубах никто ещё не заложил. Так и не доехал до самой речушки, пешком ходил.
На Зубчатки раньше жигули доезжали, а теперь лезовозы ходят и массовая заброска туристов газельками поверх рамы с агрегатами 66го. И то нынче год мокрый, так они в августе перерыв делали в заброске, наводнение было и машины не ходили. Нафаня-гусянка встала с умершим движком. Дастера тут ездили ночью вытаскивать, да и не только его.
На Режевской шайтан ездил 1 сентября, там 2,5км от деревни. Первый раз туда ездил ещё на сайдкике, когда лесовозы ходили, а навстречу логан ехал. Да и в прошлом году можно было к броду на ноуте просочиться, я там джука видел. Только долго и с ненулевой вероятностью потратить много больше времени. Но нынче все объездки размесили.
На Адуй в том году ходили, тоже в золотую осень. Встретили там знакомых на подготовленной шниве, с которыми за неделю до этого расстались на 20км западнее )
А до этого пытались доехать на 469, хватило его только до р.Реж доехать от Октябрьского, полпути. Трактор ехал спасать патфайндера с лебедкой и выдернул УАЗ взад. На обратном пути хорошо сели в колею и домкратились бревном в ступицу.
А ещё раньше на сайдкике доезжал до Семенинской копи, в октябре или ноябре.
Откуда вы только об этих местах знаете, ниверклуб что ли читаете )
Вот концептуально шниву я бы взял. Только за 12 лет руления 4 пепелацами с пробегами от 60 до 200+ не поменял ни одного бачка и ни одной полуоси. И желания такого нет ) Говорят, кондёр там криво прилеплен: места нет и ремни ненадёжно проложены, подробности не помню

Да, а на Аракульский шихан не ездили что ли? Рекомендую

Тишина в салоне? Это если сидеть в припаркованной?

В чем была проблема ребёнку сидеть на заднем ряду в трёхдверной? Я двух катал, тоже была для развлекательных выездов, или он был не в кресле для детей? Коротыш резвее точно,легче, проходимее, но естественно менее комфортный, но 1.5 раза дешевле во всём.

Да там 5% перечислено
Аракульский шихан
Сугомак(автор был), и спутник вершина Егоза.
Юрма(особо делать нечего)
Ицыл (район Таганая, можно на внедорожнике) заезд с п. Тыелга
Хребет заозерный + оз. Тургояк
Александровская сопка
Ильменский заповедник, горы Ильмен - Тау и около вышки обзорная. (по уровню выше Сугомака)
Таганай (из г. Златоуст) там только пешком нац. парк.вершин около 5 ближайшая Чёрная скала 10минут пешком, следующая 12 км. и далее до дальнего Таганая(двухдневный маршрут)
Уреньга 2я сопка(можно на внедорожнике, почти до вершины)нужен высокий клиренс сама дорога скальник обкатаный.
Зюраткуль, вершин несколько ходьба от 1,5 часов.
Самая высокая из доступных большой Иремель(уже Башкирия).
И ещё куча.

Имею ниву 21213 тоже люблю потюнить и поковыряться в ней, машина для души, дорабатывать можно бесконечно) Ни гвоздя ни жезла.

Надежнее строкер сделать на 2.0 литра.

На свежих Нивах ставят бачки аналогичные, как на Вестах. На Вестах такой проблемы, как текущие бачки, практически нет.

Спасибо.

Не закручивать пробку, самый лучший вариант

Да до лагеря. Но надо сказать дорога была расчищена.

Думал об этом, поставить 0,5 бар. Но опять же, много что надо переделывать. А я не хочу этим заниматься, понимая что нива у меня не для гонок.

На тревеле старого образца идут почему то.

Откуда знаю? Ютуб в помощь. Что посмотреть на Урале. И только успевай записывать.
Так и катаюсь везде на ней.

На Аракульских шинах был, но на 3д ниве. Так же заезжал на Каравай гору в Вишневогорске и в Курочкин Лог. Именно после Шихан и решил сменит ниву 3д на Тревела.
Спасибо что напомнили, а то там где я был, всего и не упомнишь. Сейчас отредактирую.

По сравнению с трехдверкой, тишина.

Так как ребенку было тогда 13 лет, то из за роста не удобно. Слишком высока задняя лавка стоит на 3д

Все что вы перечислили, в большей части я был. На Шиханы я ездил на ниве 3д. Так же заезжал в Курочкин лог и Каравай гору в Вишневогорске. Именно после Шихан и решил сменить ниву урбан на ниву тревел.

Я как раз ковыряться не люблю. Любил бы ковыряться, ездил бы на Патриоте. Но считаю ниву более надежным авто. А все что у меня сделано, делали в спецтехценте.

Бачки, как лопались 20 лет назад, до сих пол лопаются... и это крупнейший автопроизводитель, который это ведро выпускает почти 50 лет... были у меня такие пепелацы. на трассу лучше не выезжать

Вы физику в школе учили? Тогда поймёте почему система должна быть герметичной и держать давление. Поэтому это самый неудачный вариант решения проблемы с бачком - недозакрыть пробку. Я не просто так советую, а сам через это прошёл.

На пониженной)) 20км/ч. Само то в затяжной подъем. Любая фура Вольво будет сзади моргать.

Сейчас дети в 12 лет ростом 170см. Ну попробуй посади. Сломанную шею ты им как потом будешь лечить или объяснять дознавателям?

Тоже кажется забавным)) Если бачок вообще не держит ничерта- выбросить его и поставить любой 20летний б/у японский. Из чего он сделан? там же давление ерунда, не как в верхнем бачке.

Пусть лучше новые кпп, раздатка и полуоси пробегут.

Господи, откуда берутся комментаторы, что на шниве невозможно куда то заехать.... Везде, понимаете везде она заезжает! Где то с разгона, где то на пониженной, но заехать она может везде.. Если у вас руки растут не из того места, то это ваши проблемы
Вообще эта машина - реально моя любовь. Да не всё далеко в ней идеально, сейчас и цена вышла за пределы разумности относительно зарплат (но это отдельная тема) , но это реально фановый авто! Он дарит эмоции и без подготовки способен довезти туда, куда Макар телят не гонял) а если м/т резину поставить и лебёдку то ее проходимость ограничена только клиренсом (пожалуйста не сравнивайте с Уралом, Шишигами и тд. На таких авто вы в городе не сможете адекватно ездить) . Шнива подкупает именно универсальностью своей

Зимой также езжу на ней в основном - проблема с парковкой забыта) и место себе чистить не надо)

Что за неизведанные технологии в этих бачках, что они вечно текут что вазах, что на уазах? Я в жизни их ни разу не менял ни на одной машине за 20 с лишним лет водительского стажа.

Если есть возможность купить отдельно авто под такого рода вылазки, то наверное имеет право на существование. А так, ездил на шниве лет 15 назад, все от старой нивы там присутвовало - и вой трансмисси, и отсутствие шумки

Спасибо

Именно с нивой никакие законы не работают. Самое главное что это решение вполне рабочее. Да там и так все герметично. Закрутил до конца пробку, и чуть ее ослабил. Ничего в этом нет.

Да, нива проедет везде, хватило бы клиренса.
А на такие коменты я просто не отвечаю, их в основном пишут те, у кого нивы никогда не было, и не будет.

Нормально

Да сколько можно то уже про рвать трансмиссию то?? да смешно уже просто. турбины ставят, движки растачивают, ничего не рвет. Откройте утуб посмотрите. Да и уже пора сделать то нормальный двиг и трансмиссию, не? не надо,?

Это не проблема. А проблема будет в тормозах, сцеплении и трансмиссии в целом. Они не будут долго держать много мощности.

Вот как раз на этой неделе смотрел в Ютубе какого-то умельца, который готовил и продавал разные конфигурации головок и движков для нивы. И он как раз говорил что 2л на шниву ставить не надо и стоит ограничиться 1,8л. Да и вазовцы говорили, что из-за большего веса шнивы относительно 3дверки трансмиссия больше нагружена

Проблема больше в пробке, которая не стравливает давление. Поэтому и рвёт бачки и шланги. В отдельных случаях и радиатор может потечь. Это действительно не повезло)))

Когда из-за пробки рвёт радиатор печки на машине с кондиционером, потом тысячу раз подумаешь, затягивать её или нет)))

Посоветуй расширительный бачок от японца на шниву, чтобы встал, как родной.

Как родной? Что за раскайфон? А напильник? А хомуты/стяжки? Изолента хотя бы... Без этого колхоза ни одна жига не обходится.

Восемь лет ездил на Шнивах. Опыта этого хватило, что бы отбить желание ездить на отечественном автопроме. Поверь, лучше открученная пробка, чем лопнувший бачок, а еще хуже патрубок. И происходит это в самое неподходящее время и вдали от цивилизации, конечно.
*****ьнее системы охлаждения не встречал!

Советую самоблоки в оба моста. И трансмиссию не мучают особо, и проходимости добавят изрядно

Пятерка. Но заднюю блоку я бы поставил. Все же 2 колеса когда гребут это не три, это мало.

Не надо впихивать невпи****ое. Каждый авто для своих целей.

Летом был на Шудья-Пендыш. Заброска на Урале почти до подножья, от силы километра полтора не доехали
Народ крузаки километров за 6-8 бросает и дальше пешком.
Гробить машины желающих мало.

Предлагаешь напильником доработать пластиковый бачок, а если потечёт, то замотать изолентой? Очень дельный совет.

5!!!

Шниву успешно заменяет Форестер на автомате 1-2 поколения с лифтом 50/70 мм, шинах 215/80 от Делики и 3 блокировках (принудиловка межосеаого делается минут за 10, зад редуктор WRX, перед отечественная AVT Technology). И головняков с бачками и прочим нету, а по остальным показателям небо и земля...

Гипотетически, купив Шниву (б.у., ибо заводская цена конская и новую под тюнинг брать глупо), поставил бы самоблоки перед/зад, лифт 30-50мм вперёд и редукторный задний мост, возможно Ким от Витары (Эскудо). В сумме с резиной переделки обойдутся в районе 200к. Сейчас думаю взять третьим авто в семью и тюнить)

Не Ким, а КПП, Т9

Легко по 1200 проезжаю с учетом того что выезжаю около 5 утра к 10 в городе весь день по городу, туда-сюда, до 5-6 вечера и домой, в 12 ночи дома. Ранее на 3д ниве матались так же поначалу уставал пока сиденье не поднял на профиль.

Только на урбан с 15 года, но это не волга автопром а свои типо 2108 чуть больше, шариковые подшипники без сальников, родные 17 тысяч прошли те что поставил на замену до 90 пробежала машина и продал.

5!!! А можно подробнее про лебёдку как её установить.

На chevrolet niva нет на обычную ставят с завода

А можете рассказать как найти те места которые вы перечислили? Хочу куда-нибудь съездить следующим летом откуда вообще берётся маршрут их же не в навигаторе забивают?

За 20 лет существования пошлин и прочих поборов которые в том числе и автовазом лоббированы, можно сто коробок на сто разных авто сделать. Почему то японцы и китайцы могут, а мы нет.

Объясните мне. На новой машине бачки с полуосями сыпятся это нормально?

Вы не понимаете, это другое)

Зимой туда ездили пару лет назад, подъехали километра на 3. Можно было и ближе, только по тому рукаву лесовозки впротивоход ездят два камаза, и они знают где им разъехаться, а вот куда тебе деваться когда навстречу гружёный лесовоз пойдет - большой вопрос

Можно открыть карту сайта ураловед, там многие достопримечательности Урала обозначены и сразу можно открыть статью с описанием. Но там в основном описаны способы добраться пешеходно-пузотерские.
Есть сайт avtobrodiaga ру , там даже пытались составлять маршруты с ранжирования по продолжительности и сложности доезда.
Есть геокэшинг.su и приложения для телефона, где тайники с жпс координатами часто приурочены к какой-то достопримечательности, а как добраться указывает автор или можно вычитать в отзывах посетителей.
Можно на дроме отсортировать отчёты о путешествиях по региону. Оно не всегда выдает что надо, но есть что поизучать, уже готовые маршруты.
На форуме нивер.ру была тема Здесь был нивер, где должны были указывать краткое описание, координаты и ссылки на отчёт о посещении. Но тема не шибко живая была

куту ярык - эталон сложности?

Ага, и сразу сварочник, прозапас два комплекта подшипников, прокладки под клапанные, шрусы вкруг, привода вкруг, 5л масла на доливку, 4 линки, 4 втулки спу, 16 с/блоков, 205 ёжик на всякий случай. Старые субари - это головняк и бездонная яма. Их время ушло.
Проще Паджеро Мини на мкпп найти или Джимника с аука притащить 2010+- года.

Штатно идёт пробка расширительного бачка с маркировкой 2108, она легко разбирается. Внутри пружина, та, что больше очень тугая. Ничего сложного отрезать треть этой пружины, и с большей её частью собрать обратно. И пожалуйста затягивай пробку. Клапан откроется, но при меньшем давлении, что спасёт и бачок и радиаторы. При этом антифриз не будет заливать бачок через незакрытую пробку на неровной дороге. Чем плох этот вариант ? (проверно на своей шевроле)

Я строил на ej202, у которого нет этих заморочек с масложором, порванными редукторами и приводами - мощность не та, а простота обслуживания на уровне, везде подлезешь

Спасибо.
Нет, ничего не хочу колхозить. Чем больше в нее вваливаешь всякого барахла, тем больше она ломается. Мне хватает. Я не сибирь трофи омск. Ну а там где буксану и не смогу выехать, лебедка есть..

Спасибо.
Как лебедку установить? Едете в специализированный центр и устанавливаете. Я сам ничего не делал.
У вас 4х4, скорее бампер риф понадобится, на штатный не знаю, ставят или нет. Ну и площадка.

Очень много маршрутов видит ЯН. Проблем нет.

Спасибо огромное вам за подробный ответ! Теперь стало понятно В какую сторону искать

Смысла нет. Тогда УАЗа брать для бездора, Козла или Хантера, Нивы рядом не стояли.

У меня трэвел и пластиковый бампер, до сервиса 500км да я думаю самому можно. Сколько вам вышло это удовольствие?

Я все в комплексе делал. Лебедка, шноркель, лифт, поменял стартер и гену. На все про все около 100 тыщ ушло вместе с работой и запчастями.

Здравствуйте. Если не секрет - зачем меняли реактивные тяги, стартер и гену? Что, родные слабенькие? И что с полуосью случилось - порвали?
А список посещений отличный!

Здравствуйте.
Стартер поставил по мощнее, не нравилось как тот заводил. Гену поставил так же по мощнее, на 140 из за лебедки. Родной слабый, на 75 вроде. Реактивные тяги просто поставил более усиленные. Ничего этого можно было бы не делать, это чисто моя инициатива, разве что гену поменять, из за лебедки.
Ну а полуось, просто подшипник загудел, так как часто вброд езжу, и скорее всего вода попала.

Отличный вариант. Но это надо заморачиваться же. Не всем это надо. Купил в магазине, поставил и полетел))) Последнее не про шниву конечно)))

Уазик только для деревни, до ближайшего леса доехать. На нем далеко не уедешь, особенно на хантере.

Заезжает на кату ярык в легкую.
У меня шевик в стоке, (та же машина по сути) проехал весь Г. Алтай до Ташанты, без проблем. На Кату Ярык с легкостью. И на Акташинский ретранслятор заехал.

Дак и чем это чревато?
Я 4 года езжу с пробкой в которой вытащил всю внутрянку и ни какого клапана теперь нет, тоже самое что не до конца закрутить крышку но зато на кочкарях и перегибах не плескается антифриз через незаконченную крышку

Чревато, тем, что если будете: где-то буксовать или езда в песке с нагрузкой, или с прицепом в горку, то без давления в системе антифриз закипит раньше положенного, а там уже как повезет, могут и вентиляторы не помочь..

поэтому потроха пробки (та что штатная с маркировкой 2108) лучше полностью не удалять, а лишь укоротить на 1/3 большую пружину. Давление уже будет, но не такое, чтоб порвался бачок или радиатор

👏🏻👏🏻👏🏻 вы мне будете рассказывать про то как это буксовать или в горы заезжать с такой пробкой. Где только не буксовал. А горя так весь Горный Алтай проехал, заезжал на Акташинский ретранслятор и норм. А на Кату Ярык в +35 заезжал и не закипел. Хотя хваленые форики и другие кроссоверы стояли на подъеме и остужали свои двигатели и коробки. Как-то так

А пружину я подрезал и мерил давление сброса. И нихрена из этого не выходит. Рано или поздно клапан залипает и не в пружине дело, как я понимаю. Наверно это какой-то заговор нашего автопрома, чтоб машины перегревались а пробки не сбрасывали давление)))

Пробег на ниве тревел уже 60 000 км. За время пробега 45-60 сменил передние суппорта, заклинило, колодки стачивались не равномерно, машину уводило вправо при торможении.
Цена вопроса 7000 руб.

на кату ярык заезжал на переднеприводном филдере
никакие форики и кроссоверы не стояли и не остужались
вам, видимо приснилось

Брал Тревел со шноркелем в октябре 21г. До этого были 3 трёх дверки. Точно также лопнул расширительный бачек на 14тысяч пробега, поставил новый, пробку до упора уже не закручивал. При торможении машину уводило в право сразу после покупки и посвистывало, при медленной езде. Поменял на суппортах пружинки под зажимами на более мягкие, после этого, при торможении машину не уводило.

Брал Тревел со шноркелем в 21г. Точно также лопнул расширительный бачек на 14тысяч пробега, поставил новый и пробку до упора уже не закручивал. При торможении машину уводило в право сразу после покупки. Поменял пружинки на зажимах суппорта на более мягкие и уводить перестало.