ВАЗ Niva Travel - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Путешествие"

Да, да, генацвале! Проехал почти 80 тысяч, а она всё ещё передвигается своим ходом! Более того - лазает по тайге, таскает прицеп, валит по практически любым дорогам сотку (а по хорошему асфальту без встречного ветра и бокса на крыше - так и 140 может) и при этом не ломается!?

Итак, всем здравствовать и не хворать! Со времени последнего отзыва минуло 12 тысяч километров. За это время вновь скатался на Байкал - на ловлю омуля и для купания в горячем источнике Хакусы. Это было в на 23 февраля. А в юном месяце апреле вновь дальняя вылазка на последний лёд реки Киренги, что впадает в Лену и даёт возможность побороться со щуками, ленками, сигами и прочими ингредиентами для ухи....

Итак, всем здравствовать и не хворать, комрады! Когда-то, несколько лет назад, когда в стране ещё был первый Дастер за менее миллиона и многие толпы блоггеров назвали его убийцей ШНивы, попался мне на глаза один обзор и сравнение этих двух машин. Причём, обе уже побывали в употреблении и пробег их был что-то в районе сотки. Так вот, в заключение обзора авторитетный весь такой дядя из одного не менее авторитетного издания убеждённо заявил: через сотню тысяч вы купите либо живой и резвый Дастер, либо умирающую и гремящую в муках Шниву....

... ну или подобный заголовок для дополнения отчёта, если в детстве переборщил с просмотром передачи "Аншлаг", руки растут из тазобедренного сустава, а для замены перегоревшей лампочки вызывается мастер с Авиты. Но даже в этом сложном случае такой пациент может смело покупать Ниву до пробега 55 тысяч км. Максимум, что может случиться за этот километраж - сгорит лампа ближнего света. А вот после 55 000 понадобится уже углублённое знание устройства и работы сложных технических агрегатов. Ведь именно на пробеге 55 150 у меня отказал один из вв проводов, что проявилось дерганьем, "чеком", плохим запуском и внезапными пропаданиями тяги....

Лето уже закончилось, а руки дополнить отзыв только дошли! И так в предверии отпуска решено снова ехать в приморье, только не просто куда получится а более спланировано, во первых это был Хасан и по возможности кладбище Корейских шхун(из за дождей в одну машину ехать меня отговорили на подготовленных внедорожниках было не просто), во вторых полуостров Краббе, третье Владивосток и остров Русский!

На момент старта пробег был 22050км, день первый Магдагачи-Хабаровск последние 600 км под проливным дождём и шквальным ветром, плюс багажник с грузом на верху создавали такую парусность что приодолевать Хинганский хребет было тяжело в отличаи от 3д нивы но и груза больше....

Итак, всем здравствовать и не хворать! Давненько не брал в руки шашек... Но! Сегодня моему владению Треваляхой исполнился ровно год, ВК подсказал)) Так что, Нивушка, вот такой скромный от меня подарок в виде отзыва за твою верную и чёткую работу...

А с крайнего повествования о машине, между тем, минуло 10 тыс км, или одна лампочка ближнего света, или полная замена всех масел везде на другое от рекомендованного Автовазом, или очередная поездка в Иркутскую область с комплектом водомоторника-рыбака, или установка модного фаркопа у ОД, или......

Всем здравствовать! Итак, нахожусь последний месяц в тяжёлых раздумьях. Подходит срок очередного ТО, и чем он ближе, тем меньше мне хочется обращаться к ОД. Если кто-то подумал, что дело в деньгах - то не в них. Вернее, не только в них. Я с удовольствием отдаю свои честно заработанные купюры за хорошо сделанную работу. Но я три!!!!! раза обращался к трём разным нашим дилерам с проблемой течи антифриза в морозы, машина в общей сложности провела в их сервисах НЕДЕЛЮ!!!, а воз и ныне там. Как подкапывало в морозы (а у нас в Сибири их 7 месяцев), так и подкапывает((( Мне за 4 дня на Тойоте гаражные Спецы двигатель капиталили вместе со шлифовкой блока....

Всем здравствовать! Как и обещал, бью по клавишам после прибытия в родное село с увеличением общего пробега на +-3000 км. Сразу для тех, кому будет лень читать весь опус: ничего не сломалось.

Ну а теперь для крепких и обстоятельных деревенских мужиков, кому в лошади важно каждое копыто)))

Итак, из-под Красноярска в Улькан выехал днём, через сутки был на месте. Обратно по времени также, несмотря на более скользкую дорогу. Просто ехать даже по ледяной трассе можно с той же скоростью, что и обычно. Расход бензина уже не засекаю, но при 80-100 кмч что-то в районе 9 литров на сотню....

Всё! Сегодня ночью Ниваляха вкатилась во двор после трех тысяч сибирских километров. Обратно расход уже не замерял, ибо не вижу смысла - путь туда всё показал. Возвращение оказалось сродни легендарному Ле-Ману, поскольку сев за руль в Улькане и нажав педальку газа, отпускал я её на заправках, два раза в кафе, на двухчасовой сон в Видиме с работающим движком и на жд переезде в Нижнем Ингаше. Можете криво ухмыляться, но Нива оказалась... самой быстрой машиной из тех, на которых я туда катался. А именно: Опель астра, Рено симбол, Тойота спринтер, Тойота Гранвиа, ТЛК Прадо, Вольво ХС60....