ВАЗ Niva Travel - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем здравствовать! Итак, нахожусь последний месяц в тяжёлых раздумьях. Подходит срок очередного ТО, и чем он ближе, тем меньше мне хочется обращаться к ОД. Если кто-то подумал, что дело в деньгах - то не в них. Вернее, не только в них. Я с удовольствием отдаю свои честно заработанные купюры за хорошо сделанную работу. Но я три!!!!! раза обращался к трём разным нашим дилерам с проблемой течи антифриза в морозы, машина в общей сложности провела в их сервисах НЕДЕЛЮ!!!, а воз и ныне там. Как подкапывало в морозы (а у нас в Сибири их 7 месяцев), так и подкапывает((( Мне за 4 дня на Тойоте гаражные Спецы двигатель капиталили вместе со шлифовкой блока....

Всем привет, так продолжаю.

Почти 14 тыщ накатано, особых проблем нет.

Но все же одна деталь вышла из строя и это ремень генератора, трещина была поперёк, и от нее этого не ожидали, в сервисе сказали,что походу брак детали. Заменили. Ездим дальше.

По ходовой части проблем никаких.

В машине очень тепло, даже в очень холодные температуры, все кто в ней провел целый день,остались довольны и впечатлены.

Стали с мужем использовать только эту машину во всех своих поездках, недавно поехали в поход на лыжах,заехали глубоко....

Всех со всеми, и не хворать!!!

Итак, дорогие комрады, пробег моей Треваляхи неспешно перевалил за 15 тысяч километров. А купил я машину, напомню, 18 августа прошлого уже теперь года. Получается, что за год будет никак не меньше 30 тысяч, хотя у нас в семье две машины. И не сказать, что я прям из-за руля не выгружаюсь. Обычная эксплуатация при обычной жизни. Это я передаю привет тем, кто верит в пробег 20-тилетних корытцев с показанием 180 000 км на одометре! А когда ты продаёшь свою честную машин с честным пробегом в 150 тыщ км за 5 лет, ибо не сматываешь принципиально, то звонящие морщат поппку и требуют снизить цену вдвое за дикие цифры!!))) Это у меня так с Опелем было......

Всем здравствовать! Как и обещал, бью по клавишам после прибытия в родное село с увеличением общего пробега на +-3000 км. Сразу для тех, кому будет лень читать весь опус: ничего не сломалось.

Ну а теперь для крепких и обстоятельных деревенских мужиков, кому в лошади важно каждое копыто)))

Итак, из-под Красноярска в Улькан выехал днём, через сутки был на месте. Обратно по времени также, несмотря на более скользкую дорогу. Просто ехать даже по ледяной трассе можно с той же скоростью, что и обычно. Расход бензина уже не засекаю, но при 80-100 кмч что-то в районе 9 литров на сотню....

Всем здравствовать, комрады! Итак, завтра Ниве предстоит в очередной раз проехать по хорошо мне знакомому маршруту Зыково - Улькан. 1500 км осенне-зимних дорог. Сутки за рулём с двух- трёх- часовой полудрёмой под Нижнеудинском на водительском сидении. С солянкой и котлетой с пюрешкой за Братском. С Усть-Кутским скальничком и Окунайским дырявым асфальтом. А там, в Улькане, друзья уже наловили живцов, приготовили зимние палатки с печками, затарились тушёнкой и макарохами. Ибо едем на таёжные озёра за щукой......

8500 на одометре... Два с половиной месяца эксплуатации... Ни о чём, если глобально, но вполне достаточно для составления некоего постоянного мнения о машине без эмоциональных окрасов, которые зачастую зашоривают здравый смысл и мешают копать поглубже. И это было бы у меня с любой другой машиной, но вот Тревел не позволяет убрать радужный окрас из повествования. А теперь подробнее об этом потоке сумбура)))

Итак, с момента последнего дополнения поставил зимнюю шипованную резину Виатти-забыл модель-205/75/15....

Всё! Сегодня ночью Ниваляха вкатилась во двор после трех тысяч сибирских километров. Обратно расход уже не замерял, ибо не вижу смысла - путь туда всё показал. Возвращение оказалось сродни легендарному Ле-Ману, поскольку сев за руль в Улькане и нажав педальку газа, отпускал я её на заправках, два раза в кафе, на двухчасовой сон в Видиме с работающим движком и на жд переезде в Нижнем Ингаше. Можете криво ухмыляться, но Нива оказалась... самой быстрой машиной из тех, на которых я туда катался. А именно: Опель астра, Рено симбол, Тойота спринтер, Тойота Гранвиа, ТЛК Прадо, Вольво ХС60....

Итак, перед отъездом залил дома бак под горловину 95 от РН. И поехал с пустым боксом 430 литров на крыше за без малого полторы тысячи километров по намеченному маршруту. По загрузке - два средних мужика по 70 кг и кг 30 шмурдяка. Весь путь составил 1466 км, на это сжегся 141 литр бензина. Путем простого действия получаем 9,6 литров на сотку. До Тулуна хороший асфальт с пологими спусками и подъемами. С Тулуна до Братска сопочки покруче, с Братска до Усть-Кута еще круче, потом до Магистрального относительно хорошая для Нивы грунтовка, потом 40 км кошмара на второй передаче....

сегодня, насмотревшись всяких и всего всего, решил поменять натяжитель цепи. действительно стало тише. из затрат: натяжитель - 700 р, матерных слов - 389 штук т.к. одну гайку, которая крепит натяжитель, хрен достать, только с карданчиком, маленьким

Изначально в нашей комплектации нет дистанционного управления замками дверей, а мы вроде как уже отвыкли ковыряться ключом в замке, да и зимой бывает, что личинка замерзает. Короче, решил взять самую дешевую сигналку Центурион, установил в режиме "открыть-закрыть". Еще на просторах нашел брелок с выкидным ключем. Раскурочил родной ключик, подогнал лезвие ключа, вживил в корпус "таблетку" иммобилайзера, прописал ключ к сигналке. Сейчас все круто!